台风路径与强度 - 台风"桦加沙"为超强台风级 中心最大风力达17级(58米/秒) 最低气压920百帕[1] - 预计24日登陆广东中西部沿海 移动速度每小时20公里 强度维持稳定[1] - 中心位置位于北纬19.5度/东经120.3度 距阳江市东偏南方向约900公里[1] 交通运营调整 - 琶洲港澳口岸9月22-24日航班调整 22日12:00/17:30香港机场航线停航 23-24日全线停航[2] - 徐闻港及海安新港客滚船23日18:00起停运 复航时间待通知[2] - 广州水上公交及珠江游22日12:02起停航 南沙客运港往返香港航线23-24日全部停航[3] - 广州港出海航道实施交通管制 时间从9月20日18:00至25日12:00 覆盖西基掉头区至隘洲岛水域[3] 应急响应措施 - 广州海事局启动防热带气旋I级响应 要求船舶通过管制水域需经交通管理中心批准[3] - 白云机场提示航班可能延误 建议旅客通过官方渠道查询实时信息并了解退改签政策[3] - 广州蓝海豚游船22日12:20起全面停航 恢复时间另行通知[2]

珠江夜景是广州一张亮丽的"城市名片"，此次《草案》提出将两岸城市夜景纳入珠江游统一管理体系， 实现水岸视觉协同。根据照明专项规划，广州将协调督导沿岸楼宇、桥梁、码头、堤岸等配套建设景观 照明设施，强化灯光主题设计，运用现代光影艺术增强建筑灯光与景观互动，提升珠江夜景灯光品质。 绿色与智慧，是此次珠江游升级的关键词。《草案》明确支持新能源船舶投入运营，鼓励探索自动驾驶 船舶在珠江游的具体应用场景，借助人工智能与数字技术提升服务能力，开发定制化、个性化以及沉浸 式互动、虚拟展示、智慧导览和云旅游等数字化体验产品，更好满足多元市场需求。 目前珠江游主要集中在前航道，发展已相对成熟，但"全域开花"的潜力仍待释放。《草案》瞄准这一痛 点，积极推动航线向外延伸，开发后航道、环海珠岛及珠江口海岛等新航线，促进全域旅游发展；推进 与北江、西江、东江等流域城市合作，共同开发跨区域航线。同时，鼓励经营者整合沿岸历史文化景 点，打造精品航线。 珠江游，是流淌在广州城市血脉里的文旅名片，承载着千年商都的烟火气与新时代的活力。为进一步加 强珠江游的顶层设计与制度保障，近日，广州市通过《广州市珠江游管理办法（草案）》（下称《草 案》）。 ...

珠江穿城而过，为广州留下独一无二的两岸风光带，也串起了城市2000多年的历史记忆。分布在两岸的 公共码头，是商贸、交通的重要中转枢纽，也伴随着发展成为珠江与广州对话的窗口。 珠江两岸景观日益丰富、珠江游也越发火热，广州提出要打造"世界级水岸观光旅游目的地"。近两年， 随着大多数水巴路线停运，部分客运码头的利用率降低，再加上建设年代久远，已不能满足日益增长的 珠江游和现代景点打造需求，码头建设离世界级目标仍有差距。 就如同塞纳河之于巴黎、泰晤士河之于伦敦，提出打造世界级水岸观光旅游目的地后，广州要如何将珠 江打造为广州的灵魂？接下来要怎样规划建设沿江客运码头，以优化提升珠江沿岸品质风貌？对此，南 都N视频记者展开了走访调研。 水巴停运码头资源如何避免过度闲置？ 建议根据特色进行改造和开发 近几年，广州水上巴士经历了客流量的急剧萎缩，陆续停运多条航线，从最高峰时的19条航线下降到目 前只余3条在运营，这也造成了珠江边部分客运码头的冷清。 近期，南都N视频记者走访了位于老城区的多个码头，有个别码头在记者停留的将近两个小时里，没有 任何船舶停靠，比如珠江南岸的纺织码头。 纺织码头的登船口等指示牌还保留着，但几无行人进 ...

收购交易概述 - 公司拟以1.97亿元收购控股股东持有的广州海港商旅有限公司100%股权及15个浮趸资产 [1] - 交易采用非公开协议转让方式 资金来源为公司自有资金 [1] - 交易构成关联交易 因交易对方为公司控股股东 [1] 资产评估详情 - 商旅公司股东权益账面值8167.01万元 评估值1.77亿元 增值率117.32% [2] - 15个浮趸船账面值2412.13万元 评估值1973.84万元 减值率18.17% [2] - 合计评估值1.97亿元 整体评估增值率86.43% [2] - 商旅公司2024年营业总收入1.68亿元 净利润617.33万元 [2] - 截至2025年3月31日 商旅公司总资产规模2.81亿元 [2] 交易战略意义 - 交易旨在整合港口客货运产业链资源 减少关联交易 [1] - 商旅公司主营珠江游和邮轮游业务 依托码头资源开展客运业务 [3] - 交易可促进资源协同利用 商旅公司近两年净资产收益率高于上市公司综合水平 [3] - 交易有助于提升资本市场品牌影响力 预计伴随文旅行业复苏 商旅业务向好 [3] 公司经营数据 - 2024年完成货物吞吐量5.68亿吨 同比增长2.9% 集装箱吞吐量2519.95万标箱 同比增长5.3% [3] - 2024年营业总收入140.73亿元 利润总额16.07亿元 [3] - 2025年经营目标为货物吞吐量5.85亿吨 集装箱吞吐量2648万标箱 [3] - 2025年第一季度营业收入34.17亿元 同比增长5.53% [4] - 2025年第一季度净利润2.62亿元 同比下滑17.55% 扣非净利润2.08亿元 同比下降32.86% [4]