据央视新闻报道，9月23日4时30分左右，"伊斯坦布尔桥"轮从宁波舟山港北仑港区启程，驶往英国最大 集装箱港口弗利克斯托港。这标志着全球首条中欧北极集装箱快航正式通航。 9月27日，一艘名为"伊斯坦布尔桥"的货轮驶入西北太平洋海域。与行驶在同一片海域的大部分货轮不 同，接下来的几天，这艘货轮将一直向东北方向航行，在通过白令海峡后转向西方，取道北极航道东北 航线，计划在10月11日晚上到达英国最大的集装箱港——弗利克斯托港。 等待起航的"伊斯坦布 尔桥"轮。 浙江日报 图 中国科学院地理科学与资源研究所研究员中国科学院"北极地区地缘环境演变研究"项目负责人杨林生接 受智通财经（www.thepaper.cn）采访时表示，此次中欧北极快航首航，是多年来中国推动"冰上丝绸之 路"建设的成果，"我们从政策上越来越清晰地要把东北航线纳入我们国家在欧洲乃至全球的运输体系 中。" 杨林生表示，从目前的情况来看，对中欧间的传统贸易通道来说，"这条航线对我们和欧洲的海上运输 的强力补充，能够减轻中欧间其他航路的压力。" 中欧海上运输开启"第三通道" 北极航道东北航线又称"北方海路"或"北方海航道"，连接巴伦支海和白令海峡，长约 ...

航线开通与运营细节 - 全球首条中欧北极集装箱快航航线（CAX）由海杰航运"伊斯坦布尔桥"轮首航 从宁波舟山港北仑港区出发至英国弗利克斯托港 [1] - 航线采用北极东北航道 全程仅需18天 较苏伊士运河航线40余天缩短超50% 较中欧班列20余天更快 [2][8] - 首航装载价值2亿美元货物 包含4000多个集装箱 货物类型涵盖光伏组件 储能柜和跨境电商商品 [10] 航线优势与经济效益 - 航程缩短降低企业库存量40% 减少碳排放 且地缘环境安全 海盗 拥堵和战争风险较低 [9] - 北极航道海况温度适宜热敏货物和高效时效商品运输 特别有利于"新三样"（光伏 储能等）出口 [10] - 北方港口（如大连 青岛）利用北极航线至北欧更具距离优势 相较南方港口成本效益更显著 [21] 北极航道战略意义与资源潜力 - 北极地区未探明石油储量达900亿桶 天然气储量47万亿立方米 分别占全球未探明储量的13%和30% 被誉为"第二个中东" [12] - 北极航线有望连接东北亚 俄罗斯 北欧及北美 形成新世界经济圈 北纬30度以北地区占全球80%工业生产和70%国际贸易 [22] - 航线将推动"冰上丝绸之路"建设 代表全球航运从"运河时代"向"极地时代"演进 成为国际战略新走廊 [33][34] 港口与城市发展机遇 - 宁波舟山港作为航线起点和最后装货港 补齐全球大洋通航网络 巩固其国际枢纽港地位 [16][17] - 挂靠港口包括大连 青岛 上海 福州 宁波 这些城市可能成为北极航线发展的"先行者" [14] - 北极航线或改变东亚地缘经济格局 促使欧洲和亚洲经济重心北移 北方城市贸易优势提升 [20] 通航条件与技术进展 - 北极航道通航期因气候变暖和技术提升延长至5个月（7-12月） 东北航线路线较直 商业利用条件更优 [6][7] - 全球变暖致北极冰盖面积萎缩至270万平方公里 2030年夏季可能出现首个"无冰北极" [6] - 目前航线全年仅能往返16趟 计划通过冰区加强船队建设实现全年通航 明年夏季初步固定航线 [31] 多通道协同与行业补充作用 - 北极快航为中欧贸易提供新物流支撑 缓解中欧班列运力瓶颈和货物滞留问题 [27][28] - 中欧班列因基础设施陈旧（如口岸换装能力不足）面临增长限制 北极航线发挥补充作用 [28] - 多条通道并行可协同发挥各自优势 增强物流自主可控能力 应对地缘冲突（如红海危机）影响 [23][26]

