公司业务与战略布局 - 公司聚焦座舱系统、外饰系统、智能视觉、轻量化业务、衍生业务五大核心业务领域，构建从研发设计、智能制造到全生命周期服务的完整产业生态 [1] - 公司已建成长春、成都、佛山、青岛、天津五大核心生产基地，以及上海、合肥、常州等新兴战略基地，拥有4大集成研发中心、48家分子公司 [1] - 公司是一汽集团旗下多个品牌（红旗、大众、丰田、解放、奔腾）的核心供应商，并为沃尔沃、奔驰、宝马、蔚来、小鹏、理想、长城、长安等国内外知名乘用车企业，以及中国重汽、斯堪尼亚、福田汽车等国内外知名商用车企业提供优质服务 [1] 投资者回报与估值管理 - 公司高度重视投资者回报，自2009年至今已连续16年进行现金分红，2024年度进行了两次分红，2025年度已完成中期分红，2025年三季度分红预案已获股东会审议通过 [2] - 公司计划2026年度每年以现金方式分配的利润在当年实现的可分配利润的50%以上，分红次数不少于两次 [2] - 公司于2025年4月发布了估值提升计划，制定了明确措施并逐项推进执行，具体包括市场开发与新订单突破、开展与低空经济及机器人产业的战略合作、推动主要股东增持以及按计划进行多渠道投资者交流活动 [2] 新业务拓展与研发进展 - 公司镁合金业务当前聚焦汽车零部件，一阶段采用半固态成型工艺对支架类产品进行产业化，二阶段针对镁合金轮毂类产品形成实验验证能力 [2] - 公司计划后续伴随能力提升及市场需求增加，择机向镁合金轮毂、低空经济、具身智能、两轮及三轮自行车/电动车及3C电子等领域进行业务拓展布局 [2] - 公司与月泉仿生联合成立“富维-月泉机器人应用实验室”，以智能座舱产品实际生产需求构建了1:1复现的仿真环境，推动博文W-Bot轮式人形机器人在汽车零部件制造领域的应用落地 [3] - 目前，月泉仿生博文W-Bot在汽车座椅零部件单一工位的操作效率实现大幅提升，其单一工位有效运行时长已稳定达到8小时，并能精准可靠地完成该工位内所有预设的短流程任务 [3]

纪要涉及的行业和公司 - 行业：新能源汽车、汽车座椅零部件、PEEK 材料、机器人、工程机械等 [2][3][5][28] - 公司：明阳科技 纪要提到的核心观点和论据 公司经营状况 - 2025 年整体情况较 2024 年有所改善，符合预期，但国内新能源车市场竞争加剧和供应链账期压缩带来资金回收和产品竞争压力 [2][3] - 一季度销售增长显著，预计全年增速与 2024 年持平 [2][3] - 2025 年营收约 3 亿左右，项目产能已达标，预计 2026 年、2027 年规划总产值达 5 亿左右 [17] 产品与市场 - 95%以上订单来自新能源车领域，主要服务新能源车型，占比超 90%，第一大客户延锋，订单包括比亚迪、特斯拉和华为等主流车型 [2][3][21] - 产品涵盖粉末冶金产品、自润滑衬套、传力杆、金属注射件和总成件五个品类 [3] - 总成件设计包括小型组件，如家居门阻尼器和汽车扶手角度调节器，2025 年订单目标产能约 3000 万元，预计第三或第四季度迎来较大增长 [2][15] PEEK 材料 - 作为自润滑衬套的升级替代品，符合环保标准，具有更广泛下游应用潜力，如机器人关节和医疗器械 [2] - 已完成前期核心参数及工艺验证，预计 2025 年有所突破，有望填补国内空白 [2][12] - 技术难点在于粘合技术和防止掉渣，相较于友商优势在于更好的使用寿命、柔性度和环保性能 [2][16] - 目前主要应用于汽车座椅制造领域，替代 PTFE 自润滑衬套 [2][13] 发展方向 - 未来专注汽车座椅零部件领域，加强研发投入，拓展智能座椅系统等新应用 [2][6] - 增长将来自基本盘（粉末冶金、自润滑衬套等）、非汽车领域（工程机械、医疗设备等）和总承包及集成化产品 [4][28] 成本与利润 - 汽车零部件降价压力未缓解，客户年度降价幅度基本保持在 6%左右，通过成本削减、提升产能利用率和控制人员增长维持毛利率和净利润水平 [4][18][19] - 自动化车上毛利率约 50%左右，PEEK 材料毛利率预计控制在 45%左右可接受 [13] 其他重要但可能被忽略的内容 - 2025 年木头项目延期，研发中心节奏稍慢，模具项目进度按付款金额确认，设备陆续进场但首付款确认节奏未达预期 [17] - 一季度存货同比增长 34%，反映订单量大幅增加 [27] - 考虑拓展至商用车和工程机械领域，一直在努力拓展工程机械领域相关技术研发和积累 [30][31] - 已有多款产品可应用于机器人领域，积极通过展销会等渠道探索市场机会 [33] - 不考虑进入冲压件领域，因其技术含量低、竞争激烈、毛利率极低 [34]