核心观点 - “十四五”规划102项重大工程已如期完成规划目标任务 这些项目在促进经济增长、保障改善民生、夯实安全基础等方面发挥了重要作用 [1] - “十四五”时期扩大有效投资取得显著成效 通过中央预算内投资、超长期特别国债及向民间资本推介项目等方式 累计撬动超大规模资金 为经济增长注入持续动力 [1] 重大工程项目进展 - 部分标志性重大项目已建成投运 例如白鹤滩水电站、中老铁路、“梦想”号大洋钻探船 [1] - 城市更新、城市地下管网建设改造、“双一流”高校、“三北”工程等项目正在有序推进 [1] 扩大有效投资举措与规模 - 中央预算内投资累计安排近3.4万亿元人民币 重点支持补短板、调结构、惠民生的公共领域项目建设 [1] - 安排1.5万亿元人民币超长期特别国债 支持国家重大战略实施和重点领域安全能力建设 [1] - 组织地方累计向民间资本推介项目超1.3万个 涉及总投资超11万亿元人民币 [1]

“十四五”规划重大工程完成情况 - “十四五”规划102项重大工程已如期完成规划目标任务 [1][5] - 重大工程建设在促进经济增长、保障改善民生、夯实安全基础等方面发挥了重要作用 [5] 重大工程项目进展 - 白鹤滩水电站、中老铁路、“梦想”号大洋钻探船等重大项目已建成投运 [5] - 城市更新、城市地下管网建设改造、“双一流”高校、“三北”工程等项目正有序推进 [5] “十四五”时期投资安排与成效 - 累计安排近3.4万亿元中央预算内投资 重点支持补短板、调结构、惠民生的公共领域项目建设 [7] - 安排1.5万亿元超长期特别国债支持“两重”建设 [7] - 组织地方累计向民间资本推介项目超1.3万个 涉及总投资超11万亿元 [7] - 扩大有效投资力度不断加大 内需潜力正加快释放 为经济增长注入持续动力 [7]

中老铁路运营成果与现状 - 自2021年12月开通运营以来，累计发送旅客超6250万人次，运输货物超7250万吨[1] - 线路运营、人才培养、沿线开发齐头并进，货物贸易、互联互通、人文交流相互促进，成为区域互联互通的“黄金大通道”[1] - 老挝段目前开行的各次列车均停靠琅勃拉邦站，该站是热门站点[7] 客运服务与旅客体验 - 每年11月至次年4月的老挝旅游旺季，老挝段旅客列车几乎都处于满载状态[3] - 老挝琅勃拉邦省文化和旅游厅数据显示，赴琅勃拉邦的游客中，87%选择经由铁路抵达[4] - 老挝段已正式启用客运服务热线，提供老、中、英、泰4种语言支持，方便旅客咨询[5] - 为服务“跨境游”，老中铁路万象运营管理中心形成了“3+N”语言服务体系[5] - 多位国际旅客反馈列车服务周到、旅程舒适愉快、是便捷的交通选择和流动的观景窗[13][14][15][16] 对老挝旅游业的促进 - 据老挝文化旅游部统计，今年前三季度，老挝共接待336.9万名外国游客，较去年同期增长15%[4] - 老挝文化旅游部部长表示，中老铁路极大促进了旅游业的发展，成为促进区域互联互通的关键纽带[4] - 铁路串联起老挝万荣、琅勃拉邦和中国云南西双版纳、普洱等知名旅游城市，该区域是世界旅游资源最丰富、气候带最完整的区域之一[4] 货运与物资运输 - 货运班列满载着老挝、泰国等东南亚国家的铁矿石、橡胶等工业原料驶向中国[12] - 铁路是重要的紧急医疗救援和物资输送通道，在多次台风和洪灾中将急救人员和急需物资及时送抵灾区[7] - 今年，老挝首批鲜芒果经中老铁路输华[12] 社会功能与紧急救援 - 铁路完成了数百起紧急医疗救援任务，其中包括每年约10起跨境重症旅客转运，以及年均超百起的老挝境内突发疾病救助[7] - 铁路畅通人员物资运输通道，支撑紧急救援“生命线”[7] 本地化运营与人才培养 - 老挝段当地员工占比已超67%[8] - 老中铁路有限公司今年新入职300余名老方员工[8] - 公司为当地员工提供赴华培训名额，培养有一线经验、懂管理、具备国际化视野的老挝铁路人才[8] - 已有两批老方火车司机取得机车驾驶证并独立值乘货运列车，中老铁路正在启动培养第三批老挝籍火车司机[10] - 预计到2026年，老挝籍火车司机将达到54人[10] - 老挝成为东盟第一个拥有现代化铁路的国家[18] 技术传承与日常维护 - 由于老挝以前没有标准轨铁路，相关专业术语在老挝语中无对应翻译，老方员工4年来使用中文专业术语进行沟通[11] - 每周二到周五，线路都要进行夜间维护[10] - 铁路线路在不同季节养护重点不同，雨季需预防洪涝和泥石流，旱季则需防火[11] 区域经济与互联互通 - 铁路将老挝提升为区域乃至国际贸易、制造、旅游及物流的重要枢纽，正全面重塑老挝服务业格局[12] - 今年，中老铁路“一地两检”政府间协议正式签署，纳磨站正式实现由老挝员工独立管理运营[12] - 通车4年来，东南亚国家的香蕉、榴莲、芒果以更快速度运往中国，中国的鲜花、蔬菜、电子产品丰富了东南亚国家人民的生活[19] - 一大批懂中文、肯吃苦、有理想的老挝年轻人，成长为该国第一批铁路人才[19]

