北京现代重庆工厂出售与再利用 - 网传北京现代重庆生产基地已由长安汽车接手，未来将用于生产深蓝品牌汽车，但长安汽车方面尚未对此消息作出回应 [1] - 北京现代重庆工厂于2017年7月落成投产，总投资达77.5亿元，设计整车年产能为30万辆，发动机年产能为30万台 [1] - 该工厂在2021年末停产，经过三次挂牌后，最终于2023年末以16.2亿元的价格出售给重庆两江新区鱼复工业园建设投资有限公司 [2] 北京现代的产能与市场表现 - 北京现代曾拥有五座工厂，规划总年产能达165万辆，但目前仅剩北京第三工厂和河北沧州工厂仍在生产，合计产能为75万辆 [1][4] - 北京现代年销量在2014年达到112万辆的峰值后持续下滑，从2015年的106万辆跌至2024年的15万辆 [2] - 2024年北京现代的实际产能利用率极低，剩余75万辆产能是其去年15万辆总销量的5倍，存在严重产能闲置 [4] 深蓝汽车的产能扩张需求 - 深蓝汽车是长安汽车旗下的中高端新能源汽车品牌，今年1月至10月累计销量超过26万辆，同比增长57.1% [4] - 10月单月销量突破3.6万辆，同比增长32.1%，显示市场需求强劲 [4] - 深蓝汽车目前主要在北京和南京工厂生产，收购同处重庆的北京现代工厂被视为满足其产能扩张需求的合适选择 [4]

工厂交易与现状 - 深蓝汽车确认计划接手北京现代重庆工厂，工厂已完成标识更换但尚未投入使用 [2] - 工厂转让资产包含187.2万平方米土地使用权及五大工艺车间设备，最终以16.2亿元成交，仅为77.5亿元初始建造成本的约20% [3] - 该工厂于2015年动工，2017年投产，设计年产能为30万辆整车及30万台发动机，采用全自动化生产线 [2] 工厂历史与背景 - 北京现代重庆工厂曾是北京现代在国内的第五座整车制造基地，投产后将北京现代在华年产能提升至165万辆 [2] - 工厂在运营初期生产昂希诺、菲斯塔、ix25等多款车型，后因北京现代销量下滑于2022年正式关闭 [3] - 工厂转让后，北京现代保留三座工厂，总产能调整为85万辆/年，标志着其在华战略收缩 [3] 深蓝汽车发展需求 - 深蓝汽车接手工厂是为满足其快速发展的产能需求，产能不足已成为制约其发展的瓶颈 [4] - 深蓝汽车2025年前10月累计零售销量已达20.60万辆，多款车型销量突破万辆 [4] - 纳入重庆工厂后，深蓝汽车将形成多基地生产格局，支撑其冲击2025年40万辆交付目标及未来推出30款新车型的规划 [4]