Stellantis, the car-making giant behind Chrysler, Fiat, Jeep, Dodge, Ram, and other brands, has confirmed a data breach involving customers’ personal information. In a statement published Sunday, Stellantis said it experienced a breach of a “third-party service provider’s platform that supports our North American customer service operations.” The statement said “contact information” was taken, but Stellantis spokesperson Kaileen Connelly declined to answer TechCrunch’s questions about what specific type ...

In Brief Stellantis, the car-making giant behind Chrysler, Fiat, Jeep, Dodge, Ram, and other brands, has confirmed a data breach involving customers’ personal information. In a statement published Sunday, Stellantis said it experienced a breach of a “third-party service provider’s platform that supports our North American customer service operations.”  The statement said “contact information” was taken, but a company spokesperson did not respond to TechCrunch’s questions about what specific types of custom ...

核心观点 - 公司因美国关税政策导致近3.5亿美元损失 并暂停北美工厂生产和减少进口车辆发货量[1] - 公司上半年初步亏损达27亿美元 营收同比下降12.6%至865亿美元[3][7] - 公司股价在过去12个月内下跌超过55% 投资者信心受挫[9][10] 财务表现 - 第二季度全球发货量同比下降6%至140万辆 其中美国市场进口车辆发货量减少10.9万辆(降幅25%)[1][3] - 上半年营收830亿美元 较去年同期近1000亿美元下降 净利润从去年同期的65亿美元转为亏损27亿美元[3][5] - 38亿美元税前净支出主要来自重组成本和氢燃料电池等项目取消[4] 市场影响 - 去年公司在美国销售的120万辆汽车中超过40%为进口 主要来自墨西哥和加拿大[2] - 特朗普政府4月实施的25%汽车关税导致公司在加拿大和墨西哥工厂停产[2] - 公司在美国市场因定价过高和车型更新滞后导致大量库存积压[6] 管理层变动 - 前CEO Carlos Tavares因2024年美国市场表现不佳被撤换 新CEO Antonio Filosa于5月上任[4] - 新任CEO承诺2025年将实现"逐步可持续的改善" 称2024年下半年已取得实质性进展[6] 未来预期 - 公司已暂停全年业绩指引 计划7月29日发布经审计的完整财报[9] - 周一早盘股价短暂反弹2.55%至每股9.44美元 但长期下跌趋势未改[10]

文章核心观点 公司公布2025年上半年初步未经审计财务信息及全球季度合并出货量估计，受多种因素影响上半年业绩不佳，二季度出货量同比下降，预计下半年新产品带来更大收益 [1][3][6] 分组1：财务信息 - 2025年上半年净收入743亿欧元，净亏损23亿欧元，调整后营业收入5亿欧元，经营活动现金流为-23亿欧元，工业自由现金流为-30亿欧元 [3] - 2025年上半年财务结果将于7月29日公布，当天CEO和CFO将主持电话会议 [4] 分组2：出货量情况 - 2025年二季度全球合并出货量估计为140万辆，同比下降6%，主要因北美关税导致生产暂停及扩大欧洲地区产品过渡的不利影响 [6] - 北美二季度出货量同比下降约10.9万辆，降幅25%，总销售额同比下降10%，美国零售销售相对平稳，Jeep和Ram品牌销售额同比增长13% [8][12] - 扩大欧洲二季度出货量同比下降约5万辆，降幅6%，主要因产品过渡因素，四款Smart Cars出货量环比增加2.5万辆 [8][12] - 其他地区出货量总计增长7.1万辆，同比增长22%，中东和非洲增长30%，南美增长20% [12] 分组3：影响业绩因素 - 改善业绩和盈利能力的行动处于早期阶段，新产品预计下半年带来更大收益 [7] - 约33亿欧元的税前净费用，主要与项目取消成本、平台减值等有关 [7] - 调整后营业收入受工业成本上升、地域和其他组合因素及汇率变化的不利影响 [7] - 美国关税的早期影响，产生3亿欧元净关税及计划生产损失 [7] 分组4：管理层会议 - 公司CFO将于7月21日上午8:30（美国东部时间）/下午2:30（欧洲中部夏令时）主持电话会议，讨论上半年初步财务数据并回答分析师问题 [9][10] 分组5：公司介绍 - 公司是全球领先汽车制造商，旗下拥有众多标志性和创新品牌 [15]

