活动基本信息 - 活动时间为2017年5月23日13：30 - 16：30 [2] - 活动地点在上海 [3] - 参与单位及人员有33位机构和个人投资者，包括华创证券、中国银河证券等 [2] - 上市公司接待人员有董事长、总经理邱文渊先生，董事会秘书、财务负责人谷益女士，证券事务代表杨延帆先生 [3] 沃特玛创新联盟相关 - 沃特玛新能源汽车产业创新联盟整合资源，提升技术，推动新能源汽车产业进步，公司作为成员受益于其市场影响力 [3] - 联盟成员利用联盟优势取得订单，根据综合竞争力分配，内部存在竞争 [3] - 联盟内根据车企生产安排，公司后续会有部分电控需求订单 [4] 市场情况与行业判断 - 因缺乏权威统计，无法取得公司电动汽车电机控制器准确的市场份额数据 [4] - 受补贴目录重审和里程要求政策影响，新能源物流车前期产销受影响，下半年放量可能性大，沃特玛创新联盟物流车运营创新模式已显效果 [4][5] - 未来电机控制器市场竞争更激烈且充满机遇，具备核心技术、产品经验和成本管理优势的企业将受益 [5] 产品业务情况 - 公司主要销售电动汽车电机控制器，有客户自行采购电机公司配套和公司配套电机销售两种方式 [5] - 现阶段公司利用电机控制器优势与电机厂商合作，未来会根据市场和自身发展确定是否介入动力总成及产业链延伸 [6] - 乘用车电机控制器壁垒更高，对技术、轻量化和一体化设计要求更高 [7] - 公司从客车、物流车产品向乘用车产品拓展，需在工控平台研发基础上差异化发展，挖掘和引进专业人才 [7] - 第三方电机电控企业进入乘用车领域门槛是技术和品质，认证周期长，公司正与乘用车厂商合作 [8] - 公司已与4 - 5家国内一、二梯队主流乘用车企接洽 [8] - 公司主驱动和辅助驱动控制器销售无明显偏向，主要针对客户订单需求 [8] 业绩与财务情况 - 2017年第一季度业绩增长源于手持订单增长和去年订单延续 [8] - 公司采用“生产成本 + 合理毛利”定价政策，最终价格与客户协商确定 [9] - 主驱动和辅助驱动因产品功率不同价格不同 [9] - 应收账款增加因产品销售规模扩大，新能源汽车行业回款有压力，工控行业年度回款比例在90% - 95% [9][10] - 预计2017年电机控制器产品价格下降，影响毛利率，公司将通过成本控制应对 [10] 产能与成本情况 - 公司产能未完全释放，但规划能满足未来订单需求，影响因素包括场地、人员和原材料供应 [10] - 常规产品生产交货周期约一个月，定制化产品周期略长 [10] - 原材料成本占主营业务成本约90%，IGBT在原材料成本中占比20% - 30%，供应稳定，公司有备货 [11] 供应链与业务发展 - 公司负责生产核心环节，电子加工环节委外，产能灵活，供应链稳定有品质保证，采用标准化方案降低成本 [11] - 公司看重中低压变频器和伺服驱动器业务，市场前景向好，会集中资源锁定重点行业 [12] - 外延并购主要与主营业务相关，涉及未来技术发展延伸，与发展战略一致 [12] 投资者看法 - 投资机构认可新能源汽车和工控行业发展趋势，关注公司研发能力、技术领先性、未来技术走向、上下游产业延伸及技术与市场结合程度等 [12][13]

活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研，参与单位及个人投资者共19位，包括国信证券、海通证券等机构 [2] - 活动时间为2017年4月28日15：00 - 17：00，地点在深圳市南山区西丽阳光社区新锋大楼B栋4楼 [2] - 上市公司接待人员有董事会秘书、财务负责人谷益女士和证券事务代表杨延帆先生 [2] 经营财务情况 - 董事会秘书介绍公司2016年度、2017年第一季度经营及财务情况 [2][3] - 2017年第一季度电动汽车电机控制器产品及中低压变频器产品均有增长，电机控制器业绩增长源于手持订单增长和去年订单延续 [3] 产品相关情况 - 电动汽车电机控制器产品未来价格下降是趋势，预计2017年公司该产品价格会下降，公司将通过成本控制应对 [3] - 