文章核心观点 - 中国废旧汽车循环利用行业在汽车保有量激增、老旧车辆集中报废、政策支持及环保升级等多重因素驱动下，正进入高速增长与高质量发展阶段，市场空间广阔，产业链日趋完善 [1][4][12] 行业发展驱动因素与现状 - 行业核心驱动力包括：汽车保有量激增、老旧车辆集中进入报废期、政策激励与环保管控升级 [1][4] - 汽车市场正从增量向存量转型，为行业提供持续的资源供给 [1][6] - 2024年中国废旧汽车报废数量约1024.4万辆，回收量达787.2万辆，回收率为76.84% [4] - 预计2025年废旧汽车报废数量约1375万辆，回收量达1073.3万辆，回收率将提升至78.06% [4] 市场规模与结构（2024年数据） - **拆解总重量**：2024年报废汽车拆解总重量为1083.1万吨 [1][6] - **重量构成**：废钢铁占78.5%（约850.2万吨），废塑料占6.91%，废橡胶占4.73%，废有色金属占6.54%，其余为废玻璃、废油液、废电池等 [1][6] - **循环利用价值**：2024年报废汽车拆解循环利用价值为446.82亿元 [1][6] - **价值构成**：废钢铁价值占比47.57%（约212.5亿元），废有色金属占比34.86%（约155.7亿元），废塑料占比8.84%，废橡胶占比2.06% [1][6] 市场规模与结构（2025年预测） - **拆解总重量**：预计2025年拆解总重量约1477万吨，同比增长36.4% [1][6] - **重量构成预测**：废钢铁占比约78.48%，废塑料约6.91%，废橡胶约4.73%，废有色金属约6.54% [1][6] - **循环利用价值**：预计2025年循环利用价值约604.19亿元，同比增长35.2% [1][6] - **价值构成预测**：废钢铁价值占比约47.47%，废有色金属约34.78%，废塑料约8.81%，废橡胶约2.05% [1][6] 行业定义与处理流程 - 行业定义：通过资源高效利用和循环利用，将报废汽车的零部件、材料进行再制造、再利用或再生处理，实现资源节约、环境保护和经济价值提升的产业模式 [2] - 核心原则：遵循“减量化、再利用、再循环”原则，推动废旧汽车从“废弃物”转变为“再生资源” [2] - 处理流程：始于最终用户，止于最终处理公司（如钢厂、橡胶厂）和维修企业，核心环节包括回收、拆解、再制造、破碎 [3] - 价值挖掘：依赖于系统的梯级利用模式，根据零部件剩余性能进行价值最大化分配 [3] 行业发展历程 - 行业发展与汽车产业规模扩张、国家环保与循环经济政策推进紧密相关 [4] - 大致经历了自发零散、初步规范、转型成长、高质量发展四个阶段 [4] 产业链分析 - **上游**：报废车辆供给方，包括个人车主、汽车租赁、网约车公司、物流车队、保险公司（事故车、全损车）等 [8] - **中游**：核心处理环节，包括报废汽车拆解、零部件再制造以及再生材料处理 [8] - **下游**：再生产品应用行业，核心是汽车制造业（使用再生钢、再生铝及再制造零部件），还包括储能、大型机械制造、建材及塑料制品生产等多元化领域 [8] - **成本结构**：收车成本是拆解企业最主要的成本，占比可达90%，受地域、来源、渠道及车辆状况等多种因素影响，呈现“随行就市”特征 [10] 行业竞争格局 - 市场竞争格局处于动态调整期，政策与技术推动市场向头部企业集中，差异化竞争与全产业链协同成为主流趋势 [12] - 竞争主体形成“国有龙头主导、民营细分突围、跨界者加速入局”的梯队格局 [12] - 行业重点企业包括：华宏科技、天奇股份[002009]、华新环保[301265]、杭钢股份[600126]、旺能环境[002034]、北巴传媒[600386]、怡球集团、东方园林[002310]、中再资环[600217]等 [2][12] 行业发展趋势 - **资源供给转化**：非法拆解渠道的车辆在监管加强和正规体系完善下，将逐步回流至规范市场，推动市场从隐性规模向显性规模转化 [12] - **绿色低碳驱动**：行业是典型的低碳产业，回收再利用金属可大幅减少矿产开采、冶炼的能耗与碳排放，契合“双碳”目标 [13] - **下游需求拉动**：汽车制造企业为降低碳足迹，越来越倾向于使用再生材料生产新车，直接拉动了再生资源的市场需求 [13] - **碳价值变现**：碳交易市场完善使得行业产生的碳减排量具备市场化价值，进一步提升行业盈利能力与发展潜力 [13]

证券日报网讯 12月19日，旺能环境在互动平台回答投资者提问时表示，公司主营业务构成中的"生活垃 圾项目运行"部分涵盖了垃圾焚烧发电收入、垃圾处理服务收费及供热等多项收入来源，其中垃圾发电 是该项业务的重要组成部分。 （编辑 袁冠琳） ...

