市场扩张和并购 - 公司全资子公司苏州先莱与Dongwon Systems拟成立注册资本1000万美元的合资公司[1] - 苏州先莱在合资公司持股75%，Dongwon Systems持股25%[1] - 合资公司名为常州徕柯旺精密智造，2025年12月18日成立[2]

公司投资动态 - 公司于2025年12月15日签署协议，作为有限合伙人以自有资金2500万元入伙洛阳科改启航股权投资基金合伙企业(有限合伙) [1] - 该合伙企业将围绕“9+6”战略性新兴产业及未来产业进行投资，重点领域包括高端制造、新能源、新一代信息技术、人工智能、生物医药等 [1] - 该基金旨在投资具有高成长性的优质项目，助力各投资方在河南省内布局和培育新兴产业 [1]

公司战略与投资 - 公司作为有限合伙人，以自有资金2,500万元入伙洛阳科改启航股权投资基金合伙企业（有限合伙）[1] - 该投资旨在为公司提供优质项目储备，进一步提升公司综合竞争力和整体价值[1] - 合伙企业主要投资于未上市公司股权，以及接受国务院金融监督管理机构监管的机构发行的资产管理产品及私募基金等中国证监会认可的资产[1] 基金合作方与协议 - 公司与国新国证投资管理有限公司、洛阳国宏资本创业投资有限公司、洛阳市产业发展基金合伙企业（有限合伙）、河南中豫格林私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）共同签署合伙协议[1] - 协议签署日期为2025年12月15日[1] 基金运作与资金管理 - 合伙企业的闲置资金及基金完成备案前的基金资产可以以现金管理为目的进行投资[1] - 现金管理可投资的品种包括银行活期存款、国债、中央银行票据、政策性金融债、地方政府债券、货币市场基金等中国证监会认可的投资品种[1]

公司战略与投资 - 公司作为有限合伙人以自有资金2500万元入伙洛阳科改启航股权投资基金合伙企业（有限合伙）[1] - 该投资旨在为公司提供优质项目储备，以提升公司综合竞争力和整体价值[1] - 合伙协议于2025年12月15日签署，合作方包括国新国证投资管理有限公司、洛阳国宏资本创业投资有限公司、洛阳市产业发展基金合伙企业（有限合伙）及河南中豫格林私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）[1] 基金投资方向与运作 - 合伙企业主要投资于未上市公司股权，以及接受国务院金融监督管理机构监管的机构发行的资产管理产品及私募基金等中国证监会认可的资产[1] - 基金的闲置资金及完成备案前的资产可以现金管理为目的，投资于银行活期存款、国债、中央银行票据、政策性金融债、地方政府债券、货币市场基金等低风险品种[1]

投资信息 - 2025年12月15日公司以2500万元入伙洛阳科改启航股权投资基金合伙企业[1] - 洛阳科改启航股权投资基金规模为5亿元，公司认缴出资额2500万元，占比5%[16][17] - 本次拟投资金额占公司2024年度经审计净资产的1.23%[42] 企业情况 - 国新国证投资注册资本为53158.6059万元，国新证券股份有限公司持股100%[4] - 国宏创投注册资本为1000万元，洛阳科创集团有限公司持股100%[8] - 洛阳产业发展基金出资额为500000万元，执行事务合伙人为洛阳国宏资本创业投资有限公司[10] - 中豫格林私募基金出资额为100000万元，执行事务合伙人为河南国有资本运营集团投资有限公司等[13] 合伙协议 - 合伙企业经营期限为八年，投资期限四年，退出期四年[19][20] - 全体有限合伙人首期实缴出资不低于1000万元，普通合伙人二首期实缴金额不低于100万元[22] - 合伙企业投资未上市企业股权比例不超基金规模20%[34] - 实缴出资按全体合伙人实缴比例100%分配可分配资金[37] - 业绩计提基准收益按单利6%/年回报率计算分配[37] - 剩余收益80%按实缴出资比例分配给全体合伙人，20%作为业绩报酬分配给普通合伙人一和普通合伙人二[37] 风险与影响 - 本次投资需进行相关手续，实施情况和进度存在不确定性[43] - 公司本次投资面临较长投资回收期[44] - 投资可能存在多种风险[45] 其他说明 - 本次投资符合公司战略，不影响正常运行和财务状况，不损害股东利益[42] - 公司控股股东等未参与合伙企业份额认购及任职[46] - 本次投资不会导致同业竞争或关联交易，前12个月未将超募资金用于永久性补充流动资金[47] - 公司将跟进投资进展并履行信息披露义务[47]

