财务数据和关键指标变化 - 第四季度总销售额62亿美元 同比增长06% 按16周基准计算增长69% [19] - 每股收益4871美元 按16周基准计算增长13% 但同比下降56% [7][19] - 公司EBIT为12亿美元 按16周基准计算下降11% [19] - 毛利率515% 同比下降103个基点 主要受8000万美元LIFO费用影响 [25] - 自由现金流为511亿美元 全年自由现金流为18亿美元 [30] - 库存同比增长141% 单店库存增长96% [31] - 全年销售额189亿美元 同比增长45% [20] 各条业务线数据和关键指标变化 - 国内DIY同店销售额增长22% 客单价增长39% 但客流量下降19% [5][12][23] - 国内商业销售额18亿美元 同比增长125% 占国内汽车零部件销售额的33% [20][21] - 商业交易量同比增长62% [14] - 国际业务同店销售额按固定汇率计算增长72% 但汇率影响导致未调整增长仅为21% [8][16] - 商业平均每周销售额18200美元 同比增长9% [21] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国东北部和锈带市场表现领先 主要由于份额增长和有利天气条件 [12] - 墨西哥和巴西市场新增51家门店 国际门店总数达1030家 [15] - 墨西哥市场面临超过5个百分点的汇率逆风 [8] - 国际业务占门店总数超过13% 预计这一比例将继续增长 [16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 加速门店扩张 第四季度净新增90家国内门店和51家国际门店 全年新增304家门店 为1996年以来最多 [14] - 重点发展商业业务 通过改善库存可用性和交付速度来提升服务 [13] - 计划在2026财年开设325-350家门店 主要集中在美洲市场 [34] - 继续投资供应链建设 本财年资本支出约14亿美元 明年预计类似投入 [17] - 墨西哥市场被视为重要增长机会 汽车平均车龄比美国老三年 市场分散 [77] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业需求保持强劲 受益于汽车保有量增长和老化 以及新车和二手车市场挑战 [23] - 预计通胀率至少为3% 可能进一步上升 [11][45] - 汇率波动对业绩产生负面影响 墨西哥汇率贬值超过5% [19] - 对DIY和商业销售趋势保持乐观 预计将继续获得市场份额 [15] 其他重要信息 - 公司拥有608个商业项目 覆盖92%的国内门店 [21] - 拥有133个超级中心门店 计划新增25-30个 [22] - 应付账款占库存比例为1142% 去年同期为1195% [31] - 本季度回购447亿美元股票 剩余授权632亿美元 [31] - 预计第一季度LIFO费用约为120亿美元 [26] 问答环节所有的提问和回答 问题: 通胀预期和价格弹性 - 公司预计通胀率至少为3% 并可能进一步上升 行业定价保持理性和纪律性 [45] - 价格弹性有限 因为主要品类属于必须维修类别 消费者选择余地小 [67][84] - discretionary品类出现改善 但低端消费者仍面临压力 [46] 问题: LIFO费用展望 - 预计第一季度LIFO费用约为120亿美元 随后几个季度可能在80-85亿美元范围 [53] - LIFO费用与关税相关成本增加有关 随着成本通缩可能出现回转 [54] 问题: SG&A增长和投资回报 - SG&A增长主要由于加速门店扩张 新店需要4-5年成熟期 [57] - 预计SG&A中期增长率为中个位数 后半年可能加速 [79] - 投资是为了推动未来增长和市场份额提升 [58] 问题: 墨西哥市场机会 - 墨西哥市场碎片化严重 公司市场份额领先 [77] - 墨西哥城等南部市场存在巨大扩张机会 [76] - 计划将超级中心模式扩展到墨西哥市场 [105] 问题: 毛利率展望 - 商品利润率改善抵消了商业业务增长带来的利润率压力 [86] - 通过供应商谈判和产品组合优化来维持毛利率 [87] 问题: 门店扩张计划 - 计划到2028年达到年新增500家门店目标 其中国内约300家 国际约200家 [81] - 国际扩张主要集中在墨西哥 [111] - 新店成本结构与美国类似 需要4-5年成熟期 [112] 问题: 销售增长动力 - 销售增长来自天气改善 通胀推动和公司举措见效 [97] - 库存可用性达到历史新高 执行效率提升 [98]

