公司规划 - 人员规模方面，公司希望到2025年达到10000人规模 [1] - 业务增速方面，未来3年公司平均营收增长率维持在30%-45%以上 [1] - 业务结构方面，未来智能座舱、新能源和智能驾驶业务占比分别约60%、15%和25% [1] 盈利情况 - 2022年上半年公司净利润下降，原因是全面启动募投项目研发、加大人才招聘、实施股权激励计划，人工薪酬等支出大幅增长，且软件定制项目交付和验收集中在下半年，收入确认有季节性特点 [1] 毛利率保障 - 针对高技术含量、复杂性高的开发项目，适当提高报价水平 [2] - 利用“技术货架”，实现部分软件代码智能化开发，提高软件开发效率和水平 [2] - 转变销售模式，提升软件许可销售模式占比，提升整体毛利率水平 [2] 行业竞争 - 智能网联汽车行业市场容量大、天花板高，国内头部企业在汽车电子软件领域营收加总较低，行业未全面爆发，公司间合作大于竞争 [3] 项目金额 - 项目金额视具体业务而定，范围从几十万到几千万不等 [4] 核心竞争力 - 凭借汽车电子软件领域全域全栈开发能力，坚持独立第三方软件服务商定位，为汽车产业生态赋能，通过招才引智、加大研发、强化市场开发参与市场竞合 [5] - 首创“超级软件工场”概念，利用“技术货架”“中国流”软件开发工艺等技术积淀，构建智能化汽车软件开发创新工场，提升软件开发效率，打造市场品牌影响力和核心竞争力 [5]

参会信息 - 投资者关系活动类别包括特定对象调研、媒体采访、新闻发布会等多种形式 [1] - 参与单位及人员众多，涉及睿亿、巽升资管、国金证券等多家机构 [1][2] - 活动时间为 2022 年 11 月 3 日 15:00 - 16:00 及 16:00 - 17:00，地点以电话会议方式进行 [2] - 上市公司接待人员为副总经理、董事会秘书朱敦禹先生 [2] 业绩情况 - 年初到报告期末，公司实现主营业务收入 32,210.43 万元，智能座舱业务快速增长，新能源业务稳步增长 [2] - 2022 年 1 - 9 月，公司归属于上市公司股东的净利润为负，受疫情、软件行业季节性特征、新增子公司产能未完全释放、股权激励增加股份支付费用、人员规模增长导致人力成本增加以及研发投入加大等因素影响 [3] 人员规模与结构 - 自 2021 年第四季度开始加大招聘力度，人员数量从 2021 年末的 1,904 人增长至 2022 年 9 月末的 2,607 人，增长幅度为 36.92% [4] - 新入司员工经培训后分配至研发和业务项目，研发人员配置占比较大；从业务领域看，分配至智能座舱、智能驾驶、新能源方向的比例大致为 5:2:3 [4] - 针对人员规模增长，公司优化内部组织结构，实行扁平化开放式管理模式，重新规划三个事业部，根据客户需求协同合作，重要客户业务采取项目管理制 [4] 第四季度规划 - 2019 - 2021 年第四季度收入占全年营业收入比例分别为 37.16%、39.44%、35.88%，2022 年受疫情影响部分项目延缓至第四季度验收交付，第四季度收入占比将增大 [4] - 公司为第四季度拟定“增产增效”计划，加快项目开发进度，组织团队跟踪管理，促使存货转化收入，保障营业收入增长；同时开源节流，减少成本支出，确保净利润为正 [4][5] 各业务情况 智能座舱业务 - 2022 年原有客户电装、伟世通、上汽集团业务订单大幅增长，在多地设立子公司后与国内主要自主及合资品牌新能源车企紧密合作 [5] - 因汽车行业智能化等趋势，智能座舱需求增长，且汽车厂商对智能座舱差异化需求和软件开发复杂度提升，公司有信心延续业务增长态势 [5] 新能源业务 - 是公司未来重要发展规划之一，在动力域、车身域研发基础上，新拓展整车控制器 VCU 等新产品研发，重点布局国内汽车新势力，适时开拓欧美等海外客户 [5] 智能驾驶业务 - 目前涵盖 ADAS 应用和 APA 相关软件开发，为车厂提供自动驾驶评价和技术测试等服务 [5] - 未来三年将以端云一体、行泊一体为驱动，构建地图服务和 AI 标注技术为支撑的核心竞争力体系，助力车企数字化发展 [5] 行业竞争策略 - 凭借汽车电子软件领域全域全栈开发能力，坚持走独立第三方软件服务商路线，为中国汽车产业生态赋能 [6] - 通过加强招才引智、加大研发投入、强化市场开发等手段参与市场竞合 [6] - 国内首创“超级软件工场”概念，通过“技术货架”、“中国流”等先进技术理念构建智能化汽车软件开发创新工场，提升软件开发效率，打造市场品牌影响力和核心竞争力 [6]

收入和利润（同比环比） - 第三季度营业收入为128,987,509.67元，同比增长18.83%[5] - 年初至报告期末营业收入为324,694,407.45元，同比增长17.16%[5] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为-6,526,828.83元，同比下降136.52%[5] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润为-1,940,299.89元，同比下降104.60%[5] - 营业总收入为3.247亿元人民币，同比增长17.2%[30] - 归属于母公司股东的净亏损为194.0万元人民币，同比下降104.6%[33] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比上升43.09%至2.16亿元，主要因业务人员规模快速扩张[14] - 研发费用同比增长102.05%至4921.51万元，反映研发投入大幅增加[14] - 管理费用同比增长95.26%至6121.20万元，主要受股权激励费用增加影响[14] - 营业总成本为3.254亿元人民币，同比增长42.0%[30] - 研发费用为4921.5万元人民币，同比增长102.1%[30] 各条业务线表现 - 