印度乘用车市场结构变化 - 2024年1-8月，掀背车在整体乘用车行业销量中的份额约为22.4%，但在9-10月期间，其份额下降至20.4%，仅在10月份，份额进一步降至20% [1][5] - 同期，轿车市场份额从1-8月的8.5%降至9-10月的8.2%，并在10月份降至7.9% [6] - 运动型多用途车（SUV）市场份额从1-8月的54%上升至9-10月的56.9%，并在10月份达到57% [7] - 中型SUV细分市场增长尤为显著，其份额从1-8月的12.8%上升至9-10月的14.2%，并在10月份达到15% [8] 主要汽车制造商战略与观点 - 现代汽车印度公司高管认为，消费税改革提振了SUV的销售，而小型车的份额持续萎缩，市场增长将主要来自SUV领域 [3][9][10] - 现代汽车计划未来几年将大部分新车型发布集中在SUV领域，预计其SUV和MPV在乘用车销量中的占比将从目前的71%提升至2030年的80% [10] - 马鲁蒂铃木印度公司高管则持不同看法，认为小型车销售在消费税削减后出现激增，公司可能据此调整产品发布策略 [4][11] - 马鲁蒂铃木计划在未来五到六年内推出八款SUV，目标是将其国内市场份额从目前的约38%提升至50% [12] 政策影响与市场趋势驱动因素 - 根据新的消费税制度，小型车（长度小于4米，汽油发动机排量不超过1200cc，柴油发动机排量不超过1500cc）的税率从之前的29-31%降至18% [13] - 较大型汽车（长度超过4米，发动机排量大于1500cc，离地间隙大于170毫米）的税率从之前有效的50%降至40% [13] - 市场趋势表明，消费者在拥有相同预算的情况下，倾向于升级购买更大的汽车，这主要关乎消费 aspiration，而非降级消费 [9]