**奥福科技电话会议纪要关键要点** **一 公司业务与经营业绩** - 奥福科技专注于内燃机后处理系统载体生产制造 2025年上半年收入同比提升约25% 利润大幅减亏 维持在微亏状态[4] - 单季度业绩已实现转正 主要得益于订单增加 产能利用率提升以及降本增效措施[2][16] - 通过原材料国产替代 厂区合并 财务费用控制 人员精简和工艺优化等措施显著降低生产成本[2][14][15] **二 国七排放标准影响与布局** - 国七排放限值草案预计将在两个月内发布 对后处理系统提出新挑战 要求所有车辆工况进行排放限制[5] - 公司已参与国七预研 主流方案包括五块 六块和七块载体设计 这些方案要求载体具有更大比表面积和高孔隙率 导致单块价格提升[2][5][6] - 突破国内95%以上有设计能力的发动机厂和整车厂 全面参与各家项目组 未来国七落地后有望实现对多个客户的全面供应[2][7] **三 市场占有率与竞争格局** - 在中国重卡领域的市场占有率超过22% 目标是未来达到30%[2][8] - 已与客户达成共识 在异构时使用奥福载体 确保市场占有率不会因法规切换而滑坡[2][8] - 主要竞争对手为康宁和NGK 公司产品性能不输康宁且价格更具优势 具备较强竞争力[9] - 已参与欧洲顶级卡车厂的欧6项目供货 并正在参与欧7后处理开发 从国内走向国际[9] **四 产能与成本控制** - 年产能为2800万升 现有产能利用率尚未饱和 无计划扩充设备[10] - 未来通过工艺优化提升产能 例如将烧成周期从最长20天缩短至10天以内[10] - 山东基地有效产能约为1400到1500万升 重庆基地产能略低于山东但未来有望超过 安徽基地主要生产汽油机小载体[13] - 通过山东厂区合并显著减少管理成本 淘汰老旧高耗能产能[11][12] - 人员从巅峰时期900多人减少到现在556人 通过自动化改造提升效率[14] **五 新业务与技术发展** - 专注于SOFC配件 开发了每平方英寸15000个孔的蜂窝陶瓷载体[2][17] - 与武汉福赛尔合资成立奥福氢能 已销售200套使用丙烷气制氢的小背包装置 等待客户验证[17] - 计划与中石油合作在加油站内建设撬装设备 用甲醇制氢为氢能源重卡布局提供支持[17] - 进行前瞻性生冷技术研究 基于微通道反应器将余热转化为冷能 目前正在试制样机[18] - 在环保和双碳领域研发治理新型污染物的陶瓷材料 处于孵化状态 已有潜在客户[19] **六 未来发展战略** - 未来3至5年发展战略包括提高载体产品盈利能力 推进氢能项目 发散陶瓷材料应用场景[3][20] - 继续专注于陶瓷材料领域 不涉足不擅长的其他领域[20] - 公司将在整体经营策略上朝着良好的方向发展[21]