软件技术服务业务收入为21,437.81万元，同比增长43.81%[9] - 智能座舱业务收入为17,791.52万元，同比增长58.49%[9] 毛利率变化 - 毛利率从上年同期的45.43%下降至33.13%[8] 人员规模变化 - 公司人员规模从1,904人增长至2,609人，增长37.02%[9] 现金流量表现 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为-99,776,854.61元，同比下降2,318.83%[5] - 经营活动产生的现金流量净额为-9977.7万元人民币，同比下降2318.3%[34] - 投资活动产生的现金流量净额为-8.987亿元人民币，同比下降1076.4%[34][36] - 支付给职工及为职工支付的现金为3.013亿元人民币，同比增长56.9%[34] - 销售商品、提供劳务收到的现金为2.514亿元人民币，同比下降2.6%[34] - 购建固定资产、无形资产支付的现金为9874.6万元人民币，同比增长25.6%[34] - 经营活动现金流量净额暴跌2318.83%至-9977.69万元，主因员工薪酬支出增加[15] - 投资活动现金流量净额下降1076.11%至-8.99亿元，主因定期存款现金支出增加[15] 资产和负债变化 - 应收账款为251,784,925.35元，较期初增长49.91%[11] - 存货同比激增188.66%至5135.33万元，主要因业务规模扩大[13] - 长期股权投资增长33.53%至1.73亿元，因联营企业中海庭新增战略投资[13] - 固定资产增长31.96%至1.96亿元，因在建工程转固[13] - 合同负债增长79.82%至644.69万元，因预收合同款增加[13] - 货币资金为13.77亿元人民币，较年初减少14.5%[25] - 应收账款为2.52亿元人民币，较年初增长49.9%[25] - 存货为5135.33万元人民币，较年初增长188.6%[25] - 长期股权投资为1.73亿元人民币，较年初增长33.5%[25] - 固定资产为1.96亿元人民币，较年初增长32.0%[26] - 应付账款为5359.98万元人民币，较年初减少27.4%[26] - 期末现金及现金等价物余额为5.592亿元人民币，同比下降60.8%[36] 股东权益变化 - 资本公积为16.51亿元人民币，较年初增长4.3%[28] - 未分配利润为2.37亿元人民币，较年初减少14.1%[28] 公司投资和担保活动 - 公司投资设立广州全资子公司，注册资本1亿元人民币[20] - 公司为控股子公司提供担保额度1000万元人民币[21]

收入和利润（同比环比） - 营业收入1.96亿元同比增长16.09%[26] - 报告期内营业总收入19570.69万元，同比增长16.09%[57] - 营业收入同比增长16.09%至195,706,897.78元[82] - 归属于上市公司股东的净利润458.65万元同比下降81.14%[26] - 归属于上市公司股东的净利润458.65万元，同比减少81.14%[57] - 扣除非经常性损益后净亏损169.53万元同比下降107.65%[26] - 基本每股收益0.05元同比下降85.71%[26] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比上升42.03%至126,096,077.17元[82] - 研发投入同比激增98.38%至29,880,598.59元[85] - 职工薪酬成本上升52.37%至111,704,251.05元[87] - 毛利率同比下降11.77个百分点至35.57%[85] 智能座舱业务表现 - 智能座舱业务收入1.14亿元同比增长72.52%[33] - 智能座舱业务占比营业收入58.18%[33] - 智能座舱板块相较去年同期增长超70%[57] 智能驾驶业务表现 - 智能驾驶业务收入5247.03万元占比营业收入26.81%[34] 新能源业务表现 - 新能源业务销售收入为2293.73万元，占营业收入比重11.72%[35] - 新能源业务销售收入较2021年同期减少23.29%[35] - 新能源业务涵盖动力域、底盘域、车身域电控软件开发服务及系统技术支持服务[35][38] - 动力域产品包括整车控制器(VCU)、电池管理系统(BMS)、动力域控制器等[35] - 底盘电控业务包含电子助力转向(EPS)、电子伺服制动系统(ESB)等产品方向[35] - 车身域电控业务包含车身控制器(BCM)、无钥匙启动(PEPS)等产品方向[35] - 公司新能源业务主要客户包括日本电产、采埃孚、法雷奥、博格华纳、长城汽车、科大讯飞等知名企业[36] 业务收入构成 - 定制软件开发实现营业收入6536.37万元，占营业收入比例33.40%[39] - 软件技术服务实现营业收入12735.74万元，占营业收入比例65.08%[42] - 软件技术服务收入大幅增长45.75%至127,357,375.73元[85] 地区表现 - 境外收入下降39.42%至32,899,636.80元[85] - 东京光庭境外资产净利润996,875.62元占净资产0.50%[95] - 名古屋光庭境外资产净利润348,521.48元占净资产0.21%[95] 研发体系与流程 - 公司建立两级研发体系，由公司层面先端技术研发中心和事业部层面研发部门构成[46] - 先端技术研发中心专注于前瞻性技术研究，包括智能网联汽车关键技术预研、硬件虚拟化技术、智能座舱虚拟化软件平台、高帧率视觉识别及应用、自动驾驶场景仿真平台等项目研发[48] - 各事业部研发部门聚焦智能座舱、智能电控、智能驾驶、智能网联汽车测试及移动地图数据服务等领域[49] - 研发人员分为专职研发人员与兼职研发人员，根据项目情况调整兼职人员职能[46] - 研发流程采用基于敏捷理念的迭代开发流程，包括调研立项、可行性评估和立项评审[51] - 