公司活动信息 - 投资者关系活动类别为业绩说明会 [1] - 证券代码为 688667，证券简称为菱电电控 [1] - 参与单位为在线参加业绩说明会的广大投资者，时间为 2022 年 6 月 9 日 10:00 - 11:00，地点是上证路演中心网络互动 [2] - 上市公司接待人员有董事长、总经理王和平先生等 [2] 公司战略布局 - 公司处于快速发展阶段，在 GDI 乘用车、电动车 VCU 和 MCU、混合动力汽车控制系统、T - BOX 等方向重点布局，投入研发资源、引进行业高端人才，促进客户从商用车向乘用车转型，产品向电动化、网联化转型 [3] - 未来持续聚焦主营业务，实现电动化、网联化产品战略布局，研发制造有竞争力产品，发挥技术优势，提高核心市场竞争力 [3] 研发投入进展 - 2021 年报报告期内，研发人员从期初 286 人增长至期末 428 人，增长 49.65%，占员工总数 70.16% [3] - 投入研发费用 10,116.74 万元，同比增长 113.38%，在多个方向投入研发资源，设立北京和光谷研发中心提升整体研发实力 [3] 收购事项进展 - 公司与 VT GmbH 及纬湃长春就协议内容达成一致意见并完成签署，相关工作按协议事项稳定推进，后续按交易所要求披露 [3]

根据您的要求，我将关键点按照主题进行了分组。每个主题只包含单一维度的信息，并严格使用原文关键点，保留了文档ID引用。 收入和利润（同比环比） - 营业收入本报告期169,612,762.17元，同比下降2.41%[5] - 归属于上市公司股东的净利润本报告期-4,907,605.96元，同比下降113.43%[5] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润53,609,545.27元，同比下降53.63%[5] - 2022年前三季度营业总收入为5.3亿元，同比下降11.4%[22] - 净利润为5361万元，同比下降53.6%[23] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润本报告期为-132.73百万元[12] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润年初至报告期末为-65.63百万元[12] - 基本每股收益本报告期为-114.08元/股[12] - 基本每股收益年初至报告期末为-57.45元/股[12] - 稀释每股收益本报告期为-112.86元/股[12] - 稀释每股收益年初至报告期末为-58.61元/股[12] - 综合收益总额为5360.95万元，同比下降53.6%[24] - 基本每股收益为1.04元/股，同比下降57.4%[25] 成本和费用（同比环比） - 研发投入本报告期52,717,823.47元，同比增长118.99%[6] - 研发投入占营业收入比例本报告期31.08%，同比增加17.23个百分点[6] - 年初至报告期末研发投入138,319,662.52元，同比增长137.16%[6] - 研发投入合计本报告期为118.99百万元[12] - 研发投入合计年初至报告期末为137.16百万元[12] - 研发费用大幅增长至1.38亿元，同比增加137.2%[22] - 本报告期股份支付费用1596万元，去年同期为598万元[11] - 2022年1-9月股份支付费用同比大幅增长至4519万元，而2021年同期为598万元[12] - 支付职工现金9462.94万元，同比增长84.2%[26] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额年初至报告期末为-4,541,182.97元[6] - 经营活动现金流量净额为-454.12万元，同比改善12.8%[26] - 投资活动现金流量净额为9907.82万元，同比转正[27] - 销售商品提供劳务收到现金4.16亿元，同比增长30.5%[25] - 购买商品接受劳务支付现金2.64亿元，同比增长20.6%[25] - 收到税费返还672.68万元，同比下降50.9%[25] - 投资支付现金21.76亿元[27] - 期末现金及现金等价物余额1.84亿元，同比增长176.2%[27] 资产和负债变化 - 应收账款从2.3亿元降至1.92亿元，下降16.5%[19] - 存货从1.73亿元增至3.32亿元，增长92.2%[19] - 在建工程从2564万元增至1.54亿元，增长499.5%[19] - 短期借款从3004万元降至0元[20] - 应付职工薪酬从1457万元降至1103万元，下降24.3%[20] - 资本公积从9.52亿元增至10.06亿元，增长5.7%[21] - 未分配利润从3.77亿元增至4.3亿元，增长14.3%[21] - 总资产本报告期末1,864,780,825.86元，较上年度末增长5.56%[6] - 归属于上市公司股东的所有者权益1,514,184,439.49元，较上年度末增长7.66%[6] 股东信息 - 报告期末普通股股东总数为4325名[14]

财务数据关键指标变化：收入和利润 - 营业收入83,468.04万元，同比增长9.48%[21] - 归属于上市公司股东的净利润13,755.22万元，同比下降12.30%[21] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润11,328.50万元，同比下降24.02%[21] - 公司2021年销售收入为83,468.04万元，较2020年增长9.48%[30] - 营业利润14,370.61万元，同比下降19.18%[112] - 归属于母公司所有者的净利润13,755.22万元，同比下降12.3%[113] - 基本每股收益2.84元，同比下降29.88%[22] - 稀释每股收益2.82元，同比下降30.37%[22] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益2.34元，同比下降39.22%[22] - 产品销售毛利率29.13%，同比减少0.81个百分点[119] - 技术开发收入3,412.12万元，同比下降44.76%，但毛利率74.93%[114][119] - 直销模式营业收入83,468.04万元，同比增长9.48%，但毛利率同比下降2.18个百分点至31%[120] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 研发投入占营业收入的比例12.12%，同比增加5.90个百分点[22] - 研发费用为10,116.74万元，同比增长113.38%[31][32] - 研发投入总额为10,116.74万元，同比增长113.38%[75] - 研发投入总额占营业收入比例为12.12%，同比增加5.90个百分点[75] - 研发费用同比大幅增长113.38%至10,116.74万元，主要因研发人员及设备增加[129] - 销售费用同比增长42.96%至2,559.13万元，主要因业务招待费及广告宣传费增加[129] - 主营业务成本中产品销售成本56,735.41万元（占比98.51%），同比增长15.57%[124] - 技术开发成本同比减少53.90%至855.39万元，占成本比例降至1.49%[124] - 股权激励相关费用增加1,860.29万元[76] - 股权激励费用为1860.29万元[88] - 报告期确认股份支付费用21.29百万元[188] 财务数据关键指标变化：现金流和资产 - 经营活动产生的现金流量净额4,138.16万元，同比增长566.53%[21] - 归属于上市公司股东的净资产140,642.26万元，同比增长255.25%[21] - 总资产176,662.12万元，同比增长132.51%[21] - 经营活动产生的现金流量净额4,138.16万元，同比增长566.53%[114][115] - 投资活动产生的现金流量净额-78,255.34万元，主要因使用闲置资金进行现金管理[114][116] - 筹资活动产生的现金流量净额84,135.51万元，主要因首次公开发行股票收到募集资金[114][116] - 经营活动现金流量净额4,138.16万元，同比大幅增长566.53%[131] - 货币资金大幅增加至11.46816亿元，占总资产比例从3.68%升至6.49%，主要因IPO成功募集资金[132] - 交易性金融资产显著增长至74.336868亿元，占总资产42.08%，系闲置资金进行现金管理所致[132] - 应收款项融资达10.786667亿元，同比增长36.73%，因客户票据结算增加及减少优质银行票据贴现[132] - 存货增至17.25734亿元，同比增长34.68%，占总资产9.77%，因疫情下加大备货力度[132] - 合同资产大幅上升至4.67068亿元，同比增长118.54%，因业务扩大及客户上调质量保证金[132] - 在建工程激增至2.56409亿元，同比增长629.08%，因实施募投项目购置新设备及产线[132][134] - 短期借款降至3.00399亿元，同比减少53.63%，占总资产1.70%，因IPO后资金状况优化[132] - 应收款项融资从78,890,498.78元增长至107,866,672.01元，增幅36.73%[28] 非经常性损益和政府补助 - 计入当期损益的政府补助为11,040,753.86元，较2020年5,105,267.68元增长116.25%[25] - 金融资产公允价值变动及处置收益为17,171,643.40元[25] - 非经常性损益合计为24,267,231.64元，较2020年7,751,450.64元增长213.06%[26] - 结构性存款及其他理财产品收益为1,625,567.91元[28] - 非流动资产处置损益为-74,423.84元[25] - 交易性金融资产明细显示银行结构性存款理财占74.336915694亿元，权益工具投资57.5945万元[139] 业务线表现：产品与技术 - 公司主要产品包括发动机管理系统（EMS）、发电机控制单元（GCU）、整车控制器（VCU）等[11] - 公司技术应用涵盖缸内直喷（GDI）、涡轮增压、排气再循环（EGR）等发动机关键技术[11][12] - 公司主要产品包括发动机管理系统、纯电动汽车动力电子控制系统和混合动力汽车动力电子控制系统三大系列[37] - 公司推出的汽油车4G版本T-BOX正式量产并成为主推产品之一[37] - 发动机管理系统按燃料分为汽油EMS和两用燃料EMS 按车型分为汽车EMS与摩托车EMS[37] - 纯电动汽车动力电子控制系统包括VCU和MCU[37] - 混合动力汽车动力电子控制系统包括EMS、MCU、GCU和VCU[37] - T-BOX产品具有汽车定位、程序升级、远程OBD诊断、远程控制和远程排放监控等功能[37] - 