12月25日，江淮汽车大宗交易成交4.9万股，成交额229.57万元，占当日总成交额的0.13%，成交价46.85 元，较市场收盘价49.32元折价5.01%。 | No. 27-4 082 year 111 trive 交易日期 | 证券简称 | 证券代码 | 成交价(元) 成交金额(万元) 成交量( *) 买入营业部 | | | 卖出营业部 是否为专场 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 025-12-25 | 江淮汽车 | 600418 | 46.85 229.57 | 4.9 | 發動量和醫與製品 | 180 不可是多产奖基礎 | ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 随着 2027 年 6 月化债关键时点趋近，市场关注城投债信用风险，报告梳理相关问题，结合调研推演城投趋势与分化路径[1][9] 根据相关目录分别总结 当前化债进度几何？从数据复盘化债成果 - 结构、成本等方面化债成效显著，但总量仍维持高位：隐债清退、平台名单退出、经营性债务化解、重点省份退出、成本压降、结构优化及制度建设等多维度成效明显，但地方债务总规模超 120 万亿元且多数省份债务率上升[2][10] - 化债工具日趋丰富，但对投资存在挤占效应：2 万亿置换隐债专项债已落地，特殊新增专项债、特殊再融资债在发行，江苏、河南、湖南获超 2000 亿化债资源；不过化债挤占项目投资，今年用于项目投资新增专项债占比降至 58%，贵州等地非项目投资比例超 70%[2][24][26] 化债下半程有何新动向？ - 趋势一：聚焦经营性债务，关注"优化债务重组和置换办法"：继续非标债务置换、银行贷款展期降息，或有隐债托管但不普及，可能出现债务上移、统借统还，极端情形有个案债务重组，优先对非公开债务重组[34][35][37] - 趋势二：城投转型与债市供给结构变化：中短期传统城投融资受限，交运、产投平台仍可融资，地方发展动能向新基建等转换；产投平台或接棒城投，地方政府产业投资基金广泛设立[39][43] - 趋势三：债务司成立、资产盘活等长效化债机制的构建：财政部成立债务管理司，体现提级管理；各地推进国有资产盘活，"三资三化"对部分区域财政短期改善显著，但长期成效不确定[48][49][54] 下半程展望：当前投资者关注什么？ - 如何看待 2027 年 6 月后弱区域城投债：系统性违约风险有限，但存在结构性分化，主要是估值波动和流动性风险；区域和平台层面有分化，包括债务舆情估值波动、尾部平台谨慎、部分市场化平台政府支持意愿低[56][57][58] - 如何观测风险？关注票据、非标、境外债、贷款舆情及转型实效：风险观测转向舆情监测，票据逾期、非标舆情、境外债发行、贷款舆情可作前瞻指标，关注区域转型主体现金流成效[61] 投资策略 - 中短久期：以传统城投业务为收入来源主体，中短久期安全边际强可下沉挖掘，但性价比有限，江浙福广等区域可在 2Y 以内下沉至 AA-，重点省份天津等可下沉至 AA(2) [71] - 中长久期：关注中高等级、流动性好、存量规模大品种，或转型成果好、业务现金流稳定主体，江浙地区可重点配置并适度拉长久期[71] - 其他：信用利差难反映实质风险，舆情区域拉久期性价比低；对区域禀赋弱、转型不明主体谨慎，关注科创债相关平台机会[71][73]

（原标题：众泰汽车发生4笔大宗交易 合计成交1.38亿元） 两融数据显示，该股最新融资余额为7.96亿元，近5日增加1.03亿元，增幅为14.83%。 据天眼查APP显示，众泰汽车股份有限公司成立于1998年08月31日，注册资本504254.7739万人民币。 （数据宝） 12月25日众泰汽车大宗交易一览 | 成交量 | 成交金 | 成交价 | 相对当 日 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | （万 | 额 （万 | 格 | 收盘折 | 买方营业部 | 卖方营业部 | | 股） | 元） | （元） | 溢价 （%） | | | | 3000.00 | 10140.00 | 3.38 | -10.11 | 中信证券股份有限公司北京紫竹院路证券 | 华安证券股份有限公司浙 | | | | | | 营业部 | 江分公司 | | 536.00 | 1811.68 | 3.38 | -10.11 | 粤开证券股份有限公司湖南分公司 | 华安证券股份有限公司浙 | | | | | | | 江分公司 | | 500.00 | 1690.00 | 3.38 | -10 ...

Mercedes-Benz on Thursday said it completed the acquisition of a 3 per cent stake, worth 1.34 billion yuan (US$191 million), in motorcycle maker-turned-autonomous driving systems developer Chongqing Qianli Technology, three months after the deal was first announced. The transaction involved Mercedes-Benz Digital Technology, the German carmaker's tech unit, and Shanghai-listed Lifan Holdings, which transferred 135.6 million shares of Qianli at 9.87 yuan per share. Before the transaction, Lifan Holdings - ...