公司采用敏捷开发模式实施研发项目[52] - 公司通过SOP体系将软件开发标准化提高准确率[73] - 公司引入基于SCRUM的敏捷开发流程实现测试自动化和文档轻量化[74] - 公司建立两级研发体系（先端技术研发中心+事业部研发部门）保持技术先发优势[76] 结算模式 - 定制软件开发业务在完成阶段性开发成果并取得客户验收确认后结算[43] - 现场技术服务按月根据派出人员工时和单价进行结算[43] - 维护服务可按月、季度、半年度或年度定期结算，也可维护期结束后一次性结算[43] - 软件许可业务按授权使用许可数量或授权使用许可期间进行结算[43] - 系统集成业务在完成阶段性开发成果并取得客户验收确认后结算[43] 客户与市场 - 前五大客户实现收入10386.92万元[61] - 公司预测汽车软件价值占比将从2016年10%提升至2030年30%[59] - 公司销售模式为直接销售，通过客户委托及竞标获取订单[55] - 中国2021年软件和信息技术服务业累计完成软件业务收入94,994亿元同比增长17.7%[69] - 全球汽车整车内容结构中软件驱动的占比预计从2016年10%提升至2030年30%[67] - 新能源汽车2025年新车销量占比目标达20%[67] - 公司是电装/延锋伟世通/佛吉亚歌乐/马瑞利在中国主要软件服务供应商[77] - 公司与李尔合作开发基于4G/5G的车联网产品解决方案[77] - 公司围绕电机电控软件与日本电产展开全面合作[77] - 报告期内公司客户集中度相对较高，主要客户为全球主要汽车零部件供应商及知名整车制造商[118] - 公司已与日本电产、电装、延锋伟世通、佛吉亚歌乐、MSE等客户形成稳定合作关系[118] 现金流量 - 经营活动现金流量净流出4810.13万元同比下降2069.97%[26] - 经营活动现金流量净额大幅下降至-48,101,278.52元[85] 资产与投资 - 总资产21.58亿元较上年度末增长0.21%[26] - 报告期末归属于上市公司股东的净资产200435.89万元，较上年末增长1.26%[57] - 应收账款增长24.29%至208,756,234.32元[91] - 报告期投资额同比增长53.63%至64,297,556.93元[94] - 长期股权投资增长2.28个百分点至179,108,479.09元[92] - 存货增长1.11个百分点至41,801,362.68元[92] - 投资性房地产新增26,498,606.70元占比1.23%[92] - 在建工程增长0.39个百分点至23,923,668.00元[92] - 固定资产增长0.20个百分点至153,541,185.55元[92] - 应付账款下降1.25个百分点至47,014,118.94元[92] - 受限资产包括421,800元履约保证金及10,844,281.50元抵押无形资产[93] 募集资金使用 - 公司募集资金总额14.79亿元，其中超募资金10.91亿元[102] - 报告期投入募集资金总额2.09亿元，累计投入金额2.09亿元[102] - 基于域控制器的汽车电子基础软件平台建设项目投资进度仅2.68%，本报告期投入617.14万元[105] - 智能网联汽车测试和模拟平台建设项目投资进度1.58%，本报告期投入174.13万元[105] - 智能网联汽车软件研发中心建设项目投资进度2.64%，本报告期投入124.73万元[105] - 使用超募资金永久补充流动资金2亿元，执行进度100%[105] - 尚未使用的募集资金余额为12.78亿元（含现金管理及利息收入）[102] - 首次公开发行A股募集资金总额为人民币161,834.49万元，扣除发行费用后净额为147,855.79万元，其中超募资金为109,123.93万元[106] - 公司使用20,000万元超募资金永久补充流动资金，占超募资金总额的18.33%[106] - 报告期末超募资金余额为89,507.33万元（含未到期现金管理及利息净额）[106] - 报告期内实际使用闲置募集资金暂时补充流动资金金额为7,560万元[106] - 报告期末募集资金总余额为127,787.76万元，其中未到期现金管理88,632.91万元，专户余额39,154.85万元[106] - 公司闲置募集资金现金管理最高额达10.64亿元[174] - 报告期末公司未到期现金管理余额为8.86亿元（88,632.91万元）[174] - 公司获授权使用不超过14亿元闲置募集资金进行现金管理[174] - 公司使用闲置募集资金暂时补充流动资金7560万元人民币，已全部归还[176] - 公司使用超募资金永久补充流动资金2亿元人民币，占超募资金总额18.33%[177] - 公司完成2亿元人民币超募资金划拨至基本户用于永久补充流动资金[178] 子公司表现 - 光庭信息技术株式会社净利润996,875.62元，营业收入12,729,201.38元[113] - 名古屋光庭净利润348,521.48元，营业收入15,198,887.31元[113] - 武汉乐庭软件净利润1,460,943.99元，营业收入16,311,055.79元[113] - 山东光庭净亏损2,065,698.14元，营业收入4,741,414.16元[113] - 重庆光庭净亏损2,337,195.69元，营业收入5,872,689.76元[113] 人力资源 - 报告期末员工人数2297人，较期初增长20.64%[57] - 公司主营业务成本中人工成本占比较高，对经营业绩影响较大[119] - 公司面临因人力成本上升导致经营业绩下滑的风险[119] 汇率风险 - 公司外销业务收入主要结算货币为日元，面临人民币汇率波动风险[121] - 公司面临因汇率变动导致经营业绩波动的风险[121] - 公司通过使用汇率工具降低汇率变化对盈利水平的不利影响[121] 