文章核心观点 加拿大太平洋堪萨斯城公司（CPKC）高管将出席会议，公司会提供直播和回放，该公司是连接多国的跨国铁路公司 [1][2] 公司动态 - 公司执行副总裁兼首席财务官Nadeem Velani和高级副总裁Ian Gray将于2025年3月3日上午8:05（美国东部时间）出席第46届年度Raymond James机构投资者会议 [1] - 公司将在investor.cpkcr.com提供会议直播音频，活动结束后还可观看回放 [1] 公司概况 - 公司全球总部位于加拿大阿尔伯塔省卡尔加里，是首个也是唯一一条连接加拿大、美国和墨西哥的单线跨国铁路 [2] - 公司拥有约20000英里的铁路线，雇佣了20000名铁路员工，为北美客户提供铁路服务和网络覆盖 [2] - 公司与客户共同成长，提供货运服务、物流解决方案和供应链专业知识，可访问cpkcr.com了解其铁路优势 [2]

文章核心观点 加拿大太平洋堪萨斯城公司（CPKC）与代表加拿大工程服务员工的工会达成并批准了一项新的四年集体协议，为员工提供更好待遇，带来长期劳动力稳定性 [1][2] 协议相关情况 - 工会Teamsters Canada Rail Conference Maintenance of Way Employees Division（TCRC - MWED）批准了与CPKC的新四年集体协议 [1] - 协议为员工提供了更高的工资和福利，获会员大力支持，将为工程员工带来长期劳动力稳定性，使公司能安全高效运营 [2] - TCRC - MWED代表加拿大约2300名工程服务员工 [2] 公司简介 - CPKC全球总部位于加拿大阿尔伯塔省卡尔加里，是首个也是唯一连接加拿大、美国和墨西哥的单线跨国铁路公司 [3] - 公司线路约20000英里，拥有20000名铁路员工，为北美客户提供铁路服务和物流解决方案 [3] - 公司与客户共同成长，提供货运、物流和供应链专业服务，可访问cpkcr.com了解更多优势 [3]

文章核心观点 2025年2月6日加拿大太平洋堪萨斯城公司（CPKC）正式开通帕特里克·J·奥滕斯迈尔国际铁路桥 以纪念堪萨斯城南方公司前总裁兼首席执行官帕特里克·J·奥滕斯迈尔 该桥提升美墨边境铁路贸易通道运力[1] 分组1：奥滕斯迈尔相关情况 - 奥滕斯迈尔于2015年至2023年4月14日担任堪萨斯城南方公司（KCS）总裁兼首席执行官 2024年7月去世 [1] - 奥滕斯迈尔获2023年北美铁路托运人协会爱德华·R·汉伯格终身成就奖 两次当选《铁路时代》年度铁路人（2020和2022年） 获2019年《进步铁路》铁路创新者奖 [2] - 奥滕斯迈尔2019 - 2023年任美国商会美墨经济委员会（USMXECO）美国主席 在2017 - 2020年美墨加协议（USMCA）形成期间代表商业利益 [2] 分组2：奥滕斯迈尔桥相关情况 - 奥滕斯迈尔桥是跨越格兰德河连接美国得克萨斯州拉雷多和墨西哥塔毛利帕斯州新拉雷多的唯一铁路桥 造价1亿美元 使美墨边境铁路贸易通道运力翻倍 [3] - 2020年7月获得美国政府建设新桥跨度的总统许可证 [3] - 新桥全长1170英尺 为有砟桥面钢板梁桥 有六个钢筋混凝土桥墩 [5] - 第二轨道桥建在距现有轨道桥约35英尺的路权上 可实现列车双向同时运行 [5] - 新增4500英尺轨道 并加强边境安全投资 包括新的VACIS X射线铁路车辆检查系统和监控摄像头 [5] 分组3：CPKC公司情况 - CPKC全球总部位于加拿大阿尔伯塔省卡尔加里 是首条也是唯一一条连接加拿大、美国和墨西哥的单线跨国铁路 [4] - CPKC线路约20000英里 拥有20000名铁路员工 为北美客户提供铁路服务和物流解决方案 [4]

