2024年底，奔驰宣布向Momenta投资约7500万美元，并计划从2025年起在中国市场推出至少四款搭载 Momenta高级驾驶辅助系统（ADAS）软件的车型。 早在2017年，奔驰就成为首个投资Momenta的国际车企，双方团队共同研发全新智能辅助驾驶系统。该 系统依据中国实际交通路况和驾驶场景开发，经由中德团队调校，成为"更懂中国"的智能辅助驾驶方 案。 9月25日讯，奔驰正通过深化与中国科技企业的合作，加速其在中国市场的智能驾驶技术落地。奔驰与 Momenta联合开发的端到端智能辅助驾驶方案，将首次搭载于今年秋投产的纯电CLA车型。未来，这一 系统还会拓展至更多梅赛德斯-奔驰车型。 （原标题：奔驰联手Momenta 新一代智能辅助驾驶系统将首搭纯电CLA） ...

业绩表现 - 宝马集团上半年营收677亿欧元同比下降8% 税后净利润40亿欧元同比下降29% [1] - 梅赛德斯-奔驰营收663.8亿欧元同比下滑8.6% 税后净利润26.9亿欧元同比下滑55.8% [1] - 奥迪集团营收325.7亿欧元同比增长5.3% 税后利润13.46亿欧元同比下降37.5% [1] 市场销量 - 宝马奔驰奥迪上半年在华销量分别为31.8万辆29.3万辆28.8万辆 同比分别下降15.5%14%10.2% [2] - 宝马和奥迪在欧洲等部分市场销量呈现上涨趋势 奔驰利润和销量下降幅度均较大 [2] - 北美市场奔驰和奥迪销量分别同比下降9%和6% 宝马在北美地区销量仍呈现小幅上涨 [7] 战略调整 - 奥迪撤回2033年停止研发销售内燃机计划 不再设定明确终止时间表 [3] - 奔驰放弃2030年前主要市场全面电动化目标 改为燃油车和电动车双线发展 [3] - BBA加速在中国市场电动化转型 寻求中方合作伙伴共同开发平台 [3] 成本控制 - 奔驰计划截至2027年削减生产和固定成本各约10% 德国本土工厂减产10万辆 [2] - 奥迪母公司大众汽车集团开启削减成本计划 包括产能和人员等层面调整 [2] 关税影响 - 美国关税导致奥迪损失约6亿欧元 [5] - 宝马预计2025年关税将使汽车业务息税前利润率下降约1.25个百分点 [6] - 高盛预测关税将削减奔驰运营利润率约1.5个百分点 累计财年影响或达约17亿美元 [7] 应对措施 - 奥迪暂停向美国交付汽车 正在考虑在美国建设工厂 [6][7] - 奔驰将从2027年开始在美国亚拉巴马州工厂新增GLC SUV生产线 [7] - 宝马研究扩大美国斯帕坦堡工厂产能 包含增加生产班次等调整 [7] 中国市场策略 - 宝马与Momenta合作开发智能驾驶辅助解决方案 [4] - 奥迪与华为联合开发智能驾驶辅助系统将应用于PPE电动车平台车型 [4] - 奔驰在中国市场引入Momenta的高级驾驶辅助系统软件 [4] 财务预期 - 奥迪预计2025财年营收650亿至700亿欧元 营业利润率5%至7% [7] - 奔驰因美国汽车关税政策不确定性撤回2025年财务预期 [7]

宝马与Momenta合作 - 宝马宣布与中国科技企业Momenta合作开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案，首搭于国产宝马新世代车型 [1] - 合作将依托AI大模型，专注于中国特有的出行场景和用户需求，提供全面场景覆盖和点到点领航驾驶辅助功能 [1] - 宝马等外资车企正加速智能化和电动化布局，包括推出全新电子电气架构、与多家本土科技企业合作 [1] 智能驾驶市场趋势 - 招商银行研究院称智能驾驶成为消费者购车重要因素，65%以上用户使用高阶智驾频次超2次/周 [1] - 豪华品牌过去依赖的机械性能和品牌溢价在智能电车时代不足以支撑竞争力，BBA在智能化领域短板突出 [2] - 跨国车企高管普遍秉持"全球统一标准"理念，但面对中国新能源汽车市场爆发式增长，固守旧有策略已不合时宜 [2] Momenta市场地位 - Momenta是国内智能辅助驾驶解决方案头部供应商，与奔驰、奥迪、丰田等车企有战略合作 [2] - 2023年1月至2024年10月期间，Momenta在城市NOA供应链市场占比达60%，华为HI模式占比近30% [2] - 助力城市NOA规模化量产上车的国内第三方智驾供应商主要有5家，包括Momenta、华为Hi模式、Bosch+WeRide、百度和元戎启行 [2] 外资车企在华智能化布局 - 外资车企在电动车市场遇冷后开始在车机系统、地图服务等高频交互领域引入本土合作，但在智能辅助驾驶核心算法领域尚未真正开放 [3] - 外资车企与本土科技企业联合开发智能辅助驾驶系统，实现研发本土化 [3] - 宝马已宣布与阿里、华为、字节跳动等本土企业合作，奥迪与华为联合开发智能驾驶辅助系统将应用于PPE电动车平台车型 [3] 中国供应商优势 - 中国供应商响应速度快，能在短时间内根据车企需求提供定制化解决方案 [3] - 本土供应商在芯片、软件算法、智能座舱等领域快速崛起 [3] - 外资车企意识到与本土智能辅助驾驶供应商深化合作是立足中国市场的必然之选 [3]