中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王海涵）9月28日，在中国海员建设工会、安徽省总工会、安 徽省交通工会、合肥市总工会、高新区总工会等单位指导下，合肥维天运通信息科技股份有限公司工会 开展了平台算法和劳动规则协商恳谈会。会议围绕"收入与规则透明、安全与经营成本、人身权益和职 业尊重、协商协调机制"四项核心议题展开对话，签订"平台算法和劳动规则集体协议"，彰显各方对新 就业形态劳动者权益保障的重视和责任。 例如，在"收入与规则透明"问题上，与行业常见的"竞价压价"逻辑不同，维天运通（路歌）以"熟运力" 模式重构交易关系，通过司机数据标注、精准任务匹配、企业直接议价的三步算法，让司机与企业建立 长期信任合作。 在"安全与经营成本"问题上，从路线规划、安全预警到应急救援再到货损保障服务、"运费保障机制+法 律支持"等举措，解决司机结算缩水、运费拖欠、小额货损无保障等后顾之忧；在"人身权益与职业尊 重"方面，通过提供互助保、工会赠送的意外保障、法律援助等服务，让货车司机获得社会层面的职业 尊重，让权益保障更有温度。 安徽省总工会副主席张勇表示，要运用线上线下多渠道将会议成果向司机公开，将协商成果制度化，将 算法 ...

会议信息 - 2025年9月25日举行临时股东会[2] - 卓佳证券登记有限公司为监票人[9] 股份数据 - 已发行股份总数13.93876104亿股，含5.27431924亿股H股及8.6644418亿股内资股[3] - 出席股东或代表持股10.59760419亿股，占比76.03%[3] 决议案情况 - 增加2025年银行授信额度建议获100%赞成[6] - 延长营业期限建议获100%赞成[6] 董事会情况 - 截至公告日，董事会有4名执行董事、2名非执行董事及3名独立非执行董事[10]

