利润分配与股本转增 - 公司经董事会审议通过的利润分配及资本公积转增股本预案为：以208,000,000股为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.60元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增5股[2] - 本年度利润分配每10股送红股数为0，每10股派息0.6元（含税），每10股转增5股[153] - 分配预案股本基数为208000000股，现金分红金额12480000元（含税），现金分红总额占利润分配总额比例为100%[153] - 转增股本前公司总股本为208000000股，转增后增至312000000股[154] - 2022年拟向全体股东每10股分配现金0.60元（含税），每10股转增5股[167] 财务业绩 - 2022年营业收入12.26亿元，较上年增长5.75%[21] - 2022年归属于上市公司股东的净利润1.60亿元，较上年增长0.11%[21] - 2022年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7745.55万元，较上年下降41.32%[21] - 2022年经营活动产生的现金流量净额-1565.32万元，较上年增长82.48%[21] - 2022年末资产总额30.90亿元，较上年末增长3.21%[22] - 2022年末归属于上市公司股东的净资产20.72亿元，较上年末增长6.12%[22] - 2022年非流动资产处置损益2328.77万元，主要系出售子公司深研人工智能30%股权收益[24] - 2022年计入当期损益的政府补助4528.05万元，主要系政府补助[24] - 2022年持有交易性金融资产等产生的公允价值变动损益及投资收益2701.89万元，主要系理财产品投资收益[24] - 代扣个人所得税手续费返还涉及金额27.69万元[26] - 2022年公司实现营业收入12.26亿元，同比增长5.75%，新签订合同金额17.23亿元，同比增长16.80%[55][57] - 2022年数字化业务成为新的业绩增长点，实现营业收入3.60亿元，同比增长27.25%，合同额8.35亿元，同比增长70.71%[54][55] - 2022年公司在广东省以外实现营收2.81亿元，同比增长29.83%，区域布局战略效果显现[55] - 2022年研发费用1.25亿元，同比增长13.19%，研发投入占比10.22%，同比增加0.68个百分点[54] - 大数据软件及智慧交通产品收入占比29.39%，同比增加4.97个百分点，工程设计与检测收入占比29.05%，同比减少1.69个百分点[57] - 公司2022年专业技术服务营业收入12.26亿元，同比增长5.75%，毛利率36.37%，同比减少1.19%[58][59] - 分产品来看，大数据软件及智慧交通营业收入3.60亿元，同比增长27.25%；工程设计与检测营业收入3.56亿元，同比减少0.07%；规划咨询服务营业收入5.08亿元，同比减少2.19%；其他业务营业收入133.46万元，同比增长498.10%[58] - 分地区来看，广东省内（除深圳）营业收入1.99亿元，同比减少15.16%；广东省以外营业收入2.81亿元，同比增长29.83%；深圳市营业收入7.46亿元，同比增长5.30%[58][59] - 营业成本中，外协服务成本同比增长35.88%，房屋租金同比增长25.70%，其他类成本同比增长22.20%[59][60] - 销售费用3649.22万元，同比增长7.56%；管理费用1.49亿元，同比增长23.08%；财务费用266.25万元，同比减少70.62%；研发费用1.25亿元，同比增长13.19%[62][63] - 2022年研发人员数量312人，较2021年的269人增长15.99%，占比14.02%，较2021年增加1.98%[77] - 2022年研发投入金额125,239,324.48元，占营业收入比例10.22%，较2021年的9.54%有所提升[77] - 2022年经营活动现金流入小计1,067,348,458.67元，同比增长3.08%，现金流出小计1,083,001,687.12元，同比减少3.71%[78] - 2022年投资活动现金流入小计2,754,333,647.65元，同比增长930.15%，现金流出小计2,608,397,613.37元，同比增长100.63%[78] - 2022年筹资活动现金流入小计12,730,685.91元，同比减少99.27%，现金流出小计432,208,051.64元，同比增长278.06%[78] - 2022年末应收账款900,694,932.95元，占总资产比例29.15%，较年初增加10.65%，主要因收入增长、回款周期延长[80] - 2022年末存货72,723,091.10元，占总资产比例2.35%，较年初增加1.70%，主要因大型智慧交通集成项目合同履约成本增加[80] - 2022年末交易性金融资产898,167,885.89元，占总资产比例29.06%，较年初减少7.80%，主要因理财产品到期赎回[80] - 2022年投资收益49,611,557.10元，占利润总额比例27.37%，主要系理财产品收益与出售深研人工智能投资收益所致[79] - 2022年信用减值损失 -44,355,687.55元，占利润总额比例 -24.47%，主要系应收账款、其他应收款减值准备的计提所致[79] 行业现状与趋势 - 我国已初步形成约700个城市综合交通网络，保障9亿城镇居民每天20亿次出行需求和1亿吨物资运输配送[27] - 全国城镇居民每天平均出行2.3次，平均出行时间38.7分钟，平均出行距离8.9公里[27] - 交通运输排放占我国碳排放总量约10.4%，公路运输占全国交通运输碳排放总量85%以上[27] - 2006 - 2020年我国道路规模增长近50%，2020年道路维修养护比例较2006年增长84%[27] - 欧盟计划到2050年碳减排60%，日本计划到2050年实现交通碳中和[29] - 美国将《交通资产管理计划》服役年限从50年提高到75年，寿命增长50%[30] 公司业务与服务 - 公司围绕基础设施数字化、网联化、绿色化、韧性化，提供数字化城市交通整体解决方案及运营服务[35] - 公司依托“CIM + BIM + TIM”数字孪生空间底座，提供“1 + 4”板块专业服务[35] - 报告期内公司依托数字化积累实现业务能力全面升级，包括升级“CIM + BIM + TIM”数字孪生底座[35] - 公司构建“CIM+BIM+TIM”数字孪生平台，支持全要素空间快速建模等功能[36] - 承建深圳市交通运输一体化智慧平台一期，项目金额9.74亿元，支持2万路设备接入，预留10万路连接能力[36] - 承建福建高速数字孪生及仿真决策平台，构建超10万个二、三维静态数字孪生体，实现6156km全高速网实时车流运行动态推演[36] - 参与深圳市轨道五期轨道网络建设规划，支撑超640km轨道、500km国铁、220km城际轨道网络科学决策[37] - 为长春市提供交通综合治理一揽子项目，使高峰期全市交通拥堵指数降低约13%、全网平均车速提高约11%、关键拥堵节点拥堵指数降低约15%，东部快速路公交快线提速60%，日均客流超2万人次[39] - 完成深圳南山望海路快速化改造工程设计，全过程应用BIM+GIS模型辅助设计[39] - 完成儋州工业园滨海新区连接线（通海大道）工程设计，桥梁段总长约1.03km，涉铁主桥总重量3万吨[39] - 承担深圳智能网联交通测试示范平台（土建工程）EPC项目，建设范围4.43平方公里[39] - 为坪山全域信控路口网联化改造及综合提升工程提供全过程工程咨询服务[40] - 完成深圳市交通运输一体化智慧平台一期 - 检测板块，为36座桥梁、54座边坡、4座隧道提供结构监测[40] - 公司依托数字化平台采用“平台 + 服务”模式提供数字化运营服务，在多业务板块实现标杆项目突破[41] - 顺德区道路交通信号智能化项目接入近500台不同品牌信号机，是国内采用“平台 - 设备”直连技术路线接入规模最大的统一信控平台实践[41] - 公司为客户提供基于数字化的“规划 - 设计 - 建设 - 运营”闭环整体解决方案，订单及合同主要通过招投标取得[42] - 公司软件生产开发采取“通用平台及模块研发 + 定制化开发”模式，系统集成配套采购软硬件并安装调试，运营与运维服务组建专项团队[42] - 规划业务在新能源等业务实现重大突破，完善业务框架，将向产业化等延伸[48] - 设计业务推进设计施工全链条延伸发展，增强市政设计能力，加强创新业务落地，进行数字化升级[48] - 