公司新能源客车和物流车产品在电动汽车电机控制器产品营收中占比均约为50% [3] - 标准产品排产时间约一个月或更快，非标和定制化产品排产时间约两个月 [4] - 中低压变频器产品可广泛应用于起重、空压机等多个国民经济行业，实现节能和提高工艺控制水平 [6] 市场发展预期 - 新能源客车增速可能放缓，但有保有量需求，对政策导向适应性强；对2017年纯电动物流车市场预期相对乐观 [4] - 工控行业处于“回暖”趋势，市场需求逐步提升，主要是高端应用复苏，中低端不明显，伺服应用上升，公司实现中低压变频器及伺服驱动器业务增长，2017年将加大相关投入和业务拓展 [5] - 公司一季度订单量未快速释放，二季度好于一季度，三、四季度预期更好 [6] 业务推进情况 - 公司在新能源乘用车电控领域积极推进，已与多家乘用车厂商多款车型技术对接，部分样机2017年推出 [4] - 公司内部划分专业研发团队，积极挖掘和引进人才 [4][5] - 现阶段公司利用电机控制器优势与电机厂商合作，未来根据市场需求和自身发展确定是否介入动力总成及产业链延伸 [5] 公司产能及子公司情况 - 公司产能能满足当前生产计划，未饱和，有合理产能规划，未来募投项目投产将释放一定产能 [6] - 安徽和无锡子公司结合公司战略规划和市场营销体系布局，体量相对较小 [7] 联盟及客户情况 - 沃特玛新能源汽车产业创新联盟有高效协作机制和市场竞争力，公司作为主要成员企业受益于其市场影响力，积累了大量优质客户及供应商资源 [7] - 公司客户整体分散，联盟外客户占比较大，已与国内知名整车厂商及零部件企业建立长期稳定战略合作配套关系 [7]

行业情况 - 受补贴目录重审和三万公里里程要求等政策影响，新能源物流车企与运营商合作模式变革，新合作模式和营销策略未确定，影响目前物流车产销，问题解决后下半年放量可能性大，市场预期相对乐观 [3] 订单获取与销售模式 - 沃特玛产业创新联盟成员利用联盟优势，通过招标等方式在联盟内部有效竞争取得订单 [3] - 公司以电动汽车电机控制器销售为主，销售方式有客户自行采购电机提供参数公司配套，以及根据客户需求配套外购电机销售 [3] - 公司主驱动控制器和辅助驱动控制都保持增长，无明显偏向性，主要针对客户订单需求 [4] - 公司目前与 4 - 5 家乘用车企接洽 [4] 产品价格与业务发展 - 公司主驱动和辅助驱动因产品功率等不同价格不同 [4] - 公司通用工控产品主要是中低压变频器和伺服驱动，符合节能和工业自动化政策趋势，国内传统制造业转型升级使工业自动化控制产品市场前景向好，公司看重这两块业务，会集中资源锁定重点行业 [4] 应收账款与定价 - 公司应收账款增加因电动汽车电机控制器销售规模扩大，以及产业政策补贴资金拨付时间、电动汽车行业供应链采购付款周期长等因素，回款有一定压力是行业普遍现象 [5] - 公司采用“生产成本 + 合理毛利”定价政策确定基准价格，最终销售价格、付款方式等由公司与客户综合考虑基准价格、非标产品再开发以及质保期技术服务费等因素协商确定 [5] 产能与影响因素 - 公司产能未完全释放，但产能规划能满足未来订单需求，影响产能因素包括场地、人员、原材料供应 [6] 股权激励与并购计划 - 公司上市前针对核心技术人员、市场人员等设立两个持股平台，上市后将根据实际情况适时开展股权激励 [6] - 公司未来产业并购计划主要考虑与主营业务相关，标的范围涉及公司未来技术发展延伸，与发展战略一致 [6]

公司基本信息 - 证券代码 300484，证券简称蓝海华腾，编号 2017 - 004 [1] - 2017 年 3 月 3 日，46 位机构及个人投资者参与特定对象调研，地点为深圳市南山区西丽阳光社区新锋大楼 B 栋第 4 层公司会议室 [2] - 上市公司接待人员为董事长、总经理邱文渊先生，董事会秘书、财务负责人谷益女士 [3] 2016 年度业绩情况 - 全年实现营收 6.60 亿，同比增长 113.14%；归母净利 1.50 亿，同比增长 111.62% [3] - 电动汽车控制器销售收入增加 3.28 亿元，同比增长 157.06% [3] 业务占比与客户情况 - 电动物流车电机控制器产品营收占比达 