公司收入主要来自新车型匹配开发阶段的技术服务收入和电控系统产品的销售收入[40] - 公司技术服务收入确认时点为完成项目标定后出具结题报告并经客户会签确认[40] - 公司ECU/VCU/MCU/GCU/T-BOX等硬件自主设计生产和组装 芯片等原材料外部采购[41] - 公司根据客户订单组织生产 整车厂一般当月下达次月订单及未来2个月预测计划[42] - 纯电动领域销售VCU 16,318套和MCU 1,541套[35] - 公司2021年累计销售VCU 16,318套和MCU 1,541套[59] - 2021年公司累计销售VCU 16318套、MCU 1541套[98] - ECU产品销售量643,442件，同比增长8.72%，库存量同比下降40.07%[121] - 公司重点发展缸内直喷EMS技术、混合动力控制技术及兼容自动变速箱、车体电子控制系统、辅助驾驶系统、高级辅助驾驶系统等电控技术[142] - 公司通过MCU和GCU大规模产业化形成规模化采购优势以降低纯电动车MCU产品采购成本[143] - 公司在EMS和混合动力汽车动力电子控制系统领域形成市场规模优势使车规级芯片采购成本相对较低[143] - 公司持续加大研发投入在GDI乘用车、电动车VCU和MCU、混合动力汽车控制系统、T-BOX领域[144] - 公司遵循先小批量验证再规模化投产的新技术产业化顺序[142] - 公司坚持从非主流市场做起的国产化路径按照低端高端边缘核心的产业化规律[142] - 公司通过产业化验证提升产品质量和技术水平以逐步进入一线自主品牌和合资品牌乘用车市场[142] 研发投入与项目 - 研发人员数量从286人增长至428人，增长49.65%，占员工总数70.16%[31] - 研发费用增加3,515.27万元用于GDI乘用车和电动车VCU/MCU等项目[76] - 软件数据优化项目累计投入6,669.19万元，目标售后PPM低于50[79] - 国六平台项目累计投入2,955.45万元，功能性能达国际先进水平[79] - 国六车型标定项目期内投入资金723.9万元，累计投入2765.4万元[81] - 混动平台项目期内投入资金741.09万元，累计投入1606.41万元[81] - T-BOX平台项目期内投入资金727.9万元，累计投入838.05万元[83] - MCU平台项目期内投入资金503.77万元，累计投入986.44万元[83] - 排放油耗法规预研项目期内投入资金227.21万元，累计投入368.88万元[83] - 公司GDI平台项目投入资金385.48万元和585.92万元[87] - 摩托车EMS平台项目投入资金253.55万元和1118.57万元[87] - VCU平台项目投入资金253.97万元和428.86万元[87] - 摩托车车型标定项目投入资金27.9万元和987.1万元[87] - 国五车型标定项目投入资金34.95万元和1111.55万元[88] - 公司研发人员数量为428人，占公司总人数比例70.16%[91] - 研发人员薪酬合计为5713.14万元，平均薪酬为15.18万元[91] - 研发人员中本科及以上学历占比73.36%（314人）[91] - 30岁以下研发人员占比51.17%（219人）[91] - 公司及控股子公司拥有专利权39项和软件著作权38项[71] - 2021年公司发明专利获得11个，软件著作权获得38个[73] - 公司新增聘任5名核心技术人员（石奕、王杰、魏胜峰、连长震、苟菁）[168] 技术与创新进展 - 公司采用WLTC工况测试，该工况比NEDC工况更接近实际道路驾驶工况[12] - 公司业务涉及国六排放标准实施，重点区域自2019年7月1日起提前实施国六B阶段标准[12] - 公司EMS软件平台底层程序除纯电动汽车整车控制器和电机控制器产品外，报告期内其他产品销售收入均使用该技术[63] - 公司进气效率模型控制策略应用于国五排放的汽油、汽油与CNG两用燃料产品销售收入中绝大部分机械节气门EMS及全部摩托车EMS产品[63] - 公司扭矩模型控制策略应用于三款国五车型，所有国六产品以及混合动力车型技术开发收入[63] - 公司VVT/DVVT/VVL控制模型控制策略应用于部分国五车型和大部分国六车型销售[63] - 公司涡轮增压控制策略应用于两款国五车型和多款国六车型销售[63] - 公司EGR控制策略应用于近一半国六车型销售[63] - 公司OBD控制策略应用于除纯电动车外的所有车型[63] - 公司自主研发的定速巡航控制策略应用于多款国六排放车型[64] - 公司单ECU两用燃料硬件设计及控制策略应用于所有开发的两用燃料汽车[64] - 公司宽域氧传感器控制策略应用于所有开发的国六车型[64] - 公司GPF再生控制策略应用于部分国六车型[64][65] - 公司抗电磁干扰技术应用于所有开发车型[65] - 公司电机控制器技术应用于纯电动车和混合动力车型中的电机控制器和发电机控制器[65] - 公司整车控制器技术应用于所有销售的纯电动车[65] - 公司一款使用阿特金森发动机管理系统的发动机标定已完成并正在进行整车试验[65] - 公司一款增程式电动车已经销售[65] - 研发的48V微混系统一款车完成标定[66] - 一款增程式电动车已经销售，多款增程式电动车在标定中[66] - 多款搭载缸内直喷发动机的乘用车项目正在标定中[66] - 一款使用低压EGR技术的缸内直喷发动机即将开展标定[66] - 一款使用球阀式电子节温器控制技术的缸内直喷发动机即将开展标定[66] - 几款使用智能发电机控制技术的乘用车项目即将开展标定[66] - 一款使用HECU混合动力域控制器集成控制技术的增程器项目正在标定中[66] - 新能源车TBOX、重型车TBOX、汽油车TBOX均使用了远程OTA技术[66] - 车联网监控平台使用终端接入系统技术[66] - EMS软件平台底层程序采用专用时间任务处理模块，不占用CPU资源，系统响应及运算速度快，喷油及点火控制精度高[68] - 涡轮增压控制策略采用前馈加PID闭环控制算法，提升控制精度和系统鲁棒性[69] - EGR控制策略基于阀开度和压差模型计算流量，修正后准确率高达实时要求，有效降低油耗和排放[69] - OBD控制策略满足多项诊断要求，点火线路故障诊断采用电压反馈策略，覆盖初级和次级线路，诊断范围大且可靠性高[69] - 定速巡航控制建立车速预测和目标模型，结合PI算法和坡度估算，提升巡航车速控制精度[69] - 单ECU两用燃料硬件集成两种燃料输入输出模块，支持两套控制策略和标定数据，满足排放法规[69] - 宽域氧传感器控制采用加热控制和λ基准值校验技术，通过PID闭环和自学习控制减少排放[69] - GPF再生控制策略基于碳烟排放模型或压差估算，结合行驶里程和燃油消耗评估再生需求，可靠性高[69] - ECU硬件设计采用压敏电阻、TVS二极管和高频滤波电容等EMC抑制元器件，满足多项电磁兼容性法规[69] - 电机控制器技术开发变载频控制、过调制算法等核心算法，提高电机和MCU效率，硬件包含三级IGBT过流保护[69] - 整车控制器硬件采用ISO26262功能安全主控平台，软件采用AUTOSAR架构，支持纯电动和混动应用[69] - 自动启停控制策略在NEDC工况下降低油耗5%[70] - P1混动方案相比燃油版本油耗降低15%[81] - 増程混动车型计划2022年下半年批量装车[81] - 4G TBOX在国六汽油车上批量生产[83] - 新能源4G TBOX在多款电动车上批量生产[83] - 30kW电机控制器平台已在多款车型批量装车[83] 市场与行业环境 - 2021年中国新能源汽车产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比增长159.5%和157.5%[47] - 新能源汽车市场占有率提升至13.4%[47] - 传统能源乘用车新车百公里油耗2025/2030/2035年目标为5.6/4.8/4L[45] - 2025年、2030年、2035年我国新能源汽车占总销量比例目标分别为20%、40%和50%以上[47] - 汽车产业碳排放总量目标2028年达峰，2035年较峰值下降20%以上[45] - 国六排放法规RDE测试于2023年7月1日正式实施[53] - 乘用车燃料消耗量限值标准规定2023年1月1日起WLTC工况替代NEDC工况[54] - 电控系统行业被博世、大陆、电装、德尔福等跨国公司主导[50] - 电控系统研发到产业化周期漫长且技术壁垒高[49] - 整车厂更换电控系统供应商需重新开发标定并通过国家检测[51] - 2021年中国新能源汽车产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比增长159.5%和157.5%[60] - 新能源汽车市场占有率提升至13.4%[60] - 到2025年中国PA、CA级智能网联汽车销量占比目标超过50%[61] - 到2025年C-V2X终端新车装配率达50%[61] - 到2030年PA、CA级智能网联汽车销量占比目标超过70%[61] - 到2030年HA级智能网联汽车销量占比目标达20%[61] - 2021年全国纯电动汽车产量为294.2万辆，同比增长1.7倍[97] - 2021年全国汽车销量为2627.5万台，同比增长3.8%[109] - 公司产品主要应用于市场份额较低的商用车N1车型和交叉型乘用车[100] - 公司面临纯电动汽车对传统燃油车替代风险[98] - 全球芯片供应紧张对公司芯片采购持续性带来风险[111] 公司治理与股东信息 - 公司2021年度利润分配方案为不派发现金红利、不送红股、不以资本公积转增股本[5] - 公司上市时未盈利且尚未实现盈利的状态为"否"[4] - 公司已获得中汇会计师事务所（特殊普通合伙）出具的标准无保留意见审计报告[5] - 公司确认不存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况[7] - 公司确认不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况[8] - 公司确认不存在半数以上董事无法保证年度报告真实性、准确性和完整性的情况[8] - 公司2020年被认定为专精特新"小巨人"企业，有效期至2023年底[70] - 公司享受15%所得税优惠税率及嵌入式软件增值税即征即退政策[108] - 设立全资子公司北京菱控，注册资本500万元，报告期净利润3.07万元[124] - 公司2020年年度股东大会于2021年2月18日召开共审议通过9项议案[148] - 公司2021年第一次临时股东大会于2021年8月5日召开共审议通过4项议案[148] - 公司2021年第二次临时股东大会于2021年9月13日召开共审议通过1项议案[148] - 董事长兼总经理王和平持股13,397,369股且通过员工持股平台间接持有877,285股[154][156] - 董事兼副总经理吴章华持股3,553,474股且通过员工持股平台间接持有300,095股[154][156] - 核心

