港股基建股异动拉升 - 中国中车(01766.HK)涨近9% [1] - 时代电气(03898.HK)涨超5.5% [1] - 中国中冶(01618.HK)、中国中铁(00390.HK)、中国铁建(01186.HK)、中国交通建设(01800.HK)等多股均涨超2% [1]

纪要涉及的公司和行业 - 公司：中国中车、晋西车轴、思维列控、今创集团、鼎汉技术、祥和实业、时代电气、通号、时代新材 [1][13][10] - 行业：铁路行业、城轨行业、风电、电驱、IGBT、海工装备等新兴产业 [2][14] 纪要提到的核心观点和论据 - **中国中车业绩超预期** - 2025年上半年归母利润同比增长15% - 41%，中值28%；扣非利润同比增速27% - 55%，中值42%；整体经营性利润保持20%左右增速 [3] - 预计上半年利润增长25亿 - 34亿，全年业绩预计释放150亿左右，有可能超预期 [4][12] - **业绩超预期原因** - 铁路市场招标和交付节奏超预期，2025年二季度多项招标，订单集中交付且遗留订单持续释放 [2][4][6] - 城轨业务订单恢复显著，2025年预计车辆体量达4000多辆，零部件和维修市场改善 [2][9] - 新兴产业业务表现出色，风电、电驱、IGBT和海工装备等领域订单高增长，收入和利润逐步释放 [2][10] - 降本增效策略提升盈利能力，规模化效应显著 [2][4] - **铁路市场情况** - 2025年二季度进行多项招标，包括120台机车、68组复兴号动车组、7007 - 800台货车 [6] - 三季度预计交付四组左右动机及2000辆货车，还有动车组高级修等招标 [7] - 上半年铁路固定资产投资同比增长5.9%，旅客量同比增长7%以上，全年客运量预计增长约5%，货运量小幅提升 [7] - 下半年通车里程预计达2500 - 3000公里，高铁运营支撑动车组需求 [2][7] - **城轨市场情况** - 2024年招标数量下滑，四季度开始修复，2025年中车城轨订单恢复显著 [2][9] - 2025年预计车辆体量达4000多辆，零部件和维修市场同等幅度改善，信号系统环节快速增长 [2][9] - **新产业业务情况** - 2025年风电、电驱、IGBT和海工装备等领域订单高增长，收入和利润逐步释放，景气度向好 [2][10] - **投资性价比** - 中车公司维持50%左右稳定分红，A股股息率约4%，港股股息率约6%，港股性价比更高 [4][13] - 晋西车轴、思维列控等公司盈利高增长或扭亏，相关资产投资性价比高 [4][13] 其他重要但可能被忽略的内容 - 中车公司一季度存货、合同负债及签单情况显示盈利能力逐步转好 [4][11] - 2025年8月份将启动动车组高级修招标，下半年新车与维修层面签单和交付旺盛 [8] - 今年是“十四五”收官之年，基建投资目标9500亿人民币，新线投产目标2600公里，总收入突破1万亿人民币 [7]