数字货运平台规模与资源 - 数字货运平台接入超过800万辆货车及700万名司机资源[7] - 公司运营中国最大的数字货运平台[10] - 数字货运平台可调配运力规模远超传统物流企业[7] - 公司累计服务超过17,700名托运方及370万名货车司机[19] - 平台累计完成超过6,060万份托运订单[19] - 截至2025年6月30日平台注册货车司机约380万名[31] - 卡友地带平台注册货车司机达350万名[31] - 2025年上半年活跃货车司机241.4千名完成75%以上平台订单[31] - 2025年上半年数字货运平台托运方达4801名[31] - 截至2025年6月30日累计托运方达17702名较2024年同期增加1925名[31] - 2025年上半年平台完成托运订单约430万份[31] 数字货运平台功能与服务 - 数字货运平台承担物流业数字化税收治理核心责任[7] - 公司构建贯穿12个业务链路的全链路数字化货运体系[10] - 公司向托运方提供运输、经营、财务一体化协同服务[10] - 公司基于第一现场数据构建四阶段数据赋能体系[12] - 数字货运平台通过规则与技术手段保障货车司机权益[7] - 数字货运平台实现运输全链路真实透明和全程可追溯[7] - 公司助力托运方从人工驱动向数字化运营转型升级[9] 平台运营与转化效果 - 转化货车司机数182.2千名[27] - 转化司机完成运单量708.9千单[27] - 转化司机完成线上GTV 37亿元人民币[27] - 自卡友地带转至数字货运平台的货车司机百分比22.4%[27][28] - 货运平台服务订单694.0千单 占平台服务托运订单总数百分比20.6%[27] 线上GTV表现 - 公司数字货运平台线上GTV达人民币179亿元[19] - 货运服务线上GTV约为人民币31亿元[20] - 货运平台服务线上GTV约为人民币148亿元[21] - 2025年上半年平台线上GTV达人民币179亿元[31] 客户留存与忠诚度 - 公司主要托运方客户年度留存率约为91.2%[19] 效率提升与成本优化 - 通过AI应用"婷姐"使货车司机运营管理人力成本减少76%[13] 卡友地带社区与影响力 - 卡友地带注册用户数超350万人[22] - 公司在社交媒体平台粉丝数约330万人[22] - 公司已在中国298个城市成立线下分部[22] - 爱创平台创作1588条视频内容 浏览量超1960万[23] 司机服务与支持 - 保障产品覆盖超16万货车司机 帮助近870个家庭[25] - 为超过10万货车司机提供安全运营服务[25] - 月均在线问询超16600件 解决率88.8%[25] - 引导六省69.1万名司机加入工会[25] 社会责任与公益活动 - 公益平台累计参与司机约60万人捐赠里程43亿公里[37] - 发放寻亲车贴40591份助力40个家庭重聚[37] - 关爱货车司机项目资助315个家庭拨付善款人民币183.6万元[38] 收入与利润 - 公司总收入为人民币30.302亿元，同比下降2.27亿元（7.0%）[45] - 货运服务收入为人民币28.260亿元，占总收入93.26%，同比下降8.7%[46] - 货运平台服务收入为人民币1.979亿元，占总收入6.53%，同比增长33.7%[46] - 毛利为人民币2.016亿元，同比增长0.274亿元（15.7%），毛利率由5.35%升至6.65%[48] - 公司拥有人应占利润为人民币0.280亿元，同比增长16.7%[58] - 经调整净利润为26.761百万元人民币，占总收入0.88%[61] - 经调整净利润同比增长7.04%，增加1.8百万元人民币[62] - 收入同比下降6.96%至30.30亿元人民币[146] - 毛利率从5.35%提升至6.65%，毛利增长15.7%至2.02亿元人民币[146] - 税前利润大幅增长91.4%至4.83亿元人民币[146] - 公司总收入为3,030.15百万元人民币，同比下降6.97%[168] - 客户合同收入为3,030.13百万元人民币，同比下降6.96%[168] - 货运服务收入为2,825.98百万元人民币，同比下降8.68%[169] - 货运平台服务收入为197.87百万元人民币，同比增长33.65%[169] - 母公司普通股权益持有人应占利润2801.2万元人民币，同比增长16.5%，每股基本及摊薄盈利0.02元人民币[185] 成本和费用 - 营业成本为人民币28.285亿元，同比下降2.545亿元（8.3%）[47] - 销售费用为人民币0.373亿元，同比下降0.059亿元（13.7%）[50] - 研发开支为人民币0.454亿元，同比增长0.064亿元（16.4%）[52] - 金融及合同资产减值损失为人民币0.121亿元，同比增长86.2%[54] - 研发开支同比增长16.3%至4.54亿元人民币[146] - 货运服务成本为2,796.55百万元人民币，同比下降8.78%[175] - 数字货运业务相关政府补助为521.22百万元人民币，同比增长0.53%[170] - 计入预付款项及其他资产的金融资产减值为12.50百万元人民币，同比增长99.49%[175] - 税金及附加15696.3万元人民币，同比增长8%[177] 其他财务数据 - 其他收入及收益为人民币0.116亿元，同比增长0.037亿元（46.8%）[49] - 流动资产为2,118.8百万元人民币，较期初减少491.3百万元人民币（18.8%）[63] - 流动负债为1,476.3百万元人民币，较期初减少530.2百万元人民币（26.4%）[63] - 现金及现金等价物为370.0百万元人民币，较期初减少177.2百万元人民币[64] - 银行借款为197.3百万元人民币，较期初减少87.5百万元人民币[64] - 存货为1.1百万元人民币，较期初增加0.7百万元人民币（175.0%）[68] - 贸易应收款项及应收票据为108.6百万元人民币，较期初减少68.9百万元人民币（38.8%）[69] - 贸易应付款项为102.9百万元人民币，较期初减少69.2百万元人民币（40.2%）[70] - 预付款项及其他应收款项为1,432.3百万元人民币，较期初减少155.8百万元人民币（9.8%）[71] - 公司计息银行及其他借款为人民币197.3百万元，较2024年12月31日的人民币290.7百万元减少32.1%[76] - 资本负债比率从2024年12月31日的44.6%降至2025年6月30日的29.8%[76] - 所得税开支激增547.7%至2.23亿元人民币[146] - 现金及现金等价物减少32.4%至37.00亿元人民币[148] - 贸易应收款项及应收票据减少38.8%至10.86亿元人民币[148] - 流动资产总额下降18.8%至211.88亿元人民币[148] - 母公司拥有人应占权益增长4.0%至74.06亿元人民币[149] - 非控股权益亏损扩大至754.9万元人民币[149] - 其他收入及收益总额为11.55百万元人民币，同比增长46.27%[174] - 银行利息收入为2.48百万元人民币，同比下降41.60%[174] - 与收入相关的其他政府补助为6.60百万元人民币，同比增长440.57%[174] - 财务成本合计493.1万元人民币，同比增长30.4%，其中银行贷款及其他借款利息456万元人民币[180] - 所得税开支总额2225.6万元人民币，同比增长547.7%，其中即期所得税1735.4万元人民币[181] - 贸易应收款项及应收票据总额10861万元人民币，较期初17749.5万元人民币下降38.8%[188] - 应收政府补助74878.8万元人民币，较期初78854.7万元人民币下降5%[189] - 就运费应收托运方的其他款项66495.5万元人民币，较期初77087.8万元人民币下降13.7%[189] - 