财务数据和关键指标变化 - 第四季度总销售额62亿美元 同比增长06% 按16周基准计算增长69% [5][7][20] - 每股收益4871美元 按16周基准计算增长13% 若剔除8000万美元后进先出法存货计价(LIFO)费用影响 按16周基准计算增长87% [7][8][20] - 全公司同店销售额按固定汇率计算增长51% 其中国内同店销售额增长48% 国际同店销售额按固定汇率计算增长72% [8][20] - 息税前利润(EBIT)12亿美元 按16周基准计算下降11% 若剔除LIFO费用和汇率影响 按16周基准计算增长66% [20][30] - 全年销售额189亿美元 按52周基准计算增长45% [21] - 自由现金流季度为511亿美元 全年为18亿美元 [32] - 库存同比增长141% 单店库存同比增长96% [33] 各条业务线数据和关键指标变化 - 国内DIY业务同店销售额增长22% 客单价增长39% 交易量下降19% [5][8][25] - 国内商业(DIFM)业务销售额18亿美元 按16周基准计算增长125% 占国内汽车零部件销售额33% 占总销售额28% [5][22][23] - 商业业务平均单店周销售额18200美元 同比增长9% [23] - 商业业务交易量同比增长62% [15] - 国际业务同店销售额按固定汇率计算增长72% 未调整汇率影响下增长21% [6][8][26] 各个市场数据和关键指标变化 - 国内商业销售表现强劲 四季度按四周分段增长率分别为114%/73%/179%/134% [13] - 国内DIY销售四周分段增长率分别为21%/09%/17%/41% [11] - 所有人口普查区域均实现正增长 东北部和锈带市场表现领先 [12] - 墨西哥和巴西市场新增51家门店 国际门店总数达1030家 [16] - 墨西哥汇率贬值超5% 造成3600万美元销售额逆风和1400万美元EBIT逆风 [20] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划在2026财年新增325-350家门店 重点发展中心店和超级中心店 [36][37] - 目前拥有133家超级中心店 计划新增25-30家 长期目标达到近300家 [24] - 2025财年资本支出约14亿美元 2026财年预计类似投入 主要用于加速门店增长 [18][37] - 国际门店占比超13% 预计将继续增长 [17] - 继续投资技术改善客户服务和供应链能力 [18][41] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业需求预计保持强劲 公司有能力获得市场份额 [18] - 汽车保有量增长和老龄化 以及新车和二手车销售市场挑战 为业务提供顺风 [25] - 预计DIY和商业销售趋势保持稳健 将继续获得市场份额 [16] - 通胀环境持续 预计票面通胀至少3% [11][47] - 墨西哥市场机会巨大 汽车保有量比美国老约三年 竞争格局分散 [79] 其他重要信息 - 第四季度发生非现金LIFO费用8000万美元 对毛利率和EPS产生负面影响 [7][20] - 预计下一季度LIFO费用约12亿美元 [27][54] - 运营费用同比增长87% SG&A占销售额比例上升53个基点 [28] - 税率201% 低于去年同期的21% [31] - 回购447亿美元股票 剩余632亿美元回购授权 [33] - 计划2028年达到年新增500家门店目标 其中国内约300家 国际约200家 [84][114] 问答环节所有提问和回答 问题: 通胀预期和价格弹性 [47] - 公司预计通胀至少3% 并可能进一步上升 行业定价保持纪律性和理性 [47] - discretionary品类出现自2023年以来最佳增长 但低端消费者仍面临压力 [48] 问题: LIFO费用展望 [53] - 预计第一季度LIFO费用约12亿美元 随后几个季度预计8000-8500万美元 [54][55] - LIFO费用是通胀预期的领先指标 预计随着产品成本通缩 这些费用将逆转 [56] 问题: SG&A增长原因 [58] - SG&A增长主要由于加速新店投资 新店通常需要4-5年成熟 [59] - 预计SG&A增长维持中个位数范围 与销售增长保持一致 [59][66] 问题: 价格弹性影响 [68] - 行业具有较强定价能力 因为主要品类属于必须维修性质 [69] - 平均票面金额较小(DIY35-40美元 商业60-90美元) 消费者对小幅涨价不敏感 [87] 问题: 墨西哥市场机会 [75] - 墨西哥市场机会巨大 竞争格局分散 公司市场份额领先 [77][79] - 汽车保有量比美国老约三年 门店扩展潜力大 特别是在墨西哥城等密集市场 [78][79] 问题: 毛利率驱动因素 [89] - 商品利润率改善主要来自与供应商的成本谈判 产品创新和品牌组合优化 [89] - 商业销售毛利率较低但运营利润率良好 商品利润率改善可抵消部分压力 [90] 问题: 关税影响 [95] - 关税导致成本上升和同SKU通胀 行业已相应提高零售价格 [95] - 通胀环境预计持续 但行业将保持理性定价 不会显著影响需求 [96] 问题: 销售增长加速原因 [98] - 天气改善 同SKU通胀 公司举措共同推动销售增长 [99][101] - 门店库存和产品供应达到历史最好水平 执行力提升 [101] 问题: 需求延迟风险 [105] - 不太担心大规模需求延迟 因为低端消费者已受压两年多 [105] - 维修需求具有强制性 discretionary品类可能继续承压但已处于低位 [105] 问题: 墨西哥中心店战略 [107] - 墨西哥目前以卫星店为主 未来需要发展中心店和超级中心店满足商业客户需求 [107][108] - 商业机会巨大 目前DIY与商业比例与美国相反 [107] 问题: 国际门店扩张计划 [114] - 国际扩张以墨西哥为主 因市场规模和现有基础 [114] - 新店成本结构与美国类似 早期有拖累但成熟后盈利能力增强 [114][115] 问题: 费用与销售增长匹配 [116] - SG&A增长与加速开店计划相关 需要相应销售增长来匹配 [117] - 如销售表现不及预期 公司会调整费用支出以保证盈利能力 [118]

财务数据和关键指标变化 - 2025财年第四季度总销售额为62亿美元 同比增长06% 若调整去年为16周可比基准 销售额增长69% [6][18] - 第四季度每股收益为4871美元 同比下降56% 调整16周可比基准后每股收益增长13% 若排除8000万美元后进先出法存货计价影响 调整后每股收益增长87% [6][7][18] - 第四季度总营业利润为12亿美元 同比下降11% 调整后进先出法影响和汇率影响后 营业利润增长66% [18][27] - 2025财年全年销售额为189亿美元 同比增长45% 全年每股收益为14487美元 同比下降31% 后进先出法和汇率对全年每股收益造成642美元负面影响 [19][29] - 第四季度毛利率为515% 同比下降103个基点 主要受后进先出法计价产生8000万美元费用影响 该费用对毛利率造成128个基点负面影响 [25] - 第四季度运营费用增长87% 销售及行政管理费用占销售额比率上升53个基点 主要因支持增长计划进行投资 [26] - 第四季度自由现金流为511亿美元 2025财年全年自由现金流为18亿美元 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 - 国内DIY同店销售额增长22% 平均客单价增长39% 交易量下降19% 其中最后四周交易量降幅收窄至06% [5][11][12][23] - 