北极航道开通与首航 - 全球首条中欧北极集装箱快航航线（CAX）由海杰航运"伊斯坦布尔桥"轮首航 从宁波舟山港至英国弗利克斯托港仅需18天 较苏伊士运河航线40余天缩短超50% 较中欧班列20余天更快 [1] - 航线采用北极东北航道 通航期因气候变暖与破冰技术提升延长至5个月（7-12月） 北极冰盖面积萎缩至约270万平方公里 2030年夏季或现"无冰北极" [4][7] - 首航装载价值2亿美元货物 含4000多个集装箱 覆盖光伏组件、储能柜及跨境电商商品 热敏货物运输优势显著 [7] 航线经济与战略价值 - 航线降低企业库存量40% 减少碳排放 规避海盗、拥堵及战争风险 地缘安全性高 [7] - 北极地区资源储量丰富 未探明石油900亿桶、天然气47万亿立方米 分别占全球13%和30% 煤炭与可燃冰储量丰沛 半数大陆架水深不足50米利于开采 [8][9] - 北极航道有望形成连结东亚、北欧和北美的新世界经济圈 推动经济重心北移 北方港口（如大连、青岛）相较南方港口更具地理优势 [13] 港口与城市发展机遇 - 挂靠港口包括大连、青岛、上海、福州、宁波 其中宁波舟山港补齐全球大洋通航网络 枢纽地位巩固 [10][12] - 福州港实现国际航线新突破 宁波创新"海铁联运+中欧快航"模式 货物抵德国威廉港仅26天 较传统方式减12天 [10][12] - 北极航线或改变东亚地缘经济格局 北方城市贸易成本优势凸显 南欧及东南亚国家可能面临挑战 [13] 多通道协同与行业影响 - 北极快航弥补中欧班列运力瓶颈 2020年以来口岸积压问题突出 沿线设施陈旧制约发展 [16][17] - 北极航道年往返运营仅16趟 计划2025年实现夏季固定通航 冰区船队建设推进全年通航 [18] - 北极航道纳入"冰上丝绸之路"战略 2017年提出共建 2018年白皮书明确国际合作方向 [18]

全球物流格局变革 - 白俄罗斯边境300多列中欧班列滞留 价值120亿欧元电子产品及汽车零部件等货物滞留超过10天 [2] - 中国首艘北极集装箱货轮天佑轮从宁波舟山港启航 预计18天抵达英国弗利克斯托港 较传统苏伊士运河航线缩短近三周 比中欧班列快7天 [2][6] - 北极航线运输货物包括储能柜、动力电池等高附加值新三样产品 助力中国智造抢占欧洲市场先机 [6] 中欧班列通道变化 - 波兰无限期关闭所有与白俄罗斯接壤边境口岸 直接影响中欧班列黄金门户马拉舍维奇口岸 此前每日数十列班列穿梭往来 [4] - 中欧班列转道南线经哈萨克斯坦进入欧洲 新通道货运量激增40% [8] - 波兰马拉舍维奇枢纽货运量断崖式下跌82% 数十家物流公司倒闭 当地原依托中欧班列创造1.2万个就业岗位 物流企业数量激增3倍 [4][8] 北极战略布局 - 中国2018年提出冰上丝绸之路构想 中俄五年间在北极航道勘探、破冰船研发等领域深度合作 [6] - 俄罗斯摩尔曼斯克港加速扩建 有望成为北极地区航运心脏 [8] - 中国自主研发冰级商船投入运营 雪龙2号科考船推动冰情预报技术跃居世界前列 [8] 贸易枢纽竞争 - 波兰丧失中欧贸易枢纽话语权 其将物流通道武器化企图迫使中国选边站 但低估中国维护中立外交立场决心 [6][8] - 波兰乳制品、农产品原本通过中欧班列源源不断输往中国 [4] - 北极航线使某动力电池企业交货周期从35天缩短至18天 提升市场竞争力 [8]