就运输费用应付货车司机的其他款项64591.8万元人民币，较期初72108.2万元人民币下降10.4%[192] - 其他应纳税款28798.2万元人民币，较期初51934万元人民币下降44.5%[192] - 贸易应付款项10294.8万元人民币，较期初17208.7万元人民币下降40.2%[195] 现金流量 - 公司经营活动所用现金流量净额恶化至-1.652亿人民币，较去年同期-7,729万人民币增长113.7%[152] - 税前利润大幅增长至4,832万人民币，较去年同期2,524万人民币增长91.4%[152] - 金融投资活动现金流出激增至-21.139亿人民币，较去年同期-7.885亿人民币增长168.1%[152] - 金融资产到期或处置现金流入达22.045亿人民币，较去年同期8.093亿人民币增长172.4%[152] - 贸易应收款项及应收票据产生正现金流6,925万人民币，较去年同期负现金流-1,311万人民币改善6,286万人民币[152] - 预付款项及其他应收款项产生正现金流1.429亿人民币，较去年同期负现金流-1.361亿人民币改善2.79亿人民币[152] - 其他应付款项及应计款项现金流出3.598亿人民币，较去年同期现金流入2,446万人民币变化巨大[152] - 融资活动现金净流出1.018亿人民币，较去年同期现金净流入1.404亿人民币逆转172.5%[153] - 期末现金及现金等价物结余降至3.700亿人民币，较去年同期5.995亿人民币下降38.3%[153] - 公司通过计息银行借款融资1.650亿人民币，较去年同期2.354亿人民币减少29.9%[153] 融资与资金使用 - 全球发售所得款项净额约63.1百万港元，已动用29.9百万港元，占比47.4%[96] - 全球发售所得款项净额实际为7.6亿港元，较招股章程披露的11.4亿港元减少3.8亿港元（差额约1280万港元已按原比例调整用途）[97][98] - 数字货运业务升级投入占比45%，已动用5.8亿港元，截至2025年6月30日未动用金额为20.1亿港元[97] - 卡友地带及卡加车服业务扩展投入占比15%，已动用2.3亿港元，未动用金额为6.1亿港元[97] - 研发投入占比20%，已动用9.8亿港元（完成度64.5%），其中大数据技术投入6.6亿港元[97] - 销售及运营人员招募投入占比10%，已动用3.0亿港元，未动用金额为2.5亿港元[97] 股权结构与股东信息 - 截至2025年6月30日，董事长冯雷合计持股5.6亿股（占总股本40.17%），其中H股806万股[106] - 首席执行官杜兵持股结构与冯雷完全一致，合计持股5.6亿股（40.17%）[106] - 执行董事叶圣合计持股7417万股（5.32%），其中通过受控法团持有H股3004万股[106] - 截至2025年6月30日，公司已发行内资股总数866,444,180股，已发行H股总数527,431,924股，总股本1,393,876,104股[110][112] - 上海云鑫持有内资股72,103,345股（占内资股总数8.32%），H股116,947,759股（占H股总数22.17%），合计持股189,051,104股（占总股本13.56%）[112] - 蚂蚁集团通过上海云鑫持有公司股份189,051,104股（占总股本13.56%）[112][114] - 上海褚岩持有公司股份13,032,816股（占总股本0.93%），冯雷拥有其52%权益，杜兵拥有其48%权益[110] - 杭州君瀚持有蚂蚁集团约31%股份，杭州君澳持有约22%股份，淘宝（中国）软件有限公司持有约33%股份[114] 公司治理与董事变动 - 傅达于2025年3月28日辞任非执行董事[116][119] - 龙科于2025年6月10日获委任为执行董事[117][119] - 独立非执行董事李东于2025年4月30日获任Yuanbao Inc.独立非执行董事[119] - 独立非执行董事刘晓峰于2025年7月4日获任安井食品集团股份有限公司独立非执行董事[119] - 王女士及李先生于2025年3月28日获委任为提名委员会成员[119] - 审核委员会确认中期业绩符合会计准则且披露充分，与管理层无意见分歧[103] 股息政策 - 2025年上半年未派发中期股息（与2024年同期一致）[104] 股权激励计划 - 2019年股权激励计划截至2025年6月30日尚待授予受限制股份数量为5,282,971股，占已发行股份总数约0.3790%[123] - 2020年股权激励计划可授予受限制股份总数上限为515,015股（股份拆细后为8,240,240股）[131] - 2020年股权激励计划截至2025年6月30日尚待授予受限制股份余下数量为1,510,459股，占已发行股份总数约0.1084%[131] - 报告期内因员工离职导致2019年计划项下256,304份受限制股份奖励被没收（含已归属奖励256,304份）[133] - 2019年计划授予价格股份拆细前为每股人民币2.50元，拆细后加权授予价格为每股人民币0.15625元[127] - 2020年计划授予价格股份拆细前为每股人民币2.50元，拆细后加权授予价格为每股人民币0.15625元[134] - 2019年计划期权归属期分为19个月/31个月/43个月/55个月四个阶段，每阶段归属25%[126] - 2020年计划受限制股份归属期分为2年/3年/4年/5年四个阶段，每年自第2年起归属25%[134] - 报告期内2019年计划无新增授予奖励及归属奖励[128] - 五名最高薪酬人士中仅两名获得2019年计划奖励[133] - 2020年股权激励计划未归属奖励数量截至2025年6月30日为1,657,660股[135] - 2020年股权激励计划因员工离职没收17,152股受限股份（含8,000股未归属及9,152股已归属）[136] - 2021年股权激励计划可授予上限为742,000股（拆股后11,872,000股）[141] - 2021年股权激励计划待授予余量167,248股，占已发行股份总数0.0120%[141] - 2021年股权激励计划授予价格拆股后为每股人民币0.15625元[144] - 2021年股权激励计划报告期内归属奖励数量640,000股[145] - 2021年股权激励计划未归属奖励数量截至2025年6月30日为1,280,000股[145] - 2021年股权激励计划因员工离职没收135,248股受限股份（含120,000股未归属及15,248股已归属）[145] - 2021年股权激励计划归属日股份加权平均收市价为0.82港元[145] 风险与合规 - 公司未抵押任何资产作为银行借款或融资活动抵押品[73] - 公司无重大或有负债[74] - 控股股东未质押股份权益[75] - 公司无重大投资和资本资产计划[79] - 公司无重大外汇风险，借款全部以人民币持有[80] - 公司未参与任何衍生工具活动或外汇对冲[81] - 公司无价值达总资产5%或以上的重大投资[83] 关联方交易 - 向关联方新疆中亚提供服务的收入为11.7万元人民币，同比下降56.5%[196] - 向关联方芜湖路歌提供服务的收入为21.9万元人民币，同比下降55.7%[196] - 向关联方新疆中亚购买服务的支出为63.8万元人民币，同比下降35.6%[196] - 向关联方芜湖路歌购买服务的支出为109.2万元人民币[196] - 关联方交易均按公开市场价格及条款进行[196][197] - 公司未向关联方提供或获得任何抵押担保[198][199] - 对关联方芜湖路歌的应收款项为276.4万元人民币，较年初增长2093.7%[200] - 对关联方新疆中亚的应收款项为3万元人民币，较年初下降75%[200] - 关联方应收款项总额为

