南京地铁10号线二期
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南京地铁10号线二期、3号线三期开启运营
新华日报· 2025-12-19 19:59
本报讯(记者唐悦)12月19日一大早,很多南京上班族搭上了地铁10号线二期首班车,早高峰期间从南京 江宁区东麒路站到河西元通站,仅需30多分钟。同一天,3号线三期也开启初期运营。截至目前,南京 地铁13条已开通线路的运营里程由508公里增加至525公里,车站总数由255座增加至267座。 10号线二期起于既有车站安德门站,止于东麒路站,线路全长13.33公里,设站10座,该线经过雨花台 区、秦淮区和江宁区,与已建成的一期工程跨长江连接江北新区、主城区、南部新城和麒麟地区,形成 主城区内外便捷的交通通道,缩短了主城与江北新区、南部新城的时空距离。10座车站全部为地下站, 其中,卡子门站与既有3号线换乘,机场跑道旧址站与在建6号线换乘,大校场站与既有5号线换乘,强 化了与既有线路的衔接,形成更高效的"十"字形网络结构,提升了跨江客流的疏导能力。 3号线三期起于3号线既有车站秣周东路站,止于秣陵站,线路全长3.3公里,设站2座,全部为地下站。 该线路串联起南京紫金山科技城,填补了江宁南部核心区轨道交通空白。 ...
南京地铁又上新!江苏“十三太保”有地铁的是这6家!
新浪财经· 2025-12-19 11:15
12月19日,随着南京3号线三期、10号线二期开通初期运营,江苏"十四五"地铁建设交出亮眼答卷。五年来,南京首条跨市域地铁宁句城际、苏州首条市域 轨道交通11号线、徐州首条全自动运行地铁6号线等多条线路先后投用,覆盖6座城市,从城区向新城不断延伸,串起了千万人的通勤路与城市发展的新脉 络。 一起看"十四五"江苏地铁高光时刻 ↓↓↓ 南京 2025年8月6日,地铁5号线北段正式开通运营,市民 2025年12月19日,地铁3号线三期开通,市民乘坐地 2025年12月19日,地铁10号线二期开通,市民在卡 子门站乘坐地铁。新华日报·交汇点记者 宋宁 摄 2025年12月19日,3号线三期、10号线二期开通初期运营。至此,南京地铁13条已开通线路的运营里程由508公里增加至525公里,相当于南京至武汉的距 离;车站总数由255座增加至267座。 铁。新华日报·交汇点记者 宋宁 摄 2025年8月6日,地铁5号线北段正式开通运营,实现全线贯通运营。此前,5号线南段(吉印大道站-文靖路站)于2024年3月31日开通。 2024年12月28日,7号线中段开通初期运营,全线实现贯通运营。新华日报·交汇点记者 赵亚玲 摄 点赞 ...
三季度城市建设亮点纷呈 南京城建新建项目开工率已达95.2%
南京日报· 2025-10-11 02:35
交通基础设施项目进展 - 新生圩长江大桥南接线地面段已正式通车,包含仙新路地面道路和栖霞大道互通地面道路,有效缓解周边区域交通压力 [1] - 新生圩长江大桥全桥总长13.17公里,主跨1760米为国内第一、世界第三大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥,通车后栖霞大道至江北大道通行时间将从1小时缩短至10分钟 [2] - 南京北站站房区域出站层已完成首段顶板浇筑,全面进入主体结构施工阶段,建成后将实现高铁、城际、普速、地铁等五线无缝换乘 [2] - 地铁5号线实现全线贯通运营,线路全长37.4公里,设30座车站及8座换乘站,成为南京地铁网络中的新换乘枢纽 [2] - 地铁3号线三期已通过项目验收进入不载客试运行阶段,同步验收的地铁10号线二期也已启动不载客试运行,10号线二期全长13.33公里设10座地下站 [3] 城建计划整体执行情况 - 全年城建计划中新建项目已开工118个,开工率达到95.2% [1] - 全市城建计划已完成投资508亿元,37个省市重大项目完成投资353.1亿元,投资进度达78.6% [3] 历史文化保护及片区更新 - 玄武区蓁巷和里文化街区完成更新,采用微改造精提升理念,保留街巷原有肌理并对店招进行全新设计,引入独立咖啡馆和文创小店等新业态 [3] - 南湖记忆三期“光阴里”街区在9月底开街,恰逢南湖新村竣工40周年,实现了从街巷风貌改造到生活方式重构的跨越 [4]
地铁10号线二期 全面进入装饰装修阶段
南京日报· 2025-06-12 23:33
南京地铁10号线二期建设进展 - 南京地铁10号线二期全线已实现轨通 车站主体结构建设全部完成 全面进入机电安装和装饰装修阶段 [1] - 线路全长13.35公里 共设10座车站 其中包含6座换乘站 大校场站为两线换乘站 站长约581米 规模达普通车站两倍 [1] - 大校场站区域机电安装和装饰装修已基本完成 机场跑道旧址站机电安装也基本完成 正推进装饰装修工作 [1][2] 工程建设难度与技术创新 - 大校场站与华润置地综合地块共建 基坑周长1629米 总面积超10万平方米 相当于10个标准足球场 为南部新城最大单体基坑 [1] - 机场跑道旧址站为三线换乘站 与金地商置地下部分联合共建 形成不规则超大超深三角基坑 最大深度24.5米 含50处转角 [2] - 施工采用深基坑自动化监测系统 在16个转角安装监测设备 24小时采集数据 动态控制沉降与变形 保护周边文物 [2] 线路功能与区域联动 - 10号线二期西起安德门站 东至石杨东路站 建成后将与一期工程共同构成主城区南部东西向骨干线 [1][2] - 线路将串联江北新区、主城、南部新城和麒麟地区 形成高效交通通道 [2]