这次的改变原因并不复杂，在这个全球第三大汽车市场深耕20多年后，大众在印合并份额仍约 2%，盈利承压。 此外，如果按路透社披露若连同罚金与利息，涉税追缴的潜在账单最高或达28亿美元，案件仍 在审理。 同时，该公司正应对金额创纪录的进口税追缴诉讼，以及2027年起更严的油耗与排放规则。 更现实的压力，来自赛道加速电动化与对手本地化提速，起亚、丰田等已在主力细分市场站稳 脚跟。 撰 文 / 莫 莉 编 辑 / 黄 大路 设 计 / C C 印度汽车"战局"变了。 2025年9月26日，路透社援引一份公司内部备忘录称，大众汽车集团正由斯柯达牵头对印度业务 做一次从组织到流程的全面体检，并引入第三方梳理系统并提出整改建议。 从2018年起，大众旗下斯柯达汽车便开始主导大众汽车集团在印度的战略布局。 斯柯达大众印度（SAVWIPL）总经理皮尤什·阿罗拉（Piyush Arora）在9月8日发给员工的备忘 录中写道，公司已"聘请第三方进行全面审查，以获取中立视角和一些跳出框架的想法"，并要 求团队予以支持和配合。 皮尤什·阿罗拉补充称，尽管面临市场趋势变化与竞争压力加剧的挑战，斯柯达仍对印度市场抱 有坚定承诺，将继续投资 ...