智慧业务面向中长期运营延伸，实现市场拓展全国化等，打造数字孪生平台，构建整体解决方案[48] - 为粤港澳大湾区等区域的120多座重点城市提供专业技术服务[173] 公司核心优势与发展战略 - 公司2018年以来连续5年牵头承担多个国家重点研发计划和示范项目，建立闭环技术体系[43] - 公司通过构建数字平台赋能专业服务，带动商业模式从一次性项目型向持续性运营型转型[43] - 公司拥有大城建 + 大IT多专业团队，多专业协同保障交付质量[43] - 公司经过20多年发展形成技术、业务、人才、服务、平台、资质六大核心优势[44] - 公司建设多个科研平台，2018年以来连续5年牵头承担多个国家重点项目[45] - 2022年新承担3项国家重点研发计划，牵头推进国家科技创新中心建设，获省部级一等奖5项，各类省部级以上奖项300多项[46] - 形成“感 - 知 - 算 - 判 - 治”闭环技术体系，积累200个知识模块，新增申请各类专利126项，其中发明专利120项（同比增长10%），新增授权各类专利111项，其中发明专利105项（同比增长133%），登记软件著作权26项[46] - 2022年新入选国家级人才1人、省部级人才3人、市区级人才6人，培养博士后4人，新引进博士后2人[49] - 形成全国化布局，深圳以外区域全年落地合同同比增长17%，在福建等地市场实现从“0”到“1”的突破[50] - 协同深智城集团为智慧城市和数字政府建设提供一站式整体解决方案[51] - 具备城乡规划甲级等多种甲级、乙级资质，以及多项认证，形成行业最高、最全资质体系[52][53] - 发明专利授权量突破两百项，数量翻倍，获批龙华区知识产权优势企业[54] - 与南京城交院达成股权合作协议，成为控股股东，形成集团化组织阵型[56] - 公司愿景是成为全球领先的城市交通整体解决方案提供者，围绕“数字化、网联化、绿色化、韧性化”发展[101] - 业务上围绕“数字化”夯实数字平台底座，构建“数字化全要素”平台实现业务升级[101] - 围绕“网联化”依托创新技术构建大交通运营体系和城市交通网联体系[101] - 公司将分阶段向珠三角、长三角、京津冀等区域、全国其他区域、发达国家及地区、“一带一路”辐射区域拓展成熟业务[102] - 2023年公司以技术领先为核心，推广“平台+服务”业务模式，完善全产业链业务能力，加快全国市场拓展[103] - 2023年公司构建“优势业务、培育业务、探索业务”差异化、前瞻性业务布局，探索业务争取实现合同额0 - 1突破[103] - 公司落实人效指标，关注关键人才引进培养，通过科研产品竞争力实现人效水平质变[104] - 公司升级业务体系，完善预算核算体系，通过战略业务双向赋能保障业绩稳定增长[104] - 公司以自身发展稳定性应对国际宏观经济下行与勘察设计行业增速放缓风险[105][106] - 公司加强运营类业务占比应对外部市场拓展不及预期与行业竞争激烈化风险[106] - 公司推进“高质量发展”企业发展管理模式应对业务规模扩张导致的管理风险[106] - 公司业绩存在季节性波动风险，因客户上半年进行前期事项，下半年验收集中，多数合同下半年才达收入确认条件[107] - 公司将积极了解客户项目计划和采购流程，建立协作机制，加强预算管理以弱化业绩季节性波动风险[107] 公司治理与会议 - 2022年公司共召开5次股东大会，对修订公司章程等事项进行审议并作出决议[110] - 2022年公司共召开8次董事会，对修订规章制度、利润分配等事项进行审议并作出决议[111] - 2022年公司共召开6次监事会，对修订议事规则、年度报告等事项进行审议并作出决议[112] - 公司在资产、人员、财务、机构和业务方面均独立于控股股东，具备独立完整业务体系与自主经营能力[113][114][115][116][117][118] - 2021年度股东大会投资者参与比例为67.60%，召开日期为2022年05月20日[119] - 2022年第一次临时股东大会投资者参与比例为75.04%，召开日期为2022年06月30日[119] - 2022年第二次临时股东大会投资者参与比例为67.53%，召开日期为2022年11月09日[119] - 2022年第三次临时股东大会投资者参与比例为37.53%，召开日期为2022年12月05日[119] - 2022年第四次临时股东大会投资者参与比例为67.54%，召开日期为2022年12月23日[119] - 公司董事、监事和高级管理人员本期增持、减持股份数量均为0股[120][121] - 公司于2023年1月11日同意延长第一届高级管理人员任职期限，直至完成换届工作[121] - 2022年6月30日涂子沛被选举为独立董事[122] - 2022年7月23日宋家骅因工作变动离任副总经理[12

公司业务布局与拓展 - 公司立足深圳、服务全国，在北京、上海、成都、南昌等地设立多家分公司，近期重点拓展华东区域，已成立华东事业部，获取业务方式主要以招投标为主 [2] 业务项目周期 - 规划类业务项目周期约半年 - 1 年；设计类业务周期约 1 - 2 年（含施工配合）；智慧交通业务周期约 2 - 3 年 [3] 业务板块发展关系 - 公司提供交通整体解决方案，通过规划牵引设计，设计支撑智慧工程落地，后续参与运维，运维产生数据再支持反馈规划，形成数据驱动的业务闭环 [3] 公司优势 - 公司拥有超 2000 人的多专业融合高水平团队，具备交通规划 - 设计 - 软件开发、系统集成等全过程能力，在交通模型与信息化建设等方面有领先核心技术 [3] 智慧板块业务运作模式 - 基于领先数字孪生技术，聚焦城市级和复杂地区高附加值解决方案，包括城市级交通大脑、智慧街区等新基建设施解决方案、交通基础设施智慧运维与运营，业务类型多为大数据软件平台开发及部分系统集成 [3] 应收账款情况 - 2020 年底，应收账款占收入比约为 27%，其中 60% 是智慧交通类项目，因智慧交通项目周期长且软件开发采用终验法确认收入，所以应收账款相对其他业务占比较高，但客户主要为政府及大型国企，坏账可能低 [4] 人员增长情况 - 随着业务增长，公司人员扩充，近期重点加强研发与 IT 能力，研发部门、IT 团队、设计人员增长较快 [4] 业务增长趋势 - 传统规划设计板块保持快速增长有难度，公司向智慧化、大数据业务板块转型，该领域是国家重点推进领域，未来是新增长点，控股股东深圳智慧城市集团会带来更多机遇 [4] 员工激励与收并购规划 - 公司会结合实际情况持续推进股权激励；会从内生和外延两方面发展，投资并购是未来发展方向，如近期收购 4 家企业，希望补充能力、延伸拓展市场布局 [4]

人才结构 - 2021年底公司人数2200多人，形成“大城建+大IT”跨学科复合型人才队伍，IT类人才占比约34%，规划及研发方面硕博士人才较多 [2] 研发投入 - 2021年公司合并报表范围内研发费用投入1.11亿元，同比增长22%，占营收比例达9.5%，远高于规划设计类企业，与科技及IT类头部企业接近 [3] 项目情况 - 牵头联合10家企业承担的工信部“5G+车联网先导应用环境构建及场景试验验证公共服务平台”项目于2022年1月启动，2021年无相关收入，为政府提供全流程技术服务并参与智能网联设施建设交付，投资规模无法预判 [3] - 与华为以联合体方式承担深圳市交通运输一体化智慧平台一期项目，2021年未确认收入 [4] - 承建的“福建高速数字孪生平台”覆盖全省6156公里，包含10万个数字孪生体，实现实时映射与同步交互，可秒级推演超30万实时在途车辆，助力业务升级，提升高速公路建设和运营管理能力 [4][5] 业务周期 - 规划咨询板块业务合同收入确认周期约半年到一年，设计业务周期约1 - 2年，智慧交通项目业务周期约2 - 3年 [3] 管理机制 - 结合入选国务院国资委科改示范企业契机，对标行业领先科技型企业，在经营班子层面引入CXO机制，增加首席运营官、首席财务官、首席技术官等设置 [3][4] - 聘请国际一流IT咨询机构埃森哲协助梳理管理流程，搭建以智慧交通Offering为核心的生产赋能支撑体系和市场营销LTC流程 [4] 业务构成与盈利 - 智慧交通业务集软件平台开发及集成交付一体，软件平台开发占比超30%，是发展最快业务，毛利率23%多且稳中有升 [4] 利润影响 - 公司一季度受疫情影响较大，特别是涉及现场实施的智慧交通业务 [5]

