Stellantis, the car-making giant behind Chrysler, Fiat, Jeep, Dodge, Ram, and other brands, has confirmed a data breach involving customers’ personal information. In a statement published Sunday, Stellantis said it experienced a breach of a “third-party service provider’s platform that supports our North American customer service operations.” The statement said “contact information” was taken, but Stellantis spokesperson Kaileen Connelly declined to answer TechCrunch’s questions about what specific type ...

In Brief Stellantis, the car-making giant behind Chrysler, Fiat, Jeep, Dodge, Ram, and other brands, has confirmed a data breach involving customers’ personal information. In a statement published Sunday, Stellantis said it experienced a breach of a “third-party service provider’s platform that supports our North American customer service operations.”  The statement said “contact information” was taken, but a company spokesperson did not respond to TechCrunch’s questions about what specific types of custom ...

财务表现 - 公司预计上半年净亏损23亿欧元（合26.8亿美元），主要受税前净支出和美国关税初步影响 [1] - 上半年净收入预估为743亿欧元，较去年同期的850亿欧元下降12.6% [1] 运营动态 - 公司自4月30日起暂停财务指引发布，此次为无指引状态下的初步数据披露 [2] - 2025年上半年完整财务结果将于7月29日按原计划公布 [2] 品牌组合 - 公司旗下拥有Jeep、Dodge、Fiat、Chrysler和Peugeot等知名汽车品牌 [1] 市场动态 - 新闻涉及佛罗里达州迈阿密经销商库存情况，显示Ram等车型待售状态 [1]

文章核心观点 2025年6月23日Antonio Filosa就任Stellantis首席执行官并宣布新领导团队 强调利用公司优势推动未来发展 [1][2][3] 新领导团队任命情况 - Antonio Filosa任CEO 同时兼任北美和美国品牌负责人 [4] - Doug Ostermann任CFO 负责并购和合资企业 [4] - Jean - Philippe Imparato继续担任扩大欧洲及欧洲品牌负责人 新增负责玛莎拉蒂 [4] - Emanuele Cappellano加入领导团队 任南美负责人 负责商用车业务单元 [4] - Philippe de Rovira被任命领导世界其他地区 保留对金融服务的职责 [4] - Davide Mele加入领导团队 负责产品规划 [4] - Ned Curic继续领导产品开发与技术 [4] - Sébastien Jacquet本月初被任命为质量负责人 加入领导团队 [4] - Monica Genovese被任命为采购负责人 [4] - Scott Thiele担任新设立的供应链负责人 加入领导团队 [4] - Arnaud Deboeuf继续领导制造部门 [4] - Xavier Chéreau继续领导人力资源和可持续发展 [4] - Clara Ingen - Housz加入领导团队 任企业事务与传播负责人 [4] - Ralph Gilles任设计负责人 [4] - Olivier Francois任营销负责人 [4] - Alison Jones领导零部件与服务及循环经济 [4] - Giorgio Fossati任总法律顾问 [5] - Richard Palmer继续担任公司战略顾问 [5] 公司相关评价与展望 - 公司拥有优秀人才、标志性品牌和大量客户 客户忠诚度激励公司取得新成就 [2] - 新团队成员秉持以人为本理念 对品牌、产品和客户有深刻理解 具备一流专业知识和创业精神 公司将利用多种优势成为行业赢家 [3] 公司致谢 感谢Maxime Picat和Béatrice Foucher多年来为公司做出的显著贡献 [5] 公司简介 Stellantis是全球领先汽车制造商 致力于让客户自由选择出行方式 采用最新技术 为利益相关者创造价值 旗下拥有Abarth、Alfa Romeo等众多标志性和创新品牌 [6]

公司高层变动 - 汽车巨头Stellantis任命北美业务负责人Antonio Filosa为新任首席执行官 填补了公司数月来的领导空缺 [1] - Filosa将于6月23日正式行使CEO职权 公司将在近期召开特别股东大会选举其进入董事会担任执行董事 [2] 公司背景 - 该跨国集团旗下拥有Jeep、Dodge、Fiat、Chrysler和Peugeot等知名汽车品牌 [2] 运营动态 - 公司位于墨西哥托卢卡的组装工厂自2025年4月4日起暂停生产 [1]

