今年以来，如皋市交通运输局紧紧围绕推动高质量发展主题，全面加强交通基础设施建设，不断优化运 输服务供给，推动行业治理规范高效，各项工作取得成效。最美农路龙游湾路获评全国"我家门口那条 路——最具人气的路"称号，全省唯一；全省邮政普遍服务综合执法现场会在如皋召开；成功入选2025 年全国县域充换电设施补短板试点县，全国新能源汽车下乡启动仪式在如皋举办，交通发展迈出坚实步 伐。 综合交通建设跑出"加速度"。张靖皋长江大桥工程建设有序推进，大桥主体正推进桥梁主塔、墩身施 工，北接线正进行桥梁下部结构、路基施工；北沿江高铁已完成箱梁架设，正推进桥面系、四电以及如 皋西站站房施工；沪陕高速公路如皋港东互通项目按计划有序推进，完成路基、房建主体结构，正组织 水稳摊铺、桥面系施工。交通出行体验实现稳步提升。"四好农村路"实现了从"单线连接"到"片区成 网"的跨越，总里程超3000公里的农村公路网，构建起"县域大循环、镇域小循环、村内微循环"的交通 体系，让乡村振兴"快车道"越走越美、越走越宽。公交线路持续优化，调整多条线路运营时间与走向， 开通如约巴士，新增大量乡镇简易站牌。路域环境显著改善，实施交通安全预警系统，完成多条 ...

作为海南自贸港的"样板间"，这里承接了全岛超七成的进口货物量，不仅是重要的航线枢纽，更是连接世界与中国市场的前沿门户。随着海南自贸港全岛封 关运作的临近，洋浦港口岸各项准备工作基本就绪。截至目前，洋浦港累计执行测试场景达78项次。 新海港高效运转 客货进出有条不紊 海南海口西海岸的新海港是琼州海峡最主要的客运轮渡码头，是海南自由贸易港的"二线口岸"，其建筑以"鲲鹏振翅"为造型，象征着联通与腾飞。 海南自贸港封关进入倒计时，这里的码头作业有条不紊，待渡场车流秩序井然。作为封关运作的重要配套设施，新海港设有21个泊位，设计年通过能力为旅 客3500万人次，车辆560万辆次，是全国规模最大的港口客滚综合枢纽。 海南自由贸易港将于2025年12月18日正式启动全岛封关运作，这是我国坚定不移扩大高水平对外开放、推动建设开放型世界经济的标志性举措。 自2020年《海南自由贸易港建设总体方案》发布，各项政策制度密集落地、配套设施基本完善。封关在即，海南自贸港已经准备就绪。 洋浦港运行平稳 封关临近准备就绪 在海南岛西北部的洋浦港，小铲滩码头数台高大的岸桥正在对泊位上的大型集装箱货轮进行装卸作业，港内集装箱运输车正沿着既定路 ...

规划批复核心 - 山东省政府原则同意《滨州港套尔河港区总体规划(2035年)》 [3] 港口岸线规划 - 套尔河两岸共规划港口岸线37.18千米，其中规划期岸线30.51千米，预留岸线6.67千米 [3] 作业区划分与功能定位 - **无棣作业区**：以散杂货和液体散货运输为主，积极拓展集装箱货物运输，主要服务于无棣和北海经济开发区临港产业发展，规划为近期重点开发建设的作业区 [3] - **北海作业区**：以散杂货和液体散货运输为主，主要服务于无棣和北海经济开发区临港产业发展，规划为近期适时起步、远期重点开发建设的作业区 [3] - **沾化作业区**：以散杂货运输为主，积极拓展集装箱货物运输，主要服务于沾化临港产业发展，规划为近期重点开发建设的作业区 [4] - **滨海作业区**：以散杂货和液体散货运输为主，积极拓展集装箱货物运输，主要服务于滨海产业集聚区发展，规划为近期根据产业集聚区建设需要适时起步、远期重点开发建设的作业区 [4] 规划实施与定位 - 该规划自批复之日起纳入《滨州港总体规划》 [6] - 滨州港套尔河港区被定位为滨州港的重要组成部分，是服务套尔河两岸临港产业发展、城市建设和滨州市北部沿海产业发展的重要依托 [6]

