中国智能辅助驾驶方案国际化进展 - 中国企业在2025年德国慕尼黑车展集中展示智能辅助驾驶从概念到落地、从本土到全球的加速演进图景[1] 技术突破与合作案例 - 卓驭科技与一汽-大众合作推出智能辅助驾驶系统 将通过大众体系A-SPICE CL2认证并在速腾L、探岳L等车型上市[2] - 轻舟智航智能辅助驾驶方案在中国大规模应用 自动紧急刹车系统误触发率低于行业均值 量产搭载规模逼近百万辆[2] - 地平线展示车规级人工智能芯片征程6系列 基于征程6B芯片的博世第四代多功能摄像头预计2026年开启量产[2] - 零跑汽车提出覆盖电驱、电池、座舱和智能辅助驾驶的全域自研路径 并在量产车型中应用四域合一架构[2] 中欧产业合作动态 - 欧洲传统车企因产品投放与技术储备滞后在电动汽车市场竞争中逐渐落后 德国车企工程师承认软件研发进度较慢[3] - 中国企业加速欧洲布局：地平线在慕尼黑设欧洲总部 轻舟智航在德国成立欧洲总部 卓驭科技在德国不伦瑞克设分公司 小鹏汽车在慕尼黑启用欧洲研发中心[3] 安全合规与技术创新 - 德国信息技术、电信和新媒体协会2025年调研显示安全性、事故责任与数据隐私是智能辅助驾驶主要关切点[4] - 行业专家指出需常态化公布无接管率、事件率和自动紧急刹车系统误触发率 并在限定区域内试点运营完善保险[4] - 轻舟智航与高通合作 计划2026年面向欧洲、美国、日本和韩国启动量产交付 采用跨平台统一架构技术路线[5]

中国智能辅助驾驶方案的国际进展 - 在2025年德国慕尼黑车展上，中国多家企业集中亮相，展示智能辅助驾驶从概念到落地、从本土到全球的加速演进图景 [1] - 中国企业携成熟的量产方案及先进技术亮相，向欧洲市场全面展示产业链各环节的技术突破与合作优势 [2] 具体公司技术突破与合作案例 - 卓驭科技与一汽-大众合作推出智能辅助驾驶系统，将在速腾L、探岳L等车型上市，并通过大众体系A-SPICE CL2认证 [2] - 轻舟智航的智能辅助驾驶方案已在中国大规模应用，其自动紧急刹车系统误触发率低于行业均值，量产搭载规模正逼近百万辆 [2] - 地平线展示用于智能辅助驾驶的车规级AI芯片征程6系列，基于征程6B芯片，德国博世正开发第四代多功能摄像头，预计2026年开启量产 [2] - 零跑提出“全域自研”路径，覆盖电驱、电池、座舱和智能辅助驾驶，并在量产车型中应用“四域合一”架构 [2] - 轻舟智航宣布与高通合作，计划在2026年面向欧洲、美国、日本和韩国启动量产交付相关产品 [5] 中欧产业互动与本地化布局 - 欧洲传统车企面临转型挑战，在软件研发上进度较慢，与中国企业合作可帮助其加快智能辅助驾驶技术落地 [3] - 多家中国企业宣布在欧洲设立总部或研发中心，例如地平线在慕尼黑设欧洲总部，轻舟智航在德国成立欧洲总部，卓驭科技在德国不伦瑞克设分公司，小鹏汽车在慕尼黑启用欧洲研发中心 [3] 行业关注焦点与发展基础 - 智能辅助驾驶技术的未来首先建立在安全之上，技术的迭代和进步需要量产验证与流程认证 [4] - 德国信息技术、电信和新媒体协会2025年调研显示，安全性、事故责任与数据隐私是受访者多次提及的议题 [4] - 行业专家指出，赢得信任需要常态化公布无接管率、事件率和自动紧急刹车系统误触发率，并在限定区域内试点运营 [4]