人才结构 - 2021年底公司人数2200多人，形成“大城建+大IT”跨学科复合型人才队伍，IT类人才占比约34%，规划及研发方面硕博士人才较多 [2] 研发投入 - 2021年公司合并报表范围内研发费用投入1.11亿元，同比增长22%，占营收比例达9.5%，远高于规划设计类企业，与科技及IT类头部企业接近 [3] 项目情况 - 牵头联合10家企业承担的工信部“5G+车联网先导应用环境构建及场景试验验证公共服务平台”项目于2022年1月启动，2021年无相关收入，为政府提供全流程技术服务并参与智能网联设施建设交付，投资规模无法预判 [3] - 与华为以联合体方式承担深圳市交通运输一体化智慧平台一期项目，2021年未确认收入 [4] - 承建的“福建高速数字孪生平台”覆盖全省6156公里，包含10万个数字孪生体，实现实时映射与同步交互，可秒级推演超30万实时在途车辆，助力业务升级，提升高速公路建设和运营管理能力 [4][5] 业务周期 - 规划咨询板块业务合同收入确认周期约半年到一年，设计业务周期约1 - 2年，智慧交通项目业务周期约2 - 3年 [3] 管理机制 - 结合入选国务院国资委科改示范企业契机，对标行业领先科技型企业，在经营班子层面引入CXO机制，增加首席运营官、首席财务官、首席技术官等设置 [3][4] - 聘请国际一流IT咨询机构埃森哲协助梳理管理流程，搭建以智慧交通Offering为核心的生产赋能支撑体系和市场营销LTC流程 [4] 业务构成与盈利 - 智慧交通业务集软件平台开发及集成交付一体，软件平台开发占比超30%，是发展最快业务，毛利率23%多且稳中有升 [4] 利润影响 - 公司一季度受疫情影响较大，特别是涉及现场实施的智慧交通业务 [5]