召回事件概述 - 比亚迪汽车工业有限公司备案召回计划，涉及唐系列和元Pro纯电动汽车两款车型 [1][4] - 召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的 [1][2][4][5] 唐系列汽车召回详情 - 召回编号为S2025M0165I，涉及2015年3月28日至2017年7月28日期间生产的2015款唐系列汽车 [1][4] - 召回车辆共计44,535辆 [1][4] - 召回原因为元器件设计选型问题，可能导致驱动电机控制器主动泄放功能异常 [1][4] - 极端情况下可能造成电路板烧蚀，车辆纯电驱动模式失效 [1][4] - 解决方案为委托授权经销商免费更新软件，将泄放方式变更为电机泄放 [1][4] 元Pro纯电动汽车召回详情 - 召回编号为S2025M0166I，涉及2021年2月6日至2022年8月5日期间生产的部分元Pro [4][5] - 召回车辆共计71,248辆 [4][5] - 召回原因为生产制造问题，可能导致动力电池密封垫安装不到位，引起密封性下降 [4][5] - 若长时间高速涉水，可能造成动力电池进水，绝缘性能下降，极端情况下动力电池输出功率降低 [4][5] - 解决方案为委托授权经销商免费使用专用密封胶补强动力电池壳体，恢复防水功能 [2][5]

召回事件概述 - 比亚迪汽车工业有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划 [1] 2015款唐系列汽车召回 - 召回2015年3月28日至2017年7月28日期间生产的2015款唐系列汽车，共计44,535辆 [3] - 召回原因为元器件设计选型问题，可能导致驱动电机控制器主动泄放功能异常 [3] - 极端情况下可能造成电路板烧蚀，车辆纯电驱动模式失效 [3] - 解决方案为授权经销商免费更新软件，将泄放方式变更为电机泄放 [3] 元Pro纯电动汽车召回 - 召回2021年2月6日至2022年8月5日期间生产的部分元Pro纯电动汽车，共计71,248辆 [3] - 召回原因为生产制造问题，可能导致动力电池密封垫安装不到位，引起密封性下降 [3] - 若长时间高速涉水，可能造成动力电池进水，绝缘性能下降 [3] - 极端情况下动力电池输出功率降低 [3] - 解决方案为授权经销商免费使用专用密封胶补强动力电池壳体，恢复防水功能 [3]

召回事件概述 - 比亚迪汽车工业有限公司备案了两项针对特定车型的召回计划 [1] - 第一项召回涉及2015年3月28日至2017年7月28日期间生产的2015款唐系列汽车，共计44,535辆 [1] - 第二项召回涉及2021年2月6日至2022年8月5日期间生产的部分元Pro纯电动汽车，共计71,248辆 [1] 召回原因与潜在风险 - 2015款唐系列汽车的驱动电机控制器因元器件设计选型问题，可能导致主动泄放功能异常，极端情况下造成电路板烧蚀和车辆纯电驱动模式失效 [1] - 元Pro纯电动汽车因生产制造问题，可能导致动力电池密封垫安装不到位，引起密封性下降，若长时间高速涉水可能造成动力电池进水和绝缘性能下降，极端情况下动力电池输出功率降低 [1] 解决方案 - 针对2015款唐系列汽车，授权经销商将免费为召回车辆更新软件，将泄放方式变更为电机泄放 [1] - 针对元Pro纯电动汽车，授权经销商将免费使用专用密封胶补强动力电池壳体，以恢复防水功能 [1][2] 监管背景 - 两项召回活动均是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下开展的 [1][2]

召回事件概述 - 比亚迪汽车工业有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划 [1] - 召回涉及2015年3月28日至2017年7月28日期间生产的2015款唐系列汽车 [1] - 召回车辆总数为44535辆 [1] 召回原因 - 召回范围内部分车辆的驱动电机控制器存在元器件设计选型问题 [1] - 该问题可能导致主动泄放功能异常 [1] - 极端情况下会造成电路板烧蚀 车辆纯电驱动模式失效 [1] 处理措施 - 本次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的 [1] - 公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆免费更新软件 [1] - 软件更新后 泄放方式将变更为电机泄放以消除安全隐患 [1]