中老铁路运营成效 - 自2021年12月开通至报道时，累计发送旅客超6250万人次，运输货物超7250万吨 [1] - 线路运营、人才培养、沿线开发齐头并进，货物贸易、互联互通、人文交流相互促进，成为区域互联互通的“黄金大通道” [1] 客运服务与旅游促进 - 老挝段旅客列车在每年11月至次年4月的旅游旺季几乎都处于满载状态 [3] - 2024年前三季度，老挝共接待336.9万名外国游客，较去年同期增长15% [4] - 赴琅勃拉邦的游客中，87%选择经由铁路抵达 [4] - 为服务“跨境游”，万象运营管理中心增加了“3+N”语言服务体系，并于9月1日起启用提供老、中、英、泰4种语言支持的客运服务热线 [5] 交通效率提升与民生改善 - 铁路开通大幅缩短旅行时间，例如从万象到琅勃拉邦的行程从开车需6到8小时缩短至不到2小时 [2] - 铁路成为重要的紧急医疗救援和物资输送“生命线”，4年来完成了数百起紧急医疗救援任务，包括年均约10起跨境重症旅客转运和超百起老挝境内突发疾病救助 [7] 本地化运营与人才培养 - 老挝段当地员工占比已超67% [8] - 老中铁路有限公司2024年新入职300余名老方员工 [8] - 已有两批老方火车司机取得机车驾驶证并独立值乘货运列车，正在启动培养第三批，预计到2026年老挝籍司机将达到54人 [10] - 公司为当地员工提供赴华培训名额，以培养具备一线经验、懂管理、有国际化视野的老挝铁路人才 [8] 货运发展与区域联通 - 货运班列满载老挝、泰国等东南亚国家的铁矿石、橡胶等工业原料驶向中国 [12] - 2024年，中老铁路“一地两检”政府间协议正式签署，老挝首批鲜芒果经铁路输华，纳磨站实现由老挝员工独立管理运营 [12]