50%，今年电动汽车电机控制器营收随下游调整 [3] - 客车产品主要客户为国内大型整车企业，2017 年继续拓展新客户 [4] - 公司客户整体分散，沃特玛联盟外客户占比大，联盟内订单为竞争模式 [7] 行业发展与需求情况 - 新能源汽车行业继续规范和持续发展，客车增速或放缓但有保有量需求，纯电动物流车市场预期乐观，乘用车市场空间放大 [4] - 工控行业处于“回暖”趋势，市场需求逐步提升，主要是高端应用复苏，中低端不明显，伺服应用上升，公司今年规划增速约 30% [8] 进入领域门槛与推进情况 - 第三方电机电控企业进入乘用车领域主要门槛是技术和品质，乘用车电机控制器认证周期长，公司积极与乘用车厂商合作 [4] - 公司成立乘用车研发团队，引进技术人才，开展研发和用户接洽，部分样机今年推出 [5] 补贴与利润率情况 - 今年新能源汽车产业链利润率下降，产业链上下游协同合作，公司通过供应链、产业链管理等对冲毛利率下降，未来不排除产业链上下游整合提高净利率 [5] 订单与原材料情况 - 一季度因补贴目录调整，整车厂商生产受影响，公司订单量未快速释放，延续去年订单，业绩相对乐观，正在接收新订单，价格谈判持续 [6] - 公司产品核心原材料 IGBT 进口，主要采购日本产品，保持一定备货，更重视品质、匹配度和供货需求，也希望支持“中国制造” [6] 动力总成与产能情况 - 公司根据市场需求和自身发展确定是否介入动力总成及产业链延伸，行业未来会有更多厂家介入，当前专业供应商是主流趋势 [7] - 2016 年公司在深圳总部新增生产产地约 8000 平方米，产能未完全释放，厦门募投项目正在装修和设备引进 [8] 研发投入与国产替代情况 - 2014 年、2015 年、2016 年，公司研发费用分别为 2295 万元、3445 万元、约 4900 万元 [8] - 我国工业自动化控制技术等有很大发展，国产产品价格和服务优势明显，国产中高端产品替代国外品牌市场份额机会增加 [9] 应收账款与新增长点情况 - 公司应收账款增加主要因电动汽车电机控制器销售规模扩大，受产业政策补贴资金拨付时间和行业采购付款周期长等因素影响，回款有压力但整体情况较好 [9] - 公司上市后加大研发投入，关注市场需求和产业政策，开发新产品和技术储备，利用资本市场挖掘新增长点 [9][10]

公司基本信息 - 证券代码 300484，证券简称蓝海华腾，编号 2017 - 002 [1] - 2017 年 2 月 17 日下午 3 点，在深圳市南山区西丽阳光社区新锋大楼 B 栋第 4 层公司会议室进行投资者关系活动 [2] - 参与单位有东吴证券、中银国际证券等 7 位投资者，上市公司接待人员有董事长、总经理邱文渊先生等 [2] 2016 年度业绩情况 - 公司业绩预告净利润为 1.45 - 1.6 亿元，2016 年度主营业务收入稳定增长，受益于新能源汽车产业发展，电动汽车电机控制器销售规模大幅增长 [2][3] 业务结构相关问题 变频器业务 - 公司以变频器业务起家，目前主要是中低压变频器，持续研发投入，看重未来市场空间，下游应用广泛，会锁定重点行业 [3] 电动汽车电机控制器业务 - 物流车相关产品占比超 50% [4] - 产品功率范围涵盖 2.2KW 至 280KW，大巴车主要功率在 100KW - 200KW，物流车主要功率在 60KW - 100KW [4] - 产品可应用于混合动力汽车和纯电动汽车，目前国家政策倾向纯电动汽车，混合动力汽车市场需求相对不大，补贴取消后市场空间会增加 [4][5] - 已成立专门的乘用车研发团队，引进技术人才，积极推进新能源乘用车电控领域研发并取得一定进展 [5] - 乘用车电机控制器对电机的驱动控制精度、操控性能、安全性和稳定性等方面要求更高技术 [5] 伺服驱动业务 - 产品包括异步伺服驱动器和同步伺服驱动器，应用于电液混合驱动类等设备行业领域，目前投入有限，未来将提升市场占有率 [7][8] 行业发展预期问题 新能源汽车产销目标 - 达成情况取决于国家政策推行程度和实际市场需求 [4] 纯电动物流车发展需求 - 从国家补贴政策和新目录落地情况看，市场预期相对乐观 [4] 工业自动化控制产品国产替代 - 国内企业在资金、人力和技术上取得较好成绩，国产产品价格和服务优势明显，国产中高端产品替代国外品牌市场份额机会增加 [8] 公司经营相关问题 应收账款 - 增加主要原因是电动汽车电机控制器销售规模扩大，受产业政策补贴资金拨付时间、行业供应链采购付款周期长等因素影响，回款有压力，是行业普遍现象 [6] 产品价格与成本 - 电动汽车电机控制器未来价格下降是趋势，公司需合理控制成本、加强内部管理、实现产量规模化来降低成本，毛利率下降幅度暂不确定 [6] 盈利增长点 - 目前电动汽车电机控制器是主要驱动因素，公司上市后会加大研发投入，挖掘新增长点 [7] 产能情况 - 产能未完全释放，但规划能满足未来订单需求，影响因素包括场地、人员、原材料供应 [7] 研发重点 - 2017 年主要研发重点是电动汽车电机控制器，包含乘用车布局 [8] 产业并购计划 - 主要考虑与主营业务相关，涉及未来技术发展延伸，与发展战略一致 [9] 人才战略 - 上市后人员扩张明显，主要是研发和市场人员增加，素质提高，采用内部培养和引进人才方式，制定了人力资源发展计划 [9]

公司业绩情况 - 2016 年公司实现营业总收入 660,346,921.14 元，同比增长 113.14%，主要因电动汽车控制器销售收入增加 328,321,822.34 元，较上年同期增长 157.06% [2][3] - 2016 年营业利润 144,739,881.68 元，同比增长 112.10%，主要因本期营业总收入增加 [3] - 2016 年利润总额 173,351,724.44 元，同比增长 113.37%，主要因本期营业利润增加 [3] - 2016 年归属于上市公司股东的净利润 150,123,324.87 元，同比增长 111.62%，主要因本期利润总额增加 [3] 行业情况 - 从市场反馈看，工控行业处于“回暖”趋势，市场需求逐步提升 [3] - 从国家政策和宏观环境看，新能源汽车行业会继续规范和持续发展，新能源客车增速可能放缓但有保有量需求，纯电动物流车市场预期乐观，乘用车市场空间将持续放大 [4] 公司研发情况 - 公司以研发立业，2014 - 2016 年研发费用分别为 2,295 万元、3,445 万元、约 4900 万元 [4] - 公司成立了专门的乘用车研发团队，引进相关技术人才，开展技术研发和用户接洽并取得一定进展 [4] 产品技术要求 - 乘用车电机控制器对电机的驱动控制精度、操控性能、安全性和稳定性等方面要求更高的技术 [5] 产品价格趋势 - 电动汽车电机控制器产品未来价格下降是趋势，随着竞争加大和国家对整车厂商补贴减少，成本可能向上游零部件供应商转嫁 [5] 原材料情况 - 公司产品核心原材料 IGBT 主要进口日本产品，公司保持一定备货，更重视原材料品质、与产品匹配度及供货需求，也希望采购质优价廉的原材料支持“中国制造” [5][6] 募投项目情况 - 厦门募投项目主要是生产基地和研发中心项目，目前正在装修和设备引进 [6] 行业趋势看法 - 研发和资金实力雄厚的整车企业可能自己生产动力系统总成，但新能源汽车产业链专业供应商仍是当前主流趋势 [6] 盈利增长点 - 目前公司电动汽车电机控制器仍是业务发展主要驱动因素，公司上市后会加大研发投入，关注市场需求和产业政策，开发新技术新产品，挖掘新的增长点 [7]

公司业绩与业务情况 - 2016年业绩预告净利润为1.45 - 1.6亿元，主营业务收入稳定增长，受益于新能源汽车产业发展，电动汽车电机控制器销售规模大幅增长 [3] - 物流车相关产品在电动汽车电机控制器销售中占比超过50% [3] - 主驱动控制器和辅助驱动控制都保持增长趋势，无明显偏向性，主要针对客户订单需求 [4] 业务模式与销售情况 - 联盟成员企业利用联盟优势通过招标等方式取得订单 [3] - 电动汽车电机控制器销售方式有两种，一是客户自行采购电机提供参数公司配套，二是公司根据客户需求外购电机配套 [3] - 主驱动和辅助驱动因产品功率等不同价格不同 [4] 行业与市场情况 - 