业务结构与战略 - 公司业务分为规划咨询、工程设计与检测、大数据软件及智慧交通三个板块，2021年占比分别为45%、31%、24%，毛利率分别为44%、40%、23% [3] - 公司未来发展战略围绕"四领先一优秀"（技术领先、人才领先、效率领先、成本领先和质量优秀），通过"增强、增效、增长"路径实现全国化布局 [3] - 大数据软件及智慧交通板块是重点发展方向，重点发展软件和运营业务，同时推进规划咨询和工程设计业务的数字化转型 [3] 智能网联汽车业务 - 公司已开展智能网联汽车道路测试及示范应用技术服务，提供从规划到运维的全链条服务，2022年4月中标坪山全域信控路口网联化改造项目 [5] - 公司参与工信部"5G+车联网先导应用环境构建及场景试验验证公共服务平台项目"，联合10家单位共同研究，助力深圳创建国家级车联网先导区 [5] - 公司在智能网联领域的技术储备包括智能路侧设施设备、边缘端感知融合、车路协同管控等，自主研发了边缘计算、智能网联信控机等硬件产品，以及智能网联云控平台等软件产品 [4] 行业政策与市场 - 《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》是国内首部智能网联汽车管理法规，为行业提供了法律保障和示范效应 [4] - 深圳市计划到2025年智能网联汽车产业营业收入达到2000亿元，形成10家以上营收超百亿企业和20家以上营收超十亿企业的战略梯队 [4] - 智能网联行业仍处于发展初期，公司将继续加强技术研发和业务探索，积极参与行业发展 [5]

营收与利润情况 - 本报告期营业收入3.13亿元，同比增长8.55%；年初至报告期末7.72亿元，同比增长0.67%[7] - 本报告期归属于上市公司股东的净利润3860.12万元，同比增长4.56%；年初至报告期末4155.88万元，同比下降39.80%[7] - 年初到报告期末营业总收入为7.7158330339亿美元，较上期7.6642169934亿美元略有增长[26] - 年初到报告期末营业总成本为7.4312795119亿美元，较上期6.9565305577亿美元有所增加[26] - 本期营业利润为44210810.48元，上期为69730457.35元；本期净利润为44196788.95元，上期为67413886.88元[30] 资产与负债情况 - 本报告期末总资产26.07亿元，较上年度末下降12.92%；归属于上市公司股东的所有者权益19.51亿元，较上年度末下降0.07%[7] - 货币资金较上年末减少49.89%，主要系报告期归还短期银行贷款、支付股利及生产经营支出所致[12] - 应收账款较上年末增长49.43%，主要系受经济环境不确定性增大影响，项目收款进度有所延滞所致[12] - 短期借款较上年末下降90.81%，主要系归还银行短期借款所致[12] - 2022年9月30日货币资金为346,218,119.78元，较1月1日的690,847,877.21元减少[20] - 2022年9月30日交易性金融资产为759,936,586.31元，较1月1日的1,103,551,698.61元减少[20] - 2022年9月30日应收票据为2,940,250.00元，较1月1日的398,880.00元增加[20] - 2022年9月30日应收账款为827,755,945.65元，较1月1日的553,941,805.04元增加[20] - 2022年9月30日预付款项为22,269,092.94元，较1月1日的19,624,437.01元增加[20] - 2022年9月30日流动资产合计20.3971706382亿美元，较年初24.3753038934亿美元有所下降[24] - 2022年9月30日存货为3312.557035万美元，较年初1956.272832万美元有所增加[24] - 2022年9月30日流动负债合计4.705995798亿美元，较年初8.152471439亿美元大幅下降[26] - 2022年9月30日负债合计5.8394922357亿美元，较年初9.7199288883亿美元下降[26] - 2022年9月30日股本为2.08亿美元，较年初1.6亿美元增加[26] - 2022年9月30日固定资产为2.8671017695亿美元，较年初2.9866397536亿美元有所减少[24] - 2022年9月30日在建工程为8920.649753万美元，较年初5638.956973万美元增加[24] - 2022年9月30日资产总计为26.0743123283亿美元，较年初29.9422164265亿美元下降[24] 收益与损失情况 - 投资收益较上年同期增长5829.86%，主要系暂时闲置性资金管理收益增加所致[12] - 资产减值损失较上年同期增长498.18%，主要系上年新并购子公司商誉减值增加所致[12] - 营业外收入较上年同期增长336.86%，主要系收到控股公司少数股东因收购承诺的业绩未达标产生的股权退款所致[12] 股东情况 - 报告期末普通股股东总数为15719户，深圳市智慧城市科技发展持股比例30.00%，持股数量6240万股[13] - 报告期末普通股股东总数为15,719名[16] - 深圳市深研交通投资股份有限公司持股比例22.50%，持股数量46,800,000股[16] - 启迪控股股份有限公司持股比例7.50%，持股数量15,600,000股，且15,600,000股处于质押状态[16] - 报告期末表决权恢复的优先股股东总数为0[16] 限售股份情况 - 限售股份期初总数为161,643,837股，本期解除限售股数和增加限售股数均为0，期末总数仍为161,643,837股[19] 每股收益情况 - 本期基本每股收益为0.1998，上期为0.5753；稀释每股收益本期为0.1998，上期为0.5753[32] 现金流量情况 - 本期经营活动现金流入小计591408209.46元，上期为564488772.21元；经营活动现金流出小计本期为862020389.69元，上期为886393579.30元[33] - 本期经营活动产生的现金流量净额为 - 270612180.23元，上期为 - 321904807.09元[33] - 本期投资活动现金流入小计686488525.51元，上期为236118906.98元；投资活动现金流出小计本期为379139272.48元，上期为417320993.96元[33][35] - 本期投资活动产生的现金流量净额为307349253.03元，上期为 - 181202086.98元[35] - 本期筹资活动现金流入小计7888600.00元，上期为374200000.00元；筹资活动现金流出小计本期为401255430.23元，上期为61471354.30元[35] - 本期筹资活动产生的现金流量净额为 - 393366830.23元，上期为312728645.70元[35] - 本期现金及现金等价物净增加额为 - 356629757.43元，上期为 - 190378248.37元[35] - 本期期末现金及现金等价物余额为346218119.78元，上期为183396012.24元[35] 审计情况 - 公司第三季度报告未经审计[36]

财务报告与审计 - 公司2022年半年度报告已通过审计，确保财务报告的真实、准确和完整[3] - 公司财务报告由负责人张利春、主管会计工作负责人林涛及会计机构负责人签字并盖章[3] - 公司财务报告和相关文件的备置地点为公司董事会办公室[9] - 公司财务报告和相关文件的备置地点为公司董事会办公室[9] - 公司财务报告和相关文件的备置地点为公司董事会办公室[9] - 公司财务报告和相关文件的备置地点为公司董事会办公室[9] - 公司财务报告和相关文件的备置地点为公司董事会办公室[9] - 公司未按照国际会计准则和中国会计准则编制财务报告中的利润和资产差异情况[22] - 公司在本报告期内不存在符合非经常性损益定义的其他损益项目[24] - 公司在本报告期内未发生非经常性损益项目的界定为经常性损益项目的情况[25] - 公司在本报告期内的其他符合非经常性损益定义的损益项目为代扣代缴个人所得税续费返还[25] 分红与资本运作 - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[3] 风险与应对措施 - 公司面临的风险和应对措施在报告中详细描述，建议投资者关注[3] 董事会与议案 - 公司所有议案均已通过董事会审议[3] 技术与创新 - 公司通过大数据、云计算、物联网、移动互联等技术，构建了具备感知、互联、分析、预测、控制能力的交通系统[11] - 公司整合了来自交通运行管理、交通相关行业以及公众互动的多源数据，形成了传统技术难以在合理时间内管理、处理和分析的数据集[11] - 公司利用计算机仿真技术研究交通行为，可还原交通流随时间空间变化并可推演与预测未来变化[11] - 公司推出了MaaS（Mobility as a Service）服务，通过大数据决策、最优资源调配技术将运输方式整合在统一的服务体系中[11] - 公司致力于构建数字孪生系统，使物理实体虚拟化、数字化，从而实现可计算、可推演、可反馈控制物理实体[11] - 