公司近期动态 - 公司于2025年12月15日召开第六届第十五次董事会会议，审议了《关于向银行申请授信额度的议案》等文件 [1] - 截至新闻发稿，公司市值为107亿元 [1] 公司业务结构 - 2025年1至6月份，公司营业收入构成为：电池壳业务占比67.48%，专用设备制造占比29.48%，其他业务占比3.04% [1]

会议信息 - 公司第六届董事会第十五次会议于2025年12月15日召开，应到7人实到7人[1] 授信申请 - 拟向上海农商行昆山支行、广发银行苏州分行、建行苏州吴中支行分别申请2.3亿、2亿、1亿元综合授信，期限一年[2] 议案表决 - 《关于向银行申请授信额度的议案》7票同意，0票反对弃权[3]

电芯外壳行业概述 - 电芯外壳是包裹并保护电池内部电化学材料的核心封装结构，承担物理防护、密封防漏、散热及抵抗内部膨胀等多重关键安全职能，相当于电芯的“贴身铠甲” [1][2] - 外壳主要包括圆柱、方形和软包三大主流类型 [3] - 圆柱外壳标准化程度高、成本低且散热好，但成组后空间利用率低 [3] - 方形外壳结构强度高、空间利用率好且安全性突出，但型号标准不一 [3] - 软包外壳能量密度最高、重量最轻且设计灵活，但机械强度较弱、依赖进口关键材料 [3] - 方形壳体在国内电动汽车中应用最广，圆柱壳体在特斯拉等车型中规模使用，软包则多见于高端消费电子及部分电动汽车 [3] 产业链与市场规模 - 产业链上游以铝材、钢材、复合材料为核心原材料，中游由科达利、震裕科技等头部制造商主导，下游核心需求来自新能源汽车动力电池领域 [1][4][5] - 下游需求呈现“动力电池主导、储能加速崛起、消费电子稳定支撑”的格局 [1][5] - 2025年1-10月，国内动力电池装车量达578.0GWh，同比增长42.4%，其中占比超八成的磷酸铁锂电池增速接近60% [5] - 2025年前三季度，国内储能锂电池出货量达430GWh，预计全年增速将超过75% [5] - 2024年中国电芯结构件市场规模达362亿元，预计2025年将增至482亿元 [6] - 电芯外壳是结构件中价值最高的组成部分，占比高达75%-80% [1][7] - 2024年电芯外壳市场规模约281亿元，预计2025年有望达到374亿元 [1][7] 竞争格局与主要企业 - 行业竞争高度集中且梯队分明，预计CR5超过42% [8] - 第一梯队为科达利与震裕科技，深度绑定宁德时代、比亚迪等头部电池厂商，核心技术布局于一体化压铸及适配CTP/CTC技术的外壳结构，并加速建设海外基地 [8] - 第二梯队包括斯莱克、凌云股份、和胜股份等企业，通过细分技术配套宝马、长城等车企及储能客户 [8] - 区域性企业及专注软包封装的企业在特定产品或区域市场形成差异化竞争 [8] - 科达利产品以方形、圆柱电芯外壳等全品类精密结构件为主，深度配套宁德时代、LG新能源等全球头部厂商 [10] - 震裕科技、常铝股份聚焦方形壳体及刀片电池壳细分领域，重点服务宁德时代、比亚迪等核心客户 [10] - 斯莱克、无锡金杨主打圆柱型电池壳与封装部件，适配动力及消费电子多场景需求 [10] - 锂盾新材专攻软包电芯核心的铝塑膜及固态电池隔离膜，已实现半固态电池专用材料批量交付 [10] - 和胜股份、凌云股份侧重铝合金外壳与一体化电池箱体，凌云股份更凭借高端技术配套保时捷、宝马等国际车企 [10] 技术路线与发展趋势 - 方形外壳凭借“稳、广、廉”的优势，持续主导主流新能源汽车与储能市场 [7] - 圆柱外壳依托标准化生产与4680大圆柱技术突破，在高端车型与大型储能领域快速崛起 [7] - 软包外壳以高能量密度、轻量化及形态灵活性，聚焦高端新能源车与消费电子市场 [7] - 三大技术路线形成“主流覆盖-标准化突破-高端引领”的差异化竞争格局 [7] - 未来发展趋势将紧密围绕极致安全、材料创新及与电池系统更高程度的集成设计展开，竞争核心正从精密制造升维至提供一体化解决方案的能力 [1][10] - GB 38031-2025新国标强制要求电池系统热失控后“不起火、不爆炸”，并提出了严苛的机械安全测试标准，倒逼电芯外壳在材料和设计上进行根本性革新 [11] - 碳纤维复合材料、连续纤维增强热塑性复合材料等新材料正加速应用，可通过创新设计在减重超20%的同时实现更强的抗冲击和抗穿刺性能 [11][12] - 材料体系深度创新，例如专为40160大圆柱电池开发的深冲电池钢，以及能在300℃-400℃高温下保持结构稳定的新型耐高温铝合金 [13] - 轻量化成为不可逆转的趋势，复合材料正从电池包壳体向电芯壳体等更核心部件渗透 [13] - 方形壳体将继续凭借其在空间利用率和与整车底盘集成方面的优势，主导主流乘用车和储能市场 [14] - 圆柱路线依托极高的标准化程度和快充性能，在高端电动车领域加速产业化，其制造工艺和材料的专业化门槛极高 [14] - 软包电池所需的铝塑膜等核心材料，国产化替代将是关键突破点 [14]

