文章核心观点 - 中国消费市场体量庞大且多元化，尽管面临短期压力，但产品定位清晰的企业仍存在大量机会 [2] - 理解中国消费者是理解中国经济的关键，消费者购买力是经济增长和企业发展的核心引擎 [2] - Z世代（95后）消费者正带来结构性机会，其消费行为偏好驱动市场变革，是品牌需重点关注的人群 [3] - 本土品牌在多个细分市场崛起，凭借对消费者的深刻理解和快速反应能力，正不断夺取国际品牌份额 [4] - 中国消费市场中长期前景可期，品牌成功的关键在于精准定位目标人群、把握需求并快速响应 [4] 消费者信心与行为变化 - 受疫情、经济不确定性及楼市走弱影响，消费者行为从“敢花钱”转向“爱存钱”，但这一趋势正在发生变化 [2] - 麦肯锡调研显示消费者信心回稳，尤其以城市Z世代（1995至2010年出生）群体为代表 [2] - 政府部门持续出台刺激消费政策，股市表现带来的财富效应也提升了消费者信心 [2] Z世代消费群体特征与潜力 - 95后人口约占中国总人口20%，但其消费贡献占比高达约40% [3] - 到2035年，该群体消费规模预计增长约400%，达到16万亿元人民币 [3] - 作为“互联网原住民”，Z世代更注重自我表达、真实体验、情绪价值和身份认同，兴趣广泛且圈层多元 [3] - Z世代偏好体验型消费（如旅行、演唱会）以及能取悦自我的消费（如IP周边、化妆品、珠宝），同时也是奢侈品消费主力 [3] - 中国高端消费人群平均年龄仅29岁，是全球最年轻的市场之一，财富代际传承将进一步加强其消费力 [3] - Z世代深受社交媒体和达人营销影响，同时也需要线下沉浸式体验，实体店渠道依然重要 [3] 市场趋势与品牌格局演变 - 本土品牌在电动车、美妆、咖啡、收藏类毛绒玩具等多个细分市场持续增长，不断夺取国际品牌份额 [4] - 本土品牌优势在于更懂中国消费者、市场反应速度更快以及更具竞争力的定价 [4] - 在奢侈品领域，高品质、有创意并能体现中国工艺的品牌正获得越来越多认可 [4] - 珠宝市场容量大且国际对手较少，注重工艺、保值及文化表达的国产品牌存在发展机会 [4] 出境游恢复对市场的影响 - 国际航班供给已恢复至疫情前约93%的水平（2019年同期对比） [4] - 今年1月至8月，国际客运航班量同比增长约20% [4] - 出境游快速恢复与体验型消费需求相契合，但可能对国内奢侈品消费产生分流效应，因海外高端商品售价通常更具优势 [4]

出入境客流数据 - 截至11月20日乌鲁木齐天山国际机场口岸今年出入境人员突破100万人次同比增长64% [1] - 今年已有102个国家地区的261000余名外籍旅客从该口岸出入境同比增长35.4% [9] - 今年经该口岸往返中亚五国的人数达到518000余人次占全年总量的51.8% [9] 航线网络与运营规模 - 口岸已拥有俄罗斯哈萨克斯坦格鲁吉亚和乌兹别克斯坦等17个国家地区的24条国际客运航线 [7] - 每周国际客运航班达151架次日均查验3000余人次 [7] - 乌鲁木齐天山国际机场作为我国连接欧亚面向中西亚的核心交通枢纽地位越发凸显 [9] 旅客体验与连通性 - 中吉两国间航班越来越多往来中国变得非常便捷 [5] - 11月20日来自吉尔吉斯斯坦比什凯克的CZ6018次航班旅客成为今年第100万名出入境旅客 [3]

行业货运表现 - 郑州航空口岸2025年前三季度出入境货运航班总量突破10000架次，同比增长近50%，并已超过2024年全年总量 [3] - 郑州-卢森堡国际货运航线表现稳定，2025年前三季度执飞航班1352架次，同比增长约25% [3] - 新开及加密至阿联酋阿布扎比、丹麦比隆等十余条全货机航线，在10000架次出入境货运航班中占比超10% [4] - 行业平均每周国际货运航班量超250架次，高峰时段平均每20分钟即有一架国际货运航班起降，夜间形成单小时峰值29架次 [4] - 共有33家全货运航空公司在郑州运营，开通国际货运航线45条，通航国际（地区）城市48个，货运网络覆盖全球超30个国家和地区 [5] 行业客运表现 - 截至10月3日，2025年已查验国际客机4500余架次，同比增长12.5% [5] - 累计验放出入境人员约78万人次，同比增长约15%，其中外籍旅客出入境人数同比增长77% [5] - 2025年8月出入境人员流量接近10万人次，创下2023年以来单月验放新高 [5] 公司运营与战略 - 公司全面推行"随到随检、快速通关"模式，实现货运航班"零等待、零延误" [5] - 公司通过优化清舱检查、航班监管等环节衔接，保障高频次货运航班安全顺畅通行 [5] - 公司计划深化国际货运航班"好来快走"举措，助力打造辐射全球的航空货运枢纽 [6]

