合资公司成立概况 - 东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资共同成立注册资本84.7亿元的合资公司 主要从事智能越野车辆制造与销售 [2] - 东风集团股份以无形资产使用权形式出资35.5亿元 包括车辆制备专有技术资产组许可使用权及猛士系列商标权 [2] - 东风汽车有限公司以实物形式出资9.2亿元 包含特定车型模具资产及项目系统流程等无形资产 [2] - 襄阳控股及襄高投资分别现金出资28.8亿元和11.2亿元 襄阳政府合计持股47.2% [2] - 东风系通过东风集团股份41.9%和东风汽车有限公司10.9%持股 合计控股52.8% [2] 品牌与运营架构 - 新公司主体"襄阳猛士"将成为猛士品牌第二个公司主体 与现有"武汉猛士"形成双平台运营格局 [3] - 襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌 未来实行一体化运营 [4] - 产品定位差异化：武汉猛士生产硬派越野车面向豪华市场 襄阳猛士产品偏向轻越野且定价较低 [4] 战略合作背景 - 东风公司与华为于2023年5月签署全面深化战略合作协议 涵盖汽车智能化、企业数字化升级等领域 [3] - 襄阳猛士项目成为双方深度战略合作重要载体 华为将管理体系与销售体系融入新公司建设 [4] - 合作模式借鉴广汽华望体系 华为以顾问身份指导公司体系建设 [4] 地方政府参与动机 - 湖北省政府将襄阳猛士作为支持东风发展的首个落地项目 后续预计释放一揽子合作项目 [5] - 襄阳政府积极争取项目落地 因当地传统汽车制造工业需新能源车项目实现产业升级 [5] - 项目对襄阳意义重大 需升级迭代汽车行业周边配套产业 [5] 技术与管理转型 - 东风公司通过合作学习华为IPD集成研发流程和IPMS集成营销销售流程 [4] - 引入华为终端业务NPS净推荐率体系 覆盖品牌体验、销售服务及新媒体运营全链条 [4] - 华为管理体系首次完整应用于新公司 相较M817车型的半途介入实现全流程覆盖 [4]

产品发布与定价策略 - 猛士科技与华为联手打造的猛士M817正式上市，Pro版指导价31.99万元，Max版指导价34.99万元 [2] - 相比于首款车型猛士M917 63.77万元至69.77万元的售价，猛士M817价格大幅下降至30万元级区间 [2] - 公司从"高举高打"做品牌阶段转向提升销量阶段 [2] 华为技术合作与智能化配置 - 猛士M817搭载全套华为乾崑智能汽车解决方案，包括乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信五项科技 [2] - 官方称其为"含华量"最高的越野车 [2] - 乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信三项配置少有车型搭载，主要作用在于远程查看车辆状态、自定义功能场景及增强网络通信能力 [2] 越野性能与技术参数 - 猛士M817搭载自研技术，包括磐石底盘、极猛动力和猛士智能全地形系统 [3] - 底盘配置包括前后双叉臂独立悬架+全铝底盘、VMC智能底盘域控、双向20°后轮转向技术，最小转弯半径5.2米、空气悬架150mm可调、最大涉水深度900mm [3] - 动力系统采用2挡纵置11模PHEV架构，系统综合功率505kW、综合扭矩848N·m，百公里加速5.2秒，CLTC综合续航1300km，百公里馈电油耗7.24L [3] - 拥有9种驾驶模式及单轮脱困、原地掉头等功能 [3] 市场表现与竞争格局 - 2024年猛士M917销量2101辆，月均175辆，2024年1至7月销量1648辆，月均235辆 [3] - 坦克品牌凭借先发优势成为新能源越野品牌"头把交椅"，比亚迪方程豹品牌加速发展 [4] - 30万元至40万元新能源越野市场尚未出现"霸主"，坦克500插混版1至6月销量20529辆，方程豹豹8销量11759辆 [4] 公司战略与市场定位 - 猛士科技采用"从上往下"的打法，类似特斯拉、蔚来汽车，但缺乏先发优势 [4] - 总经理曹东杰表示先做好产品提供极致体验，随着品牌份量增大及后续产品推出，市场会越来越大 [4] - 猛士M817是公司推向新能源越野市场的重磅车型，若在30万级市场崭露头角将对公司有重要提升意义 [5]