文章核心观点 加拿大太平洋堪萨斯城公司（CPKC）总裁兼首席执行官基思·克里尔将在2025年两场会议上发表讲话，公司会提供直播音频网络广播及回放 [1] 公司信息 - 公司是首个也是唯一连接加拿大、美国和墨西哥的单线跨国铁路公司，总部位于加拿大阿尔伯塔省卡尔加里 [2] - 公司线路约20000英里，拥有20000名铁路员工，为北美客户提供铁路服务和网络覆盖 [2] - 公司与客户共同成长，提供货运服务、物流解决方案和供应链专业知识 [2] 会议安排 - 基思·克里尔将于2025年2月18日下午2:40（美国东部时间）出席2025年花旗全球工业科技与移动性会议 [1] - 基思·克里尔将于2025年2月19日上午9:50（美国东部时间）出席2025年巴克莱工业精选会议 [1] 直播信息 - 公司将在investor.cpkcr.com提供直播音频网络广播，活动结束后也可观看回放 [1]

文章核心观点 加拿大太平洋堪萨斯城公司（CPKC）与美国钢铁工人联合会（USW）就加拿大文书和多式联运员工达成了一项为期四年的临时集体协议，这是该公司今年在加拿大达成的第三项临时协议，有助于公司安全高效运营并服务客户 [1][2] 协议情况 - 公司与美国钢铁工人联合会就加拿大约600名文书和多式联运员工达成为期四年的临时集体协议 [1][2] - 协议细节在获得批准前不会公开 [3] 公司表态 - 公司总裁兼首席执行官基思·克里尔表示很高兴达成协议，认为协议对铁路员工及其家人有益，能让公司继续安全高效地为客户服务，促进加拿大经济增长和繁荣 [2] 公司介绍 - 公司全球总部位于加拿大阿尔伯塔省卡尔加里，是首个也是唯一一条连接加拿大、美国和墨西哥的单线跨国铁路，拥有约20000英里的路线里程，雇佣了20000名铁路员工 [4] - 公司为北美客户提供铁路服务和网络覆盖，与客户共同成长，提供货运运输服务、物流解决方案和供应链专业知识 [4]

文章核心观点 - 邀请加入iREIT on Alpha获取包括REITs、mREITs等的深入研究，有438条评价且多数为5星，可免费试用2周；提及10月10日文章中关于美元购买力自1933年以来持续下降的图表 [1] 分组1：iREIT on Alpha相关 - 加入iREIT on Alpha可获得包括REITs、mREITs、Preferreds、BDCs、MLPs、ETFs等的深入研究 [1] - iREIT on Alpha有438条评价且多数为5星 [1] - iREIT on Alpha提供免费2周试用 [1] 分组2：美元购买力相关 - 10月10日文章提到一张显示美元购买力的图表，自1933年以来美元购买力持续下降 [1]

文章核心观点 - 邀请加入iREIT on Alpha获取包括REITs、mREITs等的深入研究，有438条评价且多数为5星，可免费试用2周 [1] 相关内容总结 投资研究服务 - 加入iREIT on Alpha可获得涵盖REITs、mREITs、Preferreds、BDCs、MLPs、ETFs等的深入研究 [1] - 该服务有438条评价，多数为5星 [1] - 提供免费2周试用 [1]

文章核心观点 介绍加拿大太平洋堪萨斯城有限公司2024年第四季度财报电话会议相关信息，包括参会人员、会议流程及补充数据获取途径等 [1][2][4] 会议基本信息 - 会议时间为2025年1月29日下午4:30（美国东部时间） [1] - 会议主题是加拿大太平洋堪萨斯城有限公司2024年第四季度及全年财报电话会议 [2] - 会议配套幻灯片可在investor.cpkcr.com获取 [2] 参会人员 公司参会人员 - 资本市场副总裁Chris de Bruyn [1] - 总裁兼首席执行官Keith Creel [1] - 执行副总裁兼首席运营官Mark Redd [1] - 执行副总裁兼首席营销官John Brooks [1] - 执行副总裁兼首席财务官Nadeem Velani [1] 电话会议参会人员 - 富国银行的Chris Wetherbee [1] - 蒙特利尔银行资本市场的Fadi Chamoun [1] - 摩根大通的Brian Ossenbeck [1] - 雷蒙德詹姆斯的Steve Hansen [1] - 斯蒂芬斯公司的Daniel Imbro [1] - 瑞银的Tom Wadewitz [1] - 加拿大皇家银行资本市场的Walter Spracklin [1] - 沃尔夫研究的Scott Group [1] - 巴克莱银行的Brandon Oglenski [1] - 加拿大帝国商业银行的Kevin Chiang [1] - 美国银行的Ken Hoexter [1] - 花旗集团的Ari Rosa [1] 会议流程 - 开场由会议运营商Margo欢迎大家参加会议，之后介绍资本市场副总裁Chris de Bruyn开启会议 [2] - 发言结束后将有问答环节 [2] 补充信息 - 除常规季度财务数据外，2024年第四季度和全年合并收入及运营绩效补充数据可在investor.cpkcr.com获取 [4]