收入和利润（同比） - 公司2022年上半年营业收入为2.8亿元，同比下降48.7%[2] - 公司2022年上半年归属于上市公司股东的净利润为-1.1亿元，同比下降186.2%[2] - 公司2022年上半年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-1.2亿元，同比下降208.6%[2] - 公司2022年上半年基本每股收益为-2.12元，同比下降185.7%[2] - 公司2022年上半年加权平均净资产收益率为-4.6%，同比下降10.2个百分点[2] - 营业收入3.61亿元人民币，同比下降15.02%[18] - 归属于上市公司股东的净利润5851.72万元人民币，同比下降26.00%[18] - 扣除非经常性损益净利润4274.79万元人民币，同比下降38.68%[18] - 基本每股收益1.13元，同比下降35.43%[19] - 加权平均净资产收益率4.03%，同比下降5.00个百分点[19] - 2022年上半年公司实现销售收入36066.34万元，同比下降15.02%[64] - 归属上市公司股东的净利润为8530.11万元（不计股份支付费用），同比增加7.87%[64] - 营业收入3.61亿元同比下降15.02%[85][86] - 净利润为5853.82万元，同比下降26.0%[179] - 综合收益总额为5851.72万元，同比下降26.0%[176] - 公司2022年半年度营业收入为3.61亿元人民币，同比下降15.0%[174] - 公司2022年半年度净利润为5851.7万元人民币，同比下降26.0%[175] - 营业利润为5613.0万元人民币，同比下降32.1%[175] - 营业收入为3.6066亿元，同比下降15.0%[178] 成本和费用（同比） - 研发投入占营业收入比例23.73%，同比增加15.66个百分点[19] - 研发费用5862.79万元人民币，同比增长71.18%[20] - 计提股份支付费用3151.06万元人民币[20] - 研发投入占营业收入比例为23.73%，同比增加15.66个百分点[47] - 研发费用（不含股权激励）从去年同期3424.99万元增加至5862.79万元，同比增长71.18%[64] - 总研发费用（含股份支付）8560.18万元，同比增长149.93%[66] - 研发投入总额为8560.18万元，同比增长149.93%[47][48] - 研发费用8560万元同比增长149.93%[85] - 管理费用1449万元同比增长70.93%[85] - 研发费用大幅增至8560.2万元人民币，同比增长149.8%[174] - 销售费用增至1142.1万元人民币，同比增长17.5%[174] - 管理费用增至1449.5万元人民币，同比增长70.9%[174] - 营业成本为2.0545亿元，同比下降31.3%[178] - 研发费用为8560.18万元，同比大幅增长149.9%[178] - 支付给职工及为职工支付的现金大幅增加78.5%，从2021年上半年的3358.24万元增至2022年上半年的5994.03万元[182] - 支付的各项税费略有下降5.7%，从2021年上半年的2904.29万元降至2022年上半年的2738.77万元[182] 现金流表现 - 公司2022年上半年经营活动产生的现金流量净额为-1.1亿元，同比下降176.0%[2] - 经营活动现金流量净额167.18万元人民币，由负转正[18][20] - 经营活动产生的现金流量净额由负转正，从2021年上半年的-4586.6万元改善至2022年上半年的167.18万元[182] - 经营活动现金流量净额167万元同比改善[85] - 经营活动现金流入为3.1738亿元，同比增长64.5%[181] - 销售商品提供劳务收到现金3.0809亿元，同比增长76.6%[181] - 收到的税费返还为332.52万元，同比下降59.8%[181] - 购买商品接受劳务支付现金2.0392亿元，同比增长33.1%[181] - 投资活动产生的现金流量净额大幅改善，从2021年上半年的-7.34亿元增至2022年上半年的2517.67万元[182] - 筹资活动产生的现金流量净额由正转负，从2021年上半年的8.48亿元变为2022年上半年的-3209.21万元[183] - 投资支付的现金为12.62亿元，而2021年同期无此项支出[182][187] - 收回投资收到的现金为13.8亿元，2021年同期无此项收入[182][185] - 取得投资收益收到的现金为904.35万元[182][185] - 购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金大幅增加499.4%，从2021年上半年的1720.43万元增至2022年上半年的1.03亿元[182][187] - 期末现金及现金等价物余额为1.09亿元，较期初的1.14亿元减少4.6%[183] 资产和负债变动 - 公司2022年6月末总资产为19.6亿元，较上年度末下降3.0%[2] - 公司2022年6月末归属于上市公司股东的净资产为16.8亿元，较上年度末下降6.1%[2] - 货币资金减少3.03%至1.112亿元，占总资产比例6.10%[90] - 应收款项融资大幅下降47.42%至5671万元，因客户减少银行票据结算[90] - 预付款项激增125.22%至1431万元，因支付芯片保供协议保证金[90] - 存货增长56.01%至2.692亿元，因疫情备货及收购生产线提前库存[90] - 其他流动资产暴涨325.22%至3109万元，因增值税留抵税额增加及退税[90] - 在建工程激增195.49%至7577万元，因产业化7号楼及新厂区建设[90] - 无形资产增长293.96%至4379万元，因购买土地使用权建新厂房[90] - 递延所得税资产增加40.43%至1529万元，因计提股权激励产生纳税差异[90][91] - 其他非流动资产增长236.32%至4858万元，因购买生产线及台架设备[91] - 短期借款从30,039,875.02元降至0元，降幅100%[92] - 合同负债从15,532,824.76元增至17,015,902.80元，增幅9.55%[92] - 应付职工薪酬从14,565,978.96元降至9,366,601.58元，降幅35.70%[92] - 应交税费从9,280,138.67元降至6,356,435.75元，降幅31.50%[92] - 其他应付款从831,878.13元增至1,585,613.64元，增幅90.61%[92] - 一年内到期的非流动负债从867,331.32元增至1,799,970.12元，增幅107.53%[92] - 租赁负债从457,901.43元增至1,118,629.80元，增幅144.29%[92] - 受限货币资金2,157,474.22元用于银行质押[93] - 受限应收票据5,000,000.00元用于银行质押[93] - 交易性金融资产中银行结构性存款理财627,062,175.26元[95] - 应收账款净额2.68亿元占营业收入比例74.36%[78] - 存货账面价值2.69亿元占流动资产比例17.50%[79] - 货币资金期末余额1.112亿元，较期初1.147亿元下降3.1%[167] - 交易性金融资产期末余额6.271亿元，较期初7.434亿元下降15.6%[167] - 应收账款期末余额2.175亿元，较期初2.295亿元下降5.2%[167] - 存货期末余额2.692亿元，较期初1.726亿元大幅增长55.9%[167] - 在建工程期末余额7577万元，较期初2564万元大幅增长195.5%[167] - 资产总计期末余额18.241亿元，较期初17.666亿元增长3.3%[167] - 短期借款期末余额0元，较期初3004万元减少100%[167] - 应付职工薪酬期末余额937万元，较期初1457万元下降35.7%[167] - 未分配利润期末余额4.351亿元，较期初3.766亿元增长15.5%[169] - 归属于母公司所有者权益合计期末余额14.963亿元，较期初14.064亿元增长6.4%[169] - 资产总额增至18.23亿元人民币，较期初增长3.2%[171][172] - 在建工程显著增加至7576.7万元人民币，较期初增长195.4%[171] - 所有者权益增至14.96亿元人民币，较期初增长6.4%[172] - 公司实收资本（或股本）为5160万元[190] - 资本公积期末余额为9.83亿元，较期初增加3138.94万元[190][193] - 未分配利润期末余额为4.35亿元，本期增加5851.72万元[190][193] - 归属于母公司所有者权益合计为14.96亿元，较期初增加8990.65万元[190][193] - 综合收益总额本期贡献5851.72万元[190] - 股份支付计入所有者权益的金额为3138.94万元[191] - 2021年半年度实收资本为3870万元，2022年半年度增至5160万元[193][194] - 2021年半年度资本公积为6141.35万元，2022年半年度增至9.83亿元[193][194] - 2021年半年度未分配利润为2.76亿元，2022年半年度增至4.35亿元[193][194] - 所有者权益合计从2021年半年度3.96亿元增长至2022年半年度14.96亿元[193][194] - 母公司所有者权益合计从期初1,406,391,875.33元增长至期末1,496,319,444.70元，增加89,927,569.37元[199][200] - 资本公积增加31,389,356.57元，主要来自股份支付计入所有者权益的金额[199][200] - 未分配利润增加58,538,212.80元，主要来自本期综合收益总额58,538,212.80元[199] - 实收资本（或股本）保持51,600,000.00元不变[199][200] - 盈余公积保持25,800,000.00元不变[199][200] - 综合收益总额为58,538,212.80元，全部计入未分配利润[199] - 所有者投入资本增加31,389,356.57元，全部通过股份支付方式实现[199][200] - 专项储备本期期末余额为1,356,082,405.81元[198] - 资本公积期末余额为983,842,077.65元[200] - 未分配利润期末余额为435,077,367.05元[200] 研发投入与人员 - 