国内商业销售加速增长 第四季度增长125% 高于第三季度的107%和第二季度的73% 商业交易量增长62% [5][9][13][14] - 国内商业销售额占国内汽车零部件销售额的33% 占公司总销售额的28% 平均每周每项目销售额为18200美元 增长9% [20] - 国内商业项目覆盖92%的国内门店 本季度净新增87个项目 总数达6098个 [20] - 国际业务同店销售额按固定汇率计算增长72% 但受美元走强影响 未调整的同店销售额为21% [7][15][24] 各个市场数据和关键指标变化 - 国内同店销售额增长48% 销售节奏为前四周增长44% 中间八周增长42% 最后四周增长64% [9][10] - 国际业务在墨西哥和巴西新增51家门店 目前国际门店总数达1030家 占公司总门店数的13%以上 [15] - 墨西哥汇率对美元贬值超过5% 对销售额造成3600万美元负面影响 对营业利润造成1400万美元负面影响 对每股收益造成057美元拖累 [18][19] - 所有人口普查区域均实现正增长 其中东北部和铁锈地带市场表现领先 主要得益于市场份额增长和有利天气条件 [12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略重点包括改善门店执行 扩大零部件可用性 提高对专业客户的交付速度 [9][13] - 加速门店扩张 第四季度净新增90家国内门店和51家国际门店 2025财年净新增304家门店 为1996年以来最多 [14][35] - 重点发展中心店和超级中心店 第四季度新增14家超级中心店 总数达133家 预计2026财年将新增25-30家超级中心店 [21] - 超级中心店通常配备超过10万个库存单位 对店内销售额和周边门店的履约能力有显著提升作用 [21][22] - 2026财年计划在美洲新开325-350家门店 资本支出预计约15亿美元 大部分开店活动将集中在下半年 [33][70] - 长期目标是在2028年实现每年新增约500家门店 其中国内约300家 国际约200家 [71][93] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 行业需求预计保持强劲 汽车保有量增长和老龄化 以及新车和二手车市场挑战 为公司业务提供顺风 [24] - 预计DIY和商业销售趋势将保持稳健 公司将继续获得市场份额 [15][31] - 通胀环境方面 预计票面通胀至少为3% 且可能进一步上升 行业定价保持理性和纪律性 [11][43][53][73] - 商业业务通胀率约为27% 平均客单价增长约37% [14] - discretionary品类自2023财年以来首次出现积极增长 但低端消费者仍面临压力 [10][45][86] 其他重要信息 - 库存管理方面 每店库存增长96% 总库存增长141% 主要受新店 支持增长计划的额外库存投资和通胀影响 [30] - 资本分配方面 第四季度回购447亿美元股票 截至季度末仍有632亿美元回购授权 [30] - 杠杆率以息税折旧摊销前利润计为25倍 流动性状况保持强劲 [29] - 2026财年第一季度预计后进先出法费用约为120亿美元 随后几个季度预计在80-85亿美元之间 [51] - 根据昨日即期汇率 预计第一季度汇率将带来3200万美元收入收益 900万美元营业利润收益和038美元每股收益收益 [32] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 通胀预期和行业定价动态 - 公司预计通胀至少为3%且可能进一步上升 行业定价保持理性和纪律性 将通过定价杠杆覆盖商品成本并保持市场竞争力 [43] - 定价弹性方面 由于业务主要集中在故障和维护类别 且平均客单价较低 价格弹性有限 行业能够将成本转嫁给消费者 [60][61][73] 问题: 后进先出法费用展望和毛利率影响 - 第一季度后进先出法费用预计约为120亿美元 随后几个季度预计在80-85亿美元范围内 随着产品成本通缩 这些费用未来可能逆转并成为收益 [51][52] - 后进先出法费用是通胀预期的领先指标 