业绩表现 - 预计2025年半年度归母净利润67.22亿元至75.62亿元，同比增长60%至80% [1][2] - 预计扣非净利润62.16亿元至70.56亿元，同比增长85%至110% [2] - 2025年一季度营业收入486.71亿元，同比增长51.23%，归母净利润30.53亿元，同比增长202.79% [2] - 2025年上半年净利润或创上市以来同期新高，此前最高为2016年上半年的47.95亿元 [2] 订单情况 - 2024年新签订单约3222亿元，其中国际业务新签订单约472亿元，期末在手订单约3181亿元 [3] - 2024年12月至2025年5月底签订重大合同合计金额约547.4亿元，约占2024年营业收入的22.2% [3] - 重大合同包括城市轨道车辆、动车组销售、风电设备销售、储能设备销售等 [3] 国际业务 - 国际业务营收持续增长，2020年至2024年分别为170.64亿元、200.34亿元、243.82亿元、277.33亿元、283.37亿元，营收占比从7.5%提升至11.5% [4][5] - 2023年国际业务新签订单量打破纪录，达584亿元 [5] - 2016年至2022年国际业务签约额分别为533亿元、404亿元、213亿元、481亿元、421亿元、350亿元和509亿元 [5] 研发投入 - 2017年至2024年累计研发投入1027.57亿元，2024年研发费用为159.37亿元 [1][5] - 2017年研发费用为99.77亿元，此后维持在超百亿元规模 [5] 业务发展 - 产品销量增长是业绩增长的主要原因，铁路运输行业景气度提升，动车组业务收入显著增长 [1][2] - 公司产品出口全球近百个国家和地区，从产品出口向技术输出、资本输出和全球化经营转变 [4] - 2015年重组至今，公司年度营收均超2000亿元，年度净利润均超百亿元 [4]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [1][5] 报告的核心观点 - 2025H1公司归母净利润增长超预期，主要系2024年末集中释放的动车组高级修订单与动车组采购订单错期延迟交付；后疫情时期铁路固定资产投资逐步复苏，动车组招标需求有望延续；动车组招标与高级修需求共振，公司铁路装备业务乘势而上；维持公司2025 - 2027年归母净利润预测，考虑到铁路固定资产投资复苏向好，维持“买入”评级 [2][3][4][5] 根据相关目录分别进行总结 业绩情况 - 2025年半年度预计实现归母净利润67.22 - 75.62亿元，同比增长60% - 80%；扣非归母净利润62.16 - 70.56亿元，同比增长85% - 110%；单25Q2预计实现归母净利润36.69 - 38.93亿元，同比增长15% - 20% [2] 铁路固定资产投资 - 2024年我国铁路固定资产投资完成额8506亿元，同比增长11.3%；2025年1 - 5月完成额2421亿元，同比增长5.9%；我国高速铁路年规划里程稳定在2500km左右，动车组招标需求有望延续 [3] 动车组招标与高级修 - 2024年度国铁集团公开招标350km/h动车组245组，同比增长49%；2025年首次招标采购68组动车，招标金额约115亿元；2024年动车组高级修两次招标三/四/五级修分别为56/269/509组，同比分别-19%/+138%/+371%；2024年公司动车组高级修新签订单453.6亿元；2015 - 2016年投运的CRH380系列正密集步入五级修周期，高级修招标量有望持续兑现 [4] 盈利预测与估值 - 维持2025 - 2027年归母净利润预测为138.08/148.80/160.34亿元，当前股价对应动态PE分别为15/14/13倍 [5] 财务预测 - 给出2024A - 2027E资产负债表、利润表、现金流量表相关数据，包括流动资产、营业总收入、经营活动现金流等；还给出重要财务与估值指标，如毛利率、归母净利率、P/E等 [11]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [8][11] 报告的核心观点 - 中国中车发布2025年半年度业绩预增公告，Q2业绩超预期，公司经营持续向上，铁路市场景气有望迎招标旺季，2025年动车组业务将继续增长，机车业务有望改善，叠加城轨和新产业发展，公司经营持续向好 [2][11] 根据相关目录分别进行总结 事件描述 - 中国中车预计2025年半年度归母净利润67.22 - 75.62亿元，同比增60% - 80%；扣非净利润62.16 - 70.56亿元，同比增85% - 110% [6] 事件评论 - Q2业绩再超预期，预计25Q2归母利润36.7 - 45.1亿元，同比增15% - 41%；扣非净利润34.1 - 42.5亿元，同比增27% - 58% [11] - 公司经营持续向上，国铁集团采购招标项目多，动车组、机车等Q2基本完成集中交付确收，带动铁路收入和利润释放 [11] - 铁路市场景气，有望迎招标旺季，今年1 - 5月全国铁路固定资产投资2421亿元，同比增5.9%；发送旅客18.6亿人次，同比增7.3%，预计Q3有招标，城轨市场今年招标也将释放 [11] 财务报表及预测指标 - 给出2024A - 2027E利润表、资产负债表、现金流量表等数据，包括营业总收入、营业成本、毛利等项目及对应指标，如预计2025 - 2026年营业总收入分别为2744.86亿元、2878.04亿元 [16]