研发人员从年初428人增加至598人，增长39.72%[20] - 研发人员数量达598人，同比增长77%，占公司总人数比例74.1%[58] - 研发人员薪酬合计3,823.37万元，同比增长61%[58] - 研发人员中研究生及以上学历占比12.04%，本科学历占比66.05%[58] - 30-39岁研发人员占比最高达37.12%[58] - 研发人员从年初428人增加至598人，增长39.72%[64][66] - 股份支付费用-研发费用为2697.40万元[48] - 累计拥有专利61项，软件著作权47项[43] - 本期新增发明专利7项，累计申请发明专利120项[44] - 本期新增软件著作权9项，累计获得软件著作权47项[45] 产品与技术 - 公司主要产品包括汽油EMS、两用燃料EMS、摩托车EMS、纯电动车VCU和MCU、混合动力汽车EMS、GCU以及4G版本T-BOX[29][30][31] - 发动机管理系统以ECU为控制中心，通过传感器检测参数并控制燃油喷射量、喷射时间、点火提前角等[29][30] - 纯电动车电机控制器分为直流无刷电机控制器和永磁同步电机控制器两类[30] - 混合动力汽车中除P0结构使用BSG电机、P1结构使用ISG电机外，其余电机控制器与纯电动车一致[30] - 整车控制器具备高压能量管理、充电状态监控、网络管理、故障诊断、制动能量回收等功能[31] - T-BOX满足新能源国标GB/T32960和重型国六国标GB17691要求，可适配所有车型[31] - 公司掌握7项核心技术包括EMS软件平台底层程序、进气效率模型控制策略、扭矩模型控制策略等[34] - 国六产品均使用扭矩模型控制策略[35] - 国六车型有将近一半车型使用EGR控制策略[35] - 所有非纯电动车型均使用OBD控制策略[35] - 国五排放产品中绝大部分机械节气门EMS产品使用进气效率模型控制策略[34] - 摩托车EMS产品全部使用进气效率模型控制策略[34] - 国五产品有三款车型使用扭矩模型控制策略[34] - 国六车型大部分使用VVT/DVVT/VVL控制模型策略[35] - 国六车型有多款使用涡轮增压控制策略[35] - 国五车型有2款使用涡轮增压控制策略[35] - 公司自主研发的定速巡航控制策略应用于多款国六排放车型[37] - 单ECU两用燃料硬件设计及控制策略用于公司开发的所有两用燃料汽车[37] - 宽域氧传感器控制策略应用于所有国六车型以提高排放性能[37] - GPF再生控制策略应用于大部分国六车型以满足排放法规要求[37] - ECU硬件抗电磁干扰技术应用于公司开发的所有车型[37] - 电机控制器技术应用于纯电动车和混合动力车型以提高效率[38] - 整车控制器技术应用于所有销售的纯电动车[38] - 阿特金森发动机管理系统已完成一款发动机标定并正在搭载整车试验[38] - 混合动力汽车OBD控制策略已用于一款增程式电动车销售和多款在标定中车型[38] - 自动启停控制策略已用于研发的48V微混系统并有一款车完成标定[38] - 一款增程式电动车已销售，多款增程式电动车在标定中，均使用增程器NVH抑制策略技术[39] - 多款搭载缸内直喷发动机的乘用车项目正在标定中，使用汽油机缸内直喷技术[39] - 一款使用低压EGR技术的缸内直喷发动机即将开展标定[39] - 一款使用球阀式电子节温器控制技术的缸内直喷发动机即将开展标定[39] - 几款使用智能发电机控制技术的乘用车项目即将开展标定[39] - 一款使用HECU混合动力域控制器集成控制技术的增程器项目正在标定中[40] - 新能源车TBOX、重型车TBOX、汽油车TBOX均使用远程OTA技术[40] - 车联网监控平台使用终端接入系统技术，满足企业对车辆数据高并发、低延时的业务需求[40] - EMS软件平台底层程序采用专用时间任务处理模块，系统响应及运算速度快，喷油及点火控制精度高[40] - 进气效率模型控制策略提升发动机进气量计算准确度和实时性，减小排放和油耗，提高动力性[40] - 自动启停控制策略在NEDC工况下可降低油耗5%[17] - OBD系统满足对催化器、氧传感器、发动机失火、燃油蒸发系统、冷却系统、曲轴箱通风系统、冷启动减排策略、GPF、VVT、EGR、综合零部件等各项诊断要求[7] - 单ECU两用燃料硬件设计集成两种燃料的输入信号采集和输出驱动模块[9] - 宽域氧传感器控制策略采用λ基准值校验技术对采集值进行修正[10] - GPF再生控制采用基于发动机原始碳烟排放量模型的碳烟估算或基于GPF压差的碳烟估算[11] - ECU硬件设计满足GB-34660-2017、ISO 16750、ISO 11452、GB/T 21437、ISO 10605等电磁兼容性试验法规要求[12] - 电机控制器硬件设计包含母线过压欠压保护、IGBT过流保护、短路保护、IGBT过温保护、母线过流保护、旋变故障保护等多重保护功能[13] - 整车控制器硬件采用符合ISO26262功能安全的主控平台[14] - 阿特金森发动机管理系统优化VVT控制算法以降低油耗[15] - 混合动力汽车OBD控制策略满足国六法规要求[16] 在研项目与投入 - 在研项目"软件数据优化、质量改进"累计投入8054.31万元[51] - 在研项目"国六平台"累计投入4146.88万元[51] - 在研项目"国六车型标定"累计投入3629.05万元[51] - 混动平台项目投入资金为7,842,748.41元，累计投入23,906,875.70元[52] - P1混动方案实现油耗降低15%，排放满足国6B标准[52] - T-BOX平台项目投入资金为5,215,039.94元，累计投入13,595,545.59元

营业收入和利润 - 第三季度营业收入为1.74亿元人民币，同比下降9.60%[5] - 年初至报告期末营业收入为5.98亿元人民币，同比增长16.65%[5] - 2021年前三季度营业总收入598,224,346.21元，同比增长16.66%[23] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为3653.51万元人民币，同比增长0.77%[5] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润为1.16亿元人民币，同比增长11.91%[5] - 净利润115,613,292.39元，同比增长11.90%[24] - 综合收益总额为1.156亿元，同比增长11.9%[25] 成本和费用 - 营业总成本505,624,266.03元，同比增长24.02%[23] - 研发费用58,323,396.39元，同比增长67.08%[23] - 支付给职工现金5,138.70万元，同比增长31.5%[27] - 购建固定资产等支付现金3,031.72万元，同比增长167.9%[29] 研发投入 - 第三季度研发投入为2407.35万元人民币，同比增长94.99%[6] - 研发投入占营业收入比例为13.85%，同比增加7.43个百分点[6] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-520.62万元人民币，同比下降83.11%[6] - 经营活动现金流量净流出520.62万元，较上年同期净流出3,082.68万元收窄83.1%[27] - 销售商品提供劳务收到现金3.189亿元，同比增长28.2%[27] - 投资活动现金流量净流出7.849亿元，主要因支付其他投资活动现金24.175亿元[29] - 筹资活动现金流量净流入8.426亿元，主要来自吸收投资收到的现金9.057亿元[29] - 期末现金及现金等价物余额为6,656.53万元，较期初增长271.9%[29] 资产和负债 - 总资产为16.83亿元人民币，同比增长121.54%[6] - 货币资金从2020年末27,960,506.79元增至2021年9月末71,753,667.44元[19] - 交易性金融资产为765,243,501.11元[19] - 存货164,643,836.27元，同比增长28.48%[20] - 合同资产48,745,017.80元，同比增长128.10%[20] - 流动资产合计1,560,023,476.48元，同比增长136.15%[20] - 公司总负债为3.64亿元人民币[32][33] - 流动负债合计3.44亿元人民币[32] - 短期借款金额为6479万元人民币[32] - 短期借款30,014,500.00元，同比下降53.68%[20] - 应付账款金额为1.29亿元人民币[32] - 合同负债金额为1584万元人民币[32] 所有者权益 - 归属于上市公司股东的所有者权益为13.68亿元人民币，同比增长245.46%[6] - 归属于母公司所有者权益1,367,639,673.85元，同比增长245.50%[22] - 资本公积935,608,703.40元，同比增长1,423.67%[21] - 所有者权益合计3.96亿元人民币[33] - 未分配利润金额为2.76亿元人民币[33] - 实收资本金额为3870万元人民币[33] - 资本公积金额为6141万元人民币[33] - 负债和所有者权益总计7.6亿元人民币[33] 股权和股东信息 - 报告期末普通股股东总数为4,285名[13] - 第一大股东王和平持股13,397,369股，占比25.96%[13] - 第二大股东龚本和持股12,313,579股，占比23.86%[13] - 第三大股东吴章华持股3,553,474股，占比6.89%[13] 股权激励计划 - 公司实施限制性股票激励计划，授予239.825万股，占股本总额5,160万股的4.65%[16] - 首次授予限制性股票191.860万股，占股本总额3.72%[16] - 激励对象221人，占员工总数503人的43.94%[16] - 授予价格为36.45元/股[17] 非经常性损益 - 非经常性损益项目中政府补助为425.03万元人民币[8] 其他财务数据 - 基本每股收益为2.44元/股，同比下降8.6%[25] - 使用权资产新增240.56万元，因执行新租赁准则[31]