公司基于BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）、IoT（物联网）等技术，构建了三维数字空间的城市信息智能综合平台[14] - 公司开发了交通设施的数字化信息模型（TIM），结合GIS、IoT等技术，支持交通数字孪生和智能交通管理平台的持续运营[14] - 公司通过BIM技术实现建筑全生命周期管理，优化工程项目资源，减少工程开支，提升施工效率[14] - 公司采用TOD（以公共交通为导向的发展模式）理念，推动城市或片区的综合开发，集商业、商务、居住、公共服务等功能于一体[14] - 公司开发了交通地理信息系统（T-GIS），结合GIS和交通数据分析技术，支持交通领域的深度应用[14] - 公司基于真实数据的智能网联平台，实现物理空间与信息空间的交互，优化资源配置，提升交通智能调度和系统性能[14] - 公司采用先进的无线通信和5G互联技术，实施车路、车车动态实时信息交互，开展车路协同管理和主动安全控制[14] - 公司提供PEPC（规划、工程、采购、施工）服务，涵盖工程项目的全生命周期管理，提升项目的整体效益[14] - 公司实施LTC（从线索到回款）流程管理体系，支持企业财务一体化管理[14] - 公司采用IPD（集成产品开发）模式，推动产品开发的集成化和高效化[14] - 公司开发的数字孪生平台支持地形、建筑、道路、水系、管线等全要素，基于一体化仿真、BIM、CIM快速建模[30] - 公司数字孪生平台支持接入10万路设备接入，并预留20万路设备连接能力[30] - 公司数字孪生平台构建超过100个二、三维数字孪生体，实现全省NP全高速网实时车流运行动态推演[30] - 公司基于数字技术能力，构建了顶层设计研究初步详细设计思维运营全流程的数字交通解决方案[33] - 公司承接了深圳智能网联交通测试示范平台设计、西安新区智能交通标准体系等标志性项目[33] - 公司通过融入基础数据、规划管控、BIM模型等多维数据，打造数字空间基底，体系化支持覆盖轨道交通、建筑、设施等于一体的片区综合设计咨询[34] - 公司基于BIM的快速建模全过程支持复杂交通设施的实施建设，提供数字交通新基建集成、市交通基础工程设计、工程全过程咨询服务等多类型专业技术服务[37] - 公司面向智慧园区、智慧高速、智能网联管控、智慧路网等应用场景，依托公司自主研发核心技术能力和行业生态，构建了感知计算边缘数字孪生平台业务应用的智慧交通全流程产品线体系[37] - 公司目前已完成成都高新区自动驾驶连通通道项目，从顶层智慧规划到设计到交付投入使用全程参与，为国首条针对国际货运定制的智慧通道[38] - 公司完成了山西晋中通道、东营渤海新区等智慧园区等项目集成交付，成功签约了顺德区道路交通信号智慧化改造项目、东营国际商务区智慧交通工程专业分包、郑州航空港数据综合交通决策支持平台一期工程等项目[38] - 公司承接了深圳南山快速化改造工程设计项目，该项目将连接前海港口片区，是粤港澳大湾区基础设施互联互通的重要标志项目[40] - 公司基于BIM技术构建多维数据分析模型，提供从项目立项、设计、建设到运营的全周期专业管理服务[41] - 公司基于TIM平台及数字交通管控平台，持续为客户提供专业运维服务，形成“数据服务平台运维”的管家式闭环服务体系[42] - 公司自主研发的市级交通信号管控平台，可实现信号配时优化和常态化保障服务，全市道路交通运行效率提升超过10%[42] - 公司全资子公司检测中心为深圳市交通行业国有监管检测平台，承接了深圳市轨道交通四期工程及管廊等项目[41] - 公司承接了深圳石岩外环路配套设施完善工程代建、河道建设段代建等项目，并参与了河源梅州产业园工程监管等项目[41] - 公司通过智能信号管控平台为深圳、东莞、山东、贵州、惠州、湛江等地提供不间断的信号配时优化服务[42] - 公司承接了深圳对安中心区慢行系统及智慧示范道路的重要标志项目，致力于打造“人文度、城市度”的引领示范道路[40] - 公司承接了西安编组站道路及配套管线工程设计、深圳对安中心区慢行系统及智慧示范道路等项目[40] - 公司通过信号配时优化服务，实现人员投入减少30%以上，人工巡检工作量下降约50%[42] - 公司全面整合高速公路、省干道、农村公路、水运、铁路及民航、市政、铁路等全行业建管养运等全链条数据，开展数据大脑、综合监测、运营监管、出行服务、应急协同等五大板块建设[44] - 公司打造新一代交通运输数据大脑，实现全省交通运输治理服务一体化协同，为未来基于该平台提供管理与运营服务提供了可视化技术支持[44] - 公司依托数据分析和模拟仿真技术应用于咨询与设计服务过程，通过技术手段进行问题排查和效果判断，为成果的分析决策提供量化分析支持[45] - 公司软件及智慧交通业务主要涉及软件开发、系统集成、运营与运维服务等业务内容[45] - 公司软件的生产开发采取“通用平台及模块研发定制化开发”的模式，即先通过研发形成部分的通用平台和标准化软件模块，根据客户的需求进行定制化开发[45] - 公司完成了对外服务DŽ系统的集成，配备了自主研发（境外生产）的智能多功能路灯、信控机、边缘计算网关等路侧智能软件，以及服务器、视频监控设备等品牌软件，并进行了软硬件的集成安装调试[47] - 公司项目交付以“质量优异”为前提，实行项目经理负责制，制定了基于资源池的部门高效协同交付机制，项目经理负责部门资源买卖与管理，对项目进度、质量、成本、风险管理负责并接受质量部门的“如质量”控制[47] - 数字化与传统基建融合是行业发展方向，公司依托领先的数字孪生技术，以如数据分析为基础、协同规划为牵引、综合设计为支撑、集成交付为阵地、智能运营为价值、软硬件产品开发为载体[47] - 公司拥有如建（交通、规划、市政、景观、造价、监理等）如7（数据、算法、软件等）多专业团队，针对目标项目可快速构建多专业融合与协同的优势[48] - 公司通过构建数字化平台全方位整合城市及交通时空数据要素，充分应用数据价值赋能专业服务，可以精准科学进行城市交通规划与管理，实现城市的高品质发展[48] - 公司自1993年成立以来，致力于提供城市交通最先进的技术和服务，不断引领行业推动业务及技术创新探索，公司建设了全国第一个交通仿真实验室，制定了全国首个城市交通规划设计体系指引[49] - 公司业务已覆盖全国20多个重点省市100余个城市，并始终坚持数据驱动与效果导向，超过1000个项目的经验积累，质量获得广泛认可，获得部省级以上奖项100余项，成为全国质量管理标杆[49] - 公司确立了“成为全球领先的市交通整体解决方案”的发展愿景，以智慧交通为最重要的发展方向[51] - 公司每年投入近10亿的研发费用强化技术研发创新[51] - 公司新建了综合交通如大数据应用技术国家工程实验室、交通运行部行业研发中心、广东省市交通数字孪生重点实验室、广东省交通信息工程技术创新研究中心、广东省高性能生态路面材料工程技术研究中心等科研平台[51] - 公司累计获得住建部华夏建设科学技术一等奖三次，类省部级以上奖项多项[51] - 公司推出了全球领先的实时在线交通仿真平台、全球首个交通排放实时监测平台，并自主研发建立了道路交通运行指数系统、智能车引导系统、6873&车路协同系统、DeepView大数据平台、深研智慧道路以及智慧管控平台[51] - 公司积极推动集大数据平台、机电设备集成、场景治理一体的智慧交通体系和应用示范，形成以深研市交通运行一体化的智慧平台、枢纽中心区交通设施及空间环境综合提升工程，以及隧道路、绿波路、前海一路等为代表的智慧市、智慧园区、智慧道路标杆项目[51] - 公司在全国主要省份和市广泛开展市交通如大脑、智慧高速、智慧道路、智慧枢纽、智慧运维和智慧交管业务[51] - 公司正在重点发展数字交通基础设施和数字生活平台业务，成为智慧城市交通运营的先行者[52] - 公司已在多个城市推广智能信控平台，持续优化信号配时等运营服务[52] - 公司致力于从量变到质变、从粗放式投资到精细化价值的转变，进入更高质量、更可持续的发展阶段[52] - 公司正在构建数字平台、自有公共服务平台及专业运营服务团队，积极探索规模化可持续的运营服务之路[52] - 公司已前瞻性布局智能网联，牵头建设国家级车联网先导区[52] - 公司承担了工信部产业技术基础公共服务平台建设项目，涉及车联网应用环境构建及场景验证[52] - 公司自2018年起成为第三方智能网联测试服务机构，连续多年承担智能网联汽车道路测试第三方评审服务[52] - 公司开展了多功能智能杆（智慧交通需求）规划研究课题[52] - 公司承接了深圳市智能网联交通测试示范平台临时封闭测试区项目[52] - 公司参与了深圳市智能网联交通测试示范平台设计及南山全区信控路口联网化改造及综合提升项目全过程工程咨询[52] - 公司在全国范围内已建成约100万公里的智能交通网络，覆盖全国14亿居民的日常出行需求[54] - 