宏观动态 - 美国要求韩国采取限制中国的措施 中方回应称任何协议和谈判都不应当损害第三方利益 [1] - 中国单方面免签和过境免签国家已分别扩大到47和55个 持续简化签证申请手续并实施"一站式"入境服务和离境退税"即买即退" [2] - 中证协发布《实施意见》 规范保荐承销费用收取 严禁阶梯递增收费 并研究完善发行承销自律规则 [3] - 2025年国家基本医疗保险、生育保险和工伤保险药品目录及商业健康保险创新药品目录调整启动 首次新增商保创新药目录 [4] - 财政部发布通知 引导保险资金长期稳健投资 加强国有商业保险公司长周期考核 调整考核指标权重 [5] 金融机构 - 中国工商银行（澳门）股份有限公司原董事长姜壹盛涉嫌严重违纪违法接受审查调查 [6] - 华西证券预计2025年上半年归母净利润4.45亿元–5.75亿元 同比增长1025.19%—1353.90% [7] - 华夏基金10%股权完成转让 卡塔尔控股成为第三大股东 [8] 市场数据 - A股三大指数集体上涨 上证指数涨0.01% 深证成指涨0.61% 创业板指涨0.8% 沪深两市成交额约17121.33亿元 [9] - 港股恒生指数涨0.46% 恒生科技指数涨0.61% 金融股领涨 南华金融涨超100% 中州证券涨超47% [10] 公司动态 - 微信上线新功能 微信公众号评论区支持斗图和上传相册内图片 [11] - 中国中车预计2025年上半年归母净利润67.22亿元—75.62亿元 同比增长60%—80% [12] - 雀巢公司在法国的办公场所遭搜查 调查源于非法过滤系统掩盖细菌和农药污染问题 [13] - 华为新专利公布 可应用于四折叠设备 实现应用界面切换显示 [13]

业绩总结 - 2025年半年度预计归属股东净利润67.22 - 75.62亿元，同比增60% - 80%[4] - 预计扣非净利润62.16 - 70.56亿元，同比增85% - 110%[4] - 上年同期利润总额66.19亿元，净利润42.01亿元[5] - 本期业绩预增因产品销量增长[6]

业绩预告 - 公司预计2025年半年度归属于上市公司股东的净利润为67.22亿元—75.62亿元，同比增长60%-80% [1] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润预计为62.16亿元－70.56亿元，同比增长85%-110% [1] 上年同期业绩 - 2024年同期利润总额为66.19亿元，归属于上市公司股东的净利润为42.01亿元 [1] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为33.60亿元 [1] - 每股收益为0.15元 [2] 业绩预增原因 - 业绩增长主要源于报告期内产品销量较上年同期有所增长 [2]

收入和利润（同比环比） - 预计2025年半年度归属于上市公司股东的净利润为67.22亿元—75.62亿元，同比增长60%-80%[3][4] - 预计2025年半年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为62.16亿元－70.56亿元，同比增长85%-110%[4] - 上年同期归属于上市公司股东的净利润为42.01亿元，扣除非经常性损益的净利润为33.60亿元[5] - 公司预计2025年半年度净利润增加25.21亿元—33.61亿元[3][4] - 公司预计2025年半年度扣除非经常性损益的净利润增加28.56亿元－36.96亿元[4] 上年同期财务数据 - 上年同期利润总额为66.19亿元[5] - 上年同期每股收益为0.15元[6] 业绩增长原因 - 业绩增长主要原因是报告期内产品销量较上年同期有所增长[7]

中国高铁发展现状 - 中国高铁营业总里程达4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上，覆盖全国97%的50万人口以上城市 [3] - 15年间中国高铁里程增加5倍多，从7531公里增长至4.8万公里 [3][4] - 中国高铁承担铁路76%的旅客发送量和69%的旅客周转量，占整体交通运输市场19%的旅客发送量和31%的旅客周转量 [9] 技术创新与突破 - CR450动车组样车跑出450公里时速全球最快纪录，较CR400车体重量减少10%，运行阻力和能耗分别降低22%和20%，牵引效率提升4% [5] - 自主研发"领航号"盾构机配备地质超前预报仪，实现不停机智能掘进，用于建设首条过江不减速的崇太长江隧道 [6][7] - 已建成10公里以上长大高铁隧道100多座，构建完备的高速铁路工程建造技术体系 [7] 运营能力与网络规模 - 中国高铁网规模达4.8万公里，拥有4800多标准组动车组列车 [9] - 单日可发送旅客1600万人次，相当于一个超大城市人口流动 [9] - 列车运行图编制技术处理10的1000万次方以上组合规模，持续开展智能编制技术研究 [9] 未来技术发展方向 - 超导电动高速磁浮车时速可达600公里，150公里时速后实现悬浮运行 [11] - 氢能动车组实现半小时加氢续航1000公里，零排放运行，正在研制时速250公里车型 [13] - 人工智能深度应用于自动驾驶、安全检测、生产作业等领域，复兴号实现350公里时速自动驾驶 [14][15] 国际化与全球合作 - 中国高铁参与制定国际铁路联盟高速铁路领域全部13项系统级国际标准 [22] - 雅万高铁累计发送旅客超1000万人次，缩短雅加达-万隆旅行时间近2/3 [20] - 老中铁路累计发送旅客突破5300万人次，跨境运输货物量超1300万吨 [21] - 与多国铁路部门签署合作文件，推动跨境运输和国际合作 [22]