公司业务运营情况 - 公司目前共有14个供热项目在运营 [1] - 各供热项目的经营情况存在差异 [1] - 供热业务的收入和利润已合并计入生活垃圾处理业务的整体财务数据中，未进行单独拆分 [1] - 公司无法提供供热业务的具体比例及毛利率数据 [1]

公司业务运营情况 - 公司目前共有14个供热项目在运营 [1] - 供热业务的收入和利润已合并计入生活垃圾处理业务的整体财务数据中，未进行单独拆分 [1] - 公司表示无法提供供热业务的具体收入比例、利润比例及毛利率数据 [1]

公司近期动态 - 旺能环境于12月15日晚间发布公告，宣布其第九届董事会第十五次会议审议通过了多项议案 [2] - 审议通过的议案包括《关于为联合体投标提供担保额度的议案》以及《关于召开2025年第三次临时股东会的议案》等 [2]

证券日报网讯12月15日晚间，旺能环境（002034）发布公告称，公司将于2025年12月31日召开2025年第 三次临时股东会。 ...

公司近期动态 - 公司于2025年12月15日召开了第九届第十五次董事会会议，会议审议了《关于召开2025年第三次临时股东会的议案》等文件 [1] - 截至新闻发稿时，公司市值为69亿元 [1] 公司业务构成 - 2025年1至6月份，公司的营业收入100.0%来自于生态保护和环境治理行业 [1]

市场扩张 - 公司与AEP组成联合体参与印尼4个地区垃圾发电项目招标，持股98%[3] 数据相关 - 投标保函总金额1200亿印尼盾，折合人民币约5064万元[3] - 新增担保额度占最近一期经审计净资产比例为0.76%[4] - 担保后对外担保总余额35.41亿元，占净资产52.99%[10] - 对合并报表外参股公司担保总余额0.39亿元，占净资产0.58%[10] 其他 - 担保额度申请有效期至2025年度股东会召开，可循环使用[5] - 担保风险可控，小股东提供反担保，未中标无需担责[9] - 担保事项尚须提交公司股东会审议[2]

会议时间 - 2025年第三次临时股东会现场会议时间为2025年12月31日14:45，网络投票时间有不同阶段[3] 股权与登记 - 会议股权登记日为2025年12月24日[3] - 会议登记时间为2025年12月25日（上午8:30 - 11:30，下午1:30 - 4:30）[6] 议案情况 - 审议为联合体投标提供担保额度的议案，2025年12月15日经董事会审议通过[4] - 议案为特别决议事项，须经出席股东所持有效表决权股份三分之二以上通过[4] 投票相关 - 投票代码为"362034"，投票简称为"旺能投票"[12] - 深交所交易和互联网系统投票时间不同[13][14] 其他 - 授权委托书有效期限自签署日至本次股东会结束[17]

| 证券代码：002034 | 证券简称：旺能环境 | 公告编号：2025-97 | | --- | --- | --- | | 债券代码：128141 | 债券简称：旺能转债 | | 旺能环境股份有限公司 一、董事会会议召开情况 旺能环境股份有限公司（以下简称"公司"）第九届董事会第十五次会议通知于 2025 年 12 月 9 日以电子邮件及微信的方式向全体董事发出，会议于 2025 年 12 月 15 日下午在公司总部三楼会议室以现场加通讯形式召开。本次会议由董事长单超先生主 持，会议应出席董事 9 名，实际出席董事 9 名，公司全体高管列席了本次会议。会议 的召开和表决程序符合《公司法》和《公司章程》的有关规定。 二、董事会会议审议情况 经与会董事认真审议，本次会议一致通过以下事项： 1、审议通过《关于为联合体投标提供担保额度的议案》 表决结果：同意票：9 票，反对票：0 票，弃权票：0 票。 董事会同意以联合体名义开具投标保函，投标保函总金额为 1,200 亿印尼盾(以 2025 年 12 月 15 日汇率折合人民币约 5,064 万元，实际金额将以发生时汇率进行折算)。 由公司提供全额担保，担保类型 ...