智能化是理想i6的核心产品点之一。新车全系标配了理想AD Max高级辅助驾驶系统，硬件基础包括英 伟达DRIVE Thor-U芯片和激光雷达。据发布会介绍，其搭载的VLA司机大模型具备了更强的环境理解 和决策能力，能够应对如城市复杂路口、狭窄道路会车等高难度场景，并且该系统的全部功能将对用户 终身免费 。 座舱内部，理想i6搭载了高通骁龙8295P芯片 ，驱动着由15.7英寸中控屏和15.7英寸副驾娱乐屏组成的 3K分辨率双联屏。其内置的"任务大师"功能允许用户通过语音创建包含多项指令的自动化场景。 凤凰网科技讯 9月26日，理想汽车今日正式发布了其全新纯电SUV车型——理想i6。新车深度聚焦家庭 用户的多场景需求，以"标配即顶配"的策略入市，售价24.98万元。该车型旨在通过空间创新、智能科 技和驾控性能，为用户提供一步到位的用车体验。 理想i6在空间设计上进行了诸多创新。通过对内部布局的优化，车辆实现了可将前后排座椅完全放平 的"双人床模式"，为长途出行或临时休憩提供了便利。储物能力也是该车的一大亮点，除了拥有号称同 级别最大的后备箱空间外，还在后备箱盖板下方设计了一个非常大的隐藏式储物槽 ，并且全系车型 ...

理想汽车座舱智能化优势 - 理想汽车在座舱智能化方面树立了行业绝对标杆 包括MindGPT-40语音大模型 Duplex全双工技术 理想同学整体交互体验 小同桌功能 任务大师 桌面大师 agent助手和思维链可视化表达等创新功能 [1][2] - 小同桌功能并非简单闲聊对话 而是具备专业产品和技术深度的交互系统 [2] - 任务大师能精细化打通整车各类软硬件信号 支持用户口语化创建和执行任务 体验细节优于竞品 [3] 产品功能与技术实现 - 理想座舱交互实现效率显著高于友商 相同功能理想仅需极短时间实现 而竞品往往需要10-20秒才能完成 [1][7] - 理想同学记忆能力在OTA8 0中得到优化 支持单指令设置工作地点等场景 相比传统多轮交互方式节省近10-20秒操作时间 [6][7] - OTA更新说明文档详细程度超越多数新势力车企 体现产品精细化程度 [6] 行业竞争格局 - 行业从业者在座舱交互领域主要对标理想和小米 语音交互方面曾重点关注小鹏和蔚来 [4] - 小米在AI领域投入达到T0级别 小鹏和蔚来正在进行深度自我革命以维持市场地位 [5] - 多数车企存在决策链路长 资源投入不足等问题 功能落地比理想慢1-2年 且后续更新能力较弱 [5] 技术投入与商业化挑战 - AI研发投入短期内财务收益较小 用户更易为冰箱 彩电 大沙发等可见配置付费 而非隐形AI功能 [5] - NOMI等AI功能单独售价达数千元 但在当前价格战环境下商业化面临挑战 [5] - 理想需要同时维持增程路线 拓展纯电市场并保持利润 面临多重战略压力 [6] 组织能力与执行效率 - 理想产品优势源于团队能力 扁平化组织架构 资源倾斜以及决策者的前沿思路 [3] - 行业普遍存在决策拍脑袋 资源不足 执行效率低下等问题 导致持续落后于技术迭代速度 [5] - 简单接入大模型（如DeepSeek）而不优化底层交互 对用户体验提升毫无意义 [3]