行业概述 - 汽车网关是整车电子电气架构中的核心数据交互枢纽，负责在不同网络之间进行安全可靠的数据传输和协议转换，使车内多个异构网络能够相互通信 [2] - 汽车网关按架构分类主要分为中央网关和区域网关两大类 [2] 市场规模 - 2024年中国汽车网关行业市场规模约为77亿元，同比增长22.22% [1][5] - 行业正加速从传统的分布式ECU架构向域集中/区域架构跃迁，同时网关功能向服务化转型，服务型网关已成为下一代主流 [1][5] - 网关正演变为能支持SOA架构、5G/V2X、边缘计算及主动式AI安全防护的综合性智能平台 [1][5] 产业链与上游 - 产业链上游主要包括芯片、微处理器、电阻、电容、电感、二极管、三极管、PCB板、晶振、共模电感、通信模块等核心零部件 [4] - 汽车网关核心硬件依赖车规级芯片，如MCU、SoC及以太网PHY芯片 [4] - 国家政策支持集成电路产业发展，例如对线宽小于28纳米的集成电路生产企业，前十年免征企业所得税 [4] - 2025年1-11月，中国集成电路产量为4318.4亿块，同比增长9.25% [4] 下游需求驱动 - 2025年1-11月，中国汽车产量为3123.1万辆，同比增长11.9%；同期汽车销量为3112.7万辆，同比增长11.4% [5] - 新能源汽车渗透率提升及智能驾驶技术普及，直接拉动高性能网关需求 [5] - L3级自动驾驶需支持10Gbps以太网数据传输及低时延通信，要求网关集成5G/C-V2X模块、边缘计算能力及AI安全防护，推动网关芯片向SoC+MCU异构架构演进 [5] 竞争格局 - 中国汽车网关市场长期以来由国际领先的供应商主导，如博世、大陆集团、安波福等 [6] - 本土企业正抓住国产化替代和智能化升级的机遇展开竞争 [6] - 以经纬恒润、东软集团等为代表的科技公司，凭借对本土车企需求的深刻理解和快速响应能力，在网关控制器及核心基础软件领域取得突破 [6] - 在车联网细分赛道，以东软集团、华为为代表的本土力量表现突出，例如东软集团在5G/V2X车载T-BOX市场占据领先地位 [6] 重点企业：东软集团 - 东软集团是中国汽车电子软件与信息安全的领军企业，在网关领域以“软件定义安全”为核心差异化优势 [7] - 公司推出的NetEye智能网联汽车信息安全解决方案深度集成于网关系统，涵盖车载终端安全、联网汽车安全传输、OTA远程升级、车载防火墙及安全管理平台五大模块 [7] - 其网关产品率先支持国密SM2/3/4算法与端到端加密，在红旗H9/HQ9等高端车型中实现量产，成为本土厂商中唯一通过ASIL-C等级认证的信息安全网关方案 [7] - 2025年前三季度，东软集团营业收入为74.91亿元，同比增长8.72%；归母净利润为0.51亿元，同比下降66.47% [7] 重点企业：经纬恒润 - 北京经纬恒润科技股份有限公司是国内汽车网关行业龙头，自2007年布局汽车电子以来，已迭代推出四代智能网关产品，服务百余家中外车企 [8] - 其网关产品线实现全协议覆盖，支持CAN/CANFD、LIN、Flexray、百兆/千兆车载以太网、TSN时间敏感网络，并集成OTA Master并行刷写、SOA服务化架构、硬件安全模块等前沿功能 [8] - 产品能效表现行业领先，工作电流低至250mA，休眠电流仅200μA [8] - 2025年前三季度，经纬恒润营业收入为44.64亿元，同比增长25.88%；归母净利润为-0.75亿元，同比增长81.70% [8] 发展趋势：架构与功能演进 - 汽车电子电气架构正加速从分布式向域集中式，并最终向中央计算式演进 [8] - 未来的网关将演变为集成了更强算力、具备域控制甚至区域控制能力的“服务型网关”或“计算中枢” [8] - 例如，大众SSP平台通过“中央计算+区域控制器”架构，将电子控制单元数量大幅精简至10个以内 [8] - 网关将原生支持面向服务的架构，成为一个提供标准化数据服务的软件平台，以实现功能的灵活部署与迭代 [8] 发展趋势：计算与网络演进 - 为满足L3级及以上自动驾驶对海量数据处理和极低时延的严苛要求，网关正加速向“边缘计算节点”转型 [9] - 通过集成AI加速器，网关能在车端就近完成传感器数据的实时处理与融合，将关键决策延迟降至毫秒级 [9] - 车载以太网正从千兆向万兆演进，同时车载光通信因其超高带宽、高抗干扰和轻量化等优势，正成为下一代网络发展的主流方向之一 [9] 发展趋势：安全与生态演进 - 随着汽车网联化程度加深，网络安全威胁急剧上升，未来的网关安全将发展为贯穿“端-边-云”的纵深防御体系 [10] - 网关需集成从硬件安全启动、入侵检测到符合ISO/SAE 21434等国际标准的安全架构 [10] - 产业形态正从单点竞争走向协同合作，整车厂、芯片商、软件公司与云服务商之间正加强联盟，共同构建开放的软硬件平台生态 [10]

战略规划与业务布局 - 公司聚焦主业，形成"CT通信+计算+高端IT PCBA制造+汽车电子制造"多维度业务体系，扩展了服务器类产品、光通信传输设备、DPU模块卡、高端设备控制板等产品布局 [2] - 海外客户和国际市场突破是现阶段重要战略，目前海外业务拓展顺利，符合预期 [2] - 汽车电子业务已完成T-BOX和智能控制显示屏等产品的量产交付，并持续加大智能座舱和域控制器的研发投入 [2] 海外市场进展 - 第一阶段主要聚焦日韩客户，以ODM方式交付产品 [3] - 积极与品牌商深度合作，提供交换机及Wi-Fi系列产品完整解决方案，Wi-Fi7产品已完成合作意向确定 [3] - 海外团队后续将积极开拓非洲、欧洲及北美地区客户 [3] 数据通信与服务器业务 - 通信类白牌产品主要定位于海外市场，可为客户提供完整的软硬一体化解决方案 [3] - 浙江海宁子公司负责生产高端数据中心交换机及服务器类业务，服务器项目已持续放量并实现批量交付 [3] - 服务器产品布局充分考虑了通算服务器和智算服务器的特点和要求 [3] 汽车电子业务进展 - 公司已成为多家汽车零部件正式合格供应商，合作主机厂商包括苏州金龙、厦门金龙、广汽领程、广汽埃安等 [4] - 主要汽车电子产品包括T-BOX、P-BOX、中控仪表类、汽车网关和域控制器产品类 [4] 经营与产能状况 - 第四季度在手订单充足饱满，深圳地区SMT产线满产并增加部分租赁产线 [3] - 生产产能正得以规模化释放提升，各项业务有条不紊进行中 [2] 股权激励计划 - 2025年股票期权激励计划拟授予139.53万份，约占股本总额6,934.20万股的2.01% [4] - 首次授予119.53万份，占授予总额的85.67%；预留授予20万份，占14.33% [4] - 行权考核以2025年为基数，2026年营收增长率不低于35%，2027年不低于60%，2028年不低于90% [4] 股东持股情况 - 控股股东、实际控制人对行业发展前景充满信心，目前没有减持计划 [3]