商品利润率改善应能抵消商业业务增长带来的利润率压力 [53][75] 问题: 销售及行政管理费用增长和杠杆率 - 销售及行政管理费用增长主要由于加速开店投资 新店通常需要4-5年成熟 早期会对销售及行政管理费用产生拖累 预计销售及行政管理费用增长将保持在中个位数范围 [54][55] - 为杠杆销售及行政管理费用 需要同店销售额加速增长 公司将根据销售表现管理费用 [58][96] 问题: 墨西哥市场增长机会 - 墨西哥市场汽车保有量比美国老化约三年 竞争格局分散 公司市场份额领先 特别是在墨西哥城等密度高的市场有巨大扩张机会 [65][66][67] - 墨西哥商业机会更大 未来可能引入中心店和超级中心店模式以更好地服务商业客户 [88][89] 问题: 销售增长加速的驱动因素 - 销售增长加速得益于天气条件改善 通胀上升 以及公司举措如改善门店品类 提高库存可用性等 [82][83][84] 问题: 潜在的需求延迟风险 - 由于业务性质主要是故障和维护 且低端消费者压力已持续两年 不太可能出现大规模需求延迟 除非通胀显著超出预期 [86][87] 问题: 国际门店扩张计划 - 国际门店扩张将主要集中于墨西哥 因其市场机会更大且已具规模 新店成本拖累模式与美国相似 [93] 问题: 2026财年费用与销售增长匹配 - 加速开店计划意味着需要相应的销售增长来匹配费用增长 若销售表现不及预期 公司将调整费用以保持盈利能力 [95][96]

财务业绩概览 - 截至2025年8月的季度，公司营收为62.4亿美元，较去年同期增长0.6% [1] - 季度每股收益为48.71美元，去年同期为48.11美元 [1] - 营收超出市场一致预期0.35%，但每股收益低于市场一致预期3.58% [1] 同店销售表现 - 美国本土市场同店销售额同比增长4.8%，高于分析师平均预期的3.2% [4] - 按固定汇率计算的总同店销售额增长5.1%，高于分析师平均预期的4.7% [4] - 整体同店销售额增长4.5%，高于分析师平均预期的3.8% [4] - 国际市场同店销售额增长2.1%，远高于分析师预期的下降0.8% [4] 门店运营指标 - 美国本土门店数量为6,627家，高于分析师平均预期的6,591家 [4] - 总门店数量为7,657家，高于分析师平均预期的7,611家 [4] - 总销售面积为51,818千平方英尺，略低于分析师平均预期的51,899.48千平方英尺 [4] - 单店平均销售面积为6.77百万，低于分析师平均预期的6.82百万 [4] 销售效率与商业业务 - 单店平均销售额为82.3万美元，高于分析师平均预期的80.836万美元 [4] - 每平方英尺销售额为12.2万美元，与分析师预期的12.223万美元基本持平 [4] - 美国商业销售额达17.6亿美元，符合分析师预期，并较去年同期增长6% [4] - 巴西市场新开门店6家，远低于分析师平均预期的14家 [4] 近期市场表现 - 公司股价在过去一个月内下跌0.5%，同期标普500指数上涨3.6% [3] - 股票目前评级为“持有”，预示其近期表现可能与整体市场同步 [3]

美股市场表现 - 道琼斯指数上涨0.57%至46,648.21点，而纳斯达克指数下跌0.33%至22,714.37点，标普500指数微跌0.01%至6,693.29点 [1] - 能源股表现强劲，上涨2.2%，非必需消费品股下跌0.6% [1] 个股财报与新闻 - AutoZone第四季度每股收益为48.71美元，低于分析师共识预期的50.91美元，季度销售额为62.42亿美元，同比增长0.6%，略低于市场预期的62.45亿美元 [2] - Super League Enterprise股价飙升222%至10.56美元，原因是公司宣布了来自Evo Fund的私募融资和投资 [8] - Innovation Beverage Group股价大涨126%至0.8299美元，因公司宣布与BlockFuel Energy达成不具约束力的合并意向书，并宣布进行5比1的并股 [8] - STRATA Skin Sciences股价上涨60%至2.7103美元 [8] - Boxlight Corporation股价下跌37%至3.00美元，因公司宣布以每股3.00美元的价格发行133.33万股，融资400万美元 [8] - AtlasClear Holdings股价下跌21%至0.4556美元，GDEV Inc股价下跌20%至25.07美元 [8] 商品市场 - 原油价格上涨1.8%至每桶63.41美元，黄金价格上涨1.1%至每盎司3,816.20美元 [4] - 白银价格上涨1%至每盎司44.660美元，铜价上涨0.2%至每磅4.6400美元 [4] 全球股市 - 欧洲股市普遍上涨，欧元区STOXX 600指数上涨0.7%，西班牙IBEX 35指数上涨0.4%，伦敦富时100指数上涨0.4%，德国DAX 40指数上涨0.6%，法国CAC 40指数大涨1.1% [5] - 亚洲市场收跌，香港恒生指数下跌0.70%，中国上证综合指数下跌0.18%，印度孟买Sensex指数下跌0.07% [6] 经济数据 - 美国9月标普全球服务业PMI从8月的54.5下降至53.9，制造业PMI从8月的53下降至52 [9] - 美国第二季度经常账户赤字大幅收窄42.9%至2513亿美元 [9]

财务业绩 - 第四财季净利润下降72%至837亿美元 稀释后每股收益为4871美元 均低于分析师预期[2] - 季度收入增长06%至624亿美元 基本符合预期 同店销售额增长45% 略高于预期[2] - 运营、销售和管理费用增长30%至202亿美元[3] 业务扩张 - 季度内新增141家门店 库存水平扩大141%[3] - 公司计划在新财年“积极开设新店” 持续进行业务投资[3][4] 市场表现 - 财报发布后公司股价在早盘交易中持平 但在本交易日之前 其年内涨幅达到29%[3]

财务业绩 - 第四季度每股收益为48.71美元，低于分析师共识预期的50.91美元 [1] - 季度销售额为62.42亿美元，同比增长0.6%，略低于市场预期的62.45亿美元 [1] - 剔除去年季度中包含的额外一周销售额影响后，调整后销售额增长6.9% [2] - 第四季度运营利润下降7.8%至12亿美元，净收入为8.37亿美元，去年同期为9.022亿美元 [3] - 毛利率为51.5%，同比下降98个基点，主要反映了一项8000万美元非现金后进先出费用带来的128个基点不利影响 [2] 运营指标 - 第四季度全公司同店销售额增长5.1%，其中国内同店销售额增长4.8% [2] - 国际业务表现持续良好，固定汇率下的同店销售额增长7.2% [4] - 公司库存较去年同期增长14.1%，主要由增长计划推动 [3] 资本配置与扩张 - 第四季度以平均每股3821美元的价格回购了11.7万股股票，总回购支出为4.467亿美元 [3] - 本季度在美国新开91家门店并关闭1家，在墨西哥新开45家，在巴西新开6家，净新增门店总计141家 [4] - 本财年净新增门店304家，并预计在新财年加速开店以追求长期市场份额增长 [4] - 季度末现金及等价物为2.71803亿美元 [5] 管理层展望 - 公司计划在新财年积极开设新店，并继续专注于长期市场份额增长 [5] - 管理层预计，通过对业务的持续投资以及增加盈利和现金流的纪律性方法，将为股东创造强劲价值 [5]

财务业绩 - 第四季度每股收益为48.71美元，低于分析师普遍预期的50.91美元 [1] - 第四季度销售额为62.42亿美元，同比增长0.6%，略低于市场预期的62.45亿美元 [1] - 若剔除去年季度中包含的额外一周销售额，调整后销售额增长6.9% [2] - 营运利润下降7.8%至12亿美元，净利润为8.37亿美元，低于去年同期的9.022亿美元 [3] - 毛利率为51.5%，同比下降98个基点，主要受到8000万美元非现金后进先出法费用带来的128个基点不利影响 [2] 同店销售与运营指标 - 第四季度全公司同店销售额增长5.1%，其中国内同店销售额增长4.8% [2] - 国际业务以不变汇率计算的同店销售额增长7.2% [4] - 库存较去年同期增加14.1%，主要由增长计划推动 [3] 资本运作与股东回报 - 第四季度以平均每股3821美元的价格回购了11.7万股股票，总回购支出为4.467亿美元 [3] - 季度末现金及等价物为2.71803亿美元 [5] 扩张战略与展望 - 本季度在美国新开91家门店并关闭1家，在墨西哥新开45家，在巴西新开6家，净新增门店141家 [4] - 本年度净新增门店304家，并预计明年将加速开店以追求长期市场份额增长 [4] - 公司计划在新财年积极开设新店，继续投资于业务，并通过增加盈利和现金流的纪律性方法为股东创造价值 [5]

