公司上市与融资计划 - 奇瑞汽车于9月17日正式启动港股招股程序 股票代码9973 HK 计划将募集资金主要用于新技术与新车型研发 海外市场拓展及智能制造升级 是2025年港股市场迄今规模最大的汽车IPO [1] 财务与销量表现 - 公司总收入从2022年人民币926亿元增至2024年2699亿元 复合年增长率70.7% 净利润从人民币58亿元增至143亿元 复合年增长率57.1% [3] - 2024年实现营收人民币2699亿元 同比增长65.4% 净利润人民币143.3亿元 同比增长37.2% 全年销售汽车229.5万辆 同比增长49.4% [3] - 各业务线均保持25%以上增速 是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量 燃油车销量 中国市场销量及海外市场销量较2023年均增长超过25.0%的乘用车公司 [3] 品牌与业务结构 - 形成奇瑞 捷途 星途 iCAR和智界五大品牌矩阵 覆盖从大众到豪华不同细分市场 2024年五大品牌贡献公司总收入的91.5% [4] 全球化战略与海外市场 - 乘用车销往全球100多个国家和地区 全球累计销量超过1300万辆 自2003年以来连续22年位居中国自主品牌乘用车出口量第一 [3] - 海外业务贡献2024年总收入的37.4% 在欧洲 南美 中东及北非等主要海外市场销量均位居中国品牌前列 [3][9] - 全球范围内建立完善生产布局 国内拥有多个生产基地 海外通过KD组装模式布局生产基地 [5] - 2024年11月与西班牙埃布罗公司合资工厂启动首款车型生产 是中国车企首次在欧洲实现本地化量产 [6] - 截至2025年3月31日 在海外有2958个经销商网点 遍布亚洲 欧洲 非洲 大洋洲和美洲 [9] 技术研发与安全标准 - 投资人民币18亿元建设碰撞实验室 面积达3.2万平方米 每年开展上千场对撞实验 [7] - 2025年4月联合中国汽车标准化研究院发布《奇瑞汽车全球混动技术标准宣言》 推动中国混动技术建立更高标准 [7] - 自主研发混动动力系统达到世界先进水平 热效率高达48%的鲲鹏天擎发动机 30000rpm超高速电机等前沿动力技术 [7] - 在新能源领域形成完整产业链布局 具备电池 电驱到电控系统的自主研发能力 插电混动技术契合海外市场需求 [8] 欧洲市场表现与认证 - 2025年1-7月在欧洲市场销量接近4万辆 同比增长超过9倍 新能源车型 PHEV BEV 占奇瑞在欧洲销量比重超过32% [10] - JAECOO7于2025年6月获得中国第一张"中欧碳足迹数据互认"车型证书 [10] 未来增长动力 - 全球新能源汽车渗透率提升和新技术产品陆续投放 欧洲市场本地化生产全面启动后将打开新的增长空间 [10] - 公司将继续深化"科技奇瑞"战略 加大研发投入 完善全球布局 致力于成为创新驱动 全球信赖的智能出行生态参与者 [10]

欧洲市场销售表现 - 公司上半年在欧洲市场销售汽车超过3万辆，同比增长近11倍 [2] - 2024年在欧洲七个市场推出Omoda和Jaecoo两个品牌，高端品牌Exlantix在部分北欧国家首次亮相 [2] - Jetour品牌将于第三季度进入欧洲市场，更多新品牌和车型将陆续推出以满足不同需求 [2] 合资工厂与产能布局 - 公司与西班牙巴塞罗那的EVMotors合作建立合资工厂，年产能可达20万辆 [2] - 合资工厂有助于解决欧盟对华电动车的关税问题，并提高欧洲生产的零部件比例至50%以上 [2] - 合作创造了众多就业机会，促进了当地经济发展与税收增长 [2] 全球排名与行业地位 - 公司在2025年《财富》世界500强榜单中排名第233位，较去年跃升152个位次 [2] - 成为世界500强年度排名跃升速度最快的车企 [2]

中国汽车品牌在欧洲市场表现 - 5月中国汽车品牌在欧洲销量同比增长85%至6万辆，在欧洲整体市场111.6万辆销量中占比5.4%，创历史新高（去年同期3%，4月4.6%）[1] - 中国品牌增长抵消了欧洲品牌疲软及日韩品牌下滑的影响[1] - 前五个月名爵以12.6万辆销量居中国品牌榜首，比亚迪和奇瑞分别为5.4万辆和2.9万辆[6] 动力类型结构变化 - BEV和PHEV因欧洲排放法规收紧持续增长，中国品牌对欧出口转向PHEV以应对欧盟加征BEV关税[1] - 5月中国品牌BEV销量增长31%至1.7万辆（份额从41%降至29%），PHEV增长874%至1.3万辆（份额从4%升至22%），HEV增长991%至9560辆（份额从3%升至16%），汽油车增长20%至1.7万辆（份额从45%降至29%）[2] 主要品牌表现 - 比亚迪销量同比激增至1.3万辆（去年同期3000辆），Seal U单车型贡献超7000辆[4] - 奇瑞销量同比增长900%至7963辆，增量来自Jaecoo和Omoda新品牌[4] - 名爵以燃油车为主保持欧洲销量领先，但曾因欧盟关税暂停出口[6]