股价表现与资金流向 - 截至2025年8月7日收盘，公司股价报11.84元，上涨2.16%，换手率2.66%，成交量12.71万手，成交额1.51亿元 [1] - 8月7日主力资金净流入1428.35万元，占总成交额9.49%，游资资金净流出938.4万元，散户资金净流出489.95万元 [1] - 近5日资金流向显示主力资金在8月7日、8月5日分别净流入1428.35万元和249.59万元，其他交易日为净流出状态 [1] 财务指标与行业对比 - 公司总市值60.49亿元，低于行业均值180.86亿元，行业排名27/54 [2] - 2025年一季度主营收入2.84亿元，同比下降2.44%，归母净利润6246.91万元，同比下降4.47% [2] - 毛利率38.76%显著高于行业均值14.89%，排名行业第5，净利率22.08%远超行业均值5.49%，排名第3 [2] - 市盈率(动)24.21低于行业均值44.97，市净率2.37略低于行业均值2.68 [2] 机构评级与业务概况 - 最近90天内共有1家机构给出增持评级，目标均价21.6元 [3] - 公司主营业务是为制造业客户提供定制化物流解决方案及全程供应链一体化综合物流服务 [2]

股价表现与资金流向 - 2025年8月6日收盘价11.59元，单日上涨0.17%，换手率1.3%，成交量6.22万手，成交额7143.0万元 [1] - 当日主力资金净流出578.38万元（占比8.1%），游资净流入450.26万元（占比6.3%），散户净流入128.12万元（占比1.79%） [1] - 近5日主力资金累计净流出1361.68万元，其中7月31日单日净流出达665.83万元（占比8.65%） [1] 财务指标分析 - 公司总市值59.21亿元，显著低于行业均值178.09亿元，在54家同行企业中排名第27 [2] - 2025年一季度营收2.84亿元（同比-2.44%），归母净利润6246.91万元（同比-4.47%），扣非净利润6145.94万元（同比-6.76%） [2] - 毛利率38.76%远超行业均值14.89%（行业排名第5），净利率22.08%显著高于行业均值5.49%（行业排名第3） [2] - 动态市盈率23.7倍低于行业均值44.31倍，市净率2.32倍略低于行业均值2.63倍 [2] 资本结构与盈利能力 - 净资产规模26.67亿元，低于行业均值136.66亿元，负债率43.77% [2] - ROE指标2.35%高于行业均值1.39%，在行业中排名第16位 [2] - 财务费用1053.18万元，投资收益69.28万元 [2] 机构关注度 - 最近90天内共有1家机构给予增持评级，目标均价21.6元，较当前11.59元存在86%上行空间 [3] 业务定位 - 主营业务是为制造业客户提供定制化物流解决方案及全程供应链一体化综合物流服务 [2]

核心观点 - 公司股价11.57元 上涨1.05% 滚动市盈率29.30倍 总市值59.11亿元 [1] - 公司市盈率与行业中值持平 但高于行业平均值 在行业中排名第32位 [1][2] - 2025年一季度营业收入同比下降2.44% 净利润同比下降4.47% 但销售毛利率保持38.76%较高水平 [1] 财务表现 - 2025年一季报营业收入2.84亿元 同比减少2.44% [1] - 净利润6246.91万元 同比减少4.47% [1] - 销售毛利率38.76% [1] 估值指标 - 滚动市盈率PE(TTM)29.30倍 静态市盈率28.88倍 [1][2] - 市净率2.32倍 [2] - 总市值59.11亿元 [1][2] 行业比较 - 物流行业平均市盈率25.49倍 行业中值29.30倍 [1][2] - 公司市盈率与行业中值持平 高于行业平均值 [1][2] - 行业平均总市值178.36亿元 行业中值57.41亿元 [2] 机构持仓 - 2家机构持仓 均为基金 [1] - 合计持股55.96万股 [1] - 持股市值0.06亿元 [1] 业务概况 - 主营业务为制造业客户提供定制化物流解决方案及全程供应链一体化综合物流服务 [1] - 为电子商务企业特别是跨境电商企业提供全球物流解决方案及全链路物流服务 [1] - 拥有数十项物流器具及设备专利技术 应用TMS WMS RFID等智能系统 [1]