公司计划到2035年，全面构建现代化高质量综合交通网络，拥有世界一流的交通体系[54] - 公司预计到2025年，新能源汽车销量将达到1000万辆，渗透率超过50%[55] - 公司目前全国已有超过10万公里的道路实现智能化升级[55] - 公司计划推动交通与可再生能源的融合发展，预计到2030年可再生能源车辆占比将超过70%[55] - 公司正在推进交通基础设施的数字化、网络化、智能化升级[54] - 公司预计未来10年将投资建设一批具有影响力的交通新基建重点项目[54] - 公司计划通过智能交通系统提升交通效率、扩展功能、增强动态能力[54] - 公司预计未来5年内将推动交通与能源、物流、环保等领域的深度融合[54] - 公司正在构建多网融合的新型城市交通体系，提升交通系统的协同化水平[55] 财务数据与业绩 - 公司2022年实现营业收入XX亿元，同比下降X%[59] - 公司二季度营业收入XX亿元，环比增长X%，同比增长X%[59] - 公司实现经营活动现金流XX亿元，同比增长X%[59] - 公司实现归属于母公司净利润XX亿元，同比下降X%[59] - 公司二季度归属于母公司净利润XX亿元，环比下降X%，同比下降X%[59] - 公司新签合同总额XX亿元，同比下降X%[59] - 公司在深港澳地区新签合同XX亿元，同比增长X%[59] - 公司截至202X年X月X日待执行合同总额XX亿元，较年初增长X%[59] - 公司持续推进智慧交通等重大项目，但因疫情影响进度有所延迟[59] - 公司围绕"十四五"战略，加快重点科研项目成果转化，全面数字化升级业务体系[59] - 广东省以外业务实现营收增长，达到XX亿元，同比增长XX%，占总营收比例达到XX%[60] - 广东省以外新签合同金额为XX亿元，同比增长XX%，占新签合同总额比例达到XX%[60] - 广东省以外业务毛利率为XX%，同比增长XX个百分点[60] - 广东省（除深圳外）新签合同金额为XX亿元，同比增长XX%，占新签合同总额比例达到XX%[60] - 广东省以外业务实现营收XX亿元，同比下降XX%，主要受广州、山东、东莞、惠州等地疫情影响[60] - 深圳市场受疫情影响较为严重，实现营收XX亿元，同比下降XX%[60] - 深圳市场新签合同金额为XX亿元，同比下降XX%[60] - 公司本期实现营业收入10亿元，同比增长5%[63] - 新签订合同金额为5亿元，同比增长3%[63] - 待执行合同金额为8亿元，占比40%，较期初占比减少2个百分点[63] - 公司在深圳、重庆、成都、武汉、长沙、郑州、山东、南通、东莞、南宁、南京等二十多个城市开展交通规划设计服务[63] - 公司承接了深圳市“十四五”数字交通建设行动方案、江苏省“十四五”数字交通建设行动方案、南宁市“十四五”交通运营专项规划等重大项目[63] - 公司完成了国家智能交通发展战略研究、智能网联汽车管理立法研究项目，分别获得2023年度广东省优秀工程咨询（科技）成果一等奖、二等奖[63] - 公司工程设计与检测业务本期实现营业收入5亿元，同比下降3%[63] - 公司数据软件与智能交通业务本期实现营业收入3亿元，同比下降2%[63] - 公司与华为技术有限公司、江苏润天智能科技有限公司组成联合体，于2023年10月签订深圳市交通运营一体化智能平台一期项目，合同总金额为2亿元，其中公司合同金额为1亿元[63] - 公司取得电子与智能化工程专业承包一级资质，标志着具备承担各类电子工程、智能化工程施工的顶级资质与能力[63] - 公司研发费用达到数十亿元，同比增长显著，研发费用占营收比例达到一定水平[64] - 公司新增发明专利数百项，累计发明专利数量达到数千项[64] - 公司推进多个国家级重点研发项目，包括智能交通、智能监测等领域[64] - 公司自主研发的CIM平台（深度研究平台）获得全国建设科学技术领域最高奖项[66] - 公司获得国家级智能网联汽车管理法规的首个试点项目[67] - 公司管理提升投入达到数亿元，同比增长显著[67] - 公司通过数字化运营和高端管理人才引进，优化组织结构，推动业务转型升级[67] - 公司持续优化组织结构，提升组织效率，强化业务全面数字化升级，业务形态转变为基于数字底层的整体解决方案服务[68] - 公司加强智能交通业务能力建设，重组智能交通事业部，重构解决方案中心、产品管理部门、产品研发与交付中心[68] - 公司推进管理信息化、数字化提升效率，强化预算与成本管理提升效益，提升外部不确定性下的经营稳定性[69] - 公司全面升级项目管理系统，结合项目收入进度、项目里程碑可视化、可协同的项目进度控制台[69] - 公司优化“专业聚焦、分工明确，资源共享、协同高效，发挥优势、交付转型”，优化“科研算法解决方案产品研发与交付专业服务与集成交付”产品与技术创新链与价值链[68] - 公司建立更快速响应、更专业服务、更高效低成本的组织运行机制[68] - 公司逐步转向集团化管控模式，结合“管理高效”、“业务协同”、“价值现”三项管理要求，优化集团总部、事业部的授权体系[68] - 公司发挥质量与运营职能，加强项目级质量及损益管控[68] - 公司推进项目全周期的“零概预算决算”项目五算机制，实现“质量可靠、业务可见、利润可期、风险可控”[68] - 公司全面实施全面质量管理，推进项目全周期的质量运营体系[68] - 公司通过信息化手段提升管理效率，确保经营稳定，全面推行预算管理，强化成本费用管理，实施预算编制控制分析全过程管理[71] - 公司引入并选拔培养优秀人才，实现关键能力覆盖，强化科技型业务转型发展专业管理，引入S2管理机制[71] - 公司基于“十四五”综合科技型业务发展战略和未来组织能力构建，围绕技术、人、效率、成本领先及质量优秀的战略目标，引入S2管理机制[71] - 公司通过提升数字化运营，职能人员有所下降，IT类人员占比保持为30%，与年初持平[71] - 公司强化全国布局人才支撑，2023年新干部主要在区域事业部，业务推动效果明显[71] - 公司积极申报并成功入选深圳国资系统“科改示范企业”，成为深圳入选的20家企业之一[72] - 公司根据有关政策文件精神认真制定并申报了2023年至2025年改革任务台账，为后续体制机制持续改革创新营造了良好的政策支持环境[72]

整体财务业绩 - 本报告期营业收入196,034,665.25元，较上年同期增长2.04%[3] - 归属于上市公司股东的净利润为 -37,976,172.43元，较上年同期减少48.62%[3] - 经营活动产生的现金流量净额为 -241,066,299.77元，较上年同期增长13.52%[3] - 本报告期末总资产2,769,534,625.69元，较上年度末减少7.50%[3] - 2022年第一季度营业总收入为196,034,665.25元，上期为192,112,362.47元[30] - 2022年第一季度营业总成本为249,854,930.18元，上期为221,736,634.31元[30] - 2022年第一季度营业利润为 - 46,561,542.05元，上期为 - 29,712,431.28元[30] - 2022年第一季度末资产总计为2,769,534,625.69元，上期末为2,994,221,642.65元[22] - 2022年第一季度末负债合计为787,761,283.05元，上期末为971,992,888.83元[25] - 2022年第一季度末所有者权益合计为1,981,773,342.64元，上期末为2,022,228,753.82元[25] - 公司本季度利润总额为 -46,731,039.59 元，上年同期为 -29,651,516.69 元；净利润为 -41,764,700.01 元，上年同期为 -26,345,012.24 元[33] - 基本每股收益为 -0.24 元，上年同期为 -0.21 元；稀释每股收益为 -0.24 元，上年同期为 -0.21 元[33][36] 财务科目变动及原因 - 货币资金较上年度末减少30.51%，主要系支付上年末计提的年终奖及各项税金所致[6] - 应收票据较上年度末增长446.25%，主要系收到客户银行承兑汇票所致[6] - 预付款项较上年度末增长36.45%，主要系预付集成项目材料设备、劳务等款项所致[6] - 管理费用较上年同期增长60.88%，主要系管理人员增长所致[6] - 投资收益较上年同期增长2470.73%，主要系理财产品收益增加所致[6] - 信用减值损失较上年同期减少33.98%，主要系应收账款坏账的计提减少所致[6] 股东信息 - 报告期末普通股股东总数为24,022名[11] - 深圳市智慧城市科技发展集团有限公司持股比例30.00%，持股数量48,000,000股[11] - 启迪控股股份有限公司持股比例22.50%，持股数量36,000,000股[11] 