行业整体表现 - 2024年喀麦隆港口行业整体货运量略有下滑，国内及过境货物总吞吐量为2693万吨，较2023年的2715万吨下降约1% [1] - 行业面临国际贸易增长放缓与物流成本持续上涨等挑战，但整体降幅仍属可控范围 [1] 主要港口运营情况 - 杜阿拉港作为最重要的海运枢纽表现突出，2024年进出口吞吐量约1292万吨，相比2023年的1219万吨增长6%，增量超过72万吨 [1] - 克里比港吞吐量基本保持稳定，为1084万吨 [1] - 林贝港吞吐量出现大幅下滑，同比下降23%，减少约95.7万吨 [1] 基础设施与未来发展 - 喀麦隆港口基础设施现代化改造持续推进，杜阿拉港正在进行全面升级以提升其竞争力和运营效率 [1] - 林贝的恩格梅深水港项目目前仍处于前期准备阶段，相关可行性研究报告正在更新中 [1] - 这些项目建成后，将有力增强喀麦隆的海运综合能力，并改善国家对外交通条件 [1]

停运预警 - 海南海口市交通运输和港航管理局于11月16日18时发布琼州海峡停运预警 [1] - 停运原因为受寒潮影响，琼州海峡11月17日晚上至19日期间可能出现8至9级阵风 [1] - 停运可能影响的海港包括海口新海港、秀英港和铁路南港 [1] 停运安排 - 预计停运时间为11月17日晚上至19日期间，具体时间将根据气象条件确定 [1] - 建议有过海需求的司机旅客合理安排行程，提前预约购票，避开可能停航时段 [1]

停运预警信息 - 海口市交通运输和港航管理局于11月16日18时发布琼州海峡停运预警 [1] - 停运预警原因为受寒潮影响，琼州海峡11月17日晚上至19日期间可能出现8-9级阵风 [1] 停运安排 - 海口新海港、秀英港和铁路南港或将于11月17日晚上至19日期间停运 [1] - 具体停运时间将根据实际气象条件确定 [1] 应对措施 - 建议有过海需求的司机旅客合理安排行程，提前预约购票，避开可能停航时段过海 [1] - 公布了新海港、秀英港客服热线（0898-9693666）及铁路轮渡客服热线（0898-31684464）供咨询 [1]

业绩表现 - 国投洋浦港年度货物吞吐量首次突破1000万吨大关 创开港以来历史最高纪录 [1] - 已完成年度吞吐量目标的90.9% [1] 业务战略 - 公司以差异化竞争策略为突破口 集中资源做强散杂货核心业务 [1] - 夯实集装箱业务发展根基 深化"港产一体化"战略 [1] - 多措并举推动传统大宗商品如粮食 煤炭 木材等吞吐量稳中有升 [2] - 带动新兴产业相关产品的运输量显著增长 为港口发展开拓新的增长极 [2] 设施与服务优化 - 积极推动10万吨级粮油泊位以及配套设施等重大设施建设 [1] - 持续优化港口服务质量 全方位助力粮油产业快速发展 [1] - 加快智慧化港口建设步伐 实现"硬实力"与"软效率"双跃升 [1] - 优化生产组织流程 升级客户服务体验 客户黏性持续增强 [1] - 全力推动港口自动化 信息化 数字化建设 加快构建精益运营管控体系 全面提升运营效能 [2] 发展机遇 - 紧抓海南自贸港机遇 保障海南自贸港优惠政策扎实落地 [1]

台风后港口运营恢复 - 琼州海峡运输于10月6日上午陆续恢复[2] - 海口秀英港复运并启用9个泊位[2] - 港口通过最大化利用泊位资源提升车辆吞吐效率[2] 新能源汽车运输 - 复运后新能源汽车有序登船[2]

停运事件概述 - 海口新海港、秀英港和铁路南港将于10月4日16时起停运 [1] - 停运预计持续至10月6日下午，具体复运时间视气象情况而定 [1] - 停运原因为受今年第21号台风"麦德姆"影响 [1] 港口运营安排 - 停运时间指最后发船时间为10月4日16时 [1] - 建议司机旅客至少提前1至2小时到港检票 [1] - 建议有过海需求的司机旅客提前预约购票，避开停航时段过海 [1]

核心事件 - 台风"麦德姆"预计将导致海口新海港和秀英港于10月4日中午前后停运 [1] 公司运营 - 公司所属港口当前运力充足 [1] - 公司建议有过海需求的司机旅客提前预约购票并有序过海 [1]