"对外贸企业来说，物流成本在总成本中占比较大，尤其是对一些追求时效的跨境电商而言，物流成本 压力更大。这条航线的开通为外贸企业节约了大量成本，对利润不断摊薄的外贸行业其重要意义不言而 喻。"朱秋城表示，中欧北极快航在特定阶段比中欧班列还快，在涵盖万圣节和圣诞节的西方年末购物 季前夕，一些时效性强的节日工艺品完全可以选择这条线路，让企业在欧洲订单的时间安排上更为从 容。 "又省、又快，中欧北极快航为企业节约了很多钱。"朱秋城给记者算了一笔账，物流成本在很多外贸企 业所有成本中的占比高达20%至30%，这意味着物流成本稍有变动，就会影响企业盈亏。他坦言："像 我们这样的中小型外贸企业对于物流成本的感受非常直接。比如我们经常会接到一些欧洲企业增加圣诞 礼品的订单，如果交货时间要求比较急，我们只能发空运，成本比海运一下子提高了50%。"他还介绍 称，中欧北极快航带来的另一项成本削减来自于运输周期加快带来的企业周转效率提升，这意味着企业 的生产周期缩小，备货以及库存都相应降低，同样为企业节省了不少资金占用。 对于过去几年苏伊士运河堵船以及红海航线危机所带来的船期延误，朱秋城则一直心有余悸。其后果是 大量海运船只不得不绕 ...

波兰政府声称此举出于安全考虑，是应对俄罗斯与白俄罗斯联合军演以及近20架俄罗斯无人机入侵波兰领空事件的必要措施，认为其东部地区正面临"混合 战威胁"。然而，此解释并未完全令人信服。就在口岸关闭后不久，中国外交部长王毅便紧急访问华沙，与波兰高层举行会谈，双方签署文件，承诺"共同保 障中欧班列通道安全畅通"。 然而，协议签署后，波兰并未立即重新开放口岸。 种种迹象表明，波兰此举可能另有所图。一些分析指出，波兰试图以此为筹码，在稀土、农产品出口配额等方面向中国施压，甚至希望中国能够对俄罗斯施 加影响，迫使其停止对波兰等欧盟国家东部边界的"混合行动"。 波兰外长也公开表达了类似的期望。 全球供应链的震荡与北极航线的崛起 中欧贸易的命脉——中欧班列，近期遭遇了前所未有的挑战。原本在亚欧大陆上奔驰的"钢铁驼队"，如今却在白俄罗斯与波兰边境附近陷入停滞。数千个集 装箱，装载着电子产品、汽车零部件、纺织原料等各类商品，静静地等待着命运的转机。这一切，源于波兰政府9月12日做出的一个决定：全面关闭与白俄 罗斯接壤的所有公路和铁路口岸。 这一举动如同给中欧贸易投下了一枚重磅炸弹。波兰马拉舍维奇枢纽，这个承担着近90%中欧班列转运 ...

