政策与行业趋势 - 工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%[7] - 方案重点推动智能网联技术产业化应用，包括开展"车路云一体化"试点、建设网联基础设施和云控平台，鼓励前装车联网和5G通信模块[13] - 方案有条件批准L3级自动驾驶汽车生产准入，推动完善安全及保险配套法规[13] 智能驾驶芯片市场 - 2024年中国车规级SoC市场规模达到381亿元，同比增长42.7%[26] - SoC芯片凭借计算能力提升、数据传输效率高等优势，成为主流智能驾驶芯片，替代传统MCU[21] - 智能座舱SoC市场外资主导，2024年高通、AMD和瑞萨三家共同占据85%份额，其高通占70%[36] - 国产芯片崛起，2024年市占率从不足3%提升至超10%，芯擎科技份额从1.6%增长至4.8%[36] - 自动驾驶SoC市场中，2024年华为昇腾610和地平线J5装机率分别跃升至9.5%和5.1%[39] 北交所市场表现 - 2025年9月15日至19日，北交所科技成长产业区间涨跌幅中值为-1.84%，上涨公司43家（占比28%）[45] - 汽车产业市盈率TTM中值上升2.96%至38.2X，总市值升至651.7亿元[68] - 电子设备产业市盈率TTM中值降至60.7X，总市值降至1499.1亿元[48] - 北交所智能驾驶产业链涉及11家企业，包括开特股份、奥迪威、创远信科等[43] 企业动态 - 阿为特拟在安徽省马鞍山市含山县设立全资子公司，注册资本3000万元[79] - 海希通讯子公司与领航国创共同出资设立上海海希领航电力，注册资本1000万元[79] - 广脉科技控股孙公司签署共建国产万卡算力集群战略合作框架协议[80]

业绩数据 - 2022 - 2025年6月30日关联销售占营收比重分别为40.22%、21.52%、44.64%和31.14%[10] - 报告期末应收款项账面余额为18.48亿元[11] 股权结构 - 首发集团直接或间接控制公司67.52%股份，为第一大股东，持股35.39%[12] - 首都高速为第二大股东，持股21.65%[12] - 首发投控为第三大股东，持股10.48%[12] 业务情况 - 智慧交通系统集成业务覆盖全国除港澳台外全部省级行政区[9] 其他 - 2025年1 - 6月公司及股东无未履行承诺情况[6] - 2025年6月保荐机构核查公司募集资金存放与使用情况[2] - 公司面临政策与财政依赖等重大风险[8]

议案表决 - 《2025年半年度报告及其摘要》等议案表决通过[5][6][7][8][9] - 部分议案关联董事张新回避表决[7][8][9] 资产处置 - 2025年度拟处置13台车辆，通过北交所公开挂牌[10] 审议安排 - 部分议案无需提交股东会审议[5][7]

上市与募资 - 公司2024年1月11日在北京证券交易所上市[2] - 超额配售选择权行使前，公开发行股票72,466,667股，募资335,520,668.21元，净额300,955,840.47元[3] - 超额配售选择权行使后，新增发行股票10,870,000股，募资50,328,100.00元，净额50,327,074.53元[4] 资金使用 - 截至2025年6月30日，公司使用募集资金308,156,126.92元，专项账户余额9,518,239.10元[5] - 2024年3月18日，使用募集资金置换自筹资金支付募投项目629.94万元、发行费用446.38万元[9] - 2025年2月“补充智慧交通系统集成业务营运资金”募集资金专项账户销户，剩余15457.07元转入一般户[21] 理财情况 - 2025年1 - 2月多次委托理财，金额共4800万元，预计年化收益率1.65% - 2.05%[11] - 公司使用不超5000万元闲置募集资金现金管理[13] - 报告期办理14期结构性存款，利息收入33.03万元，未到期余额3700万元[13] 募投项目投入 - 募集资金净额3.51亿元，本报告期投入4292.23万元，累计投入3.08亿元[18] - 桥隧结构健康数字化监测系统项目本报告期投入651.73万元，累计投入2169.73万元，进度41.41%[18] - 智能交通检测维护机器人项目本报告期投入490.70万元，累计投入1994.32万元，进度72.58%[18] - 信息化升级建设项目本报告期投入515.44万元，累计投入1595.60万元，进度69.89%[19] - 补充智慧交通系统集成业务营运资金本报告期投入2634.36万元，累计投入2.51亿元，进度100.79%[19]