技术能力与竞争优势 - 公司产品和技术服务涵盖智能座舱、智能电控和智能驾驶等领域[37] - 公司具备基于域控制器架构的新一代智能网联汽车全域产品开发能力[71] - 公司通过提高研发能力、技术水平和服务质量增强市场竞争力[117] - 公司采用提高效率、优化成本结构与数字化升级战略保障利润增长[119] 关联交易 - 与武汉中海庭数据技术有限公司关联交易金额为611.95万元，占同类交易比例4.99%[148] - 与武汉光昱明晟智能科技有限公司关联交易金额为277.49万元，占同类交易比例2.26%[148] - 与上海汽车集团股份有限公司关联交易金额为1,003.58万元，占同类交易比例8.19%[148] - 与电装光庭汽车电子（武汉）有限公司关联交易金额为2,795.84万元，占同类交易比例22.81%[148] - 接受武汉光昱明晟智能科技有限公司劳务交易金额为42.98万元，占同类交易比例0.51%[148] - 接受武汉中海庭数据技术有限公司劳务交易金额为7.32万元，占同类交易比例0.09%[149] - 向武汉光昱明晟智能科技有限公司提供办公场地租赁交易金额为11.49万元，占同类交易比例8.45%[149] - 向电装光庭汽车电子（武汉）有限公司提供办公场地租赁交易金额为13.17万元，占同类交易比例9.69%[149] - 报告期内日常关联交易实际发生总额为4,763.82万元，占年度预计总额18,750万元的25.41%[149] - 公司获批2022年度日常关联交易总额度为18,250万元[149] 公司治理与股权变动 - 公司完成董事会换届选举，新任董事长为朱敦尧[127] - 公司以0元对价受让朱敦尧持有的山东光昱智能科技有限公司46%股权，对应2300万元认缴股本[139] - 朱敦尧承诺在2021年3月10日起12个月内完成持有的光庭科技全部股权转让[139] - 公司于2022年3月9日及3月25日召开董事会和股东大会审议通过受让山东光昱股权事项[139] - 截至报告期末，山东光昱股权转让的工商变更登记已完成[139] - 公司以0元受让实控人持有的山东光昱智能科技2300万元出资额即46%股权[179] - 公司完成董事会换届选举，产生9名董事（含3名独立董事）[166] - 公司完成监事会换届选举，由3名监事组成[166] - 有限售条件股份减少1,217,673股至70,079,090股，占比从76.98%降至75.66%[196] - 无限售条件股份增加1,217,673股至22,543,210股，占比从23.02%升至24.34%[196] - 网下配售限售股解除限售1,217,673股，占总股本1.31%，涉及7,268户股东[196][198] - 国有法人持股减少6,214股至9,835,700股，占比从10.63%微降至10.62%[196] - 其他内资持股减少1,208,229股至60,243,390股，占比从66.35%降至65.04%[196] - 境内法人持股减少1,204,114股至16,738,395股，占比从19.37%降至18.07%[196] - 外资持股全部解除3,230股，占比从0.00%归零[196] - 朱敦尧持有最大额限售股38,906,995股，解禁日期为2025年6月22日[198] - 上汽（常州）创新发展投资基金持有6,635,000股限售股，解禁日期为2022年12月22日[198] - 员工战略配售资管计划持有612,390股限售股，解禁日期为2022年12月22日[198] - 报告期末普通股股东总数10,065户[200] - 控股股东朱敦尧持股比例42.01%，持股数量38,906,995股[200] - 上汽创新发展投资基金持股比例7.16%，持股数量6,635,000股[200] - 武汉励元齐心投资持股比例6.50%，持股数量6,016,670股[200] - 坚木投资管理有限公司持股比例4.88%，持股数量4,523,000股[200] - 武汉鼎立恒丰企业管理持股比例3.49%，持股数量3,233,335股[200] - 吉林省汽车电子产业创投持股比例3.28%，持股数量3,040,300股[200] - 广州中海达导航技术持股比例2.54%，持股数量2,353,000股[200] - 李霖持股比例2.50%，持股数量2,315,000股[200] - 华安财保资管产品持股比例0.72%，持股数量668,865股[200] 激励计划 - 2022年限制性股票激励计划授予总量为296万股，授予价格为35.98元/股[129] - 首次授予限制性股票数量调整为259.70万股，授予对象为246名激励对象[130] - 预留限制性股票数量调整为36.30万股[130] - 2022年限制性股票激励计划授予总量为296万股，授予价格35.98元/股[171] - 向246名激励对象首次授予限制性股票259.70万股[172] 项目投资与进展 - 汽车电子产业园一期项目自建投资本报告期投入金额3513.76万元，累计投入金额1.85亿元，项目进度达90.53%[99] 知识产权 - 公司拥有98项授权专利及196项软件著作权[80] 股东大会与投资者关系 - 2022年第一次临时股东大会投资者参与比例为63.90%[125] - 2022年第二次临时股东大会投资者参与比例为55.76%[125] - 2022年第三次临时股东大会投资者参与比例为51.16%[125] - 2021年度股东大会投资者参与比例为53.16%[125] - 2022年第四次临时股东大会投资者参与比例为43.26%[125] 分红政策 - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[6] - 公司半年度不进行现金分红、送红股或资本公积金转增股本[128] - 公司2021年度权益分派方案为每10股派发现金红利4元人民币，合计派发3704.892万元[182] 