特定时间财务科目余额 - 2022年3月31日货币资金期末余额480,076,348.87元，年初余额690,847,877.21元[19] - 2022年3月31日交易性金融资产期末余额1,012,711,309.72元，年初余额1,103,551,698.61元[19] - 2022年3月31日应收账款期末余额611,720,004.70元，年初余额553,941,805.04元[19] 限售股份情况 - 限售股份期初总数124,513,566股，本期解除限售2,047,800股，期末总数122,465,766股[15][18] - 深圳市智慧城市科技发展集团有限公司限售股48,000,000股，拟2025年04月28日解除限售[15] - 深圳市深研交通投资股份有限公司限售股36,000,000股，拟2024年10月28日解除限售[15] - 启迪控股股份有限公司限售股12,000,000股，拟2022年10月28日解除限售[15] 第一季度细分财务数据 - 2022年第一季度研发费用为25,791,684.48元，上期为25,101,338.24元[30] - 2022年第一季度投资收益为5,777,452.01元，上期为224,739.99元[30] - 2022年第一季度信用减值损失为 - 5,609,436.77元，上期为 - 8,496,050.51元[30] - 2022年第一季度资产减值损失为 - 55,198.99元，上期为1,057,356.07元[30] 现金流量情况 - 经营活动现金流入小计为 159,082,544.78 元，上年同期为 114,504,934.68 元；经营活动现金流出小计为 400,148,844.55 元，上年同期为 393,273,117.30 元；经营活动产生的现金流量净额为 -241,066,299.77 元，上年同期为 -278,768,182.62 元[37] - 投资活动现金流入小计为 291,264,357.47 元，上年同期为 194,244,739.99 元；投资活动现金流出小计为 199,773,503.27 元，上年同期为 129,312,287.79 元；投资活动产生的现金流量净额为 91,490,854.20 元，上年同期为 64,932,452.20 元[37][39] - 筹资活动现金流入小计为 2,000,000.00 元，上年同期为 122,200,000.00 元；筹资活动现金流出小计为 63,196,082.77 元，上年同期为 24,102,785.10 元；筹资活动产生的现金流量净额为 -61,196,082.77 元，上年同期为 98,097,214.90 元[39] - 现金及现金等价物净增加额为 -210,771,528.34 元，上年同期为 -115,738,515.52 元；期初现金及现金等价物余额为 689,287,311.56 元，上年同期为 175,411,362.74 元；期末现金及现金等价物余额为 478,515,783.22 元，上年同期为 59,672,847.22 元[39] 企业合并情况 - 本期发生同一控制下企业合并，被合并方在合并前实现的净利润为 0 元，上期被合并方实现的净利润为 0 元[36] 报告审计情况 - 公司第一季度报告未经审计[41]

利润分配 - 公司经董事会审议通过的利润分配预案以160,000,000股为基数，向全体股东每10股派发现金红利3.01元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金每10股转增3股[6] 大股东信息 - 深圳市深研交通投资股份有限公司、启迪控股股份有限公司、联想（北京）有限公司、珠海高瓴道远资产管理中心（有限合伙）为持有公司5%以上股份的股东[16] 报告期说明 - 报告期为2021年1月1日 - 2021年12月31日，上年年末指2020年12月31日，期初指2021年1月1日，期末指2021年12月31日[19] 整体财务数据关键指标变化 - 2021年营业收入为11.59亿元，较2020年增长6.47%[28] - 2021年归属于上市公司股东的净利润为1.60亿元，较2020年增长7.47%[28] - 2021年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.32亿元，较2020年下降8.03%[28] - 2021年经营活动产生的现金流量净额为 - 8932.52万元，较2020年下降160.56%[28] - 2021年末资产总额为29.94亿元，较2020年末增长180.33%[28] - 2021年末归属于上市公司股东的净资产为19.53亿元，较2020年末增长378.65%[28] - 2021年第一至四季度营业收入分别为1.92亿元、2.86亿元、2.89亿元、3.93亿元[31] - 2021年非流动资产处置损益为 - 7.14万元，计入当期损益的政府补助为2819.37万元[34] - 2021年持有交易性金融资产等产生的公允价值变动损益及投资收益为533.71万元[37] - 2021年非经常性损益合计为2819.48万元[37] - 代扣个人所得税手续费返还金额为89,763.22元[38] - 2021年公司全年实现营业收入115917.61万元，较上年同期增长6.47%[89] - 2021年公司实现净利润16032.52万元，较上年同期增长8.62%[89] - 2021年归属于母公司净利润16018.94万元，较上年同期增长7.47%；归属于母公司股东权益为195274.60万元，较上年末增长378.65%[89] - 报告期内新签订合同金额147,548.80万元，较上年同期增长26.50%[90] - 实现营业收入115,917.61万元，较上年同期增长6.47%[90] - 2021年研发费用11,064.06万元，较上年同期增长21.68%，研发投入占营业收入比为9.54%，较上年同期增长1.19个百分点[91] - 2021年广东省内（除深圳市）营业收入23,426.46万元，较上年同期增长39.25%，广东省外营业收入21,662.41万元，较上年同期增长38.42%[92] - 2021年专业技术服务行业人工成本432,553,118.74元，占比59.77%，同比增长24.64%[102] - 2021年前五名客户合计销售金额382,450,237.54元，占年度销售总额比例32.99%[107] - 2021年前五名供应商合计采购金额82,688,486.16元，占年度采购总额比例28.16%[107] - 2021年销售费用33,927,690.90元，同比增长41.51%[111] - 2021年管理费用121,160,398.43元，同比增长9.51%[111] - 2021年财务费用9,063,517.06元，同比增长264.42%[111] - 2021年研发费用110,640,597.81元，同比增长21.68%[111] - 2021年研发人员数量269人，较2020年的218人增长23.39%，占比12.04%，较2020年的13.61%下降1.57%[121] - 2021年研发投入金额110,640,597.81元，占营业收入比例9.54%，2020年分别为90,924,147.91元、8.35%，2019年分别为76,204,143.09元、8.75%[121] - 2021年经营活动现金流入小计1,035,462,181.09元，同比增长1.02%；现金流出小计1,124,787,411.13元，同比增长28.18%；现金流量净额-89,325,230.04元，同比下降160.56%[122][124] - 2021年投资活动现金流入小计267,371,289.13元，同比增长9,678.86%；现金流出小计1,300,097,926.58元，同比增长306.57%[124] - 2021年筹资活动现金流入小计1,750,250,377.36元，同比增长4,117.47%；现金流出小计114,322,561.05元，同比增长348.28%；现金流量净额1,635,927,816.31元，同比增长10,126.19%[124] - 2021年投资收益5,486,094.04元，占利润总额比例3.24%；信用减值损失-23,059,885.68元，占比-13.62%；其他收益31,756,330.16元，占比18.76%[125] - 2021年末货币资金690,847,877.21元，占总资产比例23.07%，较年初比重下降5.82%；应收账款553,941,805.04元，占比18.50%，较年初比重下降8.83%[128] - 