公司基本信息 - 公司每股面值人民币0.0625元[2] 临时股东会信息 - 2025年9月25日下午二时正于安徽合肥举行[2] - 地点为高新区创新大道2700号9楼[2] 议案内容 - 审议批准增加2025年银行授信额度建议[4] - 审议批准延长公司营业期限建议[4] 委任表格要求 - 须不迟于会议指定时间24小时前送交指定地点[6]

临时股东会 - 公司将于2025年9月25日下午二时举行临时股东会[3] 决议案 - 普通决议案审议及批准增加2025年银行授信额度建议[4] - 特别决议案审议及批准延长公司营业期限建议[6] 相关时间 - 代表委任表格须不迟于2025年9月24日下午二时前送交指定地点[10] - 公司股东名册2025年9月22日至25日暂停办理过户登记[10] - 未登记股份持有人应于2025年9月19日下午四时三十分前完成过户[10]

公司信息 - 公司为合肥维天运通信息科技股份有限公司，股份代号为2482[3] - 内资股和H股每股面值为人民币0.0625元[10] 议案内容 - 建议增加2025年银行综合授信额度3亿元，获批后总额达7亿元[18] - 建议将公司营业期限延长至长期，获批后提升竞争力[21] 会议安排 - 临时股东会2025年9月25日下午2时在安徽合肥召开[4] - 2025年9月22 - 25日暂停办理股份过户登记[22] 文件要求 - 内资股和H股股东2025年9月19日下午4时30分前交文件[22] - 代表委任表格2025年9月24日下午2时前送交指定地点[23]