法律与合规事项 - 报告期内公司不存在控股股东及其他关联方的非经营性资金占用[140] - 报告期内公司无违规对外担保情况[141] - 公司半年度财务报告未经审计[142] - 报告期未发生破产重整事项[143] - 报告期公司无重大诉讼仲裁事项[145] - 涉及周艳的劳动人事争议诉讼涉案金额63.74万元，目前处于审理阶段[146] - 报告期内未发生重大担保、日常经营重大合同及其他重大合同[161][162][163] 组织结构变动 - 公司完成全资子公司光庭信息技术株式会社吸收合并名古屋光庭信息有限公司[187][188] - 公司新设全资子公司南京光庭承继南京分公司资产业务，已于6月22日完成工商登记[190] - 公司审议通过设立上海分公司和沈阳分公司，设立工作正在推进中[191][192] 其他财务数据 - 政府补助668.53万元计入非经常性损益[30] - 资产租赁未产生达到利润总额10%以上的损益项目[160]

活动基本信息 - 活动名称为2022年湖北辖区上市公司投资者集体接待日暨2021年度业绩说明会活动 [2] - 活动由湖北证监局主办，上海证券交易所、深圳证券交易所、中证中小投资者服务中心指导，湖北省上市公司协会、深圳市全景网络有限公司承办 [2] 公司参与情况 - 武汉光庭信息技术股份有限公司将参加此次活动 [2] 活动形式与时间 - 活动采用线上形式，投资者可登录全景网（http://rs.p5w.net）参与 [2] - 活动时间为2022年6月16日（星期四）13:30 - 16:00 [2] 参会人员与交流内容 - 公司副总经理、董事会秘书朱敦禹先生和证券事务代表宋宗磊先生将在线参加说明会 [2] - 将就公司所处行业状况、发展战略、生产经营、财务状况、分红情况等投资者关心的问题与投资者沟通交流 [2]

收入和利润（同比环比） - 营业收入8063.13万元，同比增长16.34%[3] - 营业总收入同比增长16.3%至8063.1万元[41] - 归属于上市公司股东的净利润143.14万元，同比下降85.01%[3] - 扣除非经常性损益的净利润18.05万元，同比下降97.69%[3] - 净利润同比下降91.9%至72.7万元[42] - 归属于母公司净利润为143.1万元[42] - 基本每股收益0.02元[42] - 加权平均净资产收益率0.07%，同比下降2.04个百分点[3] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比增长45.3%至5238.3万元[41] - 研发费用1292.63万元，同比增长206.55%[7] - 研发费用同比大幅增长206.6%至1292.6万元[41] - 支付职工薪酬9017.87万元，同比增长35.06%[9] - 支付职工现金同比增长35.1%至9017.9万元[45] 现金流表现 - 经营活动现金流量净额-1142.32万元，同比下降161.33%[3][9] - 经营活动现金流量净额转负为-1142.3万元[45] - 投资活动现金流入小计为5360元[46] - 购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金为3759万元[46] - 投资活动产生的现金流量净额为-3758万元[46] - 取得借款收到的现金为409万元[46] - 筹资活动现金流出小计为808万元[48] - 筹资活动产生的现金流量净额为-398万元[48] - 汇率变动对现金及现金等价物的影响为-640万元[48] - 现金及现金等价物净增加额为-5939万元[48] - 期初现金及现金等价物余额为16.09亿元[48] - 期末现金及现金等价物余额为15.5亿元[48] 资产和负债变化 - 存货3697.50万元，同比增长107.84%[5] - 在建工程3144.01万元，同比增长103.58%[5] - 应付账款5045.83万元，同比下降31.66%[5] - 货币资金期末余额为15.55亿元，较年初减少3.42%[38] - 应收账款期末余额为1.54亿元，较年初减少8.25%[38] - 存货期末余额为3697.5万元，较年初增长107.8%[38] - 在建工程期末余额为3144.01万元，较年初增长103.6%[38] - 应付账款期末余额为5045.83万元，较年初减少31.7%[39] - 应交税费期末余额为384.64万元，较年初减少54.2%[39] - 流动负债合计下降24.8%至9588.8万元[40] - 长期借款增长13.5%至3017.7万元[40] 股权结构和股东信息 - 报告期末普通股股东总数14,665户[12] - 控股股东朱敦尧持股比例42.01%，持股数量38,906,995股[12] - 上汽创新发展投资基金持股比例7.16%，持股数量6,635,000股[12] - 武汉励元齐心投资持股比例6.50%，持股数量6,016,670股[12] - 坚木投资持股比例4.88%，持股数量4,523,000股[12] - 武汉鼎立恒丰持股比例3.49%，持股数量3,233,335股[12] - 吉林省汽车电子产业创投持股比例3.28%，持股数量3,040,300股[12] - 广州中海达持股比例2.54%，持股数量2,353,000股[12] - 李霖持股比例2.50%，持股数量2,315,000股[12] - 期末限售股总数71,296,763股，占流通股比例81.2%[16] 公司治理和重大事项 - 公司董事会换届选举产生9名董事（6名非独立董事及3名独立董事）[20] - 公司监事会换届选举产生3名监事[20] - 公司第二届董事会原定2021年12月23日届满[17] - 董事会提名委员会审核通过第三届董事会候选人名单[17] - 2022年限制性股票激励计划获股东大会批准[25] - 