行业政策动态 - 工信部公布第三批电动自行车行业规范条件企业名单 全国共计13家企业上榜 其中江苏省5家企业入选包括小刀、金箭、小牛、九号和新大洲(本田)[2][4] - 三批白名单累计涵盖19个品牌的44个工厂 雅迪和爱玛分别入围6个工厂 数量位居行业前列[4] - 白名单企业需通过省级初审、文件审查和现场查验等严格流程 产品符合国家标准要求[2] 区域产业格局 - 江苏省累计10家企业入选白名单 数量居全国第一 前两批已有雅迪、爱玛等5家企业工厂入选[2] - 第三批首次上榜品牌包括九号、小牛、金箭、捷马、新大洲-本田和倍特等6个品牌[4] 市场影响分析 - 新国标《电动自行车安全技术规范》于9月1日正式强制实施 规定新车必须具备严格限速功能[4] - 新国标实施引发老款车型抢购热潮 南京地区品牌销售门店出现销售高峰[4] - 行业规范通过3C认证和生产资质要求 推动供给端集中度提升[4] - 白名单企业将在以旧换新政策催化下受益于行业集中度提升和需求释放[2][4]

有数据显示,济南电动自行车保有量较大,截至目前全市注册登记数量480余万辆,庞大的基数意味着置换 需求旺盛,而新规设置的3个月销售过渡期(至11月30日)更催生了购买诉求。 《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2024)实施已过去半月有余,记者走访济南多家电动自行车销售 门店发现,"旧国标"车普遍涨价,而"新国标"车因生产滞后普遍处于"期货"状态。 新车供应短缺 记者魏银科孙佳琪 济南报道 要持续到10月下旬 "上周我看到某知名电驴公众号说多个电动车品牌的旧版车打'价格战',有的车型国补叠加厂补优惠高达 1500元。我就来店里询问,结果这个牌子的活动早就结束了,还涨了200元,商家说再不买还得涨。"在济南 市历下区解放桥附近的一家电动自行车专卖店,上班族孙女士告诉记者,商家建议她赶紧抢券购买,但她根 本抢不上。 孙女士的遭遇并非个例。记者问了多个品牌的商家了解到,自9月1日新规实施后,济南市场上的"旧国 标"车价格普遍上涨,"物以稀为贵,可能还得涨"。 "'新国标'车还没生产出来,旧车卖一辆少一辆,而且能解限速,顾客大都愿意选速度快的。"某品牌经销商 透露,目前门店库存只有几十辆了,整个济南也就100 ...

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 出品：新浪财经上市公司研究院 作者：新消费主张/cici 2025年上半年，电动自行车在新国标过渡期结束与全国性以旧换新补贴政策的双重刺激下，电动自行车 行业迎来高速增长。奥维云网数据显示，2025年上半年电动两轮车全国内销量达3232.5万台，同比激增 29.5%。头部企业凭借渠道、技术与产品优势进一步扩大市场份额，市场集中度持续提升。 报告期内，电动自行车行业上市公司业绩表现亮眼，行业内6家代表上市公司均实现业绩双增。其中， 雅迪控股营收、归母净利润规模位居行业首位，营收为191.86亿元，同比增长33.11%；归母净利润为 16.49亿元，同比增长59.5%。动态来看，九号公司业绩增速最快，营收同比增长76.14%至117.42亿元， 归母净利润同比增长108.45%至12.42亿元。相比较之下，"电驴界爱马仕"小牛电动营收、归母净利润规 模双双垫底，报告期内，公司的营收为19.38亿元，同比增长34.1%，公司归母净利润仍处于亏损状态， 公司股东应占亏损为3296.42万元，但相比上年同期7972万元的亏损，亏损规模有所减少。 ...

行业趋势 - 电动两轮车行业出现明显分化，"九牛极"（九号、小牛、极核）等新势力品牌凭借机甲风格设计和智能功能吸引年轻消费者，与传统品牌雅迪、爱玛等同质化产品形成鲜明对比 [7][19][22] - 新势力品牌价格带覆盖3000元至1万元以上，显著高于传统品牌2000-5000元的主流区间，部分高端车型价格甚至超过宏光MINIEV等微型电动汽车 [26][27] - 行业呈现"情绪消费"特征，产品不仅是代步工具，更成为年轻人社交货币和身份象征，类似奥特曼卡牌、泡泡玛特等新消费现象 [7][11][28] 市场表现 - "九牛极"品牌2023年营收同比增速均超过20%，618大促期间九号单品牌销售额相当于1个新日、半个绿源和1/6个爱玛 [54] - 二手市场出现车标炒作现象，九号爆款车型车标被炒至40元/个，形成偷盗-转卖灰色产业链 [12][14] - 改装市场蓬勃发展，广州单个修车店月均接待40-50台改装车辆，人均改装费用约2000元，相当于入门款车型价格 [32][33] 产品特征 - 新势力产品采用接近摩托车的车架结构，保留原生系统同时支持深度DIY改装，吸引非机车圈层用户 [38][42] - 标配智能解锁、GPS定位等科技功能，满足年轻群体对便捷性和科技感的追求 [22] - 原厂设计存在降本问题，如车架过轻、电池容量小等性能短板，客观上催生改装需求 [36][37] 用户画像 - 核心客群为17-20岁青少年，占比超过50%，形成独特的晒车文化和改装社群 [16][48][55] - 成年用户占比提升，30-40岁群体通过改装和车友活动获取情绪价值，部分用户改装投入达6-15万元 [43][46][63] - 用户出现明显分层：学生群体偏好基础改装和二手交易，成年用户追求性能升级和高价定制 [48][51][64] 竞争格局 - 传统品牌如雅迪、爱玛产品同质化严重，主打2000-5000元性价比市场，面临品牌老化挑战 [19][27] - 新势力通过差异化设计和社群运营建立壁垒，九号E300p等车型因改装潜力大成为市场标志性产品 [22][61] - 改装市场形成完整产业链，仅广州某区域5公里内就聚集6家专业改装店，行业集中度逐步提升 [34]