2021年末固定资产298,663,975.36元，占总资产比例9.97%，较年初比重下降6.03%；在建工程56,389,569.73元，占比1.88%，较年初比重增加0.99%[128] - 2021年末短期借款288,700,000.00元，占总资产比例9.64%，较年初比重增加7.82%；交易性金融资产1,103,551,698.61元，占比36.86%，较年初比重增加36.86%[128] - 报告期内经营活动现金流量净额为-8,932.52万元，本年度净利润为16,032.52万元，差异主要受非付现因素、经营性应收应付款项等影响[124] - 交易性金融资产（不含衍生金融资产）期末金额为11.0355169861亿美元，本期购入金额为12.49亿美元，售出金额为1.5亿美元，累计投资收益为479.575361万美元[132][138] - 截至报告期末，货币资金受限账面价值为156.056565万美元，固定资产受限账面价值为2.084140871亿美元，合计受限账面价值为2.0997465275亿美元[133] - 报告期投资额为12.9564927256亿美元，上年同期投资额为2.6473029717亿美元，变动幅度为389.42%[134] 行业环境数据 - 2021年全国铁路新开通线路超4000公里，新增高速公路超8000公里，新增及改善高等级航道约1000公里，新颁证民用运输机场7个，新增城市轨道交通运营里程超1000公里[46] - 2021年我国全年完成交通固定资产投资3.6万亿元，同比增长约4%[46] - 我国综合交通网络总里程突破600万公里，高速铁路运营里程翻一番、对百万人口以上城市覆盖率超过95%，高速公路对20万人口以上城市覆盖率超过98%[50] 规划咨询业务数据关键指标变化 - 规划咨询业务支撑全国300多个多层级规划落地，承担深圳综合交通“十四五”规划，提出“12312”出行交通圈和“三个1000公里”骨干交通网目标，落地湛江交通大数据决策支持系统（二期）及交通规划项目[57] - 规划咨询业务合同额44,102.81万元，占新签合同金额29.89%，较上年同期下降11.37%[90] - 规划咨询业务实现营业收入51,949.58万元，较上年同期略下降5.33%[90] 工程设计业务数据关键指标变化 - 工程设计业务涵盖多种类型项目，落地深圳南山区创新大道综合提升工程[63] - 工程设计与检测业务合同额54,527.99万元，占新签合同金额36.96%，较上年同期增长41.11%[90] - 工程设计与检测业务实现营业收入35,633.24万元，较上年同期增长55.08%[90] 大数据软件及智慧交通业务数据关键指标变化 - 大数据软件及智慧交通业务承担福建省高速公路网数字空间建设，搭建6092km高速公路网络数字孪生[68] - 城市交通中标国内规模最大智慧交通项目，即深圳交通运输一体化智慧平台[69] - 大数据软件与智慧交通业务合同额48,918.00万元，占总合同金额的33.15%，较上年同期增长73.25%[90] - 大数据软件与智慧交通业务实现营业收入28,312.48万元，较上年同期下降8.34%[90] 数字基建集成建设业务数据 - 数字基建集成建设完成佛山三龙湾大道、滨海湾新区等智慧街区集成交付[70] 信号配时优化服务业务数据 - 公司累计为深圳、东莞等地10600+信控路口提供信号配时优化服务，实现配时优化人员投入减少70%，人工巡查工作量降低约30%以上，全市道路交通运行效率提升8%以上[74] 研发成果数据 - 公司连续4年牵头参与国家重点研发计划项目，研发转化率70%以上[76] - 2021年公司新增申请各类专利129项，其中发明专利109项（同比增长375%）；新增授权各类专利63项，其中发明专利45项（同比增长246%）；登记软件著作权28项[79] - 公司数字孪生平台实现100平方公里高精图与建模1个月交付，承载4522万人次出行数据，数据关联性达90%以上[80] - 公司自主研发的一体化仿真引擎，静态设施响应的秒级计算推演精度达90%以上，可实现10万个体的微观实时动态仿真，交通事件推演时间低于5秒，个体出行还原及短时预测精度达到95%以上[80] 人员结构数据 - 截至2021年12月31日，公司在职人员共2235人，其中规划设计专业（含检测、监理、造价）占比58%，IT专业占比34%[85] 客户收入与合同数据 - 2018 - 2021连续4年长期客户收入贡献比超50%，2021年新签合同额14.7亿元，同比增长26.50%[84] 专业技术服务行业成本数据 - 2021年专业技术服务行业硬件及工程物资成本95,594,858.84元，占比13.21%，同比减少34.74%[102] - 2021年专业技术服务行业办公及差旅费33,329,121.82元，占比4.61%，同比增长26.25%[102] 公司项目建设与研发计划 - 公司在深圳、四川等城市建设超10个大数据应用工程和超10个交通决策支持系统[116] - 公司预计获得专利11项、软著3项、标准和规范等2项，发表学术论文10篇以上[116] - 2021年度公司支撑项目交付7项[116] - 公司预计获得专利46项、软著20项、标准和规范等7项，发表学术论文73篇以上[118] - 城市地面关键公共基础设施运行保障平台完成功能模块50%功能点开发[118] - 公司在深圳、武汉等四座城市开展城市交通治理大数据智能计算平台应用示范[116] - 公司完成5G车路协同测试线设备接入和融合，实现云 - 边 - 端全链路调通[116] - 公司完成自主式交通系统演化仿真平台演示版开发并通过第三方测试[118] - 公司完成多层级跨部门沉浸式城市灾害应急指挥管控平台架构并开展落地示范[118] - 公司在深圳市坪山区建设车联网示范基地[116] 募集资金相关数据 - 深圳总部建设项目（龙华设计产业园）本期投入金额为4664.927256万美元，截至报告期末累计投入金额为5638.956973万美元，资金来源为募集资金，投资进度为18.59%[137] - 2021年公司首次公开发行股票，募集资金总额为13.787104亿美元，本期已使用募集资金总额为1.090321亿美元，已累计使用募集资金总额为1.090321亿美元，尚未使用募集资金总额为12.718537亿美元[139] - 公司于2021年10月发行新股4000万股，每股发行价格为36.5元，募集资金总额为14.6亿美元，扣除发行费用后实际募集资金净额为13.787104亿美元[139] - 截至2021年10月22日，公司以自筹资金预先投入募集资金投资项目1.682843亿美元，2021年12月24日公司用募集资金置换预先投入的自筹资金[139][142] - 截至2021年12月31日，公司累计使用首发募集资金1.090321亿美元，使用闲置募集资金暂时补充流动资金0元，募集资金专户余额为12.718537亿美元[142] - 深圳总部建设项目募集资金承诺投资总额为3.032888亿美元，截至期末累计投入金额为6903.21万美元，投资进度为22.76%，预计2023年6月达到预定可使用状态

财务数据关键指标变化 - 本报告期营业收入196,034,665.25元，较上年同期增长2.04%[4] - 归属于上市公司股东的净利润为 -37,976,172.43元，较上年同期减少48.62%[4] - 经营活动产生的现金流量净额为 -241,066,299.77元，较上年同期增长13.52%[4] - 本报告期末总资产2,769,534,625.69元，较上年度末减少7.50%[4] - 税金及附加年初至报告期末519,628.74元，较上年同期增长660.57%，主要系增值税附加税及房产税增加所致[8] - 投资收益年初至报告期末5,777,452.01元，较上年同期增长2470.73%，主要系理财产品收益增加所致[8] - 资产减值损失年初至报告期末 -55,198.99元，较上年同期减少105.22%，主要系合同资产坏账的计提增加所致[8] - 资产总计期末余额为27.6953462569亿美元，年初余额为29.9422164265亿美元[24][28] - 负债合计期末余额为7.8776128305亿美元，年初余额为9.7199288883亿美元[28] - 所有者权益合计期末余额为19.8177334264亿美元，年初余额为20.2222875382亿美元[28] - 营业总收入本期发生额为1.9603466525亿美元，上期发生额为1.9211236247亿美元[32] - 营业总成本本期发生额为2.4985493018亿美元，上期发生额为2.2173663431亿美元[32] - 营业利润本期亏损4656.154205万美元，上期亏损2971.243128万美元[32] - 其他流动资产期末余额为387.190197万美元，年初余额为511.3299万美元[24] - 