文章核心观点 2025年6月23日Antonio Filosa就任Stellantis首席执行官并宣布新领导团队 强调利用公司优势推动未来发展 [1][2][3] 新领导团队任命情况 - Antonio Filosa任CEO 同时兼任北美和美国品牌负责人 [4] - Doug Ostermann任CFO 负责并购和合资企业 [4] - Jean - Philippe Imparato继续担任扩大欧洲及欧洲品牌负责人 新增负责玛莎拉蒂 [4] - Emanuele Cappellano加入领导团队 任南美负责人 负责商用车业务单元 [4] - Philippe de Rovira被任命领导世界其他地区 保留对金融服务的职责 [4] - Davide Mele加入领导团队 负责产品规划 [4] - Ned Curic继续领导产品开发与技术 [4] - Sébastien Jacquet本月初被任命为质量负责人 加入领导团队 [4] - Monica Genovese被任命为采购负责人 [4] - Scott Thiele担任新设立的供应链负责人 加入领导团队 [4] - Arnaud Deboeuf继续领导制造部门 [4] - Xavier Chéreau继续领导人力资源和可持续发展 [4] - Clara Ingen - Housz加入领导团队 任企业事务与传播负责人 [4] - Ralph Gilles任设计负责人 [4] - Olivier Francois任营销负责人 [4] - Alison Jones领导零部件与服务及循环经济 [4] - Giorgio Fossati任总法律顾问 [5] - Richard Palmer继续担任公司战略顾问 [5] 公司相关评价与展望 - 公司拥有优秀人才、标志性品牌和大量客户 客户忠诚度激励公司取得新成就 [2] - 新团队成员秉持以人为本理念 对品牌、产品和客户有深刻理解 具备一流专业知识和创业精神 公司将利用多种优势成为行业赢家 [3] 公司致谢 感谢Maxime Picat和Béatrice Foucher多年来为公司做出的显著贡献 [5] 公司简介 Stellantis是全球领先汽车制造商 致力于让客户自由选择出行方式 采用最新技术 为利益相关者创造价值 旗下拥有Abarth、Alfa Romeo等众多标志性和创新品牌 [6]

高管变动 - Stellantis集团任命安东尼奥·菲洛萨为新任首席执行官，自2025年6月23日起生效，接替提前离职的唐唯实 [4] - 菲洛萨此前担任美洲地区首席运营官和全球首席质量官，拥有25年集团任职经历，曾领导Jeep品牌和南美业务 [7] - 执行主席约翰·艾尔坎高度评价菲洛萨的行业经验和领导能力，认为其适合集团转型阶段 [4] 财务表现 - 2025年一季度净收入同比下降14%，2024年净利润暴跌70%，撤回全年财务目标 [5] - 工业现金流从2023年正129亿欧元恶化至2024年负60亿欧元 [10] - 一季度总出货量下降10%至120万辆，收入下降14%至401亿美元 [10] 市场挑战 - 美国市场表现疲软，2024年失去近2个百分点市场份额，经销商库存高企 [8] - 特朗普政府25%汽车关税政策预计使Stellantis收益减少75%，可能造成71亿美元收入损失 [10] - 美国市场依赖墨西哥/加拿大工厂，2024年从欧洲出口5.8万辆汽车至美国 [10] 战略调整 - 菲洛萨计划重估全球50家工厂布局，审查15个品牌（含中国零跑合资企业） [8] - 通过召回资深高管（如Ram负责人蒂姆·库尼斯基斯）强化美国团队 [8] - 采取降价和激励措施清理库存，修复与经销商/供应商关系 [11] 劳资关系 - 需修复与美国汽车工人联合会（UAW）的紧张关系，UAW称菲洛萨上任后关系改善 [11] - 工会联络人指出制造需求构成复杂"难题"，需共同解决 [11]

