行业监管与商业化进展 - 长安汽车旗下深蓝SL03获颁国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌 标志着中国L3级自动驾驶汽车正式获准上路 L3逐渐步入合法规模化商用新阶段[1] - L3自动驾驶牌照落地意味着从车辆准入、责任界定到上路许可的完整监管链条被打通 为后续更多车型和城市推广扫清了核心障碍[1] - 中国成为全球第二个为L3真正放行的国家 且由于放行车型已上市 中国有望成为全球首个规模化应用L3的国家[1] 行业竞争格局与影响 - 在智能化下半场 中国在高级别自动驾驶的法规和规模化应用上已取得全球并行甚至领先身位[1] - 中国在高级别自动驾驶领域取得的进展有望为整个产业带来估值锚[1]

行业竞争焦点转移 - 头部车企的技术竞争正从传统的“四个轮子”延伸至“仿生双手”与“AI视觉”领域 [1] - 行业核心能力从“驱动车辆”向“驱动万物”演进 [1] 主要公司动态 - 前特斯拉Optimus灵巧手专家加盟小米机器人团队，负责小米灵巧手业务 [1] - 理想汽车推出AI智能眼镜，并提出未来3~5年成为具身智能领域表现最佳企业的目标 [1] 产业融合趋势 - 汽车产业与机器人等前沿技术进入深度融合期，围绕“移动空间+智能终端”的生态竞争加剧 [1] - 灵巧手技术加速工程化，AI眼镜打通车外交互，汽车作为“移动智能中枢”的价值将持续重构 [1] 投资工具关联 - 恒生港股通汽车主题指数精准覆盖布局机器人业务与可穿戴生态的港股车企 [1] - 指数成份股在智能驾驶、人形机器人、移动终端等前沿领域有望形成战略协同 [1] - 恒生汽车ETF（159121）跟踪该指数，为投资者提供参与“汽车+具身智能”产业浪潮的工具 [1]