（来源：天津日报） 转自：天津日报 昨天，津保铁路迎来了开通运营十周年的日子，迎着冬日暖阳，G1713次列车缓缓驶出天津西站，沿着 津保铁路飞驰而去。"旅客朋友们大家好，欢迎乘坐本次列车……"列车上传来中国铁路北京局集团有限 公司天津客运段高铁二队车队长范双斌亲切的问候。2015年12月28日津保铁路正式开通运营，结束了天 津与河北保定无直通火车的历史，保定与北京、天津之间同步跨入1小时"同城"时代。 更重要的是，随着津保铁路的开通，这条线路与京广、京沪、京九既有铁路线路和京广、京沪、京津城 际乃至津秦等高铁线路"无缝连接"，成为京津冀"四纵四横一环"城际铁路网规划中率先开通的"一横"。 既结束了天津、河北石家庄乃至华北、华中、西北和东北之间往来旅客需在北京中转换乘的历史，又将 天津至保定运行时间由2.5小时缩短到1小时之内，天津至石家庄运行时间由3小时缩短到1.5小时，天津 至太原运行时间由4.5小时缩短到3小时，积极推动"轨道上的京津冀"快速发展。 10年时光荏苒，截至2025年11月30日，长度仅158公里的津保铁路，全线累计共发送旅客9807.3万人 次。 在高速行驶的列车上，范双斌的思绪仿佛回到了线 ...

12月28日，G1713次列车在天津西站发车前，旅客和乘务员在站台合影。当日，中国天津至保定铁路迎 来开通运营十周年。十年来，津保铁路从开通初期的4.5对列车，增加至如今的48对，日均发送旅客从 初期的不足2000人次增至4400人次。截至2025年11月30日，全线累计发送旅客9807.3万人次，持续助力 京津冀一体化进程。中新社记者 贾天勇 摄 12月28日，从天津西站始发的G1713次列车内，乘务员用"快板儿"向旅客介绍津保铁路的变化。当日， 中国天津至保定铁路迎来开通运营十周年。十年来，津保铁路从开通初期的4.5对列车，增加至如今的 12月28日，旅客在津保铁路上的白洋淀站乘车。当日，中国天津至保定铁路迎来开通运营十周年。十年 来，津保铁路从开通初期的4.5对列车，增加至如今的48对，日均发送旅客从初期的不足2000人次增至 4400人次。截至2025年11月30日，全线累计发送旅客9807.3万人次，持续助力京津冀一体化进程。中新 社记者 贾天勇 摄 12月28日，天津西站始发的G1713次列车内，乘务员为旅客发放十周年纪念品。当日，中国天津至保定 铁路迎来开通运营十周年。十年来，津保铁路从开通初期 ...

转自：北京日报客户端 津保铁路开通运营十周年之际，中新社记者乘坐高铁列车实地探访，感受"轨道上的京津冀"发展变化。 2014年2月，京津冀协同发展上升为国家战略。协同发展、交通先行。2015年12月28日，津保铁路开通 运营。作为京津冀"四纵四横一环"城际铁路网规划中率先开通的"一横"，该线路开通不仅将天津至保定 运行时间由原来2小时36分压缩至1小时左右，也与京沪高铁、京广高铁等高速铁路相连，让保定与北 京、天津之间跨入"一小时交通圈"。 中国铁路北京局集团有限公司石家庄客运段郭学敏，是工作在津保铁路线上的一名列车长。今年也是她 当列车长的第十年。她说，津保铁路刚开通时，客流多以旅游为主，如今随着客流量逐步提升，这条线 上的高铁列车已成为许多人早晚往返的"通勤车"，她经常会遇到熟悉的旅客。 津保铁路全线设天津西站、霸州西站、白洋淀站、保定站等7个车站。白洋淀站副站长马京京说，津保 铁路刚开通时，白洋淀站日均旅客发送量仅100余人，是这条铁路沿线最"安静"的站点。2017年雄安新 12月26 日，郭学敏正在列车上接受媒体采访。中新社记者 陈林 摄 区设立后，该站因是雄安最早投入使用的高铁站之一，客流呈现出爆发 ...

津保铁路运营十年核心成就 - 津保铁路于2025年12月27日迎来开通运行十周年 全长158公里 是京津冀协同发展的重要里程碑[2][3] - 十年来列车开行对数从初期4.5对增加至48对 增幅高达970% 运行方向从区域城市拓展至全国多个重要城市[2] - 客运量稳步增长 日均发送旅客从不足2000人次增至4400人次 增幅达120% 2025年10月3日单日发送旅客峰值创历史新高 达6.02万人次[2] - 截至2025年11月30日 全线累计发送旅客达9807.3万人次 近亿人次的运输规模为疏解非首都功能和便利出行提供了坚实支撑[2] 对区域交通格局与协同发展的影响 - 津保铁路是京津冀“四纵四横一环”城际铁路网中率先开通的“一横” 实现了与京广、京沪、京九等既有铁路及京津城际、津秦高铁等快速铁路的“无缝连接”[3] - 该线路终结了天津、河北石家庄乃至华北、华中、西北和东北地区旅客需经北京中转换乘的历史[3] - 大幅缩短了区域间旅行时间 天津至保定运行时间从2.5小时缩短至1小时内 天津至石家庄从3小时缩短至1.5小时 天津至太原从4.5小时缩短至3小时[3] - 推动了京津冀1小时、1.5小时轨道交通圈加速成型 助力区域“一体化”“同城化”跑出加速度[2] - 伴随铁路发展 雄安新区拔地而起 京津冀协同发展不断迈向纵深[3] 历史背景与未来展望 - 津保铁路于2015年12月28日正式开通运营 其开通是落实2015年4月30日中央政治局会议审议通过的《京津冀协同发展规划纲要》的重要举措[3] - 线路开通标志着保定与北京、天津同步迈入1小时“同城”时代 “轨道上的京津冀”由此发端[3] - 站在新的历史起点 津保铁路将继续发挥交通枢纽作用 助力京津冀协同发展在新时代展现新作为、实现新突破[4]

十年前，一条仅有158公里的铁路线截弯取直，让华北、华中、西北和东北间来往旅客无需再到北京中 转换乘，大大缓解了首都的交通压力；十年来，这条铁路线直接疏解首都中转旅客近亿人次，还让北京 有了直通"箱包之都"白沟、"华北明珠"白洋淀的动车。 提起"轨道上的京津冀"黄金纽带，天津西至保定的这条"津保铁路"一定榜上有名。虽然津保铁路并未直 接经过北京，但它却与北京密切相关。该线路与京广铁路、京广高铁、京九铁路、京沪铁路、京沪高 铁、京津城际、津兴城际、津秦高铁8条铁路线互联互通，让北京、天津、石家庄形成了轨道"金三 角"，串联起很多散落各处的城市与车站，京津冀铁路网从此"活"了起来。 如今，每天48对列车在津保铁路上奔驰，线路交通辐射范围也越来越广。京津冀间，依托这条铁路的商 业贸易、短途游也更加红火。津保铁路，正为京津冀协同发展发挥着独特且不可替代的作用。 津保铁路开通后，石家庄与北京、天津形成轨道上的京津冀"金三角"格局。 通勤旅游线 直通白沟白洋淀 "绿巨人"串联沿线城市 上周六早上7点12分，天边初露曙光。北京南站5站台上，C125次列车身披黄绿相间的"外衣"，载着320 余名乘客，迎晨曦出发。12分钟后， ...