文章核心观点 - 首届中国航空金融支付论坛召开 聚焦通过智能支付与创新金融推动航空支付体系现代化和生态建设 以应对行业挑战并提升盈利能力 [1] - 国际航协指出航空业支付成本高昂且客户偏好多样 正通过制定标准与提供产品支持 帮助航空公司重掌支付主导权并推动全渠道融合 [1] - 国际航协与中国银行启动数字人民币合作 旨在深化数字货币在航空支付领域的应用 共建智能高效安全的航空支付新生态 [2] 行业挑战与现状 - 航空业每年支付成本高达220亿美元 已超过分销支出 严重影响行业盈利能力 [1] - 客户支付偏好日益多样 灵活的支付方式直接影响订单转化率与辅营收入 [1] - 科技持续重塑消费者行为 年轻一代更偏好便捷高效的数字化支付解决方案 [1] 国际航协的战略举措与目标 - 国际航协通过标准制定与产品支持 帮助航空公司重掌对产品、资金和数据的主导权 [1] - 借助现代航空零售、NDC（新分销能力）和ONE Order等标准 推动行业实现全渠道融合与高效结算 [1] - 致力于建立统一标准、优化环境和流程 以提升效率、降低成本并增强航空公司的财务韧性 [1] - 加快推进航空金融支付体系现代化 引入金融网关（IFG）和IATA Pay等先进解决方案以简化流程、提升效率、降低成本 [2] - 助力航空公司迈向100%报价与订单体系 [2] - 鼓励中国航空公司使用BSP（开账与结算计划）结算NDC销售 以释放规模效应并实现更大商业价值 [2] 数字化与创新支付进展 - 2025年5月9日 中国BSP数字人民币结算在中国南方航空试运行成功 标志着国际航协在数字人民币BSP结算系统升级方面取得关键突破 [2] - 国际航协与中国银行举行数字人民币合作启动仪式 双方将在跨境结算、消费者支付和金融网关集成等关键场景深化合作 [2] - 双方将联合探索数字人民币的技术方案与应用模式 加速其在航空业的推广 [2] - 双方将建立定期沟通机制 进行信息共享 并开展联合研究与试点项目 为航空支付创新提供政策支持与技术保障 [2]

航空支付成本与现代化需求 - 航空公司年支付成本高达220亿美元 远超分销成本对利润的侵蚀[1] - 国际航协正推进支付体系现代化 通过金融网关和IATA Pay等方案简化流程并降低成本[1] - 推动现代航空零售模式 助力航司掌握产品资金数据主导权并实现100%报价与订单体系[1] 数字人民币应用进展 - 2024年底中国BSP支持数字人民币双向交易 简化航司与代理商双边结算流程[3] - 2025年4月成立数字人民币专项工作组 由7家航司和7家代理机构共同研讨实施路线[3] - 2025年5月中国BSP数字人民币结算与南航试运行成功 取得关键突破[3] 国际合作与生态建设 - 国际航协与中国银行启动数字人民币合作 聚焦跨境结算消费者支付和金融网关集成[3] - 双方建立定期沟通机制 开展联合研究与试点项目并提供政策支持与技术保障[3] - BSP和CASS预计2024年结算总额达2800亿美元 覆盖200多个国家和地区100种货币[4] 行业标准化与数据安全 - 国际航协推动支付领域标准化与合规建设 制定统一标准与操作流程[1] - 金融数据跨境传输于2023年通过国家网信办安全评估 获数据安全管理最佳实践奖[4] - 在中国市场严格遵守本地法律法规 提供安全合规的结算保障[4] 市场发展趋势 - 中国市场呈现全渠道融合趋势 整合直销平台分销渠道与支付工具实现支付体验一体化[2] - 鼓励中国航司使用BSP结算NDC销售 释放规模效应实现更大商业价值[1] - 论坛由国际航协北亚区和南方航空联合举办 主题为智能支付创新金融[4]