根据您的要求，我将关键点按照主题进行了分组，确保每个主题单一且不重复，并严格使用原文关键点。 收入和利润（同比环比） - 营业收入为1.71亿元人民币，同比下降14.48%[5] - 归属于上市公司股东的净利润为2610.40万元人民币，同比下降26.08%[5] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1749.09万元人民币，同比下降49.78%[5] - 基本每股收益为0.51元/股，同比下降43.96%[6] - 营业总收入同比下降14.5%至1.709亿元，对比去年同期1.999亿元[18] - 净利润同比下降26.1%至2610万元，基本每股收益从0.91元降至0.51元[20] 成本和费用（同比环比） - 研发投入合计为4047.95万元人民币，同比大幅增长160.70%[6] - 研发投入占营业收入的比例为23.68%，同比增加15.91个百分点[6] - 研发费用同比大幅增长160.7%至4048万元，占营业总收入比例升至23.7%[19] - 营业成本同比下降23.7%至1.052亿元，毛利率显著提升[19] - 所得税费用大幅下降89.7%至44.5万元[20] - 财务费用呈现净收益状态为-32.2万元，主要因利息收入高于利息支出[19] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为3817.33万元人民币[6] - 经营活动现金流量净额改善明显，从去年同期的-2220万元转为正3817万元[22] - 销售商品提供劳务收到现金增长54.2%至1.629亿元[22] - 投资活动现金流入小计为5.358亿元人民币[23] - 购建固定资产等长期资产支付现金5724万元人民币[23] - 投资支付现金5.1亿元人民币[23] - 支付其他与投资活动有关现金5500万元人民币[23] - 投资活动现金流出小计5.672亿元人民币[23] - 投资活动产生现金流量净额-3139万元人民币[23] - 吸收投资收到现金9.057亿元人民币[23] - 偿还债务支付现金3000万元人民币[23] - 分配股利等支付现金43.48万元人民币[23] - 期末现金及现金等价物余额2.997亿元人民币[23] 资产和所有者权益 - 总资产为17.68亿元人民币，较上年度末微增0.06%[6] - 归属于上市公司股东的所有者权益为14.47亿元人民币，较上年度末增长2.90%[6] - 归属于母公司所有者权益增长2.9%至14.472亿元[17] - 货币资金从2021年末的114,681,579.08元下降至2022年3月末的90,410,892.91元，减少21.2%[15] - 交易性金融资产从2021年末的743,426,751.44元下降至2022年3月末的723,313,834.45元，减少2.7%[15] - 存货从2021年末的172,573,410.04元上升至2022年3月末的215,645,535.44元，增加25.0%[15] - 在建工程从2021年末的25,640,944.73元上升至2022年3月末的43,040,435.67元，增加67.8%[16] - 无形资产从2021年末的11,114,532.64元上升至2022年3月末的44,099,385.37元，增加296.8%[16] - 短期借款从2021年末的30,039,875.02元下降至2022年3月末的0元，减少100%[16] 其他收益和股东信息 - 投资收益新增352万元，公允价值变动收益新增189万元[19] - 报告期末普通股股东总数为3,386户[12] - 第一大股东王和平持股数量13,397,369股，持股比例25.96%[12] - 第二大股东龚本和持股数量12,313,579股，持股比例23.86%[12]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为170,947,044.33元，同比下降14.48%[5] - 归属于上市公司股东的净利润为39,675,582.16元，同比增长12.34%[5] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为31,062,503.19元，同比下降10.81%[5] - 基本每股收益为0.77元/股，同比下降15.62%[6] - 加权平均净资产收益率为2.78%，同比减少5.76个百分点[6] - 营业总收入同比下降14.5%至1.709亿元[19] - 净利润同比增长12.3%至3967.6万元[20] - 基本每股收益同比下降15.4%至0.77元/股[21] 成本和费用（同比环比） - 研发投入合计为26,527,320.09元，同比增长70.85%[6] - 研发投入占营业收入的比例为15.52%，同比增加7.75个百分点[6] - 营业成本同比下降23.7%至1.052亿元[20] - 研发费用同比大幅增长70.8%至2652.7万元[20] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为38,173,261.92元[6] - 经营活动现金流量净额改善至3817.3万元（去年同期为-2220.2万元）[23] - 销售商品提供劳务收到现金同比增长54.2%至1.629亿元[23] - 税费返还同比减少24.7%至332.5万元[23] - 投资活动现金流入小计为5.358亿元人民币[24] - 购建固定资产等长期资产支付现金5724万元人民币[24] - 投资支付现金5.1亿元人民币[24] - 支付其他投资活动相关现金5.5亿元人民币[24] - 投资活动现金流出小计5.672亿元人民币[24] - 投资活动产生现金流量净额-3139万元人民币[24] - 筹资活动现金流入小计9.057亿元人民币[24] - 偿还债务支付现金3000万元人民币[24] - 分配股利等支付现金43.48万元人民币[24] - 期末现金及现金等价物余额9.041亿元人民币[24] 资产和负债变化 - 货币资金从2021年末的1.147亿元下降至2022年3月末的9041万元[15] - 交易性金融资产从2021年末的7.434亿元略降至2022年3月末的7.233亿元[15] - 存货从2021年末的1.726亿元增加至2022年3月末的2.156亿元[15] - 无形资产从2021年末的1111万元大幅增加至2022年3月末的4409万元[16] - 在建工程从2021年末的2564万元增加至2022年3月末的4304万元[15][16] - 短期借款从2021年末的3004万元降至2022年3月末的0元[16] - 应付账款从2021年末的1.601亿元减少至2022年3月末的1.421亿元[16] - 资产总额基本保持稳定从2021年末的17.666亿元微降至2022年3月末的17.665亿元[15][16] - 总资产为1,766,533,502.56元，与上年度末基本持平[6] - 归属于母公司所有者权益增长2.8%至14.461亿元[17] - 负债总额同比下降11%至32.044亿元[17] 非经常性损益及补助 - 计入当期损益的政府补助为4,923,400.92元[7] 股权结构 - 报告期末普通股股东总数为3,386人[12] - 前两大股东王和平和龚本和持股比例分别为25.96%和23.86%[12]

财务数据关键指标变化：收入和利润 - 营业收入83,468.04万元同比增长9.48%[21] - 公司2021年销售收入为83,468.04万元，较2020年增长9.48%[30] - 营业利润14,370.61万元，同比下降19.18%[111] - 归属于上市公司股东的净利润13,755.22万元同比下降12.30%[21] - 归属于母公司所有者的净利润13,755.22万元，同比下降12.3%[112] - 扣除非经常性损益的净利润11,328.50万元同比下降24.02%[21] - 基本每股收益2.84元同比下降29.88%[22] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润1,655.90万元显著低于其他季度[23] - 主营业务毛利率31%，同比下降2.18个百分点[118] - 产品销售收入80,055.91万元，同比增长14.26%[113][118] - 技术开发收入3,412.12万元，同比下降44.76%[113][118] - 直销模式营业收入83,468.04万元，同比增长9.48%，但毛利率同比下降2.18个百分点至31%[119] 财务数据关键指标变化：成本和费用 - 主营业务成本56,735.41万元，同比增长15.57%，占总成本比例98.51%[123] - 技术开发成本855.39万元，同比大幅下降53.9%，占总成本比例降至1.49%[123] - 研发费用10,116.74万元，同比大幅增长113.38%[113] - 公司2021年研发费用为10,116.74万元，同比增长113.38%[31] - 研发费用10,116.74万元，同比大幅增长113.38%，主要因研发人员及设备增加[128] - 销售费用2,559.13万元，同比增长42.96%，主要因业务招待费及广告宣传费增加[128] - 财务费用为-159.57万元，同比大幅下降132.85%，主要因利息收入增加及贴现支出减少[128] - 研发投入总额为101.1674百万元，同比增长113.38%[75] - 研发投入占营业收入比例12.12%同比增加5.90个百分点[22] - 研发投入占营业收入比例为12.12%，同比增加5.90个百分点[75] - 费用化研发投入达101.1674百万元，资本化研发投入为0[75] - 研发费用增加因GDI乘用车、电动车VCU/MCU等领域投入及股权激励费用[76] - 2021年公司售后服务费为957.10万元[105] 财务数据关键指标变化：现金流和资产 - 经营活动产生的现金流量净额4,138.16万元同比增长566.53%[21] - 经营活动产生的现金流量净额4,138.16万元，同比增长566.53%[113] - 经营活动现金流量净额4,138.16万元，同比增长566.53%，主要因票据到期托收增多[130] - 投资活动产生的现金流量净额-78,255.34万元，主要因闲置资金现金管理[113][115] - 筹资活动产生的现金流量净额84,135.51万元，主要因首次公开发行股票募集资金[113][115] - 归属于上市公司股东的净资产140,642.26万元同比增长255.25%[21] - 总资产176,662.12万元同比增长132.51%[21] - 加权平均净资产收益率12.18%同比减少37.22个百分点[22] - 货币资金大幅增加至11.47亿元，较上期增长310.16%，主要因IPO成功募集资金[131] - 交易性金融资产达74.34亿元，占总资产42.08%，系闲置资金进行现金管理[131] - 应收款项融资从78,890,498.78元增长至107,866,672.01元，增幅36.73%[28] - 应收款项融资增至1.08亿元，同比增长36.73%，因客户票据结算增加及减少票据贴现[131] - 存货增长至1.73亿元，同比上升34.68%，因疫情背景下加大备货力度[131] - 合同资产大幅增至4670.68万元，同比增长118.54%，因客户上调质量保证金[131] - 在建工程增至2564.09万元，同比增长629.08%，因实施募投项目购置设备及产线[131][133] - 