玛莎拉蒂车型大幅降价 - 玛莎拉蒂纯电中型SUV Grecale Folgore官方指导价为89.88万元，经销商报价为35.88万元，较指导价降低54万元，相当于不到四折，落地价约为40万元 [3] - 2024年7月，玛莎拉蒂燃油车型Grecale裸车售价低至38.88万元，原指导价区间为65.08万至103.88万元 [7] - 经销商表示降价是基于本地库存的短期策略调整，有门店特价车总量为七八十台，已售出一半左右 [3][7] 玛莎拉蒂在华销量严重下滑 - 玛莎拉蒂在华销量巅峰出现在2017年，达到1.44万辆，中国当年为其全球最大市场 [9] - 2024年玛莎拉蒂在华销量为1228辆，同比下滑71% [9] - 2025年前五个月累计销量仅为384辆，同比下滑44%，5月单月进口销量为107辆 [9] 品牌面临的经营困境 - 玛莎拉蒂品牌正面临财务困境，处于亏损状态 [9] - 多次传出其母公司Stellantis集团打算出售玛莎拉蒂品牌的消息，但均被否认 [9] - 郑州多家玛莎拉蒂门店已关闭，有车主反映本地最后一家4S店停业，售后保养需跨省 [9] 市场竞争格局变化 - 大幅降价后，玛莎拉蒂Grecale Folgore进入30万至40万元级别新能源SUV竞争圈，与小米、蔚来、理想、问界等品牌形成竞争 [5] - 该车型原本对标保时捷Macan纯电版 [5]

玛莎拉蒂Grecale Folgore车型大幅降价 - 玛莎拉蒂纯电SUV Grecale Folgore经销商裸车价35.88万元起，较官方指导价89.88万元大幅降价54万元 [2][6] - 最终落地价约40万元，需额外支付选配费用，实际综合续航里程约为官方标注533公里的八折，即400多公里 [4] - 该批特价车约有七八十台，销量表现良好，现车已售出一半左右，吸引本地及外地客户 [6] 玛莎拉蒂在华销量与市场地位变化 - 公司2004年进入中国市场，2017年在华销量达巅峰1.44万辆，中国曾是其全球最大市场，女性车主占比高达40% [8] - 自2018年起销量急转直下，2024年在华销量仅1209辆，同比下滑超过70% [8] - 2024年1-9月，玛莎拉蒂中国进口销量为1023台，同比下滑3% [8] 降价背景与公司财务状况 - 大幅降价背后是品牌销量持续下滑，车型价格进入30-40万级别，与小米、蔚来等中国新势力品牌直接竞争 [8] - 玛莎拉蒂品牌正面临财务困境，处于亏损状态，并多次传出将被母公司Stellantis集团出售的消息 [9]

玛莎拉蒂电动车降价策略 - 玛莎拉蒂纯电SUV Grecale Folgore通过经销商进行大幅降价，裸车价35.88万元起，较官方指导价89.88万元降低54万元 [2][3][7] - 最终落地价约40万元，包含选配费用，使外观与燃油版一致但设计更具科技感 [5][6] - 该车型采用宁德时代电池技术，官方续航533公里，实际综合路况续航约打八折，为400多公里 [3][6] 降价背景与市场竞争格局变化 - 降价背后是公司销量急剧下滑，2024年在华销量仅1209辆，同比下滑超70% [9] - 公司2004年进入中国，2017年销量达峰值1.44万辆，中国曾是其全球最大市场，女性车主占比40%远高于海外的5% [9] - 此次降价使车型价格进入30-40万元级别，竞争目标从保时捷Macan纯电版转向小米、蔚来、理想、问界等造车新势力 [7][9] 销售情况与公司财务压力 - 经销商表示特价车总量约七八十台，现车已售出一半，吸引本地及外地客户 [6] - 公司母公司Stellantis集团CEO披露玛莎拉蒂品牌面临财务困境，处于亏损状态 [9] - 由于销量惨淡和业绩亏损，屡次传出Stellantis集团拟出售玛莎拉蒂品牌的消息，但均被否认 [9]

产品与价格策略 - 玛莎拉蒂纯电SUV车型Grecale Folgore经销商裸车起售价为35.88万元，最终落地价约40万元[1][2][4] - 该价格较89.88万元的官方指导价大幅降低54万元，折扣力度大于燃油版车型[6] - 车型采用宁德时代电池技术，官方标注续航里程533公里，实际综合路况续航约400多公里，为官方数据的八折左右[2][4] 市场竞争定位变化 - 按指导价，该车型对标保时捷Macan纯电版，但降价后进入30-40万元级别，直接与小米、蔚来、理想、问界等新势力品牌竞争[6][8] - 经销商表示特价车约有七八十台，销量良好，现车已售出一半左右，吸引本地及外地客户[4] 公司市场表现与财务压力 - 玛莎拉蒂2004年进入中国，2017年在华销量达巅峰1.44万辆，中国曾是其全球最大市场，女性车主占比达40%[8] - 2018年起销量急转直下，2024年在华仅售1209辆，同比下滑超70%，2024年1-9月中国进口销量为1023台，同比下滑3%[8] - 公司面临巨大业绩压力，处于亏损状态，并多次传出将被母公司Stellantis集团出售的消息[8]

