比亚迪车辆漂移专利 - 比亚迪公布"车辆漂移控制方法、车辆、电子设备和存储介质"专利 基于驾驶状态信息确定漂移意愿 通过调节驱动电机扭矩和后轴转角实现漂移角度控制 使漂移过程更简单可控 降低操作门槛[1] 赛力斯碰撞解锁专利 - 赛力斯获授权"一种碰撞解锁控制装置及车辆"专利 通过碰撞检测模块触发爆破信号 引爆车门锁处的起爆器破坏锁紧机构 提高碰撞时车门解锁速度 避免因断电或锁体变形导致无法逃生[2] 奥迪E5 Sportback预售 - 上汽奥迪联合打造的全新AUDI品牌首款战略车型E5 Sportback开启预售 共4款车型 预售价23 59-31 99万元 采用全新"AUDI"英文标替代传统四环车标 专为中国市场研发[3] 起亚嘉华MPV上市 - 2026款起亚嘉华中大型MPV将于9月1日国内上市 延续2021款设计 现款2021款搭载2 0T发动机(最大功率171千瓦 扭矩353牛·米) 售价28 99-34 09万元 海外版提供3 5L V6发动机(287马力)[4][3]

公司技术发展 - 公司公布"车辆漂移控制方法、车辆、电子设备和存储介质"专利 该专利基于驾驶状态信息确定漂移意愿 通过驱动电机扭矩调节量和后轴转角调节量控制漂移角度 使漂移过程更简单可控并降低门槛[1] - 公司此前推出的云辇智能车身控制系统被业内称为"车身控制的天花板" 其中云辇-A系统能强效抑制车身侧倾 通过iCVC智能矢量控制技术融合刹车、驱动与悬挂系统力量 实现稳定流畅的过弯体验[1] - 云辇-A内置的iADC智能漂移控制系统让普通人体验漂移乐趣 新公布的漂移控制专利可能为用户带来更可控和更富乐趣的漂移体验[2] 行业技术应用 - 车辆漂移控制专利采用基于当前漂移角度与目标漂移角度差值确定参数调节量的方法 通过驱动电机的扭矩调节量和后轴的转角调节量实现精准的漂移控制[1] - 智能车身控制系统在连续急弯场景中展现优势 传统车型容易出现明显车身晃动 而智能系统能实现轨道吸附般的稳定过弯体验[1]

比亚迪车辆漂移控制专利 - 公司近日公布"车辆漂移控制方法、车辆、电子设备和存储介质"专利 [1] - 专利方法包括基于驾驶状态信息判断漂移意愿 并确定当前漂移角度 [1] - 当当前漂移角度大于目标角度时 系统自动计算驱动电机扭矩和后轴转角调节量 [1] - 通过参数调节实现漂移角度控制 使漂移过程更简单可控 [1] - 该技术降低了漂移操作门槛 提升了驾驶乐趣 [1] 汽车智能化技术发展 - 公司持续布局智能驾驶领域 此次专利涉及车辆动态控制技术 [1] - 专利显示电动车可通过电机扭矩精确控制实现漂移功能 [1] - 技术创新体现在将专业驾驶技术转化为可自动化控制的系统 [1]

公司技术进展 - 比亚迪公布"车辆漂移控制方法、车辆、电子设备和存储介质"专利 涉及基于驾驶状态信息确定漂移意愿的技术方案 [1] - 专利方法通过当前漂移角度与目标漂移角度的差值确定参数调节量 包括驱动电机扭矩调节量和后轴转角调节量 [1] - 该技术使车辆漂移过程更简单可控 降低漂移门槛并提高驾驶乐趣 [1] 行业技术趋势 - 电动汽车控制技术向精细化方向发展 驱动电机扭矩与后轴转角的协同控制成为技术突破点 [1] - 自动驾驶辅助功能向高性能驾驶领域延伸 漂移控制技术体现车辆动态控制能力的提升 [1]

比亚迪专利技术 - 公司于8月19日公布"车辆漂移控制方法、车辆、电子设备和存储介质"专利 [1] - 专利方法通过驾驶状态信息判断漂移意愿 并在漂移角度超过目标值时调节电机扭矩或后轴转角以降低角度差值 [1] - 技术使漂移过程更简单可控 降低操作门槛并提升驾驶乐趣 [1] 新能源汽车技术发展 - 专利涉及驱动电机扭矩与后轴转向的协同控制 体现电动车底盘控制技术迭代 [1] - 通过电子设备实现漂移自动化调节 反映智能化技术对传统驾驶场景的改造 [1]