公司向246名激励对象首次授予限制性股票259.70万股[26] - 限制性股票授予价格为35.98元/股[26] - 公司于2022年4月6日确定限制性股票首次授予日[26] - 独立董事就限制性股票激励计划发表同意意见[22] - 公司使用不超过人民币14亿元闲置募集资金进行现金管理[28] - 公司使用闲置募集资金不超过1亿元暂时补充流动资金[29] - 公司以0元对价受让山东光昱智能科技46%股权（对应2300万元出资额）[31] - 全资子公司光庭信息技术株式会社吸收合并名古屋光庭信息有限公司[30] - 公司完成工商变更登记及章程备案手续[33]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为4.32亿元，同比增长29.26%[22] - 归属于上市公司股东的净利润为7325.91万元，同比增长0.34%[22] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为6354.67万元，同比下降2.40%[22] - 第四季度营业收入为1.55亿元，环比增长42.8%[24] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润为3106.62万元，环比增长73.8%[24] - 公司报告期内营业总收入为43219.70万元，同比增长29.26%[60] - 归属于上市公司股东的净利润为7325.91万元，同比增长0.34%[60] - 2021年营业收入为4.32亿元，同比增长29.26%[76] - 第四季度收入1.55亿元，占全年收入比重较高[78] - 公司2021年报告期内实现近30%增长速度[61] 成本和费用（同比环比） - 经营活动产生的现金流量净额为2454.74万元，同比下降70.08%[22] - 加权平均净资产收益率为15.57%，同比下降1.95个百分点[22] - 整体毛利率44.83%，同比下降5.09个百分点[80] - 营业成本中职工薪酬同比增长60.80%，金额达192,310,286.11元，占营业成本比重从71.41%升至80.65%[83][85] - 技术服务成本同比下降9.80%，金额为23,650,826.36元，占营业成本比重从15.66%降至9.92%[83][86] - 交通差旅成本同比增长21.45%，金额达12,064,114.05元，占营业成本比重从5.93%微降至5.06%[83][86] - 销售费用同比增长24.74%，达24,913,779.89元，主要因人员规模扩大导致职工薪酬增长[92] - 财务费用同比大幅下降579.15%，达8,938,456.34元，主要因日元汇率变动导致汇兑损益增加[92] - 研发费用同比下降3.80%，金额为35,772,061.24元[92] - 报告期内汇兑损益为-1051.04万元人民币[168] - 研发投入金额2021年为35,772,061.24元，同比下降3.80%[117] - 研发投入占营业收入比例2021年为8.28%，2020年为11.12%[117] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降70.08%至2454.74万元[128][129] - 投资活动产生的现金流量净额同比下降226.80%至-1.205亿元[128][129] - 筹资活动产生的现金流量净额同比激增6863.93%至14.905亿元[128][129] - 现金及现金等价物净增加额同比上升792.57%至13.835亿元[128] 各条业务线表现 - 智能座舱业务收入17667.43万元，占营业收入40.88%，同比增长56.17%[40] - 智能电控业务收入5842.81万元，占营业收入13.52%，同比下降26.04%[40] - 智能网联汽车测试业务收入7858万元，占营业收入18.18%，同比增长43.24%[41][42] - 移动地图数据服务收入5814.27万元，占营业收入13.45%，同比增长52.46%[42] - 智能驾驶业务收入1266.18万元，占营业收入2.93%，同比增长27.48%[42] - 定制软件开发占营业收入43.96%[43] - 软件技术服务占营业收入40.52%[44] - 第三方测试服务占营业收入12.21%[45] - 智能电控业务下降主要因日本电产组织架构调整导致订单短期波动[40] - 移动地图数据服务增长主要因华为智驾业务订单增长[42] - 软件技术服务收入1.75亿元，同比增长74.70%[76] - 定制软件开发收入1.90亿元，同比增长17.56%[76] - 第三方测试服务收入0.53亿元，同比下降0.94%[76] - 公司主营业务与汽车电子软件相关收入占比保持上升趋势[35] - 公司产品涵盖智能座舱、智能电控和智能驾驶等核心领域[166] 各地区表现 - 境内收入3.23亿元，同比增长61.52%[76] - 境外收入1.09亿元，同比下降18.72%[76] - 日本地区收入0.90亿元，同比下降30.79%[76] - 公司外销业务主要结算货币为日元[168] - 公司先后在东京和名古屋设立全资子公司开拓日本市场[57] 管理层讨论和指引 - 公司控股股东及实际控制人为朱敦尧先生[13] - 公司参股电装光庭汽车电子（武汉）有限公司[13] - 公司参股武汉中海庭数据技术有限公司[13] - 公司主要客户包括日本电产集团（通过日本電産エレシス等开展业务）[13] - 公司主要客户包括延锋伟世通电子科技（上海/南京）有限公司[13] - 公司主要客户包括佛吉亚歌乐（通过クラリオン株式会社等开展业务）[13] - 公司主要客户包括电装集团（通过电装株式会社等开展业务）[13] - 公司主要客户包括NTT DATA MSE（电装持有其15%股权）[14] - 公司业务涉及ADAS高级驾驶辅助系统及APA自动泊车辅助系统[14] - 