短期借款减少至3003.99万元，同比下降53.63%，因IPO后资金状况优化[133] - 2021年末公司应收账款净额为27,623.27万元，占营业收入比例为33.09%[106] - 以公允价值计量的金融资产合计8.51亿元，含应收款项融资1.08亿元及交易性金融资产7.43亿元[138] - 应交税费减少至928.01万元，同比下降44.14%，因利润下降及研发加计扣除影响[133] - 受限资产包括货币资金39.23万元、应收票据317.14万元及应收款项融资3119.64万元，均用于票据质押[134] 各条业务线表现 - 公司销售VCU 16,318套，MCU 1,541套[35] - 公司2021年累计销售VCU 16,318套[59] - 公司2021年累计销售MCU 1,541套[59] - 公司2021年累计销售VCU 16,318套、MCU 1,541套[97] - 公司提供发动机管理系统、纯电动汽车动力电子控制系统及混合动力汽车动力电子控制系统三大系列产品[37] - 公司推出的汽油车4G版本T-BOX正式量产并成为后续主推产品之一[37] - 发动机管理系统按燃料分为汽油EMS和两用燃料EMS按车型分为汽车EMS与摩托车EMS[37] - 纯电动汽车动力电子控制系统包括VCU和MCU[37] - 混合动力汽车动力电子控制系统包括EMS、MCU、GCU、VCU[37] - T-BOX与EMS配合具有汽车定位、程序升级、远程OBD诊断、远程控制、远程排放监控等功能[37] - 公司收入主要来自新车型匹配开发阶段的技术服务收入及开发成功后电控系统的销售收入[40] - 公司根据客户订单组织生产整车厂一般当月下达次月订单及未来2个月的预测计划[42] - 公司ECU产品销售量643,442件，同比增长8.72%，但生产量597,788件同比微降0.12%[120] - 公司产品主要应用于市场份额较低的商用车N1车型和交叉型乘用车[99] - 纯电动汽车产量快速增长对公司传统汽油车EMS业务构成替代风险[96][97] - 公司在汽油N1类EMS领域处于市场领先地位[58] 研发投入与技术项目 - 公司研发人员从期初286人增长至期末428人，增长49.65%，占员工总数70.16%[31] - 公司研发人员数量428人，同比增长49.7%（上期286人），占总人数比例70.16%[90] - 研发人员薪酬合计5,713.14万元，同比增长91.2%（上期2,987.36万元）[90] - 研发人员平均薪酬15.18万元/年，同比增长30.4%（上期11.64万元）[90] - 研发人员学历以本科为主（263人，占比61.4%），年龄结构以30岁以下为主（219人，占比51.2%）[90] - 公司拥有39项专利和38项软件著作权[71] - 在研项目"软件数据优化、质量改进"累计投入666.9186百万元[79] - 国六平台研发项目累计投入295.5451百万元[79] - 国六车型标定项目金额为7,239,002.84元，累计金额27,654,012.32元[81] - 混动平台项目金额为7,410,936.13元，累计金额16,064,127.29元[81] - 4G TBOX项目金额为7,279,039.45元，累计金额8,380,505.65元[83] - 车联网监控平台通过新能源汽车国家平台符合性测试[83] - 30KW电机控制器平台已在多款车型批量装车[83] - 60kw电机控制器平台完成开发，新增混动量产车型GCU项目[83] - MCU平台项目金额为5,037,681.93元，累计金额9,864,413.06元[83] - 排放油耗法规预研项目金额为2,272,081.15元，累计金额3,688,804.65元[85] - 公司试验中心排放设备完成"中国工况"测试循环导入[85] - 缸内直喷平台（GDI）项目投入资金3,854,824.05元，累计投入5,859,212.65元，完成国六燃油乘用车及增程式混合动力车型开发[86] - 摩托车EMS平台投入资金2,535,486.80元，累计投入11,185,666.89元，满足国四标准并具备国五升级潜力[86] - VCU平台投入资金2,539,715.52元，累计投入4,288,558.17元，已实现大批量装车搭载[86] - 摩托车车型标定投入资金279,004.01元，累计投入9,871,013.45元，已完成多款车型标定[86] - 国五车型标定投入资金349,462.96元，累计投入11,115,454.56元，满足欧五法规并供货投产[87] - 股权激励费用本期发生18,602,875.09元，累计发生18,602,875.09元[87] - 报告期内确认股份支付费用21,288,831.51元[187] 核心技术详情 - EMS软件平台底层程序应用于除纯电动汽车整车控制器和电机控制器外的产品销售收入[1] - 进气效率模型控制策略用于实现国五排放的汽油、汽油与CNG两用燃料产品销售收入中绝大部分机械节气门EMS和全部摩托车EMS产品[2] - 扭矩模型控制策略在国五产品有三款车型使用，国六产品均使用该模型，开发国六车型和混合动力车型的技术开发收入均使用该技术[3] - VVT/DVVT/VVL控制模型在国五车型有部分车型使用，大部分销售的国六车型使用该技术[4] - 涡轮增压控制策略在国五车型有2款车型使用，销售的国六车型有多款使用该技术[5] - EGR控制策略在销售的国六车型有将近一半车型使用该技术[6] - OBD控制策略除纯电动车外所有车型均使用该技术[7] - 公司开发的国六排放车型均使用宽域氧传感器控制策略，该策略是达到国六排放法规要求新增的核心控制策略[64] - 公司开发的部分国六车型使用GPF再生控制策略，该策略包含碳烟量和灰分量含量估算、再生需求计算及再生控制模块[64] - 公司所有车型均使用ECU硬件设计中的抗电磁干扰技术，通过压敏电阻设计、瞬变电压抑制器及软件抗干扰设计实现[65] - 纯电动车和混合动力车型中的电机控制器使用自主研发技术，通过电机标定、桥电路提高电压利用率、载频技术及两档变速箱提高效率[65] - 公司销售的纯电动车均使用整车控制器技术，包含制动能量回收、基于功能安全的扭矩控制策略及满足ISO26262标准的硬件设计[65] - 公司已完成一款使用阿特金森发动机管理系统的发动机标定，正在搭载整车试验，通过优化VVT控制算法提高控制精度和响应速度[65] - 一款增程式电动车已销售，多款增程式电动车在开发中，使用混合动力OBD控制策略，针对发动机特殊工况设计监控模块[65] - 公司开发的两用燃料汽车均使用单ECU两用燃料硬件设计及控制策略，通过单ECU同时控制两种燃料并独立标定喷油点火MAP表[64] - 多款开发的国六排放车型使用定速巡航控制策略，通过控制电子油门传感器信号和节气门开启角度实现气油精确配合[64] - 研发的48V微混系统使用自动启停控制策略，有一款车完成标定[66] - 一款增程式电动车已销售，多款增程式电动车在标定中均使用增程器NVH抑制策略[66] - 多款搭载缸内直喷发动机的乘用车项目正在标定中，使用自主研发汽油机缸内直喷技术[66] - 一款使用低压EGR技术的缸内直喷发动机即将开展标定[66] - 一款使用球阀式电子节温器控制技术的缸内直喷发动机即将开展标定[66] - 几款使用智能发电机控制技术的乘用车项目即将开展标定[66] - 一款使用HECU混合动力域控制器集成控制技术的增程器项目正在标定中[67] - 新能源车TBOX、重型车TBOX、汽油车TBOX均使用远程OTA技术[67] - 车联网监控平台使用终端接入系统技术，支持多协议及海量车辆数据接入[67] - EMS软件平台底层程序采用专用时间任务处理模块，系统响应及运算速度快，喷油及点火控制精度高[68] - 涡轮增压控制策略采用前馈加PID闭环控制算法，控制精度高且系统鲁棒性好[69] - EGR控制策略基于阀开度和压差模型计算流量，计算准确度高达实时修正，有效降低发动机油耗和排放[69] - OBD控制策略满足对催化器、氧传感器等超过10项诊断要求，诊断准确性和可靠性高[69] - 定速巡航控制策略通过车速预测模型和PI控制算法，提高巡航车速控制精度并减小坡道影响[69] - 单ECU两用燃料硬件设计集成两种燃料输入输出模块，满足信号采集和驱动需求[69] - 宽域氧传感器控制策略采用λ基准值校验技术，修正采集值以减少硬件差异导致的偏差[69] - GPF再生控制策略基于碳烟排放模型或压差估算，结合行驶里程和燃油消耗量评估再生需求[69] - 电机控制器技术采用变载频控制、过调制等算法，提高电机及MCU效率并降低硬件成本[69] - 整车控制器硬件采用符合ISO26262功能安全的主控平台，软件支持AUTOSAR标准化架构[69] - 阿特金森发动机管理系统优化VVT控制算法，扩宽控制范围并提高精度和响应速度以降低油耗[69] - 自动启停控制策略在NEDC工况下可降低油耗5%[70] - 车联网监控平台终端接入系统支持百万级终端同时接入[70] - P1混动项目相比燃油版本油耗降低15%[81] 行业趋势与法规 - 公司已披露国六标准实施时间表（A阶段2020年7月1日，B阶段2023年7月1日）[12] - 重点区域/珠三角/成渝地区提前至2019年7月1日实施国六B阶段排放标准[12] - 公司采用WLTC工况测试（比NEDC工况更接近实际道路驾驶）[12] - 2021年中国新能源汽车产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比增长159.5%和157.5%[47] - 新能源汽车市场占有率提升至13.4%[47] - 传统能源乘用车新车百公里油耗2025/2030/2035年目标为5.6/4.8/4升[45] - 2025年、2030年、2035年新能源汽车占总销量比例目标分别为20%、40%和50%以上[47] - 国六排放法规RDE测试将于2023年7月1日正式实施[53] - 乘用车燃料消耗量限值标准规定新车型自2021年7月1日起执行WLTC工况测试[54] - 已获型式批准车型需自2023年1月1日起实施WLTC工况测试[54] - 汽车行业碳排放目标为2035年排放总量较峰值下降20%以上[45] - 电控系统厂商与整车厂供应关系受生态环境部公告核准锁定[51] - 国内电控系统市场由博世、大陆、电装、德尔福等跨国企业主导[50] - 2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%[60] - 2021年中国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.5%[60] - 2021年中国新能源汽车市场占有率提升至13.4%[60] - 到2025年PA、CA级智能网联汽车销量目标占汽车总销量超过50%[61] - 到2025年C-V2X终端新车装配率目标达50%[61] - 到2030年PA、CA级智能网联汽车销量目标占汽车总销量超过70%[61] - 到2030年HA级智能网联汽车销量目标占比达20%[61] - 2021年全国纯电动汽车产量为294.2万辆，同比增长1.7倍[96] - 2021年全国汽车销量为2,627.5万台，同比增长3.8%[108] - 公司所属行业为计算机、通信和其他电子设备制造业（分类代码：C39）[43] 公司战略与未来展望 - 重点发展缸内直喷EMS技术、混合动力控制技术及兼容舒适性和安全性功能的电控系统技术[141] - 通过MCU和GCU大规模产业化形成规模化采购优势以降低核心零部件采购成本[142] - 在GDI乘用车、电动车VCU和MCU、混合动力汽车控制系统、T-BOX领域持续投入大量研发资源[143] - 公司客户目标从商用车向乘用车转型，产品向电动化、网联化转型[143] - 利用混合动力汽车电控系统技术兼容纯电动车控制技术的特点开拓纯电动车市场[142] - 遵循先小批量验证再规模化投产的产业化顺序提高产品市场认可度[141] - 通过产业化验证提升产品质量和技术水平，逐步进入一线自主品牌和合资品牌乘用车市场[141] - 公司市场规模优势使车规级芯片采购成本相对较低[142] - 坚持成本领先战略在纯电动车MCU产品形成成本优势[142] - 持续加大研发