据第一财经此前报道，波兰关闭与白俄罗斯的边境中断中欧班列，造成了中欧贸易物流的震荡。 "我们新装货柜已经决定走海运了。"义乌帽业外贸人陈鑫平9月22日告诉记者，原本通过中欧班列运往欧洲的货物被迫另寻出路。 作为连接中国与欧洲最重要的陆路货运通道，中欧班列途经俄罗斯、白俄罗斯后抵达波兰马拉舍维奇枢纽，再分拨至欧洲26国220多座城市。其中的"义新 欧"自2014年11月18日首开，相继开通26条线路，辐射英、法、德、西、俄等50多个国家、160多座城市，从浙江义乌出发最终抵达西班牙马德里。就在9 月17日，两列满载日用百货、电器元件、新能源设备等出口货物的中欧班列还先后从义乌西站驶出，目前这两批货物尚未"进场"。 9月8日，满载"重庆造"汽车的中欧班列（成渝）在重庆团结村中心站等待发车（无人机照片）。图片来源：新华社 公开报道称，据欧洲铁路货运协会估算，近9成中欧班列需经波兰入境欧盟，马拉舍维奇几乎是进入欧盟的事实性东部门户。这也意味着约300列满载电子 产品、汽车零部件、光伏组件等货物的列车滞留白俄罗斯，供应链综合成本明显增加。 每经编辑｜何小桃 据央视新闻报道，当地时间9月23日，波兰总理图斯克表示将于25 ...

板块方面 智通财经9月23日讯，市场探底回升，创业板尾盘快速翻红，此前一度跌逾2%。沪深两市成交额2.49万 亿，较上一个交易日放量3729亿。从板块来看，防御类板块全天表现活跃，银行股逆势上涨。港口航运 板块震荡拉升，南京港、宁波海运双双涨停。半导体板块尾盘探底回升，长川科技20cm涨停，德明利3 连板续创新高，张江高科、凯美特气尾盘涨停。下跌方面，高位人气股出现分化，云南旅游、香江控股 跌停，红豆股份冲板回落翻绿。截至收盘，沪指跌0.18%，深成指跌0.29%，创业板指涨0.21%。 板块上，港口航运全天强势，南京港 宁波海运涨停，宁波远洋、连云港、凤凰航运涨幅居前。消息面 上，全球首条中欧北极集装箱快航正式通航，该轮将取道北极东北航道直达欧洲，至弗利克斯托港单程 运输时效仅需18天。 分析人士认为，中欧北极快航同时也是"一带一路"倡议下"冰上丝绸之路"建设重要实践成果，将为中国 高端制造、跨境电商、新能源等产业，提供更快捷、低碳的国际物流选择。故在上述消息的催化下，该 板块仍有望反复活跃，不过赚钱效应可能更多的集中在前排核心标的之中。 银行股逆势上涨，南京银行、厦门银行、工商银行、建设银行等个股涨超3% ...

9月23日4时30分左右，"伊斯坦布尔桥"轮从宁波舟山港北仑港区启程，驶往英国最大集装箱港口弗利克斯托港。这标志着全球首条中欧北极集装箱快航正 式通航。 据了解，"伊斯坦布尔桥"轮9月22日在宁波舟山港北仑港区完成了超1000标准箱的集装箱装载作业。该轮将取道北极东北航道直达欧洲，至弗利克斯托港 单程运输时效仅需18天，这是宁波舟山港继2024年底开通至德国威廉港的26天"中欧快航"后，再创中欧快航时效新纪录。中欧北极快航同时也是"一带一 路"倡议下"冰上丝绸之路"建设重要实践成果，将为中国高端制造、跨境电商、新能源等产业，提供更快捷、低碳的国际物流选择。 来源：CCTV4 ...

9月23日4时30分左右，"伊斯坦布尔桥"轮从宁波舟山港北仑港区启程，驶往英国最大集装箱港口弗利克斯托港。这标志着全球首条中欧北极集装箱快航正 式通航。 据了解，"伊斯坦布尔桥"轮9月22日在宁波舟山港北仑港区完成了超1000标准箱的集装箱装载作业。该轮将取道北极东北航道直达欧洲，至弗利克斯托港 单程运输时效仅需18天，这是宁波舟山港继2024年底开通至德国威廉港的26天"中欧快航"后，再创中欧快航时效新纪录。中欧北极快航同时也是"一带一 路"倡议下"冰上丝绸之路"建设重要实践成果，将为中国高端制造、跨境电商、新能源等产业，提供更快捷、低碳的国际物流选择。 编辑|程鹏 杜波 校对|陈俊杰 ...