文章核心观点 Stellantis首席财务官将参加伯恩斯坦第41届年度战略决策会议的炉边谈话 [1][2] 会议信息 - 会议时间为2025年5月29日周四下午3:30至4:20（美国东部时间）/晚上9:30至10:20（中欧夏令时） [2] - 直播链接为https://cc.webcasts.com/bern001/052825a_js/?entity=83_R3LE1IS，也可在Stellantis公司网站投资者板块查看观看详情，活动结束后可查看录制回放 [2] 公司介绍 - Stellantis是全球领先汽车制造商，致力于为客户提供出行选择自由，采用最新技术并为利益相关者创造价值 [3] - 旗下品牌包括Abarth、Alfa Romeo、Chrysler等 [3] - 公司官网为www.stellantis.com [3] 联系方式 - Fernão SILVEIRA，电话+31 6 43 25 43 41，邮箱fernao.silveira@stellantis.com [5] - Nathalie ROUSSEL，电话+33 6 87 77 41 82，邮箱nathalie.roussel@stellantis.com [5] - 邮箱communications@stellantis.com [5]

公司财务表现 - 公司第一季度净收入为358亿欧元（约合407亿美元），同比下降14% [2] - 收入下降主要由于出货量减少、区域组合不利以及价格正常化 [2] 公司运营动态 - 公司撤回全年财务指引，原因是美国前总统特朗普贸易政策带来的不确定性 [1] - 公司在墨西哥托卢卡的工厂暂停生产 [1] 行业影响 - 公司旗下拥有Jeep、Dodge、Fiat、Chrysler和Peugeot等知名品牌 [2] - 贸易政策的不确定性对跨国汽车制造商产生直接影响 [1]

文章核心观点 特朗普对进口乘用车加征25%关税使福特、通用和Stellantis股价暴跌，特斯拉股价上涨4%，关税或使汽车行业损失820亿美元，底特律三巨头收益最多削减60%，特斯拉因美国本土生产或成赢家 [1][2] 关税情况 - 特朗普对进口乘用车加征25%关税，规则执行情况未知 [1] - 此前拟议的汽车关税主要针对墨西哥、加拿大和中国进口产品，现范围扩大至所有国家，USCMA贸易协定涵盖的部分零部件有豁免 [4] - 关税4月3日生效 [3] 对传统车企影响 - 周四上午福特、通用和Stellantis股价暴跌 [1] - 关税或使汽车行业损失820亿美元，底特律三巨头收益最多削减60% [2] - 福特和通用每辆车或增加4000 - 5000美元投入成本 [3] - 来自韩国的雪佛兰和别克、来自意大利的道奇等进口车需缴纳25%关税 [4] 对特斯拉影响 - 特斯拉股价周四上涨4% [1] - 特斯拉在美国销售的汽车在加州和得克萨斯州工厂本土生产 [2] - 特斯拉最畅销产品Model Y SUV近50%的竞争对手可能需缴纳关税，将从中受益 [3] - 特斯拉面临销量下滑和对CEO马斯克在特朗普政府中高调角色的反对，特朗普支持该品牌并宣布购买新车，但表示制定汽车关税未咨询马斯克 [5]

Stellantis品牌战略调整 - Stellantis董事长约翰·埃尔坎将品牌组合优化作为CEO候选人的核心考核标准 旗下14个品牌需评估生存可行性[4] - 集团由菲亚特-克莱斯勒与标致雪铁龙合并而成 品牌数量居行业之首 精简可降低运营复杂度[4] - 欧洲市场标致品牌2023年份额仅4.9% 全球排名第八 企业知名度显著低于大众丰田[5] 管理层变动与组织重构 - 前CEO唐唯实坚持"达尔文主义"理念 主张所有品牌均有发展空间[9] - 2023年12月CEO更迭后实施架构重组：合并软件与产品开发部门 成立全球营销部 增强区域自主权[9] - 新任命Jeep标致等核心品牌负责人 旨在重建投资者信心[9] 美国市场表现与品牌价值 - Jeep占全球销量15% Ram/Jeep/道奇/克莱斯勒通过相同经销商网络形成互补[16] - 克莱斯勒与道奇2023年美国销量均不足15万辆 各占全球销量3%[16] - 美国市场份额降至8.1% 定价策略失误导致客户流失 盈利预警引发管理层变动[16] 欧洲市场挑战 - 阿尔法·罗密欧/DS/蓝旗亚欧洲份额仅0.3% 远落后奥迪宝马[23] - 标致欧宝存在产品重叠 高端品牌面临定位困境[20][21] - 电动化转型迟缓叠加碳排放法规 面临中国车企竞争压力[20] 产品与电动化布局 - 2024-2025年计划推出20款新车型 含雪铁龙C3等平价电动车型[25] - 与零跑汽车合资成立"第15品牌" 加速海外电动车市场拓展[26][27] - 菲亚特在新兴市场表现突出 或转型经济型电动车专用品牌[29] 分析师观点 - 投资者支持品牌组合审查 建议优先裁撤欧洲高端品牌[12] - 阿尔法·罗密欧需彻底重塑品牌形象 否则恐沦为小众品牌[23] - 行业咨询机构预测未来3-5年可能出现品牌关闭潮[29]