中老铁路运营成果与客运发展 - 自2021年12月开通运营以来累计发送旅客超6250万人次，运输货物超7250万吨[8] - 老挝段旅客列车在每年11月至次年4月的旅游旺季几乎都处于满载状态[9] - 今年前三季度，老挝共接待336.9万名外国游客，较去年同期增长15%[12] - 赴琅勃拉邦的游客中，87%选择经由铁路抵达[12] 中老铁路对区域交通与经济的促进 - 铁路开通后，从万象到琅勃拉邦的出行时间从6-8小时缩短至不到2小时，到孟赛从12-14小时大幅缩短，到丰沙里省从近两天时间大幅缩短[9] - 铁路串联起万荣、琅勃拉邦和中国云南的西双版纳、普洱、玉溪、昆明等知名旅游城市，成为世界上旅游资源最丰富、气候带最完整的区域之一[10] - 铁路提升了老挝万象、琅勃拉邦、乌多姆赛和琅南塔等北部地区交通便利程度，极大促进了旅游业发展，成为促进区域互联互通的关键纽带[12] - 铁路是老挝重要的紧急医疗救援和物资输送通道，4年来完成了数百起紧急医疗救援任务，包括每年约10起跨境重症旅客转运以及年均超百起的老挝境内突发疾病救助[14] 中老铁路的运营服务与人才建设 - 老中铁路万象运营管理中心针对部分旅客听不懂老、中、英3种语言的实际情况，增加了其他语言服务，形成了“3+N”语言服务体系[12] - 自9月1日起，老挝段正式启用了客运服务热线，提供老、中、英、泰4种语言支持，方便旅客咨询[12] - 老挝段当地员工占比已超67%[15] - 公司计划提供更多赴华培训名额，培养有一线经验、懂管理、具备国际化视野的老挝铁路人才[15] - 中老铁路正在启动培养第三批老挝籍火车司机，预计到2026年，老挝籍司机将达到54人[17] 中老铁路的货运与近期发展 - 货运班列满载着老挝、泰国等东南亚国家的铁矿石、橡胶等工业原料驶向中国[19] - 今年，中老铁路“一地两检”政府间协议正式签署，老挝首批鲜芒果经中老铁路输华，纳磨站正式实现由老挝员工独立管理运营[19]

中老铁路运营成果与社会影响 - 中老铁路于2021年12月3日通车，使老挝告别了没有火车的时代，成为东盟第一个拥有现代化铁路的国家 [1] - 铁路通车4年来，已成为老挝的“国家名片”，国际旅客纷纷打卡体验“澜沧号”动车组 [2] - 铁路的运营将共建“一带一路”的宏大叙事具体化，被老挝民众珍视、自豪与期待，被视为中老人民的发展路和友谊路 [1][2] 跨境物流与贸易促进 - 铁路显著提升了跨境物流效率，东南亚国家的香蕉、榴莲、芒果等水果以更快速度运往中国 [2] - 同时，中国的鲜花、蔬菜、电子产品等商品也通过铁路丰富了东南亚国家人民的生活 [2] - 铁路每日运营，动车组从昆明和万象分别出发相向而行，支撑着持续的贸易与人员往来 [2] 人才培养与就业创造 - 铁路运营培养了一大批懂中文、肯吃苦、有理想的老挝年轻人，他们成长为该国第一批铁路人才 [2] - 老挝员工对能加入中老铁路感到骄傲，铁路改变了许多老挝人的生活轨迹 [1] - 有老挝民众表达希望中老铁路未来能延伸到更远的地方 [1]

中老铁路运营四周年核心数据与成就 - 中老铁路于2021年12月3日通车，北起中国昆明，南抵老挝万象，全长1035公里 [2] - 开通运营四周年累计发送旅客超6250万人次 [4] - 开通运营四周年累计运输货物超7250万吨，其中跨境货物突破1600万吨 [7] 铁路运输效率与成本效益 - 昆明至万象的旅行时间从过去的两天两夜缩短至10小时 [4] - 昆明至泰国的货运成本因中老铁路降低了30%至50% [7] - 磨憨口岸通过“铁路快通+澜湄快线”及“数字口岸”系统，实现16吨进口榴莲通关仅需5分钟 [7] 国际影响力与辐射范围 - 国际旅客列车从初期2列增至4列，服务了120余个国家和地区的游客 [4] - 铁路运输货物已辐射19个国家和地区 [7] - 铁路是共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目 [2] 技术创新与智慧物流 - 引入自动导引运输车实现场内集装箱无人转运，降低碳排放并提高效率 [7] - 应用95306“数字口岸”系统实现通关秒级审核 [7] - 口岸通关时间从过去的40小时大幅压缩至2至5小时 [7] 对沿线文旅与商业的带动 - 沿线雨林研学基地、非遗工坊成为网红打卡点，带动文旅产业 [4] - 车厢内提供双语服务手册，沿线车站有中老英三语标识，促进民心相通 [2] - 文创产品如以孔雀羽毛和大象为元素的冰箱贴，体现了跨文化设计 [4]