收入和利润（同比环比） - 营业收入本报告期1.74亿元同比下降9.60%[5] - 年初至报告期末营业收入5.98亿元同比增长16.65%[5] - 归属于上市公司股东的净利润本报告期4191.50万元同比增长15.61%[5] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润1.21亿元同比增长17.12%[5] - 2021年前三季度营业总收入598,224,346.21元，同比增长16.66%[23] - 净利润120,993,200.19元，同比增长17.10%[24] - 综合收益总额为1.21亿元，同比增长17.1%[25] 成本和费用（同比环比） - 营业总成本499,642,126.56元，同比增长22.55%[23] - 研发投入本报告期1881.41万元同比增长52.39%[6] - 研发投入占营业收入比例本报告期10.82%同比增加4.40个百分点[6] - 研发费用53,063,929.36元，同比增长51.99%[23] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额年初至报告期末-520.62万元同比下降83.11%[6] - 经营活动现金流量净流出520.62万元，同比改善82.1%[27] - 销售商品收到现金3.19亿元，同比增长28.2%[27] - 税费返还收入1370.85万元，同比增长23.8%[27] - 支付职工现金5138.70万元，同比增长31.5%[27] - 投资活动现金净流出7.85亿元，主要因支付24.18亿元其他投资款项[29] - 筹资活动现金净流入8.43亿元，主要来自吸收投资9.06亿元[29] - 期末现金及等价物余额6656.53万元，较期初增长371.9%[29] 资产和负债状况 - 总资产本报告期末16.83亿元较上年度末增长121.46%[6] - 流动资产合计1,560,023,476.48元，较期初增长136.12%[20] - 货币资金71,753,667.44元，较年初27,960,506.79元增长156.7%[19] - 交易性金融资产765,243,501.11元[19] - 存货164,643,836.27元，较期初增长28.48%[20] - 合同资产48,745,017.80元，较期初增长128.10%[20] - 公司总负债为3.64亿元人民币[32][33] - 流动负债合计3.44亿元人民币[32] - 短期借款金额为6479万元人民币[32] - 短期借款30,014,500.00元，较期初下降53.68%[21] - 应付账款金额为1.29亿元人民币[32] - 合同负债金额为1584万元人民币[32] 所有者权益和资本结构 - 归属于上市公司股东的所有者权益13.67亿元较上年度末增长245.31%[6] - 归属于母公司所有者权益1,367,037,442.18元，较期初增长245.30%[22] - 资本公积929,626,563.93元，较期初增长1413.67%[22] - 所有者权益合计3.96亿元人民币[33] - 未分配利润金额为2.76亿元人民币[33] - 实收资本为3870万元人民币[33] - 资本公积为6141万元人民币[33] - 负债和所有者权益总计7.6亿元人民币[33] 股东结构和股权激励 - 报告期末普通股股东总数为4,285名[13] - 第一大股东王和平持股13,397,369股，占比25.96%[13] - 第二大股东龚本和持股12,313,579股，占比23.86%[13] - 第三大股东吴章华持股3,553,474股，占比6.89%[13] - 公司实施限制性股票激励计划，授予239.825万股，占股本总额4.65%[16] - 首次授予限制性股票191.860万股，占股本总额3.72%[16] - 激励对象221人，占员工总数503人的43.94%[16] - 授予价格为36.45元/股[17] 其他重要事项 - 计入当期损益的政府补助本报告期425.03万元[8] - 基本每股收益2.56元/股，同比下降4.1%[25] - 执行新租赁准则使资产总额增加24.06万元[31]

财务业绩：收入与利润 - 营业收入为4.244亿元人民币，同比增长32.40%[23] - 归属于上市公司股东的净利润为7,907.82万元人民币，同比增长17.94%[23] - 公司实现销售收入4.244亿元人民币，同比增长32.40%[61] - 产品销售收入4.211亿元人民币，较去年同期2.904亿元增长44.97%[61] - 归属于上市公司股东的净利润7907.82万元人民币，同比增长17.94%[61] - 2021年上半年净利润为7,907.82万元，但经营活动净现金流为-4,586.60万元[63] - 营业收入同比增长32.40%至4.24亿元人民币[79] - 产品销售收入同比增长44.97%至4.21亿元人民币[80] - 2021年上半年营业总收入为4.244亿元人民币，同比增长32.4%[169] - 净利润为7907.82万元人民币，同比增长18.0%[170] - 营业利润为8265.81万元人民币，同比增长8.9%[170] - 营业收入为4.244亿元人民币，同比增长32.4%[173] - 净利润为7908万元人民币，同比增长17.9%[174] - 基本每股收益为1.75元/股，同比增长1.2%[175] 财务业绩：成本与费用 - 研发投入占营业收入比例为8.07%，同比增加1.03个百分点[23] - 公司整体毛利率下降4.99个百分点[24] - 研发费用同比增长1,167.86万元人民币[24] - 研发费用增加1167.86万元人民币[61] - 营业成本同比增长42.50%至2.99亿元人民币[79] - 研发费用同比增长51.74%至3425.0万元人民币[79] - 研发费用为3424.99万元人民币，同比增长51.7%[170] - 研发费用为3425万元人民币，同比增长51.7%[173] 现金流状况 - 经营活动产生的现金流量净额为-4,586.60万元人民币，同比下降571.35%[23] - 经营活动净现金流为-4586.6万元人民币[62] - 经营活动现金流量净额同比下降571.35%至-4586.6万元人民币[79] - 经营活动产生的现金流量净额为-4587万元人民币，同比转负[176] - 销售商品提供劳务收到现金1.745亿元人民币，同比下降14.4%[176] - 投资活动产生的现金流量净额为-7.3405亿元[177][180] - 筹资活动产生的现金流量净额为8.4819亿元[177][180] - 经营活动产生的现金流量净额为-0.4587亿元[179][180] 资产与负债变动 - 货币资金同比增长209.31%至8648.4万元人民币，占总资产5.15%[83] - 交易性金融资产新增7.22亿元人民币，占总资产42.98%[83] - 短期借款同比下降92.27%至500.5万元人民币[83] - 应收票据同比增长31.68%至1.99亿元人民币[83] - 应收票据增加8,584.90万元，是净利润的主要体现形式[63] - 公司应收账款净额为2.85亿元人民币，占营业收入比例为67.25%[77] - 应交税费同比下降40.23%至992.98万元，主要因进项税额增加及应交所得税减少[85] - 租赁负债新增154.02万元，系首次执行新租赁准则[85] - 受限资产总额达2763.38万元，含货币资金410.34万元、应收票据400万元及应收款项融资1953万元[86] - 银行质押融资总额2763.36万元，其中承兑汇票质押2353万元，货币资金质押410.34万元[87] - 以公允价值计量的金融资产总额8.36亿元，含交易性金融资产7.22亿元及应收款项融资1.14亿元[90] - 公司货币资金从2796.05万元增至8648.41万元，增长209.3%[161] - 交易性金融资产新增7.22亿元[161] - 应收票据从1.51亿元增至1.99亿元，增长31.7%[161] - 应收款项融资从7889.05万元增至1.14亿元，增长44.2%[161] - 存货从1.28亿元增至1.48亿元，增长15.5%[161] - 合同资产从2137.22万元增至4898.50万元，增长129.2%[161] - 流动资产总额从6.61亿元增至15.68亿元，增长137.2%[161] - 短期借款从6478.90万元降至500.54万元，减少92.3%[162] - 总资产为16.80亿元人民币，较年初增长121.2%[166][167] - 流动资产为15.66亿元人民币，较年初增长137.0%[166] - 短期借款为500.54万元人民币，较年初下降92.3%[166] - 应收账款为1.554亿元人民币，较年初增长20.4%[166] - 合同负债为2093.67万元人民币，较年初增长32.2%[166] 所有者权益与资本变动 - 资本公积从6141.35万元增至9.30亿元，增长1413.8%[163] - 未分配利润从2.76亿元增至3.49亿元，增长26.3%[163] - 资本公积为9.296亿元人民币，较年初增长1413.8%[167] - 实收资本（或股本）为38,700,000.00元[185][188][190] - 资本公积为61,413,503.90元[185][188][190] - 