公司技术研发进展 - 公司在谐波减速器柔轮方面的技术研发上实现了突破 相关测试也在按计划进行[1] - 公司柔轮相关的谐波减速器开发处于初级阶段 存在多种不确定风险因素[1] 公司业务与市场布局 - 公司利用在易拉罐生产装备领域积累的技术和经验 进行谐波减速器柔轮研发[1] - 为了紧跟机器人市场情况 公司已与荷福国际、和氏技术签署了战略合作协议[1] - 子公司斯莱克机器人通过其参股子公司部分参与众擎机器人目前新一轮融资[1] 公司信息披露 - 如涉及需要公告的情形 公司将及时履行信息披露义务[1]

电池壳业务 - 公司利用独特的DWI工艺产线制造圆柱形和方形电池壳，具有生产稳定性好、产品一致性高、人工成本降低、材料节省和性能改善的特点 [2] - 2025年8月与韩国东远系统公司签署谅解备忘录，将在美国和欧洲组建合资公司，为韩国三大电池制造商服务；同时在中国境内成立合资公司，构建“海外开拓”与“国内补位”的双重战略格局 [3] - 电池壳业务营收近两年持续大幅增长，2025年以来毛利率稳步改善，每个季度持续向好 [3] - 2025年5月与力华电源签署战略合作协议，在46系列大圆柱电池领域展开全面合作，项目积极进行中 [4] - 圆柱电池因高能量密度和结构安全性优势，在储能等领域增速提升，未来市场盘面扩大有利于放大公司DWI技术自动化产线的效率与标准化优势 [4] - 电池壳客户包括宁德时代、亿纬锂能、赣锋锂能、远景动力、瑞浦兰钧等国内主流电池厂商，并在国内设立多个生产基地以满足产能配套需求，同时加大国内外新客户拓展力度，布局海外基地 [5] 机器人业务 - 谐波减速器及零部件柔轮研发进展顺利，特别是在柔轮研发方面，公司利用金属成型技术和精密加工技术，叠加创新原材料，取得重大突破并大幅降低成本 [6] - 人形机器人行业整体尚处于技术研发与市场探索阶段，存在多种不确定风险因素 [6]