有数据显示,济南电动自行车保有量较大,截至目前全市注册登记数量480余万辆,庞大的基数意味着置换 需求旺盛,而新规设置的3个月销售过渡期(至11月30日)更催生了购买诉求。 《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2024)实施已过去半月有余,记者走访济南多家电动自行车销售 门店发现,"旧国标"车普遍涨价,而"新国标"车因生产滞后普遍处于"期货"状态。 新车供应短缺 记者魏银科孙佳琪 济南报道 要持续到10月下旬 "上周我看到某知名电驴公众号说多个电动车品牌的旧版车打'价格战',有的车型国补叠加厂补优惠高达 1500元。我就来店里询问,结果这个牌子的活动早就结束了,还涨了200元,商家说再不买还得涨。"在济南 市历下区解放桥附近的一家电动自行车专卖店,上班族孙女士告诉记者,商家建议她赶紧抢券购买,但她根 本抢不上。 孙女士的遭遇并非个例。记者问了多个品牌的商家了解到,自9月1日新规实施后,济南市场上的"旧国 标"车价格普遍上涨,"物以稀为贵,可能还得涨"。 "'新国标'车还没生产出来,旧车卖一辆少一辆,而且能解限速,顾客大都愿意选速度快的。"某品牌经销商 透露,目前门店库存只有几十辆了,整个济南也就100 ...