日印高铁合作进展 - 印度首条高铁孟艾高铁项目将引进日本"E10系"新干线列车 由日立制作所和川崎重工负责生产 印度计划采购10辆24节编组列车 部分列车需在印度国内生产[3][5] - 该项目计划于2030年在印度运行 目前双方已启动驾驶员及相关人员培训工作[3] - 项目全长约500公里 运行时间约2小时 但原计划2023年开通的高铁因诸多原因几经延迟[5] - 印度和日本工程师在信号系统等方面存在分歧 日方坚持采用新干线电缆技术 但印度国家高速铁路有限公司将7年合同授予国内合资企业提供过渡信号系统 可能导致成本上升[6] 日印经贸合作深化 - 日本承诺未来10年对印度投资约680亿美元（约合10万亿日元）[3] - 双方达成"日印经济安全保障倡议" 重点合作领域涵盖半导体、关键矿产、医药品、清洁能源、信息通信[5] - 日本将引进5万名印度技术人才赴日工作 缓解国内劳动力短缺问题[3] - 东京电子计划2026年在印度建立芯片工程师团队 为塔塔电子提供技术服务和培训[6] - 2024年日印双边贸易额达到252亿美元[3] 美国关税影响 - 日本适用的美国"对等关税"税率为15% 但美方未完全落实承诺 日本要求纠正[9] - 美国对印度产品加征25%惩罚性关税 使印度输美商品总税率高达50%[9] - 美国关税措施可能导致印度今明两年经济增速分别下滑0.8个百分点[10] - 印度政府承诺提供财政援助应对关税冲击 包括加大银行贷款补贴力度和支持产业多元化[10] - 日美两国正在探讨减轻对日关税负担的特例措施和降低汽车关税的总统令 以及5500亿美元对美投资的共同文件[9]

高铁项目合作 - 日印确认孟艾高铁引进东日本铁路公司研发的E10系新干线列车 预计2030年在印度运行[1] - 印度计划采购10辆24节编组列车 部分列车根据印度制造业振兴政策需在印度国内生产[2] - 项目全长约500公里 原计划2023年开通但因分歧多次延迟 目前信号系统存在技术争议[2][3] 双边经贸关系 - 日本承诺未来10年对印度投资680亿美元（约10万亿日元）涵盖半导体、关键矿产、高铁等领域[1] - 2024年日印双边贸易额达252亿美元 日本将引进5万名印度技术人才缓解劳动力短缺[1] - 双方达成"日印经济安全保障倡议" 重点合作半导体、关键矿产、医药品、清洁能源及信息通信[2] 半导体产业合作 - 印度总理参观东京电子宫城县工厂 该芯片设备商计划2026年在印度建立芯片工程师团队[3] - 东京电子将为塔塔电子提供技术服务 通过日本远程和现场支持进行技术培训[3] - 印度政府提供激励措施吸引国际芯片制造商设厂 以缩小与先进经济体的技术差距[3] 美国关税影响 - 美国对日本适用15%对等关税 但未兑现税率已达15%以上商品不再加征的承诺[4] - 美国以印度进口俄罗斯石油为由加征25%惩罚性关税 使印度输美商品累计税率达50%[5] - 凯投宏观评估美国关税将导致印度今明两年经济增速各下滑0.8个百分点[5] 应对措施 - 日美拟同时发布减轻对日关税负担的特例措施和降低汽车关税总统令[5] - 印度政府承诺提供财政援助 包括加大银行贷款补贴力度和支持产业多元化[5] - 印度将促进对近50个国家和地区出口 重点推动纺织品、食品加工品等产品出口[5]

日印经济合作 - 日本承诺未来10年对印度投资约680亿美元（约合10万亿日元）[1] - 日印双边贸易额2024年达到252亿美元[1] - 日本将引进5万名印度技术人才赴日工作以缓解国内劳动力短缺[1] 高铁项目合作 - 印度孟艾高铁将引进东日本铁路公司研发的"E10系"新干线列车 预计2030年运行[1] - 日立制作所和川崎重工负责生产10辆24节编组列车 部分列车需在印度国内生产[3] - 项目全长约500公里 原计划2023年开通但因故延迟[3] - 印度采用并行信号系统导致成本上升 与日本在信号系统技术存在分歧[4] 半导体产业合作 - 东京电子计划2026年在印度建立芯片工程师团队[5] - 东京电子将为塔塔电子提供技术服务和培训支持[5] - 印度政府提供激励措施吸引国际芯片制造商设厂[5] 美日贸易摩擦 - 美国对日本适用15%的"对等关税"税率 但未落实税率调整承诺[6] - 日美正探讨减轻关税负担的特例措施和降低汽车关税方案[6] - 拟发布5500亿美元对美投资共同文件[6] 美印关税影响 - 美国对印度商品加征25%惩罚性关税 累计税率达50%[6] - 关税措施导致印度今明两年经济增速各下滑0.8个百分点[7] - 印度政府提供财政援助和银行贷款补贴支持受影响企业[7] - 印度将促进对近50个国家和地区的出口多元化[7]

日印经贸投资合作 - 日本承诺在未来10年向印度投资10万亿日元约合680亿美元 鼓励私营企业在印度投资[1] - 两国就印度高铁项目达成一致 将引进日本JR东日本研发的新型新干线列车E10系[2] - 投资合作是两国经济安全协议的一部分 在美国关税飙升带来贸易不确定性的背景下加强合作[1] 日印安保与战略合作 - 修订《安全保障合作联合声明》 明确写入经济安全保障和防卫装备联合研发[2] - 合作范围扩展至网络空间 太空等新兴领域的技术管理 较2008年声明以联合训练和海上安全合作为核心有重大升级[2] - 两国表现出进一步抱团取暖的意向 推动日印关系向经济合作深化加地缘战略捆绑的双轨方向发展[4] 美印贸易关系紧张 - 美国对印度商品加征50%关税 使印度成为被美国加征关税税率最高的经济体之一[2] - 加征关税涉及农产品市场准入 数字税和医药知识产权等长期分歧 美国要求印度放开大豆乳制品进口而印度坚持高关税[3] - 特朗普曾4次尝试与莫迪通电话均遭拒绝 美国谈判代表团原计划赴新德里谈判最终未能成行[2] 中印关系发展 - 莫迪表示中印关系自去年领导人会晤以来取得稳步积极的进展 称稳定可预见友好的双边关系对地区和平繁荣至关重要[4] - 印度同时参与QUAD和上合组织 反映其寻求在各大力量间保持平衡策略以实现地缘政治和经济发展目标[5] - 莫迪最新表态对纠正印方过去几年对中国扭曲的战略认知有积极作用 两国关系稳定和回暖符合双方利益[5]