公司治理 - 2025年9月12日第一次临时股东大会通过增加董事人数、修订《公司章程》议案[1] - 公司不再设监事会，第二届监事会监事职务免除[1] 人员变动 - 方海欧、袁峰、张安不再担任监事，继续在公司任职[1] 股份情况 - 截至披露日，方海欧、张安未持股，袁峰通过滁企管中心持28276股[1] - 离任人员股份变动遵守规定及承诺[2][3]

公司治理 - 2025年9月12日第一次临时股东大会通过增加董事人数、修订《公司章程》议案[2] - 董事会成员由7名变8名，新增1名职工代表董事[2] 人员变动 - 2025年9月12日职工代表大会选方海欧为职工代表董事[2] - 方海欧履历及任职情况[6] - 方海欧任职资格合规，未持股且无关联关系[6]

活动信息 - 公司将参加2025年安徽上市公司投资者网上集体接待日活动[2] - 活动2025年9月15日15:00 - 17:00网络远程举行[2] - 投资者可通过“全景路演”网站等参与[2] 交流安排 - 公司高管将在线就业绩等问题与投资者交流[2]

行业技术发展趋势 - 2025年VLA（Vision-Language-Action）成为行业新焦点，但技术路径出现明显分歧，部分企业积极推广而部分头部团队选择回避 [1][5][6] - 相较于2023-2024年端到端技术达成行业共识的局面，VLA技术路线呈现"分歧中的探索"态势 [5][6] - 技术切换期被视为占领用户心智和证明研发优势的关键窗口 [4] 企业战略布局差异 - 理想汽车通过VLA巩固端到端技术红利带来的领先优势 [4] - 元戎启行借助VLA提升辅助驾驶系统性能上限 [4] - 小鹏汽车将具身智能领域积累的VLA技术迁移至辅助驾驶系统，并采用自研高算力芯片解决实时性问题 [4][22] - 华为ADS明确主张WA（World Model + Action）为自动驾驶终极方案，回避VLA路径 [5] - 蔚来在低速场景应用世界模型但对外宣传保持低调 [5] - 地平线否认其HSD系统属于VLA，坚持VA（Vision-Action）技术路线 [23] VLA技术原理与应用 - VLA通过视觉模块感知环境、语言模块表述任务、动作模块执行驾驶行为，实现感知-决策一体化 [9] - 技术优势在于结合端到端的性能与语言的可解释性，理想状态下可映射人类驾驶本能 [10] - Wayve的LINGO系列实现边驾驶边用自然语言解释决策，LINGO-2支持实时语言指令调整行为 [12] - OpenDriveVLA融合2D/3D视觉token与语言生成控制轨迹，在Nuscenes数据集取得最优结果 [14][16] - 谷歌Deepmind的RT系列将互联网视觉-语言知识迁移至机器人控制，提升泛化能力 [17][18] 技术挑战与局限性 - 自然语言存在模糊性与不完备性，例如"慢一点"等指令缺乏精确动作约束 [19] - 语言-动作不对称性问题导致监督学习存在噪声，语言主要在任务级别有效而非细粒度控制 [19] - 多模态Transformer推理开销巨大，OpenVLA模型约7B参数需15GB显存且运行频率仅6Hz，低于行业10Hz标准 [21] - 实际部署中多用于上层任务分配，轨迹输出仍由传统模型执行并需兜底机制 [23] 替代技术路径发展 - VA（Vision-Action）方案通过内隐世界模型实现环境状态向量化表示，华为与地平线采用此路径 [23] - 地平线HSD系统通过深度神经网络实现决策统一性，在不同场景下保持自适应行为 [25] - 采用平衡数据分布并筛选优化人类驾驶数据，使决策更符合直觉 [25] - 坚持模块最小化架构，屏蔽激光雷达输入以避免感知依赖，保持系统简洁性与可维护性 [28] - 纯视觉版本结合软硬件一体方案具备成本优势 [31] 行业本质问题与未来方向 - 辅助驾驶核心问题仍是缺乏对世界的深度理解能力 [33] - 语言作为新输入维度类似激光雷达，提供抽象能力但非终极解决方案 [33] - 行业面临选择新道路或深化现有路径的战略抉择，不同技术路线均存在发展机会 [34]