盈余公积为19,350,000.00元[190] - 未分配利润为276,427,678.06元[190] - 所有者权益合计为395,891,181.96元[190] - 归属于母公司所有者权益小计为306,098,373.61元[188] - 综合收益总额为67,052,199.54元[186] - 提取盈余公积为6,450,000.00元[184] - 所有者投入的普通股为12,900,000.00元[184] - 其他权益工具持有者投入资本为868,213,060.03元[184] - 公司实收资本由期初的3870万元增加至期末的5160万元，增长33.3%[191][196] - 资本公积由期初的6141.35万元大幅增加至期末的92962.66万元，增长1413.8%[191] - 未分配利润由期初的27642.77万元增长至期末的34905.58万元，增长26.3%[191] - 所有者权益总额由期初的39589.12万元大幅增加至期末的135608.24万元，增长242.5%[191] - 本期综合收益总额为7907.82万元[191] - 所有者投入普通股资金达88111.31万元[191] - 2020年同期综合收益总额为6705.22万元[193] - 2020年期末所有者权益总额为30609.84万元[195] - 公司于2021年3月12日在上海证券交易所挂牌上市[196] - 公司注册资本为5160万元，股本为5160万股[196] - 公司首次公开发行人民币普通股（A股）股票1,290万股，变更后总股本为5,160万股[143] 研发投入与技术创新 - 研发投入占营业收入比例为8.07%，同比增加1.03个百分点[23] - 研发投入总额为3424.99万元，同比增长51.74%[44] - 研发投入总额占营业收入比例为8.07%，同比增加1.03个百分点[44] - 费用化研发投入为3424.99万元，同比增长51.74%[44] - 报告期内获得发明专利1个，累计发明专利11个[42] - 报告期内新增外观设计专利1个，累计外观设计专利7个[42] - 累计软件著作权32个[42] - 公司规模扩大导致研发人员薪酬及差旅费增加[45] - 研发设备增加导致折旧费用增加[45] - 研发投入资本化比重无重大变化[46] - 研发人员数量338人，占公司总人数的67.20%[55] - 研发人员薪酬合计2374.21万元人民币，平均薪酬7.02万元[55] - 研发投入金额3,424.99万元，同比增长51.74%[64] - 研发技术人员达338人，较期初增长18.18%[64] - 研发项目累计投入1.559亿元人民币[51] 具体研发项目进展 - 软件数据优化与质量改进项目本期投入11.23百万元，累计投入53.12百万元，完成170余项标定数据优化并降低电喷件故障率[48] - 国六平台项目本期投入8.86百万元，累计投入19.45百万元，完成基于AUTOSAR架构的ECU软件升级及控制策略优化[48] - 国六车型标定项目本期投入2.91百万元，累计投入23.33百万元，新增汽油机/气体机/混动等多个项目立项开发[48] - 混动平台项目本期投入2.87百万元，累计投入11.52百万元，P1混动方案使油耗降低15%且满足国6B排放[49] - T-BOX平台项目本期投入2.28百万元，累计投入3.39百万元，4G TBOX已在电动车小批量生产及国六汽油车批量生产[49] - MCU平台项目本期投入1.67百万元，累计投入6.49百万元，30KW电机控制器已批量装车且60KW平台完成开发[49] - 排放油耗法规预研项目本期投入1.52百万元，累计投入2.94百万元，参与国家油耗及RDE法规标准制定工作[50] - 缸内直喷平台项目本期投入1.26百万元，累计投入3.27百万元，完成国六GDI软硬件平台开发并进入高温高原实验阶段[50] - 摩托车EMS平台项目本期投入0.88百万元，累计投入9.53百万元，持续量产并覆盖50-350ml排量车型[50] 产品与业务表现 - 产品销售收入为4.2107亿元人民币，同比增长44.97%[23] - 技术服务收入为334.50万元人民币，同比下降88.89%[23] - 技术服务收入334.5万元人民币，较去年同期3011.29万元下降88.89%[61] - 公司在汽油N1类EMS领域处于市场领先地位[33] - 公司开始逐步进入M2类市场[33] - 公司GDI发动机EMS正在开发标定尚未量产[33] - 汽油车4G版本T-BOX产品正式量产并成为公司主推产品之一[35] - 公司收入主要来自新车型匹配开发阶段的技术服务收入和电控系统产品的销售收入[37] - 跨国EMS厂商每款新车型EMS开发服务收费一般在几百万元至几千万元之间[37] - 国六车型开始公司在大部分车型匹配开发阶段收取技术服务费[37] - 公司电控系统产品包括汽油机EMS、纯电动车VCU和MCU以及混合动力汽车EMS等[38] - 公司ECU/VCU/MCU/GCU/T-BOX硬件自主设计生产和组装芯片等原材料外部采购[38] - T-BOX产品满足新能源国标GB/T32960和重型国六国标GB17691要求[37] - MCU销售146台，VCU销售4,261台，T-BOX销售734台[64] - 前五名客户销售收入占总收入比例69.41%[72] 技术优势与知识产权 - 公司成功开发出具有自主知识产权的发动机管理系统，实现汽车动力电子控制系统国产化，并在部分市场开始替代进口[40] - 采用专用时间任务处理模块处理发动机曲轴和凸轮轴信号，不占用CPU资源，系统响应及运算速度快，喷油及点火控制精度高[40] - 通过建模仿真技术设计四阶带通数字滤波器处理爆震传感器信号，爆震识别率高，节约硬件成本[40] - 基于发动机进气系统物理模型设计进气效率算法，计算准确度高、实时性强，有利于减小发动机排放和油耗[40] - 将发动机扭矩模型分为火路需求扭矩和气路需求扭矩分别控制，扭矩响应速度快、控制精度高[40] - 对怠速扭矩及气路扭矩采用自学习策略，系统鲁棒性好、性能稳定[40] - VVT控制策略支持单进气和双VVT发动机，通过设计VVT开度修正模型提升发动机输出扭矩并降低油耗和排放[40] - VVL控制模型支持两段式可变气门升程，根据转速和负荷确定基本气门升程，提升发动机输出扭矩并降低油耗[40] - 涡轮增压控制采用预设增压压力计算模型和前馈控制+PID闭环控制算法，控制精度高、系统安全性好[40] - EGR控制策略基于阀开度和压差模型计算EGR流量，计算准确度高、实时性好，有效降低发动机油耗和排放[40] - 自动启停控制策略在NEDC工况下可降低油耗5%左右[17] 生产与供应链管理 - 整车厂一般当月下达次月订单同时下达未来2个月预测计划[39] - 公司根据订单量加安全库存量减已有库存数下达采购和生产量[39] - 公司ECU、VCU、MCU、GCU目前采用共线生产方式[39] - 全球芯片供应紧张，公司ECU车规级芯片完全依赖进口[68] 利润分配方案 - 公司2021年半年度利润分配方案为每10股派发现金红利人民币6.00元（含税），预计派发现金红利总额为人民币30,960,000元[6] - 公司2021年半年度利润分配方案尚需公司2021年第二次临时股东大会审议通过[6] - 通过半年度利润分配预案，每10股派发现金红利6元，预计派发总额3096万元[96] 股东结构与持股信息 - 截至2021年6月30日，公司总股本为51,600,000股[6] - 有限售条件股份变动后数量为39,755,751股，占总股本比例77.05%[140] - 无限售条件流通股份数量为11,844,249股，占总股本比例22.95%[140] - 境内自然人持股数量为34,394,000股，占总股本比例66.66%[140] - 境内非国有法人持股数量为5,361,751股，占总股本比例10.39%[140] - 报告期末普通股股东总数为5,921户[144] - 第一大股东王和平持股13,397,369股，占总股本比例25.96%[146] - 第二大股东龚本和持股12,313,579股，占总股本比例23.86%[146] - 第三大股东吴章华持股3,553,474股，占总股本比例6.89%[147] - 第四大股东谭纯持股3,473,684股，占总股本比例6.73%[147] - 王和平持有13,397,369股普通股，占总表决权比例25.96%[152] - 龚本和持有12,313,579股普通股，占总表决权比例23.86%[152] - 吴章华持有3,553,474股普通股，占总表决权比例6.89%[152] - 谭纯持有3,473,684股普通股，占总表决权比例6.73%[152] - 宁波梅山保税港区灵控投资合伙企业持有2,706,000股普通股，占总表决权比例5.24%[152] - 北京禹源资产管理有限公司持有1,080,000股普通股，占总表决权比例2.09%[152] - 余俊法持有615,789股普通股，占总表决权比例1.19%[152] - 长江证券创新投资（湖北）有限公司持有530,363股普通股，占总表决权比例1.03%[152] - 北京华锷投资管理有限公司持有520,000股普通股，占总表决权比例1.01%[152] - 中国工商银行－易方达新经济灵活配置混合型证券投资基金持有360,197股普通股，占总表决权比例0.70%[152] 股份锁定与减持承诺 - 公司实际控制人王和平承诺自首次公开发行并上市之日起36个月内不转让或委托他人管理所持股份[104] - 王和平承诺锁定期满后两年内减持价格不低于发行价[104] - 若上市后6个月内股价连续20个交易日低于发行价则锁定期自动延长6个月[104] - 王和平承诺任职期间每年转让股份不超过持有总数的25%[104] - 龚本和、刘青等承诺方同样遵守36个月股份锁定期[106] - 所有承诺方均声明严格遵守减持相关规定及信息披露要求[105][106] - 承诺方若违规减持则收益归公司所有并承担赔偿责任[105][106] - 锁定期满后减持需提前3个交易日公告[105] - 减持方式需符合集中竞价、大宗交易等法规要求[105] - 承诺方声明将遵守证监会及交易所新增减持规则[106] - 股东梅山灵控所持公司首次公开发行前股份锁定期为自上市之日起36个月[107] - 梅山灵控承诺锁定期满后两年内减持价格不低于发行价[107] - 若公司上市后6个月内股价连续20个交易日收盘价低于发行价，梅山灵控所持股份锁定期将自动延长6个月[107] - 股东吴章华所持公司首次公开发行前股份锁定期为自上市之日起12个月[109] - 吴章华承诺锁定期满后两年内减持价格不低于发行价[109] - 若公司上市后6个月内股价连续20个交易日收盘价低于发行价，吴章华所持股份锁定期将自动延长6个月[109] - 吴章华在公司任职期间每年转让股份不超过