暑运民航客运表现 - 全国民航累计运输旅客1.47亿人次 日均237万人次 同比增长3.6% [1] - 8月15日单日旅客运输量达256.53万人次 创历史新高 [1] 国际航空市场拓展 - 国际通航国家增至80个 保障中外航空公司国际客运航班12.3万班 [1] - 8月上旬国际客运航班量达每日2100班 恢复至2019年同期的93% [1] - 至马尔代夫/瑞士/斯里兰卡航班量同比增长超50% [1] 入境旅游新趋势 - 免签国家来华旅客量显著增长 阿联酋/沙特阿拉伯/巴林等国同比增长超50% [3] - 外籍儿童及年长者以家庭游形式组团来华成为新热门 [3] - 外国游客旅行轨迹向144个中国城市延伸 大同/义乌机票预订量同比增9倍和2.6倍 [5] - 探索古建及宝藏小城成为入境游新热点 [5]

全球航线网络重构 - 国际客运航班加速恢复 截至5月中旬中外航司执行国际客运航班周均达6428班 同比增长25.4% 其中中国与"一带一路"共建国家间航班量占比达72% [2][5] - 新兴市场填补传统市场空缺 5月赴美航班恢复率仅26.6% 但新加坡/俄罗斯/阿联酋/意大利等"一带一路"国家航班恢复率超100% 国际客运总量恢复率达87.6% [2][8] - 35国航班量超疫前水平 马来西亚/越南/老挝/意大利等国家航班恢复率分别达124.4%/129.3%/129%/161% 跻身通航国家前20 [5][7] "一带一路"航空网络扩张 - 客运航线密集开通 6月新增揭阳-万象/北京-杜尚别等直飞航线 7月将开通乌鲁木齐-奇姆肯特等3条中亚东南亚航线 [4] - 国泰航空网络覆盖29个共建国家 包括利雅得/迪拜等关键城市 2025年新增18个客运航点 整体航班量恢复至疫前100% [8][9] - 亚太市场引领增长 中国占亚太航空客运量40% 预计2025年亚太客运需求同比增9% 运力增6.9% [8] 国际货运格局演变 - 亚洲新开货运航线占比47% 前五月全国新开101条国际货运航线 其中亚洲47条/欧洲41条/北美10条 [2][10] - 传统市场仍占主导 4月美日韩货运航班量占比达47.5% 5月成田-浦东航线执行403架次居首 [11][12] - 高附加值物流转型加速 白云机场新开17条全货机航线 跨境电商占航空物流货源60% 中东非/东南亚出口增速超10% [14][16] 区域贸易驱动航线调整 - 东南亚贸易增速显著 前五月中国对东盟进出口增9.1% 南航新开广州-迪拜等5条货运航线覆盖新兴市场 [14] - 欧洲市场保持稳定 对欧盟进出口增2.9% 南航30余条国际货运航线重点覆盖欧美地区 [14] - 跨境电商重塑网络 B2B出口前十国中东南亚/中东成新引擎 带动巴黎/迈阿密等高端货运航线开通 [16]

国际客运航线恢复与增长 - 中外航司执行国际客运航班周均达6428班，同比增长25.4%，其中中国与"一带一路"共建国家间航班量占比达72% [2][8] - 2025年1-5月单月国际客运航班恢复率均超85%，整体恢复至2019年74.8%水平 [7] - 赴马来西亚、新加坡、越南等"一带一路"国家航班恢复率超120%，意大利恢复率高达161% [8][9] - 国泰航空2025年航班量恢复率达100%，覆盖29个"一带一路"国家航点 [3][10] - 亚太地区客运需求预计同比增长9%，中国占亚太客运量40%以上 [11] 国际货运航线结构调整 - 2025年前五月全国新开101条国际货运航线，亚洲方向47条、欧洲41条、北美洲10条 [3] - 5月货运航线前20中，美国、日本、韩国航班量占比达47.5% [12] - 成田-上海浦东货运航线单月执行403架次，理论业载量34780.67吨 [12][13] - 南航物流新开广州-迪拜等5条货运航线，覆盖欧美及中东新兴市场 [14] - 白云机场新开17条全货机航线，构建"4小时达东南亚、12小时通全球"网络 [15] 区域市场分化特征 - 5月赴美航班恢复率仅26.6%，国际客运总量恢复率达87.6% [3][11] - 对东盟进出口总值增速9.1%，中东非地区出口增长约10% [14] - 跨境电商B2B出口前十国家中，东南亚和中东成为增长新引擎 [15] - 航空货运向高附加值转型，医药冷链和跨境电商包裹占比提升 [15] 航线网络拓展动态 - 上海浦东-奇姆肯特、北京大兴-杜尚别等新开直飞航线密集开通 [1][6] - 国泰航空新增18个客运航点，香港-慕尼黑航线开通后总航点达100个 [10][11] - 越捷航空将开通成都-河内、西安-河内两条新航线 [6] - 南航计划开辟RECP、拉丁美洲等共建国家货运航线 [14]