本次合作，有利于构建"中方提供技术与制造支持，德方导入市场与集成认证"的共赢模式，高效实 现"中国制造底蕴"与"欧洲市场深度"的有机结合，共同拓展德国和欧洲相关细分市场份额。通过"双研 发中心"模式，有利于实现以相对有限的初始投入，高效整合资源，快速响应欧洲市场机遇，共同开发 潜力巨大的欧洲电动轻型商用车市场。本次合作还能够构建从联合定义、协同研发、属地认证到未来本 地化生产的全价值链闭环，超越了公司传统产品出口模式，能够创造性突破进入高端市场可能面临的技 术、法规等各种壁垒，有望为公司打通通往欧洲商用车市场的快速通道，培育新增长极。 双方基于各自优势，拟就电动轻型商用车产业链关键环节的开拓与协同展开探索，通过在中德两国分别 设立研发中心以及持续深化技术研发协同、制造能力整合、市场资源共享等合作举措，提升双方核心竞 争力。双方将共同期待合力拓展欧盟电动轻型商用车市场，并将在长期基础上，根据市场状况、监管发 展及进一步的协议，力争至2040年在欧洲电动底盘驾驶室和电动厢式货运车领域市场占据10%或更高的 份额，并成为欧洲电动轻型商用车市场有影响力的品牌，支持双方在新能源轻型商用车领域实现长期战 略发展。 金杯汽 ...

每经AI快讯，12月25日，比亚迪法务部发布消息称，近期，就比亚迪起诉"龙哥讲电车""满格电新能源"等账号一案，公司收到法院一审判决，法院认定被 告使用前述账号编造、传播有关比亚迪公司的虚假信息，损害比亚迪品牌声誉，判令被告停止侵权、消除影响，并向比亚迪公司赔偿200万元。 ...

国内政策与市场动态 - 国家发改委提出在交通领域培育邮轮游艇、汽车营地等体验经济，以支撑区域发展战略[2] - 无锡市追加1亿元购车补贴，补贴金额根据车辆发票价格分为四档：10-20万元补贴5000元，20-30万元补贴8000元，30-40万元补贴9000元，40万元以上补贴10000元，且不限购车人户籍[3] - 新一轮大规模设备更新政策下，截至11月底全国已淘汰国三和国四标准营运柴油货车超过25万辆，并推动新购新能源冷链运输车超过2.7万辆[16] 新能源汽车产销与出口 - 2025年前11个月，湖南省电动汽车出口额达107亿元，较去年同期增长105.3%，首次突破百亿元，对“一带一路”国家、其他金砖国家及东盟出口增长显著[4] - 2025年前11个月，广州市新能源车累计产量同比增长22.6%[5][6] - 深蓝汽车首批L3级自动驾驶车辆于12月26日正式上牌上路，标志着其L3级自动驾驶技术实现合规落地[7] 车企技术合作与产品进展 - 火山引擎与比亚迪在智能座舱领域达成深度合作，将豆包大模型融入比亚迪DiLink系统，合作已覆盖仰望、腾势、方程豹、王朝、海洋五大品牌的全量在售车型[8] - 理想汽车超充网络累计上线超充站突破3700座，达3701座，超充桩达20505根，布局覆盖全国31个省份、284个城市[9] - 宁德时代与思源电气签署为期三年的储能合作备忘录，目标合作电量为50GWh，双方将在储能系统、输配电设备等领域加强协同[10] 国际汽车市场与产业动向 - 韩国将乘用车消费税减免政策再延长6个月至明年6月底，个人消费税税率从5%下调至3.5%[11] - 福特汽车决定推迟其全新通用电动汽车平台在欧洲市场的推出，原因是需要巨额资金投入[12] - 越南电动汽车制造商VinFast在印度尼西亚西爪哇省的新工厂落成，这是该公司在全球的第四座组装厂，也是其在东南亚（除越南外）的首座工厂[13] - 博世联合英伟达与微软在CES 2026上发布全新AI驾驶舱平台，该平台基于高性能计算单元，旨在提升座舱安全性与交互体验[14] 商用车与专用车领域 - 汉马科技在江苏物流大会上展示“醇氢+电动”综合解决方案，产品包括星瀚H醇氢电动牵引车、星瀚G超级电动牵引车等[18] - 速豹SuperPanther eTOPAS 600首批车辆下线并成功取得德国标准“单车认证”，为进入欧洲市场运营奠定基础[19] - 比亚迪与德国联邦铁路公司签署200辆纯电大巴框架协议，车型包括B12.b、B12.b LE、B13.b及B15，部分车型搭载自研刀片电池及CTC技术[20]

