未来低空网络具有飞行器品类多、起降间隔小、空间密度高等新特性。清华大学智能绿色车辆与交通全 国重点实验室副研究员苏岳龙表示，构建融合"空管报备制"与"道路规则式"的新服务范式迫在眉睫，亟 需通过新数据、新算法进行研究攻关，并培养交叉学科复合型人才以满足发展需求。 未来低空网络飞行器品类多、起降间隔小、空间密度高，该如何规范交通？江苏的"云网数图"数字底座 如何有效破解智慧高速碎片化难题？近日举办的高德2025技术峰会上，来自产业、学术界与政府机构的 多位专家齐聚，围绕"立体交通的创新实践及未来展望"展开深度对话。 高巨创新市场总监王楠也指出，AI正驱动低空经济深度融入科教文旅场景，推动行业从演示阶段走向 产业化。他认为，低空经济的发展，正在由单一的演示阶段迈入体系化的产业阶段，其核心在于推动科 教与文旅场景的深度变革与落地实践。此外，AI技术贯穿调度、运营与内容生成全过程，不仅提升效 率与安全，更使科教文旅应用具备可复制与可持续的发展路径，为城市创新与产业升级注入新的动力。 高德云图相关负责人李新辉指出，融合地面与低空交通，打造城市全空间立体交通体系是核心方 向。"高德正依托其时空数字底座实现高精度城市建模与 ...

本报讯 （记者袁传玺）9月25日，在高德2025技术峰会上，来自产业、学术界与政府机构的多位专家齐聚，围绕"立体交通 的创新实践及未来展望"展开深度对话。 高德云图交通&泛政府总经理李新辉指出，融合地面与低空交通，打造城市全空间立体交通体系是核心方向。"高德正依托 其时空数字底座实现高精度城市建模与动态感知，并通过'时空数字底座+产业聚合平台'的双轮驱动模式，旨在将城市交通空间 转化为可运营的生产要素。"李新辉说。 清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室副研究员苏岳龙从学术视角展望，未来低空网络具有飞行器品类多、起降间 隔小、空间密度高等新特性。他强调，构建融合"空管报备制"与"道路规则式"的新服务范式迫在眉睫，亟需通过新数据、新算 法进行研究攻关，并培养交叉学科复合型人才以满足发展需求。 高德云图交通&泛政府总经理李新辉 江苏交通控股有限公司科技信息部部长周宏则介绍了其构建的"云网数图"数字底座，该底座有效破解了智慧高速建设的碎 片化难题，目前具备了算网融合、数据融通、时空承载功能，向下联通基础设施，向上支撑场景应用，实现了数据跨时空、跨 层级、跨领域的融合，切实提升了江苏交控的数字化水平，并为下一步大模 ...