随着国内企业研发进程加快、外资企业竞争加强，以及补贴退坡整车厂商成本转移，电动汽车电机控制器市场竞争可能加剧，价格存在下降趋势 [4] - 国内传统制造业转型升级，工业自动化控制产品市场前景向好 [5] 公司发展规划 - 积极推进新能源乘用车电控领域，加大投入和人员扩充，预计2017年推出样机 [4] - 看重中低压变频器和伺服驱动器业务，积极进行研发投入 [5] 公司运营情况 - 常规产品生产交货周期约一个月，定制化产品周期略长 [5] - 应收账款增加主要因电动汽车电机控制器销售规模扩大，受产业政策补贴资金拨付时间和行业采购付款周期影响，回款有一定压力，2016年底部分整车企业国家补贴到位回款较好 [5] - 研发人员超200人且持续增加，主要研发重点为电动汽车电机控制器，包含乘用车布局 [5][6] - 产能未完全释放 [6] 公司激励与挑战 - 上市前针对核心技术人员、市场人员等设立两个持股平台，上市后将根据实际情况适时开展股权激励 [6] - 董事会和管理层核心挑战围绕公司未来战略规划，顺应市场和国家产业发展趋势，利用资本市场平台实现持续发展 [6]

活动基本信息 - 活动时间为2017年7月19日15：00 - 16：30 [2] - 活动地点在深圳市南山区西丽阳光社区新锋大楼B栋4楼 [2] - 参与单位及人员有25位机构和个人投资者，包括平安证券、国信证券等 [2] - 上市公司接待人员有董事会秘书、财务负责人谷益女士和证券事务代表杨延帆先生 [2] 半年度业绩情况 - 公司预计2017年1 - 6月归属上市公司股东的净利润6900万至7500万，同比增长2.02%至10.89% [3] - 增长原因是电动汽车电机控制器产品和中低压变频器产品销售增长及收到的增值税退税增长 [3] 产品相关情况 交付周期 - 从接单到产品出货平均周期为1个月左右，定制化时间相对较长 [3] 客户分布 - 上半年电动汽车电机控制器产品电动物流车客户居多，客车需求量释放相对较慢 [4] 应用领域 - 伺服驱动器主要应用于电液混合驱动类设备、机床主轴驱动类设备、位置控制类设备等行业领域 [4] 价格情况 - 公司电动汽车电机控制器产品分为主驱动、辅助驱动和集成控制器产品等，因产品功率等不同价格不同，不能简单从营收和销量数据进行单价计算 [4] 毛利率情况 - 电动汽车电机控制器产品毛利率持续下降，主要因产品价格受市场竞争加剧和补贴退坡、整车厂商成本转移影响，未来行业毛利率呈下滑趋势，公司会采取措施合理控制 [5] 生产模式 - 现阶段公司利用电机控制器优势与电机厂商合作，未来会根据市场需求和自身发展确定是否介入驱动系统及产业链延伸 [5] 趋势判断 - 公司倾向通过提升技术和品质、完善设计结构实现电机控制器标准化生产，并引导整车企业采购标准化产品 [6] 原材料情况 - 产品原材料成本占比约为90%，IGBT均为进口，主要采购日本产品 [6] 市场预期与竞争格局 市场预期 - 对下半年新能源汽车行业市场预期相对乐观，6月已开始逐渐放量，下半年整车企业为采购高峰期，物流车将迎来乐观增长，客车能实现保有量增长 [4] 竞争格局 - 电机控制器产品市场竞争格局尚不明朗，未来竞争更激烈且充满机遇，部分车企可能自研，不具备条件的仍会选第三方供货，具备核心技术等优势的企业将受益 [7] 公司业务进展与计划 乘用车电机控制器 - 公司加快进度，增加人员和研发投入，已和6 - 7家车企对接 [7] 股权激励 - 公司上市前针对核心人员设立两个持股平台，未来将根据实际情况考虑开展股权激励 [8] 产业并购 - 公司未来产业并购计划主要围绕主营业务，标的范围涉及未来技术发展延伸，与发展战略一致 [8] 通用产品 - 市场需求逐步提升，公司通用产品保持相对稳定增速，应用于节能和工业自动化领域，市场前景向好，公司看重并积极投入研发 [8] 募集资金项目 - 受装修进度影响，募集资金投资项目达到预计可使用状态时间延期，公司加快进度争取年底前达到使用状态 [9] 公司管理团队 - 公司管理团队多数来自华为电气（艾默生），研发出身，对研发和技术执着，风格稳健 [9]