文章核心观点 Stellantis首席财务官将参加伯恩斯坦第41届年度战略决策会议的炉边谈话 [1][2] 会议信息 - 会议时间为2025年5月29日周四下午3:30至4:20（美国东部时间）/晚上9:30至10:20（中欧夏令时） [2] - 直播链接为https://cc.webcasts.com/bern001/052825a_js/?entity=83_R3LE1IS，也可在Stellantis公司网站投资者板块查看观看详情，活动结束后可查看录制回放 [2] 公司介绍 - Stellantis是全球领先汽车制造商，致力于为客户提供出行选择自由，采用最新技术并为利益相关者创造价值 [3] - 旗下品牌包括Abarth、Alfa Romeo、Chrysler等 [3] - 公司官网为www.stellantis.com [3] 联系方式 - Fernão SILVEIRA，电话+31 6 43 25 43 41，邮箱fernao.silveira@stellantis.com [5] - Nathalie ROUSSEL，电话+33 6 87 77 41 82，邮箱nathalie.roussel@stellantis.com [5] - 邮箱communications@stellantis.com [5]

文章核心观点 特朗普对加拿大和墨西哥进口商品加征25%关税冲击汽车行业，白宫宣布对符合美墨加协议的美国汽车制造商豁免一个月，虽使汽车股短暂反弹，但未消除行业不确定性，关税最终会使车企、供应商和消费者成本上升，长期影响不明 [1][3][12] 短期影响 汽车股表现 - 宣布一个月豁免后汽车股迅速反弹，福特、通用汽车和Stellantis股价分别上涨约6%、7%和9%，特斯拉上涨2.6% [2] 消费者购车情况 - 关税预计使未生产或进口汽车价格最多提高12000美元，平均新车价格至少提高3000美元，全尺寸皮卡价格最多提高10000美元 [4] - 经销商库存新车可暂时抵御价格上涨，目前新车库存较去年增加12%，消费者可短期内以税前价格购车 [5] - 二手车免关税但供应趋紧，2月供应天数从1月的49.5天降至45.2天，新车提价或使二手车需求和价格上升 [6] 长期影响 车企受影响程度 - 通用汽车的雪佛兰和GMC皮卡、Stellantis的Ram因依赖墨西哥制造，受关税影响大；福特F系列卡车在美国制造，但部分关键部件从加拿大采购 [7] 供应链影响 - 美加墨三国经济供应链复杂，美国汽车常依赖加墨零部件，墨西哥供应高达40%，加拿大超20%，关税会使整个供应链成本上升，可能导致供应商裁员和减产 [9] 行业前景预测 - 分析师预计长期关税会使部分工厂减产或停产，若关税持续超八周，北美轻型汽车销量几年内可能下降10%，墨西哥和加拿大也会大幅下降 [10]

Stellantis品牌战略调整 - Stellantis董事长约翰·埃尔坎将品牌组合优化作为CEO候选人的核心考核标准 旗下14个品牌需评估生存可行性[4] - 集团由菲亚特-克莱斯勒与标致雪铁龙合并而成 品牌数量居行业之首 精简可降低运营复杂度[4] - 欧洲市场标致品牌2023年份额仅4.9% 全球排名第八 企业知名度显著低于大众丰田[5] 管理层变动与组织重构 - 前CEO唐唯实坚持"达尔文主义"理念 主张所有品牌均有发展空间[9] - 2023年12月CEO更迭后实施架构重组：合并软件与产品开发部门 成立全球营销部 增强区域自主权[9] - 新任命Jeep标致等核心品牌负责人 旨在重建投资者信心[9] 美国市场表现与品牌价值 - Jeep占全球销量15% Ram/Jeep/道奇/克莱斯勒通过相同经销商网络形成互补[16] - 克莱斯勒与道奇2023年美国销量均不足15万辆 各占全球销量3%[16] - 美国市场份额降至8.1% 定价策略失误导致客户流失 盈利预警引发管理层变动[16] 欧洲市场挑战 - 阿尔法·罗密欧/DS/蓝旗亚欧洲份额仅0.3% 远落后奥迪宝马[23] - 标致欧宝存在产品重叠 高端品牌面临定位困境[20][21] - 电动化转型迟缓叠加碳排放法规 面临中国车企竞争压力[20] 产品与电动化布局 - 2024-2025年计划推出20款新车型 含雪铁龙C3等平价电动车型[25] - 与零跑汽车合资成立"第15品牌" 加速海外电动车市场拓展[26][27] - 菲亚特在新兴市场表现突出 或转型经济型电动车专用品牌[29] 分析师观点 - 投资者支持品牌组合审查 建议优先裁撤欧洲高端品牌[12] - 阿尔法·罗密欧需彻底重塑品牌形象 否则恐沦为小众品牌[23] - 行业咨询机构预测未来3-5年可能出现品牌关闭潮[29]