公司基本情况 - 公司全称北京云星宇交通科技股份有限公司 简称云星宇 证券代码873806.BJ [1] - 公司于2023年8月24日申报IPO 并于2024年1月11日在北交所上市 [1] - 所属行业为软件和信息技术服务业 [1] - IPO保荐机构为第一创业证券承销保荐 保荐代表人为刘宁和吴震雄 [1][2] IPO申报与发行 - 公司属于多次申报类型 [5] - 从申报到上市仅用140天 显著低于2024年A股上市平均周期629.45天 [4] - 承销及保荐费用2858.49万元 承销保荐佣金率7.41% 低于整体平均数7.71% [5] - 预计募资4.11亿元 实际募资3.86亿元 实际募集金额缩水6.18% [10] 市场表现 - 上市首日股价较发行价格上涨166.31% [6] - 上市三个月股价较发行价格上涨90.06% [8] - 发行市盈率22.11倍 仅为行业均值61.10倍的36.19% [9] 财务表现 - 2024年营业收入同比增长4.31% [11] - 2024年归母净利润同比增长1.04% [11] - 2024年扣非归母净利润同比增长33.27% [11] 信息披露与评级 - 信披质量受到监管关注 被要求说明非经常性损益划分准确性及会计差错更正事项 [2] - 被要求说明前次申报与本次申报信息披露是否存在重大差异或遗漏 [2] - IPO项目总得分86.5分 评级为B级 主要负面因素包括信披质量待提高、多次申报及实际募资金额缩水 [13]

公司业务与技术实力 - 主营业务为智慧交通系统集成、技术服务及商品销售 业务覆盖全国除港澳台外全部省级行政区域 形成以北京为中心的全国网络 [3] - 累计承揽合同额近260亿元 执行过浙江上虞至三门高速、浙江乍嘉苏高速（获鲁班奖）、四川雅泸高速双螺旋隧道等标志性项目机电系统集成 [6] - 2024年完成72座高速收费站智慧化改造 参与北京高级别自动驾驶示范区云控平台建设 在大兴机场线应用自研毫米波雷达产品 [7] - 2024年末在手合同金额约21亿元 体现行业领先地位和工程实力 [8] 财务表现与资本市场进展 - 2024年实现营收22.97亿元 同比增长4.31% 通过流程优化和流动性管理提升毛利率水平 [4] - 归属于上市公司股东净利润1.16亿元 同比增长1.04% 扣非净利润1.03亿元 同比大幅增长33.27% [4] - 2024年1月成功登陆北交所 同年9月入选北证50指数成分股 [4] 行业前景与政策环境 - 智能驾驶市场规模2023年达1200-1500亿元（占全球30%-35%） 预计2025年超3000亿元（CAGR 30%-40%） 2030年有望突破1.2万亿元 [11] - 政策层面出台《关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》等文件 推动交通运输数字化转型和智慧交通产业化发展 [10] - 行业处于黄金发展期 在智能交通基础设施、出行服务、车路协同等重点领域持续深化 [10] 研发战略与技术布局 - 科研重点包括人工智能与大模型、数字孪生、机器人应用等通用技术 以及基础设施数字化监测、全天候出行技术等交通专用技术 [10] - 在东六环项目应用智慧隧道综合管控平台和隧道智能机器人 提升道路安全治理水平 [7]

（文章来源：证券日报） 证券日报网讯 7月31日晚间，云星宇发布公告称，公司第四届董事会第十二次会议审议通过了《关于公 司经理层成员签订2025年业绩目标考核责任书相关事宜的议案》等多项议案。 ...

公司人事任命 - 云星宇聘任副总经理孙昊担任首席信息官 自2025年7月31日起生效 [1] - 新任首席信息官任期自董事会审议通过之日起至本届董事会届满之日止 [1] - 该人事任命由公司总经理提名并经董事会审议通过 [1]

人事变动 - 陈日强辞任首席信息官，继续任副总经理[2] - 孙昊被聘任为首席信息官，任期至本届董事会届满[2] 人员信息 - 孙昊1983年出生，博士学历，高级工程师[6] - 孙昊2025年6月起任公司副总经理，持股0股[2][6] 决策情况 - 董事会审议通过聘任议案，表决8同意0反对0弃权[2] - 提名委员会认为孙昊任职资格合规[4]

会议情况 - 董事会会议2025年7月31日召开，7月24日书面发通知[4] - 应出席董事8人，出席和授权出席8人[3] 议案表决 - 《关于修订公司<全面预算管理办法>的议案》全票通过[7] - 设立数智化业务中心议案全票通过[7] - 聘任孙昊为首席信息官议案全票通过[7] - 《关于公司经理层成员签订2025年业绩目标考核责任书相关事宜的议案》7票同意通过，关联董事张新回避表决[9]