城市安全韧性建设进展 - 深圳通过多部门协作提升城市防洪排涝能力 包括修订应急预案 开展防汛演练 推动5000多处地下空间防汛能力提升 [1][3] - 2024年新增综合管廊35公里 海绵城市60平方公里 整治易涝点18处 2025年计划新增供水能力70万立方米/日 [2] - 建成421个雨量站和329个水文测站 实现10平方公里以上河道水情监测全覆盖 洪水预见期从1小时提升至3小时 [4] 监测预警技术创新 - 创新"5025网格+气象"防灾模式 建立五级网格体系 实现预警信息零时差直达综合网格 [4] - 采用"预报+科普"服务模式 近三年累计服务市民超40亿人次 [4] - 建成9大领域排水防涝模型 计划结合人工智能技术提升内涝预测精度 [4] 城中村气候韧性试点 - 针对全市1892个城中村单元（建筑面积2.2亿㎡ 容纳1012万人 占常住人口57.6%）开展气候韧性社区试点 [8] - 试点聚焦气候风险精准画像 引入自然解决方案（NbS） 建立共建共享治理模式 [8][9] - 通过植被缓冲带 透水铺装等生态设施提升雨水调蓄能力 降低热岛效应 [8] 风险减量机制创新 - 成立深圳气象保险联合创新中心 推动气象大数据与保险精算模型融合 [9] - 计划三年内建成线上风险管理平台 打造全国示范性气象金融保险应用场景 [9] - 采用"警保联动"应急模式 运用无人机开展空中巡查 引导受困车辆转移 [10] 韧性城市系统化建设 - 构建"风险识别—过程防控—措施落地—预案迭代"闭环体系 重点防控自然灾害和大型活动两类核心风险场景 [11][12] - 通过信息化实现数据互通 减少跨部门协调中的效率损耗 [13] - 建立专门统筹主体处理非紧急高频跨部门问题 形成与应急管理局分工协作的治理格局 [13]

核心观点 - 苏州通过人性化街道空间改造项目 将"人的体验"作为城市规划建设核心标尺 实现从"车本位"向"人本位"的转型升级 [1][2][3] 街道空间改造项目 - 改造案例包括：1米台阶落差调整保障老人安全出行 5米围墙内退释放行人空间 5000平方米口袋公园提供儿童美育课堂 [2] - 十全街设置8米宽慢行步道和720个非机动车泊位 市立医院太湖总院消除"马路牙子"实现零高差通行 增设3处临停候车区 [3] - 广济桥下灰色空间改造为外卖骑手"充电港湾" 集成充换电设施与休憩驿站 [3] - 轨道交通6号线拙政园苏博站融入"游园雅趣"艺术空间 采用灰瓦白墙木格栅窗设计与周边历史建筑呼应 [4][5] - 相城区元和街道改造21处街角 植入非遗科普艺术主题 昆山正仪古镇百戏博物馆周边增设公共演艺空间 [5] 制度创新与社会参与 - 十全街改造期间组织30余场专题活动 采纳解决500多条多方意见建议 引导商户成立自治联盟 [7] - 轨交4、5号线南门站引进多方社会主体共建 增设配备基础设施的环卫工人休息室 [7] 实施规模与计划 - 2023年启动两批共40余个试点项目 聚焦儿童友好/就医就学/散步健身等场景 [6] - 计划2025年底前完成30条道路精细化改造 包括道前街/十梓街/学士街等 [5] 设计理念转型 - 通过减少机动车路权增加人的停留可能 实现街道空间从功能单一向多元复合转型 [3] - 将苏州园林"步移景异"特色延伸至公共街巷 融合传统美学与现代宜居理念 [3][5] - 强调文化属性与功能完善并重 打造兼具现代化便利与江南韵味的"双面绣"式街巷 [5]