业绩总结 - 第四季度净销售额为62.43亿美元，同比增长0.6%[9] - 第四季度毛利率为51.5%，较去年同期下降98个基点[9] - 第四季度营业利润（EBIT）为11.96亿美元，同比下降7.8%[9] - 第四季度净收入为8.37亿美元，同比下降7.2%[9] - 第四季度稀释每股收益（EPS）为48.71美元，同比下降5.6%[9] - 2025财年净销售额为189.39亿美元，同比增长2.4%[18] 用户数据 - 2025财年国际同店销售额增长9.3%（按固定汇率计算）[20] - 国内商业销售在第四季度增长6.0%，达到17.62亿美元[31] 市场扩张 - 公司在2025财年新开设了304家净新店，同比增长42.7%[29] 资产与负债 - 截至2025年8月30日，库存总额为7,026百万美元，较2024年8月31日的6,155百万美元增长14.1%[34] - 每家门店的库存为918千美元，较去年同期的837千美元增长9.6%[34] - 净应付账款后的库存为(1,000)百万美元，较去年同期的(1,200)百万美元改善16.7%[34] - 每家门店的净应付账款后的库存为(131)千美元，较去年同期的(163)千美元改善20.0%[34] - 工作资本为(1,178)百万美元，较去年同期的(1,407)百万美元改善16.3%[34] - 净物业和设备总额为7,063百万美元，较去年同期的6,184百万美元增长14.2%[34] - 总债务为8,800百万美元，较去年同期的9,024百万美元下降2.5%[34] - 股东赤字为(3,414)百万美元，较去年同期的(4,750)百万美元改善28.1%[34] 股票回购 - 在2025财年，公司回购了价值15亿美元的股票[20]

泰诺相关争议与公司股价 - 强生公司旗下品牌泰诺的母公司反驳了关于泰诺与自闭症存在关联的说法 公司声明称独立的可靠科学明确显示服用对乙酰氨基酚不会导致自闭症 [1][2] - 美国食品药品监督管理局发布评论指出多项研究描述了怀孕期间使用对乙酰氨基酚与神经系统疾病之间的关联 但强调因果关系尚未确立 [3][6] - 受此消息影响 公司股价在周一跌至年内最低点后出现反弹 当日股价一度上涨约6.5% [1][4] - 分析师评论认为 此次公告后的法律风险有限 但负面新闻标题可能对泰诺的消费量产生影响 当前风险主要围绕该品牌的公众舆论 [4] - 自强生分拆其消费者品牌后 分拆出的公司股价表现疲软 一个月内下跌约16.5% 而强生股价则徘徊在52周高点附近 [5] 波音公司新订单与市场表现 - 波音公司与乌兹别克斯坦航空公司达成一项价值80亿美元的订单 包括14架梦想客机以及另外18架飞机的选择权 这是乌兹别克斯坦有史以来最大的订单 [7][8] - 该订单预计将支持美国近35000个工作岗位 同时有报道称土耳其也可能寻求一笔大规模的波音订单 [9] - 受此利好消息推动 波音股价当日上涨1.5% 今年以来该股持续呈现复苏态势 [7][9] AutoZone财报与业务展望 - AutoZone第五个季度连续未能达到盈利预期 最新季度每股收益为48.71美元 低于市场预期的超过50美元 营收为略低于64亿美元 而市场预期为62.5亿美元 [10][11] - 尽管连续多个季度业绩不及预期 但公司股价在今日变动前年内涨幅仍超过20% 显示出一定的韧性 [11] - 公司未发布2026年财测 但承诺在新财年将积极开设新店 汽车零部件维修作为必需开支 其需求特性可能为股价提供了一定支撑 [12][13]