玛莎拉蒂Grecale Folgore车型降价详情 - 玛莎拉蒂纯电SUV车型Grecale Folgore通过经销商进行大幅降价，裸车售价为35.88万元起[1] - 该价格相较于官方指导价89.88万元降低了54万元，折扣力度巨大[5] - 最终落地价约40万元，需额外支付选配费用以使外观与燃油版一致[3] 产品性能与市场反应 - 该纯电车型采用宁德时代电池技术，官方标注续航里程为533公里，实际综合路况下续航约为400多公里，达到官方数据的八折左右[1][3] - 经销商表示特价车数量约七八十台，自10月开业以来销量良好，现车已售出一半，吸引了本地及外地客户[4] 公司在中国市场的历史与现状 - 玛莎拉蒂于2004年进入中国市场，并在2017年达到销量巅峰，年销量为1.44万辆，中国曾是其全球最大市场，女性车主占比高达40%[7] - 公司销量自2018年起急转直下，2024年在华销量仅为1209辆，同比下滑超过70%[7] - 2024年1月至9月，玛莎拉蒂中国进口销量为1023台，同比下滑3%[7] 品牌面临的财务压力与市场定位变化 - 2024年10月，Stellantis集团CEO披露玛莎拉蒂品牌正面临财务困境并处于亏损状态[7] - 由于销量惨淡和业绩亏损，屡次传出Stellantis集团计划出售玛莎拉蒂品牌的消息，但均被集团否认[7] - 通过此次降价，该车型从对标保时捷Macan纯电版，进入30-40万元级别新能源SUV市场，与小米、蔚来、理想、问界等新势力品牌直接竞争[7]

价格与产品信息 - 玛莎拉蒂纯电SUV Grecale Folgore经销商裸车价35.88万元起，较官方指导价89.88万元大幅降价54万元 [1][2][5] - 最终落地价约40万元，包含选配费用，使外观与燃油版一致但设计更具科技感 [4] - 该车型采用宁德时代电池技术，官方续航里程533公里，实际综合路况续航约打八折，为400多公里 [2][4] 市场定位与竞争格局 - 车型官方定位为对标保时捷Macan纯电版的高性能超豪华中型SUV [5][7] - 经销商降价后，价格进入30-40万元级别，与小米、蔚来、理想、问界等中国新势力品牌直接竞争 [1][7] - 经销商表示特价车约70-80台，销量良好，现车已售出一半，吸引本地及外地客户 [4] 销量表现与财务压力 - 玛莎拉蒂2004年进入中国，2017年在华销量达巅峰1.44万辆，中国曾为其全球最大市场，女性车主占比40% [7] - 2018年起销量急转直下，2024年在华仅售1209辆，同比下滑超70% [7] - 2024年1-9月，中国进口销量为1023台，同比下滑3% [7] - Stellantis集团CEO披露玛莎拉蒂品牌面临财务困境，处于亏损状态，并多次传出集团拟出售该品牌的消息 [7]

消费季活动框架 - 本届消费季以"1+2+5+N"四级活动矩阵为框架 联动王府井 前门 簋街 隆福寺 崇文门五大商圈 推出百余项特色活动 [6] - 活动包括"'香'遇王府井"聚焦时尚首店 "前门国风节"焕新传统文化 "簋街不夜节"打造餐饮消费链 "隆福潮流艺术节"引入沉浸式戏剧 "崇文喜市·啤酒文化生活节"融合美食音乐 [6] - 同步启动"微风露台计划" 中医药健康文化节等N项活动 形成"一圈一韵 多极共振"的消费生态 [6] 新能源汽车品质生活节 - 活动以"驭见东城·汽度不凡"为主题 依托王府井日均35 5万人次客流 构建"1+3+N"运营体系 [14] - 发放1000万元汽车消费券为核心 打造场景化体验区 跨界市集区 政策咨询区三大板块 [14] - 问界M9 蔚来ES8 保时捷Macan纯电版等顶流车型亮相 问界M8 腾势N9等新车型抢先登场 [17] - 麦当劳 乐高 北京稻香村等10家跨界品牌入驻市集 融合茶饮 潮玩 国潮元素 [17] 消费券发放细则 - 东城区于5月16日—7月31日发放首批1000万元汽车消费券 采用"先到先得"方式 [19] - 通过"建行生活APP"申领 覆盖10万-80万元车型 六档梯度最高补贴1万元 [19] - 单车销售额10万元以下补贴1000元 10-20万元补贴2000元 20-30万元补贴3000元 30-50万元补贴4000元 50-80万元补贴5000元 80万元以上补贴6000元 [29] - 每名用户仅可领取1张消费券 需在建行生活APP使用"龙支付"或"建行钱包"支付 [30][34]