每经记者｜刘艳美 每经编辑｜杨欢 深圳发布、南方都市报消息，近日，深圳公共资源交易中心发布公告，就深珠通道前期研究项目招标文件公开征求意见，标志着这一跨越珠江口的重大交通 工程取得实质性进展。 该项目聚焦工程技术方案与支撑性专题研究，预算金额2080万元，旨在为通道纳入国家规划提供关键技术支撑。 根据相关工程建设拟议，深珠通道是公铁复合型跨海通道，东起深圳前海，西至珠海高新区，位于深中通道与港珠澳大桥之间，距离分别为12公里和20公 里。通道包括高速公路、高铁和城际铁路三种功能：公路部分为双向八车道，高铁设计时速350公里，城际铁路设计时速200公里。项目建成后，深圳至珠海 通行时间有望缩短至30分钟。 解读：深珠通道，又称"伶仃洋通道"，自规划构想提出以来一直备受关注。 2020年国务院批复《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，"深珠城际（伶仃洋跨海通道）"就被纳入其中。2022年《广东省综合立体交通网规划纲要》亦明确 提到，研究推进深珠等复合型通道规划建设。 一个关键问题是，在粤港澳大湾区100公里黄金内湾，目前已有以港珠澳大桥、虎门大桥、南沙大桥、深中通道等为代表的11座跨江跨海通道，为何还要谋 划深珠通道 ...

（原标题：全球首条中欧北极集装箱快航航线开通 单程只需18天） 据Alphaliner最新统计，海杰航运实际控制运力约1.7万TEU，全部为中国船厂建造的冰区加强型船，此次投入北极航线的"yi's Istanbul Bridge"轮 2023年便在其俄罗斯合作方Safetrans Line旗下完成过一次试航，为其积累了冰区航行与破冰船协同经验。 李晓斌表示，这条航线最大的优势是航程短，运输效率高，时效快，也能让企业的物流供应链成本大幅降低。"通过北极航线，业务的库存量可以 大幅降低40%，资金占用相应大幅削减成本，更快的供应链相应速度可以跑赢市场竞争。" 21世纪经济报道记者 高江虹 9月23日凌晨4时48分，随着"伊斯坦布尔桥"轮从宁波舟山港启航，全球首条中欧北极集装箱快航航线正式开通。该航线取道北极东北航道，经白 令海峡，单程18天左右，比传统航线缩短22天。 海杰航运有限公司首席运营官李晓斌接受21世纪经济报道采访时指出，该航线航线直通段只需要18天，对比中欧班列的"25天+"、苏伊士运河航线 的"40天+"，以及目前因红海危机绕道非洲好望角的航线"50天+"时效，运输效率在国际贸易中极具竞争力。因此目 ...