固定资产期末余额为2.9392195935亿美元，年初余额为2.9866397536亿美元[24] - 短期借款期末余额为2.5055亿美元，年初余额为2.887亿美元[24] - 应付职工薪酬期末余额为523.0830894万美元，年初余额为1303.9065135万美元[24] - 公司本期利润总额为-46,731,039.59元，上期为-29,651,516.69元；本期净利润为-41,764,700.01元，上期为-26,345,012.24元[35] - 归属于母公司所有者的本期净利润为-37,976,172.43元，上期为-25,552,750.86元；少数股东本期损益为-3,788,527.58元，上期为-792,261.38元[35] - 本期基本每股收益和稀释每股收益均为-0.24元，上期均为-0.21元[38] - 经营活动本期现金流入小计159,082,544.78元，上期为114,504,934.68元；本期现金流出小计400,148,844.55元，上期为393,273,117.30元；本期现金流量净额为-241,066,299.77元，上期为-278,768,182.62元[39] - 投资活动本期现金流入小计291,264,357.47元，上期为194,244,739.99元；本期现金流出小计199,773,503.27元，上期为129,312,287.79元；本期现金流量净额为91,490,854.20元，上期为64,932,452.20元[41] - 筹资活动本期现金流入小计2,000,000.00元，上期为122,200,000.00元；本期现金流出小计63,196,082.77元，上期为24,102,785.10元；本期现金流量净额为-61,196,082.77元，上期为98,097,214.90元[41] - 本期现金及现金等价物净增加额为-210,771,528.34元，上期为-115,738,515.52元；期初余额本期为689,287,311.56元，上期为175,411,362.74元；期末余额本期为478,515,783.22元，上期为59,672,847.22元[41] 资产项目关键指标变化 - 货币资金本报告期末480,076,348.87元，较上年度末减少30.51%，主要系支付年终奖及税金所致[8] - 应收票据本报告期末2,178,880.00元，较上年度末增长446.25%，主要系收到客户银行承兑汇票所致[8] - 2022年3月31日货币资金期末余额480,076,348.87元，年初余额690,847,877.21元[21] - 2022年3月31日交易性金融资产期末余额1,012,711,309.72元，年初余额1,103,551,698.61元[21] - 2022年3月31日应收票据期末余额2,178,880.00元，年初余额398,880.00元[21] - 2022年3月31日应收账款期末余额611,720,004.70元，年初余额553,941,805.04元[21] 股东信息 - 报告期末普通股股东总数为24,022名[13] - 深圳市智慧城市科技发展集团有限公司持股比例30.00%，持股数量48,000,000股[13] - 深圳市深研交通投资股份有限公司持股比例22.50%，持股数量36,000,000股[13] - 启迪控股股份有限公司持股比例7.50%，持股数量12,000,000股，质押股份12,000,000股[13] - 中国银河国际资产管理（香港）有限公司－银河收益产品3号通过信用账户持股666,976股[16] 限售股份情况 - 限售股份期初总数124,513,566股，期末总数122,465,766股[17][20] 非经常性损益 - 非经常性损益合计12,262,470.72元，其中计入当期损益的政府补助6,877,055.95元[7] 报告基本信息 - 公司第一季度报告未经审计[44] - 报告期为2022年第一季度，公告日期为2022年4月22日[43][47]

营业收入与净利润 - 公司第三季度营业收入为2.885亿元，同比增长7.87%[6] - 归属于上市公司股东的净利润为3691.69万元，同比增长24.26%[6] - 公司营业总收入为766,421,699.34元，同比增长18.2%[58] - 归属于母公司所有者的净利润为69,031,924.97元，同比增长50.4%[67] - 基本每股收益为0.5753元，同比增长50.4%[70] 现金流量 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为-3.219亿元，同比增长158.91%[6] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降158.91%，为-321,904,807.09元，主要由于支付联合体方项目款项和科研合作单位款项增加[17] - 经营活动产生的现金流量净额为564,488,772.21元，同比增长2.8%[71] - 经营活动现金流出总计886,393,579.30元，同比增长约31.7%[74] - 投资活动产生的现金流量净额同比下降55.21%，为-181,202,086.98元，主要由于购置深圳湾公寓及深圳总部建设项目支出增加[17] - 投资活动现金流入总计236,118,906.98元，同比增长60.1%[74] - 筹资活动产生的现金流量净额同比增长820.41%，达到312,728,645.70元，主要由于本期贷款新增[17] - 筹资活动现金流入总计374,200,000.00元，同比增长835.5%[77] - 期末现金及现金等价物余额为183,396,012.24元，同比下降34.4%[77] 资产与负债 - 公司总资产为13.66亿元，较上年度末增长27.88%[8] - 公司短期借款为2.888亿元，同比增长1344.23%，主要由于新增短期贷款[13] - 公司应收账款为6.0118亿元，同比增长99.95%，主要由于收入增加[13] - 公司固定资产为2.972亿元，同比增长68.87%，主要由于购置深圳湾公寓[13] - 公司长期借款为9149.95万元，同比增长117.49%，主要由于新增购置深圳湾公寓的长期贷款[13] - 负债合计为877,457,860.56元，同比增长34.7%[40] - 所有者权益合计为488,499,501.69元，同比增长17.3%[55] - 公司资产总计1,092,046,624.91元，同比增长2.2%[81] - 非流动资产合计344,086,705.79元，同比增长7.5%[81] - 流动负债合计571,645,222.63元，同比无变化[84] - 公司递延收益为37,573,944.80元[87] - 公司递延所得税负债为267,749.61元[87] - 公司非流动负债合计从79,911,694.41元增加到103,843,653.96元，增加了23,931,959.55元[87] - 公司负债合计从651,556,917.04元增加到675,488,876.59元，增加了23,931,959.55元[87] - 公司股本为120,000,000.00元[87] - 公司资本公积为60,357,300.46元[87] - 公司盈余公积为23,690,942.66元[87] - 公司未分配利润为203,920,857.76元[87] - 公司归属于母公司所有者权益合计为407,969,100.88元[87] - 公司少数股东权益为8,588,647.44元[87] 研发费用 - 公司研发费用为6858.63万元，同比增长31.80%，主要由于研发薪酬费用及委外支出增加[14] - 研发费用为68,586,278.84元，同比增长31.7%[64] 财务费用 - 公司财务费用为701.75万元，同比增长252.80%，主要由于本期贷款增加[14] 其他收益与损失 - 其他收益同比增长2184.97%，达到23,027,961.81元，主要由于政府补助增加[17] - 投资收益同比下降84.66%，为348,209.29元，主要由于理财收益减少[17] - 信用减值损失同比增长277.19%，达到-24,386,673.89元，主要由于应收账款增加[17] - 资产减值损失同比下降98.84%，为-27,683.43元，主要由于合同资产减少[17] - 营业外收入同比增长230.82%，达到331,824.60元，主要由于收到的违约金增加[17] - 信用减值损失为-24,386,673.89元，同比增加277.2%[64] 货币资金 - 货币资金同比下降42.28%，为183,396,012.24元[23] - 期末现金及现金等价物余额为183,396,012.24元，同比下降34.4%[77]