行业概况 - 中国物流地产行业上市公司数量较少，大部分企业侧重地产或物流单一领域，同时涉及物流地产的企业主要与仓储、轻资产运营相关 [1] - 行业企业可分为三类：金地、中储等7家物流地产业务为核心或重要；嘉里、传化等将物流地产作为战略资产；富力、大悦城等物流业务为附属非核心 [1] 上市公司业务布局 - 嘉里建设：内地重点布局物流仓储设施，总资产超千亿港元 [3] - 中储股份：拥有超1000万平方米物流基地网络，央企背景 [3] - 顺丰控股：自营全货机84架，覆盖全球供应链服务 [3] - 万科A：拓展物流仓储与冷链赛道，旗下万纬物流管理高标冷链仓储 [3] - 南山控股：控股宝湾物流品牌，业务涵盖物流园区开发 [3] 上市公司业绩表现 - 2024年营收呈现分化：顺丰控股2844亿元、万科A3432亿元、中国外运1056亿元为千亿级；中储股份631亿元、金地集团753亿元为百亿级；南山控股84亿元、嘉诚国际14亿元为十亿级 [4][5][6] - 毛利率水平：嘉诚国际33%、嘉里建设33%为第一梯队；大悦城22%、南山控股20%为第二梯队；顺丰控股14%、万科A10%为第三梯队 [5][6] - ROE表现：顺丰控股、中国外运、嘉诚国际超8%；富力地产、华远控股、大悦城、万科A为负值 [12] - EPS表现：顺丰控股2.1最优，嘉里建设、嘉诚国际、中国外运为正，富力地产、大悦城、华远控股为负 [13] 区域布局特点 - 华远控股：聚焦京津冀，探索智能物流产业园 [9][10] - 金地集团：覆盖120余城，聚焦核心城市群 [9] - 中储股份：全国20多省设100+仓库，形成网络化布局 [9] - 顺丰控股：以鄂州、嘉兴、深圳为核心布局空港物流设施 [10] - 万科A：上海、广州、沈阳为重点，万纬物流形成全国网络 [11] 业务发展规划 - 中储股份：升级全国仓储网络智能化，与普洛斯合作开发高标仓 [15][17] - 顺丰控股：通过丰泰产业园加大高标仓投入，布局跨境物流节点 [17] - 万科A：万纬物流深耕高标仓与冷链，优化全国布局 [17] - 南山控股：宝湾物流扩大沿江沿海"T型"网络，借助REITs扩张 [17] - 嘉诚国际：聚焦粤港澳大湾区与海南，建设跨境电商智能物流中心 [17][18]

公司股价与估值 - 8月1日收盘价为11.25元，上涨1.08%，总市值57.48亿元 [1] - 滚动市盈率PE为28.49倍，与行业中值持平 [1] - 市净率2.26倍，高于行业平均1.94倍 [2] 行业比较 - 物流行业平均市盈率25.30倍，中值28.49倍 [1] - 公司PE在行业中排名第32位 [1] - 行业平均总市值176.49亿元，中值55.86亿元 [2] 股东结构 - 截至2025年3月31日股东户数13554户，较上次增加544户 [1] - 户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股 [1] 主营业务 - 为制造业客户提供定制化物流解决方案及全程供应链一体化综合物流服务 [1] - 为跨境电商企业提供全球物流解决方案及全链路物流服务 [1] - 拥有智能仓储保管、装卸搬运、包装、运输配送等全程物流服务 [1] - 已拥有数十项物流器具及设备专利技术 [1] 财务表现 - 2025年一季度营业收入2.84亿元，同比下降2.44% [2] - 净利润6246.91万元，同比下降4.47% [2] - 销售毛利率38.76% [2] 同业比较 - 东航物流PE最低为8.47倍，大秦铁路PE15.32倍 [2] - 圆通速递总市值最高达538亿元，大秦铁路1311.58亿元 [2] - 嘉友国际市净率最高达2.61倍 [2]