全球汽车软件占比预计从2016年的10%提升至2030年的30%[32] - 2025年新能源汽车新车销量占比目标为20%[32] - 公司具备智能座舱、智能电控、智能驾驶等全域全栈软件开发能力[37] - 公司客户包括日本电产、延锋伟世通、佛吉亚歌乐等全球知名零部件供应商[35] - 公司与西门子围绕AUTOSAR工具平台开展域控制器开发合作[35] - 公司建立两级研发体系，由公司层面的先端技术研发中心和各事业部层面的研发部门共同构成[48] - 先端技术研发中心专注于前瞻性与先进性技术研究，包括智能网联汽车关键技术预研、硬件虚拟化技术、智能座舱虚拟化软件平台、高帧率视觉识别及应用、自动驾驶场景仿真平台等项目[49] - 各事业部研发部门聚焦业务领域，研发高度可复用的基础软件平台、通用组件、核心算法及辅助工具[49] - 研发人员配置包括专职研发人员和兼职研发人员，公司根据研发项目进展对兼职研发人员岗位职能进行调整[48] - 公司采用基于敏捷理念的迭代开发流程进行研发[50] - 研发项目通过市场调研和可行性评估后提出立项申请，经立项评审会审议通过后进入实施阶段[51] - 项目实施分为多个迭代开发阶段，每个阶段实施需求分析、设计、编码、测试等活动[51] - 研发项目负责人通过会议和可视化管理对研发进度进行管控[51] - 公司积极承接国家级、省级、市级各层面关于汽车电子软件及移动地图数据应用等方向的科研项目[48] - 公司通过申请专利、著作权等方式对技术成果进行保护[48] - 公司与日本电产发生的销售额合计55246214.32元人民币，日本电产为报告期内第一大客户[56] - 公司拥有国际软件能力成熟度认证评估最高资质CMMI2.0 5资质及多项专业资质[58] - 公司被评选为湖北省支柱产业细分领域隐形冠军科技小巨人[55][58] - 公司与黑莓QNX建立战略合作关系，成为其全球范围战略合作伙伴[57] - 公司与日本瑞萨展开全方位合作，产品覆盖智能座舱等领域[57] - 公司参与工信部《新一代人工智能产业创新重点任务》智能网联汽车项目[59] - 前五大客户实现收入18,455.31万元[62] - 公司与电装合作产品被应用在9款车型[62] - 公司具备全域全栈开发能力覆盖座舱域、车身域、驾驶域等核心功能域[64] - 公司引入工厂化标准操作流程SOP提高软件开发准确率[67] - 公司基于SCRUM敏捷开发流程实现测试自动化和文档轻量化[68] - 公司建立两级研发体系由先端技术研发中心和事业部研发部门构成[69] - 公司在人机交互图形化引擎领域早期投入驱动业务快速增长[69] - 公司基于SOA软硬分离架构设计孵化智能座舱新竞争力[69] - 公司可视化平台利用数据结果对软件开发进行量化管理[68] - 公司拥有软件著作权187项，授权专利50项[73] - 前五名客户合计销售额184,553,096.05元，占年度销售总额比例42.70%[88] - 最大客户日本电产销售额55,246,214.32元，占年度销售总额12.78%[88] - 前五名供应商合计采购金额10,873,122.73元，占年度采购总额比例36.68%[90] - 公司在重庆设立全资子公司重庆光庭信息技术有限公司，注册资本2,000万元[87] - 构建自动驾驶仿真测试平台ADSceneLib，支撑公司现有超过100万公里公道测试数据的再利用[95] - 高速摄像头辅助系统Hinagiku将感知输出频率从10HZ提高数倍，以应对突发情况[95] - 自动驾驶仿真平台Komulator已完成支持测试部30个场景库回放及动态车流创建[95] - 域控制器开发项目Cactus_xinxi-ADAS已结项，核心技术复用率可达90%以上[96] - 域控制器项目成功受理13篇专利并完成20+算法设计文档[96] - 基于AUTOSAR的软件解决方案Lily-EV已结项，实现基于TC397芯片的软件定制开发[98] - AUTOSAR&MBD新能源电控解决方案可缩短软件开发周期并降低人工成本[98] - Udumbara项目完成ADAS系统定义、核心算法开发、仿真和实车测试，并完成基于视觉SLAM的MPA PoC[100] - Udumbara项目完成23件专利申请和5件软著登记[100] - Udumbara项目预计向2家OEM和2家Tier1展示ADAS、MPA实际成果[100] - Ilex项目完成交通场景正向仿真平台构建，形成5篇专利[100] - YAM平台实现液晶仪表自动化测试覆盖率达65%，提交2件专利申请和1件软著[101] - KDMS项目完成40%进度，目标构建PB级数据中心和GPU集群管理技术[103] - KoAIVision平台实现AI辅助标注，提升综合效率30%以上[103] - Malt项目完成demo开发并优化工具，支持自动驾驶路试测评[101] - Hyacinth项目掌握EHP数据组织方式及ADASIS_v3协议解析能力[100] - 公司累计在智能驾驶领域完成23件专利申请和5件软著登记（Udumbara项目）[100] - 驾驶仿真平台二期项目已完成架构搭建和道路编辑工具开发 实现座舱仿真方案应用[104] - 智能手表地图引擎开发项目已完成 在小内存64M以内华为智能穿戴设备上实现软绘制地图常规显示和导航功能[104] - 硬件分离项目使用瑞萨R-Car M3/芯驰X9H硬件平台 仪表端采用FreeRTOS操作系统中控娱乐采用Android操作系统[104] - 数据治理底座平台已完成第一阶段建设 2021年11月至2022年02月完成基础规划功能[106] - 数据治理底座平台第二阶段推进中 2022年03月至2022年06月推进项目落地优化应用场景[106] - 大卫片智能监测监管平台已完成图斑处理 地块填报 移动端App 月清确认功能模块开发[106] - 高精地图呈现平台已实现高精度地图基本要素的3D渲染[106] - 