2025.09. 24 本文字数：1381，阅读时长大约2.5分钟 作者 | 第一财经 黄琳 同时，针对电动隐藏式门把手操作不便的问题，每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面 应留有充足的手部操作空间，这一操作空间不能小于60mm×20mm×25mm，即手部打开车门的操 作空间不能小于30立方厘米。 此外，针对大多数消费者反映"在紧急情况下，无法找到机械式车内把手"的情况，《要求》明确， 具备机械释放功能的车门内把手应易于车内乘员识别，包括：车门内把手应位于无遮挡的位置，确保 在乘员位置直观可见；车门内把手需要装在车门上或距车门边缘不大于30厘米的位置；单个车门配 置多个机械式车门内把手时，操作任一车门内把手应能直接开启车门等。 继辅助驾驶系统强制性国标开启征求意见后，汽车门把手安全技术的强制性国标也于近日开始征集意 见，隐藏式门把手潜藏的安全隐患将无处遁形。 根据《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿（以下简称"《要求》"），为应对电动隐藏式门把 手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线，组织开展了门把手 标准的制定工作。 在此之前，隐藏式门把手因断电失效、识别操作难（ ...