公司财务表现 - 7月23日收盘价11.45元，下跌1.21%，滚动市盈率29倍，总市值58.50亿元 [1] - 2025年一季报营业收入2.84亿元，同比-2.44%，净利润6246.91万元，同比-4.47%，销售毛利率38.76% [1] - 机构持仓方面，2家基金合计持股55.96万股，持股市值0.06亿元 [1] 行业对比 - 物流行业平均市盈率25.83倍，行业中值28.01倍，公司市盈率29倍排名第33位 [1] - 公司市净率2.30，高于行业平均1.95和行业中值1.91 [2] - 总市值58.50亿元，低于行业平均177.70亿元，接近行业中值55.73亿元 [2] 业务概况 - 主营业务为制造业客户提供定制化物流解决方案及全程供应链一体化服务 [1] - 服务内容包括智能仓储、运输配送、流通加工及物流信息传递等 [1] - 拥有数十项物流专利技术，应用TMS、WMS、RFID等智能系统 [1] 同业估值对比 - 东航物流市盈率最低为8.44倍，大秦铁路最高为15.69倍 [2] - 圆通速递总市值最高达491.14亿元，浙商中拓最低为47.26亿元 [2] - 嘉友国际市净率最高为2.74倍，物产中大最低为0.72倍 [2]

市场扩张 - 2025年7月16日新加坡全资孙公司完成注册并营业[2] - 后续在越南、泰国、柬埔寨等地自建/租赁海外仓规划超33万平方米[5] 业务策略 - 新加坡子公司承接东南亚物流需求，预计提升跨境业务营收占比[4][8] - 新加坡枢纽与海南、粤港澳三角联动[9] 应对措施 - 监控东南亚贸易政策变动，以优势应对竞争[10] 资金情况 - 投资用自有资金，不构成关联交易或重大资产重组[10]

公司财务表现 - 7月16日收盘价11.88元，下跌1.49%，总市值60.70亿元，滚动市盈率PE 30.09倍 [1] - 2025年一季报营业收入2.84亿元，同比下滑2.44%，净利润6246.91万元，同比下滑4.47%，销售毛利率38.76% [2] 行业对比 - 物流行业平均市盈率25.08倍，行业中值28.43倍，公司PE 30.09倍高于行业均值，排名第34位 [1] - 公司市净率2.38倍，高于行业平均1.93倍和行业中值1.86倍 [2] - 总市值60.70亿元，低于行业平均173.39亿元，但高于行业中值56.57亿元 [2] 股东结构 - 截至2025年3月31日股东户数13554户，较上期增加544户，户均持股市值35.28万元，户均持股2.76万股 [1] 主营业务 - 为制造业客户提供定制化物流解决方案及全程供应链一体化服务，重点服务跨境电商企业 [1] - 业务涵盖智能仓储、运输配送、流通加工等全链路物流服务，拥有TMS/WMS/RFID等智能系统 [1] - 已获得数十项物流器具及设备专利技术 [1] 同业估值对比 - 公司PE显著高于东航物流8.11倍、物产中大9.31倍等头部同业，但低于密尔克卫14.44倍、浙商中拓14.55倍等 [2] - 市净率2.38倍高于中国外运0.97倍、大秦铁路0.78倍等重资产同业 [2]

股东配售可转债情况 - 公司于2022年9月1日公开发行800万张可转债，每张面值100元，发行总额8亿元 [1] - 可转债期限为6年，自2022年9月1日至2028年8月31日 [1] - 控股股东段容文女士初始获配2,552,260张，占发行总量的31.90% [1] 可转债份额变动情况 - 截至2025年7月14日，段容文女士减持952,550张，占总发行量的11.91%，剩余持有1,599,710张，占比19.99% [1] - 一致行动人黄艳婷减持全部769,130张，占比从9.61%降至0% [1] - 一致行动人黄平减持651,400张，占比从8.60%降至0.46%，剩余持有36,900张 [1]

债券发行 - 2022年9月1日公开发行800万张可转换公司债券，总额8亿元[3] - 2022年10月12日起债券在上交所挂牌交易，期限6年[3] 股东配售与减持 - 控股股东段容文获配售2,552,260张，占比31.90%[3] - 截至2025年7月14日，段容文减持952,550张，占比11.91%，剩余占比19.99%[4] - 黄艳婷减持769,130张至0张，黄平减持651,400张，剩余占比0.46%[5]