以下文章来源于36氪汽车 ，作者徐蔡钰 36氪汽车 . 看懂汽车产业新百年。36氪旗下智能电动车产业报道公号。 " 半隐藏可以保留，全隐藏彻底整改。" 文 ｜ 徐蔡钰 编辑 ｜ 李勤 来源｜ 36氪汽车（ID：EV36kr） 封面来源 ｜ 视觉中国 在消费者眼中，隐藏式门把手已从最初代表科技感的"高端配置"，演变为日常用车中令人困扰的"设计败笔"。 打车时因为找不到开门机关的狼狈摸索、家庭用车时老人孩子面对感应式把手的茫然无措、北方车主面对门把手被冻住时的无奈困苦，这些琐碎体验，已经 将用户对创新设计的耐心与好感消磨殆尽。 碰撞事故后无法弹出的门把手，更是直接引发消费者的焦虑与担忧：为何要为华而不实的设计承担生命风险？ 千呼万唤下，隐藏式门把手迎来法规整改。 9月24日，工信部对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准已形成征求意见稿，新技术要求对汽车内、外门把手的形态、位置以及安全要求作出了 新规定。 全隐藏式门把手 无手部操作空间 需要整改 其中变动最大的新条款为，要求每个车门把手在任意状态时，相对车身表面都应具备手部操作空间，且该操作空间应不小于60mm×20mm×25mm。 这条规定意味着，市面上9 ...

特斯拉门把手设计问题 - 特斯拉因电子门把手失灵问题正重新设计门把手 部分车主反映电子门把手失灵导致无法开门 甚至出现孩子被困车内需破窗逃生的情况[1] - 美国相关机构对特斯拉电动汽车可能存在电子门把手失灵问题展开调查 涉及车辆约17.4万辆 若最终认定问题构成不合理风险 相关车辆将面临召回[5] 隐藏式门把手安全争议 - 国家车辆事故深度调查体系（NAIS）数据显示 2024年因车门把手故障导致的交通事故同比增长47% 其中隐藏式门把手占比高达82%[13] - 中保研碰撞测试显示 配备电子门把手的车型在侧面碰撞后车门弹出成功率仅为67% 远低于机械门把手的98%[13] - 隐藏式门把手存在冬季结冰难以开门 电子系统失灵及碰撞后无法弹开等安全隐患 同时存在夹伤儿童手指的风险[6][13] 行业标准与政策动向 - 媒体透露预计近期将完成门把手强制标准（国标）草案讨论 可能对全隐藏式门把手直接禁止使用 允许半隐藏式及传统门把手且必须带有机械冗余 预计2027年7月执行并给一年过渡期[5] - 《汽车车门把手安全技术要求》草案要求所有新车必须配备"双保险" 在电子系统瘫痪后乘客可通过机械装置手动开门 应急拉手的造型 高度 大小均有相应规定[17] 设计趋势演变 - 全隐藏式门把手设计初衷为降低汽车风阻和能耗 提高整车颜值 但实际用车过程中带来的不便与麻烦远超优势[6][12] - 半隐藏式门把手设计正成为新趋势 今年越来越多新车采用该设计 包括问界M8 奇瑞风云A9L 比亚迪海豹06 埃安UT 一汽奥迪Q6L e-tron等车型[23] - 大众ID系列是首批采用半隐藏式门把手且体验良好的新能源车 其设计在日常情况下通过电开关操作 紧急情况下可通过机械方式直接解锁[23] 汽车设计创新与市场选择 - 汽车行业中存在因核心竞争力不足而通过创造需求 虚构用户需求增加产品卖点的现象 但唯有做好三电 辅助驾驶 智能座舱 人车交互等核心体验 车企才能在市场中保持竞争力[31] - 不同用户对汽车需求千差万别 哪些功能受消费者青睐最终由市场评判 如实体按键取消后语音交互技术已发展成熟 基本弥补不便 后排多屏设计也逐渐展现出价值[26][30]