铁路运营表现 - 全线单月旅客发送量由开通初期的60万人次增至最高220万人次 [5] - 跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增至最高23列 [5] - 跨境货物已覆盖中国31个省（区、市）和老挝、泰国等19个国家和地区，商品种类拓展到3800余种 [5] 经济与贸易影响 - 昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%，老挝境内运输成本降低20%至40% [5] - 铁路是共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，被多国媒体称为“国际黄金大通道” [3] 旅游与文化融合 - 铁路串联起普洱的茶山、西双版纳的热带雨林、琅勃拉邦的千年古城等景点，使“坐着动车游中老两国”成为国际旅游新时尚 [5] - 老挝新人选择将中老铁路多个车站作为婚纱照外景地，铁路成为老挝响当当的“网红”打卡地 [7] - 中外社交媒体上关于铁路的旅行攻略、美景视频等内容浩如烟海，吸引国际游客特地搭乘体验 [5][7]

中老铁路运营成效 - 中老铁路开通运营四年，累计发送旅客超6250万人次，货物超7250万吨 [1] - “澜沧号”动车组由中国中车集团制造，最高运营时速160公里，是中老铁路老挝段主力动车组 [1] - 铁路已成为展现老挝50年发展成就的亮点 [1] 客运与民生影响 - 铁路为沿线民众出行带来极大便利，例如老挝居民返家时间从长途客车缩短至仅需两小时 [2] - 中老铁路开通了多条旅游线路，吸引来自120余个国家地区的64万名游客搭乘跨境国际旅客列车 [3] - 日益增长的客流带动了沿线景区、酒店、餐饮等旅游相关产业发展 [3] 货运与经济效益 - 开通四年来，中老铁路跨境运输商品种类已拓展到3800余种 [3] - 昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%，老挝境内运输成本降低20%至40% [3] - 铁路运输几乎不受天气限制，时间缩短一半，成本降低约50%，为区域经济发展提供新引擎 [3] 国际合作与运营管理 - 中国国铁集团与老挝铁路部门密切协作，共同运营管理中老铁路 [1] - 两国铁路部门与旅游部门合作，利用过境免签政策，推动“铁路+文旅”融合发展 [3] - 合作促进了中国与东盟间的高水平互联互通 [1]

中老铁路运营业绩 - 开通4年来累计货物运输量突破7250万吨，跨境运输商品种类拓展至3800余种 [1] - 累计发送旅客超6250万人次，来自120余个国家和地区的64万名旅客搭乘跨境国际旅客列车 [1] - 2024年以来累计货物运量达2237万吨，同比增长26%，其中跨境货物503万吨，同比增长15% [3] 货运业务亮点 - 2024年1-11月通过铁路进口榴莲超16万吨，同比增长51.5% [2] - 旺季时每日水果班列对开5列，依托2500多只新型冷藏集装箱保障运输速度和水果鲜度 [2] - 创新"下出风"冷藏箱设计提升榴莲保鲜效果，开行"澜湄快线"国际货物列车实现万象至昆明最快26小时直达 [2] - 冷链设备完善和通关效率提升使优焱公司铁路运输业务占比达七成，预计全年榴莲贸易量同比增长30% [2] 客运服务提升 - 国际旅客列车从每日双向对开各1列增至4列，满足跨境出行需求提升 [4] - 全线单月旅客发送量从开通初期60万人次增至最高220万人次 [4] - 国内段日均开行旅客列车由8列增至最高86列，累计发送旅客5134万人次；老挝段由4列增至最高18列，累计发送1124万人次 [4] - 推出普惠型旅游列车并实施适老化改造，开设外卡取现ATM机解决跨境支付难题 [4][5] 通关效率优化 - 磨憨边检站推出旅游团网上预约通关等便民措施，旅客边检整体查验效率提升约30% [6] - 昆明海关推行"铁路快通"模式为冷链鲜活货物开辟绿色通道，实现"即到即查，合格即放" [2] 沿线经济发展 - 磨憨镇截至2024年底有120个重点项目开工，57个项目基本完工，累计完成固定资产投资101.67亿元，年均增长达207.3% [7] - 三连制衣有限公司在磨憨投产4条智能化生产线，达产后预计布置72条线实现年产值10亿元 [7] - 沿线形成玉溪绿色钢铁和生物医药、普洱咖啡产业链、西双版纳跨境旅游经济圈等产业集群 [8] - 铁路部门推出"沪滇·澜湄线"等国际货运班列，串联国内多省份联通国际市场 [8]