2025年IEMA首秀，共话"电气化转折点" 2025年12月，未来五年国际电动海事协会(IEMA)将与广东省游艇行业协会(GYIA)以及广东鸿威国际会 展集团有限公司联合主办亚洲海事电动与混合动力技术装备展(Asia Marine Power Expo)、中国海事电混 动力与替代燃料生态峰会、中国内湖新能源游船发展论坛暨投资峰会。这一跨国合作标志着全球海事电 动化进程迈入"东西协同"新阶段，不仅为中国新能源船艇产业注入国际资源与标准体系，更将加速亚洲 成为全球绿色航运技术创新与应用的枢纽，为全球海事脱碳目标提供"中国方案"与"亚洲力量"。 全球视野：两大平台共筑海事脱碳命运共同体 IEMA自2023年成立以来，始终致力于为海事电气行业搭建合作桥梁、团结产业链各方力量、积极倡导 政策与技术创新。作为一个非营利性国际组织，IEMA汇聚了来自造船、动力系统、电池技术、充电基 础设施、认证服务等领域的40余家行业先锋企业，包括X Shore、Evoy、Aqua superPower、Kempower、 Kreisel等知名品牌，成为推动全球电动游艇商业化、标准化与规模化发展的关键平台。 GYIA作为亚洲水经济产业的 ...

公司董事会换届与管理层变动 - 公司第六届董事会将由3名非独立董事、2名独立董事和1名职工代表董事组成 [1] - 董事会提名胡代荣、饶冰笑、李基为非独立董事候选人，提名熊超、沈晓峰为独立董事候选人 [1] - 实际控制人、董事长李跃先将不会参选新一届董事，其子李基在7月出任副总经理后即将进入董事会，表明管理权交班正在加速 [1] 新任非独立董事候选人背景 - 胡代荣自2012年进入公司，历任技术、营销、总工程师等职务，2017年4月起任总经理、董事，目前代理董事长职务 [1] - 饶冰笑自2021年至今任公司副总经理、董事会秘书、财务总监，并兼任下属企业成都华光瑞芯董事 [1] - 李基出生于1990年，拥有研究生学历，曾任职于安信证券，2019年起担任公司项目总监，目前兼任成都亚光董事、成都华光瑞芯董事长等职务 [2][3] 实际控制人状况与李基的任命背景 - 公司收到李跃先家属通知，李跃先被滑县监察委员会实施留置 [2] - 李基于今年7月经总经理提名和董事会批准，被聘任为公司副总经理，其进入管理层被描述为“临危受命” [2] 公司业务结构与核心资产 - 公司通过2017年收购成都亚光，构建了“半导体电子+智能船艇”的双主业格局 [3] - 成都亚光电子成立于1965年，是国内最早的军用半导体器件生产机构之一，长期在微波集成电路等核心元器件领域承担定点供应任务，产品广泛应用于雷达、电子对抗与通信系统 [3] - 目前，半导体电子业务已成为公司收入的最重要来源 [4] 管理层对公司业务的展望与策略 - 李基表示，今年电子主业订单形势较去年同期呈恢复性增长趋势明显 [5] - 公司正在全力保障现金流，力争订单及时交付，以恢复电子业务业绩，并计划完成船舶板块闲置资产处置，以大幅减少折旧摊销成本与利息费用 [5] - 公司对业绩改善的信心源于拥有成都亚光这一优质半导体电子资产，且行业正处于快速发展阶段，集中资源聚焦半导体电子业务被视为关键策略 [5] - 在被收购后，成都亚光基本保持原有管理层稳定，在公司层面实施的限制性股票激励计划中，电子业务管理团队及骨干获授数量占总激励股份数的60%以上 [5]

金沙江创投投资水下机器人赛道 - 金沙江创投联合领投世航智能Pre-A轮5000万元融资 此前曾因商业化路径不清晰退出人形机器人领域 [1] - 投资逻辑转向水下机器人 认为其应用前景更清晰 商业化落地步伐更快 [1][5] - 世航智能成立于2023年5月 专注水体机器人及智能无人装备研发 拥有180余项知识产权 [2] 世航智能技术实力与商业化进展 - 创始人陈晓博为国防科技奖获得者 主导研发全国首台商用水下清洗机器人 [2] - 实现水下机器人六大核心系统全自研 包括动力/控制/传感/导航/防水/布放系统 [2] - 首款产品"虎鲸"水下清洗机器人商用超一年 作业深度覆盖0-1万米 具备全自由度姿态控制算法 [2] - 产品已在水下清洗/勘测/基建维护等多场景商业化落地 [3][5] 水下机器人行业前景 - 2024年全球市场规模达120亿美元 中国市场规模突破百亿元 2027年有望达400亿元 年复合增长率25% [5][6] - 全球1.2万个海上平台中2800个需在2030年前退役 水下机器人可替代高危人工维护 [5] - 产品分ROV（遥控）和AUV（自主）两类 当前欧美厂商垄断52%市场份额 国产替代空间大 [6] - 海洋高端工程设备自给率不足5% 水下机器人被视为海洋经济超级生产力 [7] 应用场景与技术优势 - 主要应用于海底设施腐蚀监测/管道检修/资源勘探等 配备AI导航系统可提前发现结构损伤 [5] - 相比人工潜水 能降低30%运营成本 减少维护停机时间 提升作业安全性 [5] - 抗流能力强 适应恶劣环境 在气候变化导致的海况恶化背景下需求凸显 [2][5]

公司融资与背景 - 苏州世航智能连续完成天使+轮和Pre-A轮5000万元融资，招商局集团招商启航资本领投天使+轮，金沙江创投、云泽资本联合领投Pre-A轮，昆山天使基金、吴中金控、鞍羽资本跟投 [1] - 世航智能成立于2023年5月26日，是一家水体机器人及智能无人装备研发商，拥有水下机器人、智能船艇等相关知识产权180余项 [1][2] - 公司创始人陈晓博为哈工程和西工大毕业生，35岁已是正高级工程师，曾获国防科学技术进步奖一等奖，主导研发全国首台商用水下清洗机器人和国内首艘某型水面无人装备 [1][2] 技术优势与产品 - 世航智能水下机器人首次实现稳定、高速、全自由度作业，六大系统（动力、控制、传感、导航、防水密封、动力布放）全部自研 [2] - 自研全自由度姿态控制算法，抗流能力强，可在0米至1万米海洋作业，应用于无人船舶、运输、清洗、资源勘测、基建维护等多个场景 [2] - 首款水下清洗机器人"虎鲸"已投入商用超一年时间 [2] 行业前景与市场 - 全球水下机器人市场规模2024年突破120亿美元，中国市场规模2024年突破百亿元，预计2027年超400亿元，复合增长率25% [3] - 全球海上平台总数达1.2万个，近2800个平台、1.85万口井和8万公里海上管道计划2030年前退役，水下机器人需求显著 [2] - 水下机器人主要分为遥控无人潜水器（ROV）和自主无人潜水器（AUV），全球市场被欧美厂商垄断，前五大厂商占52%份额 [4] 战略定位与愿景 - 金沙江创投认为人类对海洋开发尚处早期，看好世航智能以自主技术打造海洋新质生产力标杆，开拓海洋经济万亿蓝海 [2] - 公司表示中国海洋高端工程核心设备自给率不足5%，水下机器人是海洋经济超级生产力，希望带领中国科技崛起共建海洋强国 [4]