文章核心观点 - 介绍加拿大太平洋堪萨斯城公司2024年第四季度财报情况及关键指标表现，为投资者提供投资参考 [1][3][4] 公司财务表现 - 2024年第四季度营收27.7亿美元，同比下降0.2%，超出Zacks共识预期1.91% [1] - 同期每股收益0.92美元，去年同期为0.87美元，超出共识预期5.75% [1] 公司股价表现 - 过去一个月公司股价回报率为9.4%，而Zacks标准普尔500综合指数变化为1.7% [3] - 股票目前Zacks排名为3（持有），表明短期内表现可能与大盘一致 [3] 公司关键指标表现 - 调整后运营比率为57.1%，低于八位分析师平均预期的57.8% [4] - 多式联运车皮数41.1万，低于五位分析师平均预期的42.51万 [4] - 汽车车皮数6.23万，低于五位分析师平均预期的6.319万 [4] - 谷物车皮数16.14万，高于五位分析师平均预期的15.348万 [4] - 金属、矿物和消费品车皮数12.54万，低于五位分析师平均预期的13.049万 [4] - 钾肥车皮数4.23万，低于五位分析师平均预期的4.878万 [4] - 化肥和硫磺车皮数1.76万，略低于五位分析师平均预期的1.77万 [4] - 林产品车皮数3.51万，略低于五位分析师平均预期的3.529万 [4] - 能源、化工和塑料车皮数14.93万，高于五位分析师平均预期的14.622万 [4] - 总车皮数112万，低于五位分析师平均预期的114万 [4] - 煤炭车皮数11.55万，低于五位分析师平均预期的12.166万 [4] - 总营收吨英里数559.7亿，高于四位分析师平均预期的533.7亿 [4]

业绩总结 - 2024年第四季度总收入为39亿加元，同比增长3%[15] - 2024年第四季度的净收入为12.01亿加元，同比增长17%[32] - 2024年总收入为145亿加元，同比增长16%[15] - 2024年稀释每股收益为3.98加元，同比下降5%[15] - 2024年核心调整后合并稀释每股收益为4.25加元，同比增长11%[15] 用户数据 - 2024年现金提供的经营活动为52.69亿美元，较2023年的41.37亿美元增长27%[50] - 2024年核心调整后的净收入为39.73亿美元，较2023年的35.82亿美元增长11%[37] 成本与费用 - 2024年总运营费用为23.14亿美元，较2023年的23.34亿美元下降1%[39] - 2024年薪酬和福利支出为2,565百万美元，较2023年的2,575百万美元下降1%[66] - 2024年燃料费用为1,802百万美元，较2023年的1,851百万美元下降3%[66] - 2024年材料费用为406百万美元，较2023年的376百万美元增长8%[66] - 2024年设备租赁费用为347百万美元，较2023年的322百万美元增长8%[66] - 2024年折旧和摊销费用为1,900百万美元，较2023年的1,792百万美元增长6%[66] - 2024年购买服务及其他费用为2,347百万美元，较2023年的2,236百万美元增长5%[66] 运营效率 - 2024年第四季度的运营比率为59.7%，较上年下降210个基点[15] - 2024年运营收入为15.60亿美元，较2023年的14.42亿美元增长8%[34] - 2024年运营比率为59.7%，较2023年的61.8%下降210个基点[34] - 2024年平均列车速度为19.0英里每小时，较2023年的17.8英里每小时提高7%[75] - 2024年平均列车长度为1,033英尺，较2023年的1,043英尺下降1%[75] - 2024年FRA列车事故频率为1.01（每百万列车英里），较2023年的0.99上升2%[76]