空间综合治理智能决策平台已完成全功能测试及上线运行[108] - 空间治理AI解译平台已完成全功能测试及上线运行[110] - 智能数据生产平台已完成全功能测试及上线运行[110] - Vicia移动一张图专项调查数据采集系统已完成开发[112] - 耕地卫片监督管理平台已完成全功能测试及上线运行[112] - 卫片执法监察智能客服平台已完成主体功能并投入使用[112] - 空间治理AI平台旨在通过AI技术处理法律法规文本提升工作效率[110] - 智能数据生产平台通过信息化手段替代传统人工数据处理方法[110] - 移动一张图系统支持多类图层显示及空间分析功能[112] - 耕地卫片平台通过内外业协同作业有效收集基层数据[112] - 智能客服平台通过智能问答等功能减少人工重复劳动[112] - 设施农业用地监管系统项目已完成主体功能并投入使用[113] - 无违建升级项目已完成主体功能并投入使用[113] - 闲置土地管理系统已完成主体功能并进入上线运行[113] - 基于CKAF的软件开发项目已完成[114] - CameraEcu自动化软件开发项目已完成[114] - 研发人员数量同比增长21.14%至768人[116] - 研发人员数量占比同比下降10.95个百分点至40.34%[116] - 本科学历研发人员数量同比增长22.8%至571人[116] - 硕士学历研发人员数量同比增长9.72%至79人[116] - 大专及以下学历研发人员数量同比增长21.88%至117人[116] - 研发人员30岁以下人数440人，同比增长38.36%[117][118] - 研发支出资本化金额2021年为3,032,010.46元，资本化率8.48%[117] - 资本化研发支出占当期净利润比重3.96%[117] - 自动化测试统合平台研发资本化金额1,860,892.91元[122] - 自动驾驶公共道路测评研发资本化金额1,171,117.55元[124] - 公司首次将两个研发项目资本化[119] - 30-40岁研发人员数量296人，同比仅增长2.78%[117] - 40岁以上研发人员数量32人，同比增长14.29%[117] - 研发支出资本化需通过技术经济可行性评审[126] - 资产总额为21.54亿元，同比增长299.17%[22] - 归属于上市公司股东的净资产为19.79亿元，同比增长346.72%[22] - 归属于上市公司股东的净资产为197949.62万元，同比增长346.72%[60] - 货币资金占总资产比例上升32.92个百分点至74.75%[135] - 应收账款占总资产比例下降9.31个百分点至7.80%[135] - 长期股权投资占总资产比例下降18.57个百分点至6.02%[135] - 固定资产占总资产比例上升5.02个百分点至6.91%[135] - 长期借款增加至26,582,500元，占总资产比例1.23%，主要因固定资产购建借款增加[136] - 报告期投资额128,171,789.94元，较上年同期21,366,467.35元增长499.87%[138] - 汽车电子产业园一期项目投入128,171,789.94元，项目进度达73.30%[143] - 首次公开发行募集资金净额147,855.79万元，其中超募资金109,123.93万元[146] - 应付账款增至73,838,774.16元，但占总资产比例下降3.96个百分点至3.43%[136] - 其他应收款减少至2,607,651.14元，占总资产比例下降0.59个百分点[136] - 开发支出新增3,032,010.46元，占总资产0.14%，因研发费用资本化[136] - 长期应收款新增4,220,568.16元，因融资性质销售业务增加[136] - 所有权受限资产包括无形资产抵押10,958,632.50元及履约保证金421,800元[137] - 新设重庆光庭公司投资20,000,000元，持股比例100%[140] - 募集资金承诺投资总额为38,731.86万元，本报告期投入金额为0元，投资进度为0.00%[149] - 超募资金总额为109,123.93万元，本报告期投入金额为0元，投资进度为0.00%[149] - 基于域控制器的汽车电子基础软件平台建设项目承诺投资23,008.33万元，本报告期投入0元，进度0.00%[149] - 智能网联汽车测试和模拟平台建设项目承诺投资11,007.55万元，本报告期投入0元，进度0.00%[149] - 智能网联汽车软件研发中心建设项目承诺投资4,715.98万元，本报告期投入0元，进度0.00%[149] - 子公司光庭信息技术株式会社总资产1,813.18万元，净利润314.67万元[157] - 子公司武汉乐庭软件技术有限公司营业收入4,096.61万元，净利润732.96万元[157] - 子公司山东光庭信息技术有限公司营业收入2,861.67万元，净利润654.41万元[157] - 重庆光庭信息技术有限公司为新设子公司，注册资本2,000万元，报告期内尚未开展经营活动[158] - 公司尚未使用的募集资金均存储于专户，未出现资金使用异常情况[151] - 公司IPO募投项目包括基于域控制器的汽车电子基础软件平台建设、智能网联汽车测试和模拟平台建设及智能网联汽车软件研发中心建设[164] - 公司在中国及日本设立多个分子公司形成市场营销基础体系[160] - 光庭智能网联汽车产业园一期工程已竣工并投入使用[161] - 公司客户集中度较高主要客户包括日本电产、电装、延锋伟世通等[167] - 主营业务成本中人工成本占比较高[168] - 公司聚焦车厂和汽车零部件企业头部客户[163] - 将打造万人软件产业园区驱动创新发展[161] - 公司2021年12月27日接待创金合信基金等6家机构调研[169] - 公司董事会由9名董事组成含3名独立董事[172] - 报告期内公司召开