渝湘复线高速公路全线通车后，重庆中心城区前往酉阳的车程将较既有高速缩短约60分钟，缓解了 老渝湘高速的通行压力，同时将进一步完善区域高速公路网络，串联起东温泉、黎香湖、金佛山、仙女 山、乌江画廊、龚滩古镇、桃花源等沿线众多旅游景点，对推进交旅融合、促进沿线区域经济发展等具 有重要意义。（记者 赵佳乐） 记者从重庆市交通运输委员会了解到，12月18日，渝湘复线高速公路武隆至彭水段、武隆至道真段 （重庆段）正式建成通车，标志着渝湘复线高速公路实现全线建成通车。 据项目建设方重庆高速集团介绍，渝湘复线高速总里程280公里，由巴南至彭水段、彭水至酉阳 段、武隆至道真段（重庆段）3个项目段组成，途经重庆巴南、南川、武隆、彭水、酉阳5个区县，平均 桥隧比达80%，是重庆高速公路建设史上综合建设难度最高的项目之一。 ...

项目概况与战略意义 - 渝湘复线高速公路于12月18日全线贯通，总里程280公里，总投资640亿元，是重庆高速公路建设史上投资规模最大、综合技术难度最高的项目[1] - 项目平均桥隧比高达80%，作为连接成渝地区双城经济圈与中南、东盟地区的交通大动脉，其全线贯通标志着西部陆海新通道东线核心枢纽正式形成[1] - 线路向南经贵州连接广西北部湾港，较传统线路缩短出海距离70公里，物流时效提升至“1天出海、3天达东盟”[1] 经济效益与区域影响 - 通车后，重庆中心城区前往酉阳的车程将较既有高速缩短约60分钟，有效缓解老渝湘高速通行压力[1] - 线路大幅降低沿线企业的物流成本，成为推动“渝湘鄂黔”四省交界区域协同发展的关键纽带[1] - 项目串联起东温泉、金佛山、仙女山、酉阳桃花源等4个5A级景区，形成“1小时旅游圈”，预计年吸引游客超千万人次，为武陵山区旅游资源开发及特色产业升级注入强劲动能[2] 技术创新与绿色发展 - 建设过程中深度运用新质生产力，全线建成多座智慧工厂，实现生产要素全流程数字化管控[2] - 在山区高速路面施工中，大规模引入无人化摊铺机群，施工轨迹偏差控制在2厘米以内，施工效率提高25%，路面平整度提升30%[2] - 自主研发“隧道洞渣绿色综合利用技术”，将2000多万吨弃渣加工成高品质骨料回用于工程，减少1000余亩弃渣占地，综合节约费用达7.4亿元，减少碳排放4.86万吨[2] 长期战略定位 - 作为衔接“十四五”收官与“十五五”开局的核心交通项目，渝湘复线不仅是物理空间的通道，更是区域协调发展的纽带[2] - 项目将持续发挥“内畅外联”的枢纽作用，助力西部陆海新通道建设和成渝地区双城经济圈发展[2]

项目概况与战略意义 - 渝湘复线高速公路于12月18日10时实现全线贯通 [1] - 项目总里程280公里，平均桥隧比高达80%，总投资额达640亿元 [4] - 该线路是连接成渝地区双城经济圈与中南、东盟地区的交通大动脉，其贯通标志着西部陆海新通道东线核心枢纽正式形成 [4] 交通与物流效率提升 - 通车后，重庆中心城区前往酉阳的车程将较既有高速缩短约60分钟，有效缓解老渝湘高速通行压力 [9] - 线路向南经贵州连接广西北部湾港，较传统线路缩短出海距离70公里 [9] - 物流时效将提升至“1天出海、3天达东盟”，预计将大幅降低沿线企业的物流成本 [9] 区域经济与产业带动 - 线路成为推动“渝湘鄂黔”四省交界区域协同发展的关键纽带 [9] - 串联东温泉、金佛山、仙女山、酉阳桃花源等4个5A级景区，形成“1小时旅游圈” [14] - 预计年吸引游客超千万人次，为武陵山区的旅游资源开发、彭水苗绣及酉阳青蒿等特色产业升级注入强劲动能 [14]