股份及股本数据 - 截至2025年8月底，H股法定/注册股份527,431,924股，面值0.0625元，股本32,964,495.25元[1] - 截至2025年8月底，内资股法定/注册股份866,444,180股，面值0.0625元，股本54,152,761.25元[1] - 2025年8月底法定/注册股本总额87,117,256.5元[1] - 截至2025年8月底，H股已发行股份527,431,924股，库存股0股[3] - 截至2025年8月底，内资股已发行股份866,444,180股，库存股0股[3]

财务业绩表现 - 2025年上半年总收入30.3亿元 同比减少7% 主要因货运服务业务量下降[2] - 经调整净利润2676.1万元 同比增长7.04%[2] - 毛利2.02亿元 同比增长15.7% 毛利率从5.35%提升至6.65% 创近年中报新高[2][4] - 营业成本28.29亿元 同比下降8.3% 降幅超过营收降幅[4] 业务结构优化 - 货运服务线上GTV31亿元 货运平台服务线上GTV148亿元 平台总线上GTV规模179亿元[3] - 核心托运方年度留存率91.2% 显示存量客户维护能力强[3] - 通过精选高价值托运方客户和推广高毛利数据服务驱动盈利提升[2][4] - 研发投入4540万元 同比增长16.4% 销售费用3730万元 同比减少13.7%[5] 司机生态建设 - 卡友地带注册用户超350万人 覆盖298个城市[4] - 上半年从卡友地带转化至数字货运平台司机18.22万人 同比增长6.9%[4] - 转化比例从21.7%提升至22.4%[4] AI技术应用 - AI数字人"婷姐"覆盖全部物流项目 实现76%人力成本节约[6] - 通过高频互动获取第一现场数据 提升对托运方数据输出价值[6] - 与行业聚焦"交易匹配"不同 公司实现运营管理全链路端到端AI应用[6] - 未来将基于深度学习让AI全面接管运输管理场景 培养托运方自主运力管理能力[7] 行业政策影响 - 2025年6月出台的涉税信息报送规定标志行业进入合规化穿透式监管新阶段[7] - 政策将推动低效产能出清和竞争焦点从价格战转向数字化能力比拼[7] - 2025年成为行业合规转型与头部平台密集布局AI的关键年[7]

核心财务表现 - 2025年上半年实现营业收入30.3亿元，毛利2.02亿元，毛利同比增长15.73% [1] - 经调整净利润约2676万元，同比增长7.04% [1] - 数字货运平台线上运费结算总额（GTV）达179亿元，业务规模持续行业领先 [1] 数字货运业务规模 - 服务托运方客户达4801家，完成托运订单约430万份，核心客户年度留存率高达91.2% [2] - 截至6月30日累计服务超过17700名托运方（同比增长12%），服务货车司机超370万名，完成订单超6060万单 [2] - 运营中国最大的数字货运平台（按线上GTV和货运量计算） [2] 卡友地带生态建设 - 线上注册用户约350万人，线下互助分部覆盖全国298个城市 [3] - 2025年通过"爱创平台"和AI视频培训课程强化司机权益保障，并接入全国总工会"职工之家"智能服务平台 [3] - 上半年由卡友地带导入至数字货运平台的司机数量达182200人，占比提升至22.40% [3] 技术研发与创新 - 研发费用达4540万元，同比增长16.4% [4] - AI助手"婷姐"实现流程自动化升级，使百万级司机运营管理人力成本降低76% [4] - 基于实时物流数据提供深度数据服务，形成"数据驱动-持续优化-能力提升"闭环机制 [4] 战略发展方向 - 以智能调度为核心，借力AI助手重构运输管理流程 [6] - 深耕一线数据资源拓展数据服务深度与广度，构建数据驱动的新商业模式 [6] - 通过培育物流新质生产力推动行业从低价无序竞争向良性生态转型 [5]

财务表现 - 截至2025年6月30日止六个月收入人民币30.30亿元 同比减少6.97% [1] - 同期毛利为人民币2.02亿元 同比增加15.73% [1] - 母公司拥有人应占期内利润为人民币2801.2万元 同比增加16.54% [1] - 基本每股盈利人民币0.02元 [1]