公司战略转型与品牌焕新 - 公司作为中国第一个轿车品牌，历经两次关键战略转型：七年前从体现工业水准转向重点发力私家乘用车；两年前宣布全面进行新能源转型，将历史底蕴转化为新能源时代的差异化竞争力 [1] - 战略转型成效显著：2025年7月成为首个达成200万用户的中国豪华汽车品牌；2025年11月单月销量达40,506辆，其中新能源产品销量同比增长60.8% [1] - 为应对市场变化，公司完成新一轮品牌焕新，形成三大子品牌架构：“红旗”子品牌保持多元动力形式，稳固基本盘；“红旗天工”子品牌面向年轻人群，拓展未来用户；“红旗金葵花”子品牌支撑品牌向上，打造顶级唯一存在 [1] 新产品HS6 PHEV的市场定位与核心性能 - 新产品红旗HS6 PHEV是一款瞄准家用需求的中大型新能源SUV，其推出背景是中国新能源汽车在乘用车零售市场的官方渗透率已达59.3%，且SUV在销售车型中占比高达50.9% [2] - 该车型官方指导价17.88万元起，综合续航达1650km，顶配版（22.88万元）电池容量为40kWh，WLTC纯电续航达228km [3] - 在燃油技术方面，搭载1.5T混动专用发动机，热效率最高达45.21%，综合热效率40%，最低荷电油耗为5.1L/100km，综合油耗最低可至0.4L/100km [3] 鸿鹄混动平台的硬核技术与极限测试 - “鸿鹄混动平台”是公司应对用户续航焦虑及复杂地形适用性的技术方案，HS6 PHEV在吉尼斯见证下，满油满电行驶2327.343km，创下“驾驶插混SUV满油满电零补能行驶最远距离”的世界纪录 [6] - 该车型在极端环境（四极）测试中表现优异：在70℃极热条件下，非铺装路面行驶座舱零粉尘侵入，SOC从30%充至80%仅需12分钟；在海拔4450米的极高条件下，馈电状态百公里加速5.51秒，平均油耗3.95L/100km；在极湿条件下，涉水深度超500mm座舱无进水 [6] - 车辆搭载高性能电机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，最高转速20000r/min，发动机可直驱，极速达205km/h，解决了馈电高速动力弱的问题 [6] 智能化战略：司南智驾与灵犀座舱 - 公司基于“九章”平台开发司南智驾和灵犀座舱，平台以全栈自研的飞刃架构为中枢，集成整车级操作系统FAW.OS及车规级五域融合芯片“红旗1号” [8] - 公司通过战略投资加快智能化进程：2025年9月通过增资持有卓驭科技35.8%股权，11月完成对卓驭超36亿元的战略投资，共同推动智驾普及 [8] - HS6 PHEV的智驾系统采用高通8620芯片（算力32TOPS）或可选装高通8650A芯片（算力100TOPS），感知层面采用惯导三目视觉系统（包含两颗800万像素双目摄像头），其生成的点云稠密程度是主流128线激光雷达分辨率的50多倍 [8][9] 智能座舱的演进与AIGC应用 - 公司将智能座舱发展分为三个阶段：PGC（专业内容生成）、UGC（用户内容生成）和AIGC（AI内容生成）阶段，最终目标是实现无感触发的服务 [10] - HS6 PHEV的灵犀座舱搭载“高通8295P + 豆包大模型”，正从UGC迈向AIGC阶段，芯片算力处于行业头部（CPU算力230KDMIPS，NPU算力46TOPS） [11] - 座舱具备类人交互能力，如连续语音指令执行、模糊语义识别、语音手势融合交互、四音区语音识别，并实现“全品牌无缝互联”，兼容华为、小米等国产手机及字节、腾讯系APP [11] 智能化长远愿景与舱驾一体 - 公司智驾和座舱的核心能力在于架构的可拓展性及适配能力，能够用统一平台适配从15万到700万元的不同等级多款车型，包括燃油车 [12] - 公司智能化发展的最终阶段是智驾与智舱融合，成为类似具身智能的综合AI智能体，最终实现汽车全方面（智驾、智舱、动力、底盘等）的协同控制 [12] - 公司正在开发舱驾一体的VLA模型，旨在通过共享视觉和语言信息，训练出认知与驱动融合的世界模型，让AI真正理解人类世界 [13]

Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) is one of the best high volume stocks to buy right now. On December 19, Deutsche Bank raised the firm’s price target on Tesla to $500 from $470 with a Buy rating on the shares. This upward adjustment was driven by the firm's latest analysis of Tesla’s Q4 2025 delivery performance. On the same day, Truist analyst William Stein raised the firm’s price target on Tesla to $444 from $406 with a Hold rating on the shares. Truist updated its price targets within the semiconductor and AI ...

投资逻辑 - 投资论点建立在霍尼韦尔盈利基础的持久性之上 该基础由航空航天售后市场和以服务为主导的自动化业务构成 这些业务持续提供稳定的利润率和强劲的收益 [1] 分析师背景 - 分析师拥有超过13年跨多个行业的多元化财务分析经验 包括汽车、工业和信息技术 [1] - 曾在福特和卡特彼勒的财务部门工作 并管理过一家市值约25亿美元的上市信息技术公司的投资者关系和战略财务 [1] - 早期背景包括股票研究分析师 在市场分析、估值模型和投资策略方面建立了深厚的专业知识 [1] - 其核心能力在于将公司战略与行业特定知识相结合 以理解业务增长驱动因素 [1]