活动基本信息 - 活动时间为2017年9月13日下午14：00 [2] - 活动地点在深圳市南山区西丽阳光社区新锋大楼B栋4楼 [2] - 参与单位为东兴证券、台湾永丰证券，共5位机构投资者 [2] - 上市公司接待人员为董事会秘书杨延帆先生 [2] 产品介绍 - 公司产品包含电动汽车电机控制器、中低压变频器和伺服驱动器三大类 [2] - 电动汽车电机控制器主要客户为新能源汽车行业用户，以商用车为主，包括国内客车、物流车等整车企业及动力总成供应商 [2][3] - 中低压变频器主要客户为起重、机床等行业用户 [3] - 伺服驱动器主要客户为机床、印刷包装等行业用户 [3] 问答环节 公司团队 - 公司创始人团队是以董事长邱文渊先生带领的研发技术团队，成员曾在“艾默生网络能源”任职，管理层带领公司近年快速发展 [3] 进入乘用车领域门槛 - 主要门槛是产业的技术和品质，乘用车电机控制器认证周期长，公司技术和品质已能满足要求，正积极与乘用车厂商合作 [4] 客户需求 - 公司客户相对分散，电动物流车客户需求量居多，客车需求量释放较慢 [4] 毛利率与价格 - 半年度电机控制器产品毛利率下滑，主要因下游整车厂商受补贴退坡影响有降价诉求 [4] - 电动汽车电机控制器产品因功率、类别不同价格存在差异 [5] 应收账款 - 应收账款增加主要因电动汽车电机控制器销售规模扩大，受产业政策补贴资金拨付时间、行业采购付款周期长等因素影响，回款有压力但2017年半年度回款较好 [5] 与同行业比较 - 同行业公司各有优劣势，所处发展阶段和方向不同，公司不便比较 [5] 产品趋势 - 公司倾向提升电机控制器控制技术和品质，完善设计结构，实现标准化生产，引导整车企业采购标准化产品 [5] 通用产品与业务发展 - 市场需求逐步提升，通用产品保持相对稳定增速，应用于节能和工业自动化领域，市场前景向好，公司看重此业务并积极研发投入 [6] 国产替代 - 我国工业自动化控制技术、产业和应用发展良好，国产产品价格和服务优势明显，国产中高端产品替代国外品牌市场份额机会增加 [6] 活动合规情况 - 公司与投资者充分交流，按规定保证信息披露真实、准确、完整、及时、公平，未出现未公开重大信息泄露，已签署调研《承诺书》 [7]

活动基本信息 - 活动时间为2017年9月12日下午14：00 [2] - 活动地点在深圳市南山区西丽阳光社区新锋大楼B栋4楼 [2] - 参与单位有中金证券等11位机构投资者 [2] - 上市公司接待人员为董事会秘书杨延帆先生 [2] 产品相关 产品定位与市场 - 乘用车电机控制器产品主要定位A0级别车型和中高端市场，不放弃低端市场份额 [3] - 电动汽车电机控制器主要下游客户为国内客车和商用车整车企业及配件供应商 [3] 产品类型 - 包含集成式主驱动电机控制器等多种产品系列 [4] 产品价格与毛利率 - 产品因功率等不同价格不同，不能简单从营收和销量数据计算单价 [4] - 半年度电机控制器产品毛利率下滑，主要因下游整车厂商受补贴退坡影响有降价诉求 [4] 原材料情况 - 原材料在公司成本占比约为90%，IGBT均为进口，主要采购日本产品，暂不考虑国产替代 [6] 行业门槛与合作模式 - 第三方电机电控企业进入乘用车领域主要门槛是产业技术和品质，认证周期长，公司已满足要求并积极合作 [3] - 现阶段利用电机控制器技术优势与电机厂商合作面对整车客户，未来根据市场和自身发展确定是否延伸产业链 [5] 财务相关 应收账款 - 应收账款增加因产品销售规模扩大，受产业政策补贴资金拨付时间和行业采购付款周期长等因素影响，回款有压力但2017年半年度回款较好 [4][5] 募集资金项目 - 公司在加快装修进度 [6] 业务发展 工控产品 - 中低压变频器和伺服驱动产品营收保持相对稳定增速，公司短期侧重新能源汽车电机控制器，长期看好工控领域并加大研发和市场开拓力度 [6] 盈利增长点 - 电动汽车电机控制器是业务发展主要驱动因素，公司持续加大研发投入，挖掘新增长点 [7] 未来规划 - 规划工业自动化与新能源汽车产业协同发展，工控领域往高端和细分领域发展，新能源汽车领域保持商用车优势并适时推出乘用车产品，加大市场开拓，考虑参与并购 [7]