核心财务表现 - 2025年中报营业总收入7800.8万元，同比下降46.21% [1] - 归母净利润-5892.86万元，同比下降203.67% [1] - 第二季度营业总收入2914.36万元，同比下降67.47% [1] - 第二季度归母净利润-2995.12万元，同比下降294.91% [1] 盈利能力指标 - 毛利率-31.12%，同比下滑368.1% [1] - 净利率-76.93%，同比下滑459.52% [1] - 每股收益-0.63元，同比下降200% [1] - 历史ROIC中位数21.46%，2023年最低值为-12.42% [4] 成本费用结构 - 三费总额2541.12万元，占营收比32.58%，同比上升66.42% [1] - 销售费用同比下降40.65%，因危险废物处置业务相关费用减少 [2] - 研发投入同比上升118.47%，因按研发进度计提费用 [2] 现金流状况 - 每股经营性现金流0.12元，同比上升135.67% [1] - 经营活动现金流改善因购买原材料支出减少 [2] - 投资活动现金流改善62.26%，因项目建设投入减少 [2] - 筹资活动现金流下降114.05%，因偿还借款支出增加 [3] 资产负债结构 - 货币资金1283.71万元，同比下降54.77% [1] - 应收账款1.71亿元，同比下降21.48% [1] - 有息负债1.78亿元，同比下降21.83% [1] - 每股净资产6.64元，同比下降14.67% [1] - 流动比率0.62，货币资金/流动负债仅5.56% [4] 业务运营分析 - 收入下降主因危险废物处置业务及报废汽车拆解业务收入减少 [2] - 上市以来3份年报均显示亏损，生意模式脆弱 [4] - 近3年经营性现金流均值/流动负债为11.06% [4]

财务表现 - 2025年上半年营业收入7800.8万元，同比下降46.21% [1] - 净利润为-5892.86万元，同比下降203.67% [1] - 基本每股收益为-0.63元 [1] - 加权平均净资产收益率ROE为-9.00% [1]

机构持股情况 - 截至2025年8月25日 共有4家机构投资者持有超越科技A股股份 合计持股量达195.65万股 占公司总股本比例2.08% [1] - 机构投资者包括滁州市德宁企业管理中心(有限合伙) 中国建设银行股份有限公司-诺安多策略股票型证券投资基金 J.P.Morgan Securities PLC-自有资金及BARCLAYS BANK PLC [1] - 机构持股比例较上一季度上升0.89个百分点 [1] 公募基金持仓 - 本期新披露公募基金为诺安多策略混合A [1] 外资机构动向 - 本期新披露2家外资机构 分别为J.P.Morgan Securities PLC-自有资金和BARCLAYS BANK PLC [1]

股价与交易表现 - 8月25日股价下跌0.41% 成交额4302.58万元 [1] - 当日融资买入606.76万元 融资偿还385.64万元 融资净买入221.12万元 [1] - 融资余额2832.82万元 占流通市值1.23% 处于近一年30%分位低位水平 [1] 融资融券状况 - 融资融券余额合计2832.82万元 [1] - 融券方面无交易活动 融券余量0.00股 余额0.00元 处于近一年90%分位高位水平 [1] 股东结构变化 - 股东户数7438户 较上期减少6.63% [2] - 人均流通股5757股 较上期增加7.10% [2] - 十大流通股东中诺安多策略混合A新进持股43.65万股 位列第六大股东 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入7800.80万元 同比减少46.21% [2] - 同期归母净利润-5892.86万元 同比减少203.67% [2] 分红与股东回报 - A股上市后累计派现2356.33万元 [3] - 近三年累计派现0.00元 [3] 公司基本情况 - 位于安徽省滁州市南谯区沙河镇超越循环经济产业园 [1] - 2009年7月28日成立 2021年8月24日上市 [1] - 主营业务构成：危险废物处置60.37% 电子废物处置23.72% 汽车拆解13.09% 锂电池业务2.47% 检测业务0.29% 其他0.06% [1]

公司治理 - 公司于2025年8月22日召开第二届第十二次董事会会议 [1] - 会议审议了《2025年半年度报告》及其摘要等文件 [1] 业务构成 - 2024年全年营业收入100%来自节能环保业务 [1] 股价信息 - 公司股票代码SZ 301049 收盘价为24.37元 [1]

财务表现 - 报告期内公司实现营业收入7800.80万元，较上年同期下降46.21% [1] - 实现归属于上市公司股东的净利润为-5892.86万元，同比下降203.67% [1] 经营状况 - 半年度营业收入出现显著下滑 [1] - 净利润由盈转亏且亏损幅度大幅扩大 [1]